貨車裝配內飾線工具小改善

1. 汽車線束裝配注意事項

汽車線束是汽車電子電氣系統中重要的組成部分，也是整車故障的多發環節。如何在設計過程中提高汽車線束工作的可靠性，降低整車故障率，保證發生故障時在最短的時間內排除故障，成為汽車電氣系統設計中關注的焦點。下面我給大家帶來汽車線束裝配注意事項，歡迎大家閱讀。

在對汽車線束進行三維走向設計時，一定要充分結合車身飯金、車架等線束依附體的具體情況對整車電氣件進行綜合全面的考慮。進行線束布置設計的同時也要考慮線束固定問題，根據飯金件結構、整車機械結構確定固定方式以及固定點的數量;控制器較多且需集中布置的情況下，對控制器的布置也要著重考慮。

1、易於裝配

在汽車線束布置裝配性方面主要側重考慮兩方面內容：線束本身易於裝配;線束固定結構易於裝配。

1.1、線束總成本體易於裝配

汽車線束布置時要考慮盡量不給整車裝配過程增加過多工序，對於整車的不同區域可採用分裝方式，如儀錶板、車門、頂棚、左右車身等。並且在設計過程中有針對性地考慮不同區域的特點，所設計的線束走向不得影響其他整車零部件的裝配;在線束過孔時，所需過孔的外包絡直徑最大的插接器，其直徑一定要小於飯金孔直徑，否則會造成線束無法穿過。

1.2、線束固定結構易於裝配

在設計線束固定方式及固定結構時一定要考慮裝配性，不能在追廳猛求固定可靠的同時給裝配過程增加過多工序，根據實際設計經驗總結出以下注意斗凱事項。

1)、盡量採用簡潔的固定方式，尤其對於空間狹小區域，如車門內走線、白車身與內飾間走線，由於其空間狹小，盡量採用塑料卡扣或膠帶固定。

2)、過孔橡膠護套應設計成在小於100 N安裝力的情況下，即可完全裝配於飯金孔內。

3)、對於需要用手指壓裝的固定件，操作力為45 N ;用手壓裝的固定件，操作力為75 N。

4)、在線束固定結構以及相關功能盒體設計過程中，盡量採用常用的標准件，並且標准件種類盡量少，通過前期設計減少裝配及維修中專用工具的使用。

5)、對於裝配時插接器或線束固定結構需要穿過駕駛室的情況，其緊固件如果採用普通六角螺母和螺栓，一個人很難獨立完成，此時一般考慮採用焊接螺母或自攻釘進行固定。

6)、線束的固定孔要盡可能開在結構件的平面區域，在曲面上固定時，最好在結構件上做出小平面。

7)、在進行電氣線束布置時，盡可能考慮大總成模塊化裝配，提高生產線裝配速度。如變速器線束、發動機線束分別裝配到變速器與發動機本體上，之後作為整體裝配到底盤上。

2、良好的可維護性

在整車電氣線束布置時，要重視售後維護環節。良好的可維護性體現在出現電氣系統故障時，在最短的時間內將故障排除，以及進行故障排除時避免維修操作對其他部件造成損壞。如果線束或電氣件出現問題，拆卸要簡單，同時拆卸空伏喚時不影響其他無關的零部件，否則就會造成一些不必要的浪費，增加維修時間。因此，要保證整車電氣系統具有良好的可維護性，電氣線束布置時要考慮到以下幾個方面。

1)、線束插接件盡可能布置在觸手可及的地方。

2)、線束插接件如果只能用單手插拔，其對插端要被可靠固定。

3)、同一部位的插接件要用顏色、大小、內部定位等方法進行區分，防止錯插。

4)、插接件末端的線束應該預留一定的長度，以便於插接件的插拔：對於開關端的線束建議預留80～100 mm，組合儀表、音響、空調面板、熔斷絲盒等維修率比較高的電器件，其後端線束根據總成安裝位置預留到容易插拔的長度。圖3為某越野車儀錶板功能開關線束，為便於功能開關拆卸、維修，在進行此處線束設計時，將功能開關分支預留了100 mm的餘量。

