h6越級版內飾

❶ 【新車品鑒】實力內蘊真國潮 哈弗H6國潮版雙「面」新生

國民神車哈弗H6在收獲第8個SUV年度銷冠和第93個SUV月度銷冠之後，將在今年陽春三月推出致敬中國製造，升級中國智造的開年力作-哈弗H6國潮版。哈弗H6國潮版定位於十萬級頂流國民神車，它將與第三代哈弗H6打造王炸組合，讓國民神車以「一門雙智」格局全面進入智能時代。它也將憑借富於東方美感的全新設計，十項全能硬核實力和頂流產品價值，深入詮釋「真國潮」精神內核，滿足行業和新世代中青年對新潮流SUV的更高期待。未待正式上市，日前哈弗H6國潮版已憑借令人耳目一新的外觀、內飾設計贏得了消費者關注。

由外觀而內飾，哈弗H6國潮版融匯東方文化、年輕態度、時尚與科技氣息，既有國潮元素的回歸，也有對時代審美風格的創新。它將傳統與現代、外在與內涵、形制與意境結合，實力內蘊，煥新了SUV國潮新風尚。

哈弗H6國潮版不僅氣勢十足，整體實力亦不容小覷。作為國貨之光哈弗H6家族新成員，有全球300多萬用戶的口碑加持，它將憑借著包括騰訊TAI 3.0智慧生態在內的4大標配領先實力，全場景L2級自動駕駛領銜的6大越級領潮進階，匠心打造十項全能競爭勢能，與第三代哈弗H6攜手共創國民神車新的輝煌。哈弗H6國潮版上市在即，它將如何詮釋神車頂流價值，樹立「真國潮」新典範，值得繼續關注。

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開發區乾開哈弗4S店0316-7191111

❷ 常勝冠軍再出手 推薦Max和Supreme版 2021款第三代哈弗H6車型解讀

連續蟬聯SUV銷量冠軍多年，哈弗H6可謂寶刀未老，還在不斷推陳出新。新款哈弗H6在長寬高上分別增加了53、26和10mm，軸距更是增加了58mm。除了尺寸上的改變，新車整體比例也進行了調整，加上全新的外觀設計，觀感上也更加美觀和協調了。

內飾景象煥然一新，簡潔明快，層次感分明，中控大屏也採用了懸浮式設計。

此外，後懸架也升級為後多連桿結構，新車共推出4款車型，售價區間在11.59~13.49萬元。

小結

頂配與最低配價差僅1.9萬元，卻有四款車型，入門款Plus版除了天窗和織物座椅外，還是挺不錯的。Pro版售價提升了0.7萬元，錢都花在刀刃上，性價比不錯。Max版售價提升了0.6萬元，配置非常完善了。Supreme版則是越級般存在，不僅在本車系，在同級別都是大殺四方。

第三代H6可謂全面升級，外觀更加飽滿大氣，內飾科技感更強，人機工學水平得到提高，做工越發優秀，連燈組都無可挑剔。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 第三代哈弗H6亮相，內飾科技感十足，你覺得能大賣嗎

最近這幾年國產 汽車 發展迅猛，無論是造型，配置，還是整體技術含量，都有了明顯的進步。各品牌百花齊放，爭相發展。在SUV領域，哈弗H6依然是老大，但其他品牌的車型也都緊追不舍，在銷量方面與現款哈弗H6的差距越來越小。長安CS75 PLUS這款車更是表現優異，在2020年前幾個月的銷量成績都非常亮眼。

但要知道哈弗H6已經三年沒有進行大換代了，雖然產品力依然不錯，但對消費者的吸引力可能有些減弱。如今哈弗H6終於要進行大的更新換代，迎來了自己的第三代產品。涅磐重生，以全新姿態繼續鞏固自己的王者地位。

新款哈弗H6的前臉外觀更加霸氣，不規則的前中網密密麻麻地排列了多條橫向鍍烙格柵，威武庄嚴。進氣格柵兩側有兩個三角形的導流板，增加了整車的運動性。下包圍也採用全新的設計，使前臉的視覺感受富有沖擊性。矩陣式大燈詮釋著自家品牌的技術實力和豪華感。

