卡羅拉內飾沒軟包
Ⅰ 豐田卡羅拉2021款1.2t精英版怎麼樣
一輛車，不是銷量越高，質量越好，更是實際的駕駛表現。先來看畢激戚看豐田卡羅拉2021款1.2t精英版。為什麼很多人不推薦買卡羅拉？
優點:卡羅拉整體配置功能令人滿意，外觀時尚。對於剛步入社會的上班族來說，買不起太貴的車，只需要一輛性價比高的代步車。天氣熱的時候打開空降溫非常快，最滿意的地方就是油耗低。對於剛開始工作的人來說，降低成本是最重要的。
缺點:裡屋不精不糙，放簡單東西的地方少。現在後排的頂部有點低。如果一個高個子坐在上面，
外觀:當時我也看到朗逸的外觀比卡洛的更大氣，但卡羅拉的外觀看起來更時尚精緻。
內飾:內飾房間不突出，有點單一。雖然有軟包，但看起來並不豪華。
空房間:空房間還是挺滿意的，就是後排的頂有點低，高個子有點頂。
舒適度:舒適度挺好的，座椅特別舒服，包裹性和支撐性都挺好。
油耗:市區開6個左右泵，市區道路油耗高，剎車多。
動力:動力方面，動力還可以，市裡跑的也多。我個人覺得足夠了。
操控:新一代卡羅拉特別擅長操控，比我朋友的朗逸好多了。剎車沒有之前豐田那麼軟，油門靈敏，方向盤配備車道偏離輔助。
性價比:性價比挺高的。首先是8個安全氣囊，帶主動剎車，車道偏離輔助，自動大燈，半年一萬公里保養。感覺後期使用手陵成本也低。
說到全球銷量最高的車，那就是卡羅拉，它的原名是卡羅拉。即使經過12代的更新換代，卡羅拉現在在所有家用車銷量中排名第一。
即鉛悔使卡羅拉賣得好，但隨著汽車品牌的增多，可供選擇的品牌越來越多，這也導致很多人放棄購買卡羅拉，轉而選擇其他國產品牌或德系車。
卡羅拉的前身是豐田卡羅拉。目前市場價1198-1598萬，首付4萬左右就可以提車。作為一款緊湊型車型，卡羅拉足夠家用。
想必現在很多人買車肯定會選擇豐田，尤其是像豐田這樣省油又耐開的年輕人，但是很多老司機都不買豐田車，尤其是卡羅拉。
在所有家用車中，卡羅拉的車殼最薄，相對較差，最關鍵的車漆容易脫落。只要有一點擦傷，卡羅拉就會掉漆。
很多開過卡羅拉的老司機都說開卡羅拉就像開紙車。雖然卡羅拉是豐田最暢銷的車型之一，燃油經濟性和發動機數量，但它的安全性確實很差。
更重要的是，卡羅拉的車殼太薄，很多卡羅拉的車主都在調侃。只要用一個大拇指用力壓車殼，就能壓下一個坑。雖然這種說法有些誇張，但在過去卡羅拉發生的多起交通事故中，卡羅拉的受損程度還是相當嚴重的。
從汽車真正的安全性來看，即使老司機花很多錢買寶馬，他也不會為了省錢而買卡羅拉。
卡羅拉是一款重量相對較輕的家用車，在普通駕駛中可能沒有那麼明顯，但是一旦上了高速，踩下油門，汽車加速後，整體穩定性會隨著速度的增加而下降。
當你坐在車里的時候，你會覺得整個車都有一種飄起來的感覺，尤其是在時速達到120邁之後，你會覺得車越來越輕了。如果方向盤不穩，很容易發生側翻事故。
因為卡羅拉是同級別中最輕的車型，雖然日系車口碑不錯，但中國人似乎不喜歡日系車。因為日系車又輕又薄，耐撞，開著還飄。許多人在開車時想要一種踏實感。如果一輛車沒有這種感覺，就會讓人覺得自己開的是玩具車。
花冠重約1300公斤。作為全球銷量第一的車型，卡羅拉的重量並不是絕對的輕，但並沒有像德系車、英系車那樣給人以十足的重量感。但總的來說，卡羅拉的重量相對較輕。
雖然轎車的底盤比SUV低，但由於豐田獨特的設計，卡羅拉的底盤比其他車低。
這種情況下，開卡羅拉去農村地區，或者去一些比較坑窪的地區，顯然是不合適的，坑窪的鵝卵石很容易蹭到底盤，損壞車底。
很多隨風買了卡羅拉的人對這款車最不滿意，就是覺得它可以在任何地方使用，只有一點是最低的不滿，那就是卡羅拉的底盤低。
卡羅拉的車主每次開車回家，總是開得很慢，不是因為堵車，而是怕農村的坑坑窪窪會損壞汽車的底盤。
雖然很多車輛的底盤都裝有防護隔離板，但由於車輛在路上的速度比較快，一塊小石頭就能把底盤砸碎。
卡羅拉是所有家用車中最簡單的內飾之一。其實很多家用車的內飾基本都是一樣的，但是卡羅拉的內飾真的只不過是一個中控面板。