3、線束具有良好的可靠性

線束如何可靠工作也是汽車電氣線束布置時需要著重考慮的問題，主要通過採取增加線束覆蓋物對線束本體進行防護、對線束通過飯金孔處進行可靠防護、增加線束固定支架、在條件允許的情況下盡量減少線束分段等措施，提高線束一工作的可靠性。

1)、線束穿過飯金孔時，通過增加過孔護套避免金屬件對線束的磨損。

2)、線束越過飯金件時，為了避免飯金件邊緣對線束造成磨損，考慮採用異型扎帶或在飯金件上增加橡膠條做防護。

3)、線束布置應沿邊、沿槽，防止線束直接承受壓力。

4)、電線束尺寸應符合QC/T 29106的規定，其中電線束基本尺寸極限偏差取值如表1所示。

5)、線束直徑過大需要彎折一定角度時要預留足夠空間，一般線束彎折半徑要大於線束直徑的兩倍，此問題在直頭插接器根部要重點考慮，以免彎折空間過小對線束及插接器造成損壞。

6)、所有布置在運動件附近的線束，與運動件間應至少留有50 mm間隙。

7)、兩個相對運動件上的線束，必須被固定到每個運動件上。

8)、運動件、開閉件(如車門)、間的線束要留足最大開度的.長度，並考慮在部件最小開度時的堆積空間和固定方式。圖4所示為某款輕型車車門與白車身間線束過渡情況，在進行該線束設計時要考慮車門的最大開度，並根據車門最大開度時車門與白車身間距離確定線束長度，線束長度確定後需要驗證車門關閉時車門與白車身間隙大小，為避免關閉車門對線束護套及線束造成擠壓，可在車門或白車身對應位置區域做下凹處理。

9)、一段長線束相鄰固定點間距離不能大於300 mm，當車體結構不能保證時相鄰固定點間距離最大不能超過400 mm。

10)、線束彎曲處，彎曲點前後均應設置固定點。

11)、飯金結構件不允許開孔時，可考慮熔焊卡條或焊接凸起支架及凸焊螺栓(卡柱)、進行線束固定。

12)、需要在外面連接電器件插接件且需再塞回固定的線束，除為保證線束維修性而留足拉出操作時需要的長度，還要考慮固定後的線束堆積空間和線束固定方式。

13)、設計時線束分支必須有足夠的鬆弛度(大於線束最小長度25 mm)、，使其不對所連電器件產生預應力。

14)、由於車輛差異化，裝配時暫未用到的線束分支，按照100～200 mm理順後按圖5所示固定在主幹線或支架上，捆紮線束時最小彎曲半徑不能小於線束直徑的2倍。比如某越野車底盤線束備胎升降開關分支的處理，由於該車備胎升降開關布置在車廂上，因而在進行底盤裝配時需要將該段線束可靠捆紮於底盤線束主幹上。

15)、根據線束位置不同、工況不同，設計不同的線束防護形式，如車門線束以及內飾板內部的左右車身線束，由於空間狹小，一般考慮採用膠帶防護;底盤與車體接觸較多，且暴露在室外，一般採用具有防水性能的閉口波紋管防護;在整車溫度較高部件(如發動機等)、附近布線，需要採取隔熱措施。

4、電氣迴路盡可能縮短

電氣線束迴路一定要盡可能縮短。考慮好拆裝工藝後，就要考慮怎樣才能盡量縮短電線迴路，因為較短的迴路有以下幾點優勢：

①線路段消耗電壓低，電壓就可以匹配到電器件上，它們相應的信號強度較高;

②減輕整車質量;

③降低線束成本。

5、線束分段設計要慎重

有些時候為了實現裝配的工藝性，在進行汽車電氣線束三維設計的時候可能會將原本可以是1段的線束分成2段，這樣就勢必增加線束插接件，在進行分段設計時針對插接件的增加一定要考慮以下幾個問題。