側身和尾部線條有點像現款哈弗F7，三條腰線貫穿前後，立體感十足，尾部有一個精緻的壓尾，略微的溜背造型能夠營造出一絲運動性，同時不會過多的侵佔後排空間。

尾部造型同樣大換血，跟現款哈弗H6完全不一樣。新車採用貫穿式後尾燈，尾燈下方是哈弗的英文logo，再下方是一條貫穿左右的銀色鍍烙條，整體層次感分明，辨識度很高。下方採用隱藏式排氣，含蓄又簡潔，與車尾上半部分的高調造型形成鮮明對比。全新哈弗H6的造型，基本上和去年印度車展哈弗公布的概念車Concept H高度相似。

內飾方面那就更有看頭了，總體造型非常科幻，細節質感也十分到位。方向盤採用全新三輻式設計，感覺大體布局和全新邁騰的方向盤有點類似，凹凸有致，很立體。新車採用懸浮式中控屏加獨立式液晶儀表這樣的屏幕組合，變化還是挺大的。獨立式液晶儀表沒有儀表罩，而是像懸浮中控屏一樣直接「插」在了方向盤後面。

新車採用了旋鈕式換擋方式，儀式感十足，並且配備電子手剎和自動駐車功能。在印度車展的概念車上，還配備了指紋解鎖功能，從諜照圖片中並沒有看出新車是否有指紋解鎖功能，因為整車並沒有通電。如果這項功能在量產車上配備，相信又是一大賣點。

第三代哈弗H6有1.5T高低功率發動機和2.0T發動機可供選擇，其中2.0T的發動機擁有165千瓦的最大功率，385牛米的最大扭矩。雖然動力出色，但由於油耗和價格問題，2.0T版本一直不是哈弗H6的主銷車型。新車搭載的1.5T發動機是哈弗的第3代EB發動機，該發動機依然分為高低功率版本，最大馬力分別是163匹和183匹，熱效率高達38%，雖然算不上頂尖水平，但是性能也算是強悍，全系車型匹配的都是七速濕式雙離合變速箱。

全新哈弗H6本次換代外觀內飾變化明顯， 科技 配置有了顯著的提升，新車的到來必將鞏固哈弗H6的王者地位，至於能否打破自己的銷量記錄，就讓我們拭目以待吧。

銷量，是硬性指標，產品不好，不可能會80+個月銷量冠軍，狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。產品好不好，使用的人說了算，希望國貨越來越強。（借圖用用，謝啦）

提到哈佛h6，估計沒有人會懷疑他的實力，自從2011年初代上市之後便一路過關斬將，大殺四方，成為國內緊湊級SUV市場上的霸主，截至目前已經斬獲300萬+車主的信賴。不過今年以來，包括長安、奇瑞、吉利等國產品牌紛紛推出了全新車型直接對標哈佛H6，合資車也是瞅准了這塊蛋糕，在前後夾擊之下，哈佛意識到再靠著情懷吃飯恐怕不行了，新一代h6應運而生。

全新一代h6採用了哈佛家族最新的設計理念，與現款相比可謂是天壤之別。新一代車型的前臉已經找不到一絲老款的痕跡，巨大的中網搭配多條鍍鉻飾條突顯很強的立體感，兩端大燈組造型進一步扁平化處理，內部可以看到LED光源；中網兩側增加了三角形虎口，對於提升前臉張力很有效；底部保險杠設計比較復雜，整體看上去層次感比較到位，殺氣更強了。

新車駕駛艙風格變化明顯，最大的改變是全尺寸液晶儀表盤和懸浮式液晶屏的出現，尺寸更大、功能更加豐富了；而傳統的換擋把手被取消了，取而代之的是旋鈕式電子檔桿， 科技 感突顯；而中控台功能區布局相當簡潔、明了，這與老款略顯復雜的布局形成鮮明對比，檔次感、 科技 感沒的說。

新車外型尺寸再次增大，軸距也同步拉長，這也是國產車習慣的越級挑戰手法；新車搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，上市初期估計先投放1.5T版本，性能方面相比老款有所提升，變速箱方面依然是7速濕式雙離合變速箱。

綜上所述，哈佛這一次在沉默許久之後終於拿出了新一代H6，看來面對對手的沖擊，哈佛也是坐不住了，新車預計三季度上市，而鑒於此前H6的強大市場基礎，我們樂觀估計新款肯定要大賣的，而新一場SUV冠軍之爭正在醞釀當中。