尤其是隔音效果不理想。汽車達到時速80公里後，發動機的抖動聲特別明顯，車內中控台也有異常噪音。
雖然很多家用車都有這個共性問題，但在卡羅拉身上表現得尤為明顯，卡羅拉的很多車主都知道。
綜上所述，很多開了很多年車的老司機寧願花更多的錢買德系車或者國產車，也不願意再買一輛卡羅拉。
世界銷量第一的卡羅拉，其實最適合剛拿到駕照的人，或者有一定存款想買第一輛車的人。
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Ⅱ 卡羅拉的內飾風格到底怎樣——說說我的看法！
卡羅拉的外觀我覺得的確是挺漂亮的，不會過於個性，也不會顯得平庸。
喜歡這個角度拍卡羅拉，很好看。
買車是一件大事情，買車一般都比較重視外觀，因為長得好看確實是一件賞心悅目的事，但是其實內飾的設計也不容小覷，畢竟自己天天要看的，好的內飾能給人心情舒暢的感覺，在平時的用車過程中也會帶來更多好的感受。
卡羅拉的內飾整體風格偏家用，看起來還是挺溫馨的。
儀表盤的造型比較簡單，比較傳統的設計，右邊有一塊很小的液晶屏。
這塊小屏，顯示內容還是比較豐富的。
對於卡羅拉的內飾，其實我最開始覺得比較一般，日系的內飾一向是屬於非常簡潔型的，沒什麼亮點，應該是注重實用性的吧，但看久之後發現，其實卡羅拉的內飾還是挺不錯的。 總體來說，卡羅拉雖然是一款比較老的車型了，內飾方面卻沒有太多的延續，整個豐田的車子內飾和外觀也都逐漸開始家族化，有了統一的設計語言，保留了部分優秀的設計，對車主來說，更是充滿新鮮感，我細細觀察了一段時間後，其實發現很多設計都是非常用心的，這些細心的設計，起到的效果也是很不錯的。 進入到卡羅拉車內，感覺整個內飾非常簡潔又硬朗，尤其是銀色平直的線條裝飾，打造一種硬朗又大氣的感覺，視覺方面也得到延伸，比較耐看，不容易過時，而且卡羅拉內飾還有大量的軟性材料運用，讓車內看起來更加溫馨，觸感方面也不錯，舒適性也是得到了大大提升。 而9英寸的中控觸控大屏幕成為車內的最大亮點，大大的屏幕確實非常實用，最重要的是這塊屏幕並不會顯得非常突兀，很好的鑲嵌在中控位置，這一點我覺得做的不錯，功能比較齊全，很多操作都集成到了這款屏幕里了，而觸控的的反饋速度也是比較快的。
大屏的功能還是挺多，日常使用足夠了，不過這個時間老是錯的，現在都難得去調整了。
自己找人裝的360全景，效果還不錯。
大屏裡面還有很多信息，功能挺多的。
運動模式，自動啟停，ESP關閉功能都在檔把的前方。
卡羅拉的手扶箱可以伸縮，還是挺實用的。
很多地方還是用了很多軟的材料，感覺還不錯。
座椅的舒適性，我覺得還是挺好的。
後排有空調出風口，好像低配車型是沒有的。
後排同樣也有杯架，挺實用的。
作為一款家用車，總體來說，卡羅拉內飾的設計以實用為主，卡羅拉也在延續了這款車的各項優良傳統以外，也開始求新，求變，滿足實用的同時，卡羅拉的內飾也多了幾分精緻。
挺喜歡卡羅拉的側面，看起來還是挺有運動感的。
第一次見到日行燈是這樣的，小圓圈，挺特別的。
卡羅拉的前臉看起來挺個性的，我挺喜歡這樣的設計。
輪轂造型屬於簡單耐看型的。
卡羅拉的尾部還是比較簡潔，比較耐看。
Ⅲ 卡羅拉為什麼要用1.5L三缸代替1.2T
豐田卡羅拉1.2T的發動機配置了智能CVT變速箱，可以瞬間產生高扭矩。很多人反應卡羅拉的油耗相差很大，一部分原因和駕駛有關系，但是和這種動力配置的特性也有很大的關聯。
如果在高速行駛時，發動機的缸數越少，做功的速度就會越快，可以看出這款1.5L的發動機每個缸徑的容量為0.5L，如果從單個缸徑容量相比的話，這是最佳的容量。
用車感受：
【最滿意】
最滿意的地方，外形和安全配置吧，選擇了卡羅拉，外形佔了一大部分原因，比較喜歡這個前臉，不俗氣，比較時尚吧，安全配置有八個氣囊和主動剎車這些，有了總比沒有強，起碼安全性有了保障。
【最不滿意】
最不滿意的地方，這車竟然沒有倒車影像和倒車雷達，買個十一萬的車連這點基礎的配置都沒褲渣有，也是無奈了，能查幾個錢，沒辦法自己後配的，不然倒車都沒數，還有就是內飾做工粗糙一些，基本上都是硬塑料，缺少檔次感，軟包太少。