1)、線束上總的電壓降增加，電器件上的信號強度衰減。

2)、插接件的增加，勢必會造成電氣連接的不可靠連接點增加。

3)、為了固定增加的插接件，勢必要增加支架或考慮其他固定方式。

4)、增加電線束組裝工時和物料成本。

鑒於以上幾點，在條件允許的情況下，盡可能減少線束分段，採用貫穿式線束設計。

2. 汽車工藝的裝備生產線存在哪些問題

舉例來說，如果某汽車公司市場需求量日漸增加，年銷售量在66萬以上，年產能在70萬以上，每月訂單在6萬以上。總裝車間生產線在5.8萬平方米，共有三條生產線。每條線的單件生產工時76s，生產線裝配能力與節拍有較大差距。用工藝精益性的標准深入分析裝配線的現狀後，目前主要存在以下幾個問題:

1.裝配生產線整體工藝配置不精益，存在浪費。

在每一個流程里的人力或機器資源，若不是從事有附加價值的工作，就是進行無附加價值的工作，無附加價值的工作便是浪費。常見的動作浪費：多餘動作、等待、庫存、物料移動、過度加工幾種，造成增值時間比例低。

綜上所述，汽車製造環節中總裝裝配是勞動密集型工藝，勞動量大，裝配用時長，場地佔用大，對整車製造成本，生產任務完成等均有直接影響，迫切需要推行精益生產來降低成本、提高效益、維持高競爭力。本文以汽車生產線裝配工藝為研究對象，針對公司裝配工藝的精益性不足，工序分配及裝配線布局不合理、線平衡率低等問題展開研究。

3. 貨車裝貨勒緊繩子那工具叫什麼名字

緊繩器

使用方法是；先將手扳棘輪緊線器的卡板扳到松線的位置，將鋼絲繩全部拉出，再把掛鉤掛在固定點上，然後將卡板扳到緊線位置，把手扳棘輪緊線器沿著導線（或者繩索）向前伸，把需要拉緊的導線（或者繩索）卡入手扳棘輪緊線器的卡線口內，用一隻手把卡入手扳棘輪緊線器的卡線口內的導線捏緊，一隻手搬動手扳棘輪緊線器的收線扳手，將導線收緊，待導線（或者繩索）牢牢的被卡緊後就可以慢慢收緊導線或者繩索了。

虎頭緊線器的用法是先將一根合適粗細和長短的鐵絲插入虎頭緊線器收線輪中間的圓孔內，把鐵絲在虎頭緊線器收線輪纏繞兩圈，把鐵絲的另一端沿收線方向綁扎在固定點上，然後把鐵絲拉直，把虎頭緊線器的夾線口金固在導線上，就可以搬動手柄收緊導線了

4. 大貨車隨車應備哪些工具

一，手電筒

簡稱電筒，是一種手持式電子照明工具。一個典型的手電筒有一個經由電池供電的燈泡和聚焦反射鏡，並有供手持用的手把式外殼。

二，汽車工具包

維修類工具包也有常用的小扳手，螺絲刀之類的小工具袋。以及，緊急搶險三角工具包。這種緊急搶修類工具包，一般都有反光條，整個包的形狀就像一個警示標。

三，車載急救包

車載急救包是車輛上配備的醫用急救設備和葯物的包裹，可以在發生交通事故造成傷亡時展開自救，是有效降低交通死亡人數的手段之一。車載急救包內主要有包紮用品像彈性頭套、卡扣式止血帶、彈性綳帶等，無菌敷料像紗布，綳帶，一次性手套等。

四，滅火器

滅火器具是一種平時往往被人冷落，急需時大顯身手的消防必備之物。滅火器的種類很多，按其移動方式可分為：手提式和推車式；按驅動滅火劑的動力來源可分為：儲氣瓶式、儲壓式、化學反應式。

五，汽車千斤頂

汽車千斤頂有氣動千斤頂、電動千斤頂、液壓千斤頂和機械式千斤頂，一般常用的是液壓和機械千斤頂。汽車千斤頂用於更換備用輪胎，開車出門在外輪胎壞了方便更換。