除了在2018年2月的時候，哈弗H6的銷量被寶駿510反超之後，哈弗H6已經累計80多個月霸佔SUV銷量榜的寶座。當然，不可否認的是哈弗H6目前在售車型多達22個配置，分別是全新哈弗H6鉑金版、GT版，哈弗H6Coupe、哈弗H6運動版，各種年代的哈弗H6同堂銷售，全部銷量都算H6， 這也讓H6看起來銷量異常豐滿，其實在我看來是外強中干。

自2011年上市以來，哈弗H6開創了中國人自己的SUV，在那個合資品牌動則20萬元以上價格的年代，H6的推出不亞於小米手機的橫空出世，直接把智能手機價格拉到了2000元以內。在那個互聯網不是很普及的時代，H6的口碑就是靠著老用戶口口相傳建立起來的，縱使後來自主品牌像長安CS75，吉利博越這類緊湊型SUV紛紛來搶占市場， H6依然憑借自己72變的本領，衍生出眾多不同輩分的H6，頂峰時期H6多達60多置，所以依舊銷量一哥的位置。當然，這也離不開H6比較穩定的質量和大量的群眾基礎。

不過在去年長安推出CS75PLUS之後，風向有些變化，長安非常雞賊的把老款CS75和CS75PLUS銷量歸為CS75系列銷量，在統計的時候有幾個月長安CS75的銷量與H6隻有千台差距，長安把哈弗H6的「統計學演算法」融會貫通。我想再不久的將來CS75再搞出個CS75Mini說不定總銷量能超過H6。

現在的 汽車 消費者90後占據了很多大一部分，90後是講究個性的一代，他們不同於80後那樣循規蹈矩，他們更願意跟隨自己的喜好，獨立的思考和判斷。90後的購買能力絲毫不差，各大車企瞄準這塊蛋糕，紛紛將自己的車型年輕化，比如說新天籟、雅閣、凱美瑞邁騰這些大叔開的車，紛紛化身「精神小伙」造型。

除了全新哈弗H6的外觀還算過得去之外，現在銷售的H6coupe和H6運動版更像是上個5年的產物，如果哈弗H6的外觀再不做更改，恐怕後浪們遲早要拋棄它。以前大家買車可能多會問問親戚朋友買什麼車， 而現在手機網路和自媒體這么發達，到處都可以查到自己心儀車輛的信息，靠口口相傳的時代已經過去，後浪們早已學會博採眾長。

如果沒記錯的話H6的1.5T發動機至少7-8年沒有進行大的技術革新了，基本參數都沒變，一直都是150馬力。新款H6可能依然是那套熟悉的動力總成，依舊是新瓶裝老酒的套路，顯得有些誠意不足。但這次它的競爭對手們可不是這樣，CS75PLUS換裝了最新的藍鯨系列發動機，配的都是愛信變速箱，而博越同樣是推出了價格更低的1.5T三缸發動機。

SUV的市場競爭越來越激烈，哈弗H6的競爭對手一個比一個強，套路和花樣也是不斷的升級迭代，新款的哈弗H6通過更新外觀和內飾，進行換代顯然已經無法保持用戶的新鮮感，年輕客戶作為未來的消費潛力是否還會認可H6，這個真的不好說。

全新哈弗H6搶先看，變化還是很大的，這一代的哈弗H6是有點F7的味道，像大燈組，下方霧燈，後側三角窗。第二個圖為現款哈弗F7。

匹配的發動機是1.5GDIT缸內直噴發動機，熟悉的124千瓦，285牛米。2.0機型會在160千瓦。變速箱也是自己家的七速濕式雙離合。4驅版本，L2自動駕駛會第一次搭載在H6上。價格方面應該從10-15萬，走量車型1.5T終端售價價格會在11w上下。四驅會在14萬上下。