【空間】
空間對我來說要求不是很大，滿足我基本上下班就行，前排空間足夠用，後排空間偏小。
【動力】
對於一個新手來說，我覺得卡羅拉1.2T的動力挺好的，平常也是不敢開太快。
【操控】
給我的感覺方向盤比較輕，開著比較舒服，剎車倒是沒有太大的感覺。
【油耗】
基本上都是城市路段行駛，想快也快不了，有時堵，有時順暢，平均油叢純稿耗7.9個油，應該不算廢吧。
【舒適性】
座椅舒適度還好吧，沒有什麼不舒服的感覺，噪音稍微大點，異味是有的。
【外觀】
比較喜歡這個前臉，不俗氣，比較時尚吧，線條不錯。
【內飾】
內飾風格挺一般的，硬塑料多，缺少檔次感，軟包太少。
【性價比】
性價比還好吧，利大於弊，自己滿意就可以了。
【為什麼選擇這款車】
駕照下來兩個月了，就想整台車，預算十萬左右，怎麼也得選個差一不二的牌子，朋友推薦看看大眾和豐田品牌，我去看了，按照我的預算就能研究寶來和卡羅拉，也看了挺長時間，最後咬咬牙整了卡羅拉。
Ⅳ 卡羅拉車門硬塑料怎麼解決
卡羅拉車門硬塑料怎麼解決，這個是原廠配的。如果你需要更換或者重新包軟族辯皮的話。可以到車兆灶缺輛維修店裡找專業的師傅，看有沒有同型號辯行的車門軟包，如果有就可以讓師傅給你更換了。
Ⅳ 19款卡羅拉中控台能改裝嗎
【太平洋汽車網】19款卡羅拉中控台能改裝。豐田卡羅拉中控台最常見的改裝就是換裝中控彩色大屏，卡羅拉中控台顯示屏新款是7寸大屏，但這種中控彩色大屏是高配的才有的，這種彩色大屏也附帶了車子電話的功能，而GPS導航功能則是頂配才有的。
豐田卡羅拉中控台按鈕圖解，卡羅拉中控台功能說明豐田卡羅拉中控台按鈕圖解說明：下圖的按鈕說明屬於低配的車型，沒有原車高配的中控彩色大屏，所以按鍵也就復雜了很多，但是對於老司機們來說，這些一點都不復雜，對於新車手而言，則是較為復雜的。豐田卡羅拉內飾的中控風格依舊是豐田一貫的中庸風格，而對於中控台還是採用實體的按鍵，操作簡單，但是沒有跟上觸摸鍵的時尚。
豐田卡羅拉中控台拆解視頻，卡羅拉中控台怎麼拆豐田卡羅拉中控拆卸：中控台為了美觀都有一條或者一圈仿金屬或胡桃木飾條，但固定都是卡住的，可以用類似於一字螺絲刀或硬塑料板沿接縫插入，小心翼翼的輕撬，一段一段的撬下來，不過一字螺絲刀是很容易刮花的，等撬開了中控裝飾條之後就可以看到DVD機的固定螺栓，基本上所有車都是四顆固定螺絲，用梅花扳手擰下來即可，取出DVD時不要太用力，因為後面有線束連接著，線束為卡扣式的，如果要拆開線速，拆開之後要記得哪條線束是接哪個接頭的，或者貼標簽，拆裝完畢。
豐田卡羅拉中控台可以改，卡羅拉中控台改裝圖片豐田卡羅拉中控台最常見的改裝就是換裝中控彩色大屏，卡羅拉中控台顯示屏新款是7寸大屏，但這種中控彩色大屏是高配的才有的，這種彩色大屏也附帶了車子電話的功能，而GPS導航功能則是頂配才有的。
但是如果不改裝原廠的中控大屏也可以選擇9寸的中控彩色大屏，例如飛歌的。並建議選擇集導航，倒車影像，行車記錄儀於一體的，並配有和原車適配的介面，這樣安裝十分便利，並且更加簡便而又美觀，又便於使用。這種的價格一般都是2000~3000元之間，原裝的導航加裝就需要3000元左右，所以還是比較劃算的。下圖是原裝的中控7寸大屏和改裝的9寸大屏。
豐田卡羅拉雙擎中控台異響豐田卡羅拉雙擎中控異響原因是較多，如下圖所示位置就可能會有異響產生，另外內部的線束接頭脫落，或者是小零件松動，有可能是內部排線沒有弄好，在車輛行駛時震動造成線速之間相互摩擦，造成異響。中控台塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓而油異響，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類或海綿等基本上都可以解決問題。
有異響最好拆開來查看一下，中控的拆裝是很簡單，只要耐心一點就好了。中控台為了美觀都有一條或者一圈仿金屬或胡桃木飾條，但固定都是卡住的，可以用類似於一字螺絲刀的工具沿接縫插入，小心翼翼的輕撬，一段一段的撬下來。