這一代H6內飾是一個亮點。看著用料做工很好，量產以後應該不會做簡配。

國產緊湊級SUV競爭很激烈，長安CS75P，吉利博越P，比亞迪宋P，榮威RX5M，奇瑞瑞虎等，沒有一個是好欺負的。希望哈弗H6能在眾多對手脫穎而出。

哈弗H6確實是國民神車，基於前幾年的銷量，新改款後，更有優勢，銷量也不會差

應該可以！良心車

今年h6第一估計不保了。

❹ 10萬出頭的國民神車哈弗H6值不值得買全面評測看過不後悔

目錄P1：預告片P2：快速的選車背景P3：全新外觀更大氣P4：內飾科技感明顯P5：底盤質感有提升P6：優缺並存，才是發展的動力哈弗H6，長期占據中國SUV銷量排行榜首的車型誰不知道？自從2011年第一代車型上市以來，到現在第三代了依舊坐穩第一把交椅。從小區樓下新增的H6來看，這車賣得是真可以而每當有人問我十來萬選擇什麼SUV時，我第一個想到的也是哈弗H6，畢竟這也是300萬H6車主一同做的選擇；我是飯盒哥剛畢業社會人一枚，喜歡拍車、旅遊、講故事更喜歡用照片和視頻記錄這些美好時刻期待志同道合的你一起談天說地P1：預告片P2：快速的選車背景每當有人問我10萬出頭選什麼SUV時，不是沒有對比過合資，兩田一產真的是比了又比、選了又選，配置是要啥啥沒有，還要自己買了去加裝，再看看內飾那就更不用提了，就是一堆塑料，自己的血汗錢去買這些東西，能不扎心嗎？反觀，在這個價位里能夠滿足我們國人的品牌調性、空間、操控還是舒適性以及智能化的，在我腦子里第一個浮現的就是哈弗，引以為傲的當屬哈弗H6。其實也並不是因為只有這個選擇，是其他選擇去對比太復雜太麻煩，而普通人買車選擇「從眾」一般不會錯。剛好第三代哈弗H6上市，本著買新不買舊的原則，加之第三代整體的升級比之前都大，更加值得出手；在我這個簡單的理由說服下，朋友當機立斷訂了第三代H6，這也就開始了他有車以後的生活。P3：全新外觀更大氣朋友這台新買的第三代H6，運用了全新的橫置檸檬平台，擁有更好的安全特性、輕量化特點，還支持5G的電子架構；整體外觀比之前兩代的都要大氣，從外觀上便可看出，哈弗這次在H6上是下了功夫的。外觀總體還是延續了之前的大氣穩重，處處透露著硬朗的線條，有點大眾女婿的感覺，屬於大多數人能夠接受的耐看型。第三代H6前臉用了很多硬朗的設計，前包圍左右兩顆獠牙式的設計，配合一個超大的鍍鉻進氣格柵，顯得整個前臉非常的霸氣，而且這個進氣格柵的設計給我的感覺是相互交錯、交相輝映的感覺，相較於上一代來說，可謂是達到了「改頭換面」。前臉進氣格柵就占據了2/3的空間，剩下左右兩個雙目式結構的LED大燈，功能上就非常豐富了，轉向輔助、自動大燈這些就都肯定匹配了。第三代H6的側面相比較前臉少了些稜角，多了些圓潤設計，腰線較高，有著腿長身短黃金比例的感覺。因為C柱和D柱之間的舷窗設計，所以第三代H6看起來更像一台更大尺寸的SUV，比二代更顯大。高配的H6上配備了19寸的大腳，255/55R19的尺寸在它上面一點也不顯大，甚至覺得就得這樣才和諧，輪轂的樣式也是非常運動的多輻設計。輪胎品牌用了韓泰的萬途仕S1evo3SUV系列輪胎，聽說奧迪Q8上用的也是這一款嘿。無鑰匙進入，現在已經是這個價位車的標配了，減少掏鑰匙的動作，避免攀比的行為，當然如果你是牛啊、馬啊的~想掏就掏吧，就喜歡這么原始的感覺。車尾的視覺重心很高，所有線條都是往上收，尾窗上還帶著一小塊擾流板，整體視覺還是很運動年輕的。尾部使用了現在流行的貫穿式尾燈設計，而且標志也沒有使用傳統的logo式，而是直接用了英文字母，下方還有鍍鉻裝飾條，顯得尾部整體從上到下都是平行的直線，平衡感十足，滿足了我這個處女座的強迫症。第三代哈弗H6的外觀確實很滿足大多數人的審美，當它從車展上第一次亮相的時候我就對其贊賞有佳，而真正給我震撼的是朋友提的這台黑色H6，既有了第三代H6的大氣，又多了黑色的庄嚴，可以說這個顏色是第三代H6的點睛之筆。P4：內飾科技感明顯這次說車內我先放一張不一樣的圖片，你們知道這是哪個地方的設計嗎？當我第一次坐進車內的時候我就被這個東西所吸引，雖然說上面沒有印上什麼知名的logo，但是我還是能看出這次真的是設計師要加雞腿了。這個是門把手上的一個小音頻單元，小小的設計雖然不足為奇，但是每個孔都是有經過打磨設計的，上車後的感覺非常神奇豪華。第三代H6在內飾上延續了上一代用料扎實的內飾風格，隨手可及的真皮包裹，真皮縫線，貫穿式空調出風口也得以保留，而且朋友這台H6內飾選用了紅黑撞色搭配，看起來更具高級年輕。內飾改用了之前偏向駕駛座的設計，開始採用對稱的設計，因為更多的功能可以給到乘客操作，駕駛員只需握好方向盤便能操控全車多數功能。副駕前面的貫穿式空調出風口將中控台分為上下兩部分，上面是搪塑的軟性材料，而下面是摸起來非常細膩的皮質包裹，這個設計在皇冠上有見過，給人非常豪華的效果。全車車窗一鍵升降，後視鏡自動折疊，還有門板上設計感十足的音頻單元，H6的內飾細節處理非常到位。方向盤採用了新的設計，左右僅有音頻和屏幕菜單控制，將定速巡航改到獨立一根控制桿上，第一次使用還需要適應一下。金屬質感的換擋撥片手感尚可，帶自動遠光燈在這個級別車型上比較少見，H6算開了個先例。在方向盤後面是10.25英寸的全液晶儀表盤，第三代H6將儀表盤分為三個部分，左中右三個區域各可以設置顯示不同信息，還可以實現全憑導航等功能，且HUD抬頭顯示也能投影地圖到玻璃上，可玩性非常強。這個屏幕的細節之處是車上的5個座位均有安全帶監測，如果是後座的乘客沒有系安全帶它也會在屏幕上顯示，然後發出報警聲提示，雖然現在很多地方還沒有普及後排系安全帶，但是車子已經先行，人的乘坐習慣肯定會跟著提升。12.3英寸的中控屏搭載了基於安卓開發的車機系統，它可以跟手機一樣切換主題，打開APP等操作。這套車機系統支持中國移動的5G網路，在現在5G手機還都沒普及的時候它已經先行5G，看得我直羨慕……它除了支持常規的APP之外，還預裝了騰訊的愛趣聽，實際體驗是上車之後已經不用手機連carplay，因為它均有。這次H6升級的大亮點就是這套車機系統，在各種功能的豐富下，它這個360影像就顯得有些低調了，雖然它帶了自動泊車，3D影像等功能強大的系統。不過最得提的就是它還可以遠程在線升級，也就是我們常說的FOTA升級，升級的項目包括車機系統、ECU、TCU等。無線充電在我不經意時發現，手機一放上後，車機的語音提示便會提醒手機已經在無線充電，挺有儀式感的，開車不用手機，下車手機滿電的感覺挺神奇。有無線充電的存在導致了中控台下方左右兩個USB使用頻率減少，車內也沒有那麼多線束纏繞了。自動空調帶分區功能，而且後排也享有出風口，加分項。後排享有出風口和兩個USB口，大大滿足了車內人員充電的需求。第三代H6沒有採用傳統的檔把，而是改成旋鈕式換擋，一開始不太習慣D和R，但是使用下來習慣後還挺方便，停車時中間P一按便自動手剎，這個設計也給中控區域騰出了更多的空間。自動防眩目後視鏡夜晚挺舒服，沒有採用現在流行的流媒體後視鏡也挺正常，畢竟這個的費用可以用去做更好的舒適性配置。一鍵報警也是哈弗車常有的功能，雖然平時用不上，但是真要用時就真香。坐進第三代哈弗H6的車內，很明顯的感覺就是它「軟」了！寬大的座椅配上厚實柔軟的填充物，讓你有一種陷進去的感覺。座椅在造型上有運動的元素，但是實際它並不是要你去激烈駕駛，雖然包裹性一般，但是對腰部和肩部的支撐都非常到位，很明顯它就是沖著舒服而已去的。後排的體驗和前排接近，但是最重要的是中間位置，它沒有跟其他車型一樣中間很硬，而是中間的填充更加柔軟，且中間也沒有凸起，非常平坦，這樣後排坐3個人的時候，中間那個不用猜拳決定了。找了酸菜魚當模特，看一下就知道後排有多大了。可開啟全景天窗，配合上柔軟的座椅，晚上躺著看星星沒問題~後備箱電尾門，剛開始真是嚇到我了，沒想到居然這個價位的車還帶了電尾門，豪華感上升明顯。H6的後備箱在同級別中屬大的，雖然左右被輪拱給佔了部分空間，但是放下3個行李箱還是綽綽有餘，加上可放到的後排座椅，空間拓展起來更是可怕，出門拉個冰箱洗衣機的都沒有問題。P5：底盤質感有提升第三代哈弗H6搭載1.5T+7速濕式雙離合變速箱，咋一看感覺是曾經那套動力系統，實際上發動機熱效率提升至38%，電控增壓器也進行了升級，最大扭矩轉速區間由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，並配合3.0動力軟體版本。另外上面剛也說了第三代H6使用了全新的檸檬平台，支持FOTA升級，兼容5G以及千兆乙太網，也就是說未來坐在家裡車子就能自己升級動力調校了，看來第三代H6在5G時代上已經開始行動了。第三代哈弗H6的動力儲備是不用擔心，因為買這車的時候朋友也問過我，1.5T夠用嗎？我想說在城市動力儲備完全無需擔心，而且H6的調教低扭比較充沛，在城市超車隨心所欲，而後續加速也有條不紊，整體是比較線性的類型。而H6的變速箱調教也是向平順靠攏，正常行駛時你更是感受不到它的升降檔，一切都是如此剛好。第三代H6基於檸檬平台打造，懸掛也經過重新調教，在底盤行駛質感上一直是H6的強項，而這次的調教讓人駕駛起來質感更上一層樓，厚重感十足，在過大小坑窪時能感受到懸掛綳緊，從容的處理著各種振動。這台第三代H6的各項表現都非常均衡，也不虧是蟬聯SUV銷量榜的榜首選手，經過這一次換代升級，有了智能化的檸檬平台加持，外觀內飾的全面升級，相信H6它再繼續保持SUV銷冠的寶座肯定沒問題。朋友開著它的車送我回到樓下，我看到樓下又多了台第二代新H6，我們倆不禁感慨，H6是真牛啊……P6：優缺並存，才是發展的動力作為一個產品，有好的方面必然也有不被認可的地方。目前第三代哈弗H6被詬病較多的就是後排設--出風口的設計有點凸出，影響乘坐人的腿部舒展。朋友他對於H6的駕駛感受評價都是OK的，就是我個子高了點覺得後排有點短。可以看出，每個人對於汽車的要求和標准都是不一樣的，屬於眾口難調。但是贏得用戶才是贏得市場和未來，希望哈弗在這個設計上有所改進。並不是每一個車企都是只有優點，也並不是每個車企都是缺點。在變速箱技術上就能看得出，哈弗也是完成了自身的飛躍和進步，現在所用最廣的就是它的7DCT技術；底盤不管是車評人還是在300萬車主那裡，基本上都是獲得了一致的好評和認證。相比於那些百年的汽車品牌而言，咱們的國產品牌要扛起沖向世界的大旗確實是任重而道遠。

❺ 哈弗h6藍標的車子里的是布椅子便不便宜些

便宜。h6的座椅是PU材質的。也就是我們經常說的人造皮。我的車就是越級版的H6，開了差不多1.7萬公里，整體來說座椅材質還是可以的，異味不大，乘坐來說告桐軟硬適中襪晌坦，包裹性也不錯。這謹高個價位的車這個座椅不錯了。

❻ 新車丨紅旗H6：國產B+豪華轎車的「頂流」之選

作為一款國產豪華B+級轎車，紅旗H6在配置上可以說「武裝到牙齒」，基本上能想到的配置都悉數裝備。比如全系標配了前排電動座椅和加熱、電動後備箱、手機無線充電、無鑰匙進入和氛圍燈等。中高配車型還有座椅記憶、通風及按摩功能、後排座椅加熱、全景影像+透視底盤、全自動泊車系統以及L2級別的SACC高級巡航駕駛輔助系統等，讓用戶暢享智能科技和配置帶來的舒享用車體驗。

 寫在最後 

在2023上海國際車展上，紅旗品牌不僅發布了『紅旗節能車』、『紅旗新能源』、『紅旗金葵花』三大子品牌，更是攜15款全新產品重磅亮相，充分展現了紅旗品牌作為民族汽車品牌擔當的實力與底氣。而在2023年，紅旗還將推出包括新HS5、HS3以及全新HS7在內的三款全新SUV，為用戶提供高品質的出行體驗。

紅旗H6是一款集豪華、時尚、運動於一身的B+級豪華轎車，不僅擁有時尚動感的外觀設計和豪華的內飾氛圍，而且在動力總成以及智能表現方面都展現出超強的實力。作為紅旗品牌在B+豪華轎車細分市場的全新力作，紅旗H6的出現無疑為國產豪華轎車市場注入了全新活力，並成為了當下國產B+豪華轎車的「頂流」之選。

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❼ 2019款哈弗h6內飾按鍵說明

2019款哈弗H6中控屏下預留了部分快捷鍵，方便盲操。關鍵功能有風量調節/開關、前後擋風玻璃除霧、危險警示燈、全景圖像、車道偏離警告、平行輔助和音量調節/開關。中央控制面板也可以由變速桿後部的物理按鈕控制。按鈕的功能有W...
2019款哈弗h6內飾按鍵說明
2019款哈弗H6中控屏下預留了部分快捷鍵，方便盲操。關鍵功能有風量調節/開關、前後擋風玻璃除霧、危險警示燈、全景圖像、車道偏離警告、平行輔助和音量調節/開關。

中央控制面板也可以由變速桿後部的物理按鈕控制。按鈕的功能有Wie導航、手機、菜單、返回、 多媒體 、收音機和選擇/確認。

有三種模式:標准模式、經濟模式和體育模式。

主駕駛 座椅 的側按鈕旋鈕支持腰部、座墊和靠背角度的多向電動調節。

後視鏡 下方的按鈕具有防眩目開關、手動座椅、道路救援、緊急救援等功能。
2019款觀境手動旗艦版多少錢
雖然不建議購買頂級手動旗艦版關靜的19款車型，但如果你有足夠的資金，喜歡這款車型，還是值得考慮的。目前新車指導價12萬元，全價落地差不多137448元。

基價12萬元，必要費用中的購置稅需要10619元，加上500元的牌照費、1100元的交強險和420元的車船使用稅，合計12639元。

另外，是給車上保險。費用預計4809元，其中第三方責任險674元，車輛損失險1856元，盜車救援568元等。 2019款哈弗h6內飾按鍵說明 2019款觀境手動旗艦版多少錢 @2019

❽ 2018哈弗h6coupe中控圖片 哈弗h6coupe紅藍標內飾區別

哈弗H6Coupe被長城汽車命名為COUPEC是一款新車官方定位為運動型SUV。紅藍標兩款車型基本相同都採用了「貫穿式」的設計理念從中控面板到兩側車門都延伸出大面積的軟性材質營造出簡約的豪華感。2018款哈弗H6轎跑車藍標版內飾簡潔時尚黑色車身與銀色裝飾形成精緻的視覺效果。與紅色標簽版本相比少了一些圖層。新款哈弗H6COUPE紅色標准版內飾控制更具層次感經典的紅黑配色延續到門板帶來豐富的視覺和舒適的環保感。車內司機和乘客經常接觸的一些地方也用軟質材料覆蓋。整個內飾採用黑紅配色營造出強烈的視覺沖擊力。

❾ 車展實拍第三代全新哈弗H6 新車實拍解析

在2020年的成都國際車展上，我們實拍了第三代哈弗H6，新車實力如何，帶大家一起來解析。

第三代哈弗H6的預售價格為12.2萬元-14.1萬元，相信這一價格區間或許還會打動不少消費者。未來新車的市場表現如何，等到上市後一起拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 第三代哈弗H6試駕分享，細節超全面！

導語：前幾天成都車展上，哈弗品牌攜第三代哈弗H6驚艷亮相，並在哈弗智能魔幻夜上公布了預售價為12.2-14.1萬，且有1.5T和2.0T兩個版本。之前小編剛剛看到實車的時候，它帶給我的感覺是很有高級感的，此次進行了一次深度的試駕，把一些大家關注的點分享出來。

在後備箱上，第三代哈弗H6配置的是電動尾門，背箱內部空間很大，除了日常使用，出門自駕、滑雪、野炊都是能夠輕松駕馭的。

結語

綜上來看，第三代哈弗H6這車是很不錯的，從內到外所表現出的都是越級的品質，而綜合其定價來看，質價比很高，今年的爆款王位置基本是抓住了。本期是靜態試駕，那麼下期小編還將跑起來，為大家奉上動態試駕篇。

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