哈飛中意單排內飾圖

『壹』 誰可以給我介紹一下，哈飛中意的線路保險

保險盒就在離合踏板歲悉上方，保險斷開的應該都是正極，保險盒上應該畫乎簡乎有相對的電路圖，你咐扒看一下就知道了，實在不行就去汽修廠吧，換個保險最多1元錢，有的地方都不要錢。 贊同0| 評論

『貳』 哈飛中意麵包車如何

哈飛鍾毅的創意設計來自法拉利跑車的培育者義大利比尼法里納公司。它符合流線型外形的空氣動力學要求，四缸新465發動機，頂置凸輪軸和1.1升排量。既節能，又有充足的馬力輸出和動力儲備。啟動時電動油泵快速供戚猜油，長壽命無觸點點火系統釋放高能高行型火花，軟操作五速換擋到位準確，兩級消音很好的降低了排氣噪音。哈飛鍾毅麵包車:1.哈飛鍾毅是哈飛汽車與義大利賓尼法利納汽車設計公司合作開發的小型廂式車(van)，由哈飛汽車生產；2.該車大燈後角上翹，像京劇人物的眼睛，擬人化的前臉有著濃濃的東方韻味；3.尾燈造型和兩側側窗透露出歐式風格，整車看起來溫柔優雅。車長3.562米，但高度超過1.9米。車的內部並不狹窄。三排座位有七名乘客。中後排座椅可以折疊，既可以當床用，也可以拆卸，擴大裝載空間。4.該車的外形和工藝由義大利賓尼法利納的汽車設計公司設計。哈飛進口全套義大利模具和焊接設備，採用鈴木技術發動機。哈飛鍾毅全景前擋風玻璃，選配電動可調後視鏡，選配後窗洗滌雨刷，選配加熱除霜裝置。由大前盤大後鼓雙帶纖迴路液壓制動器、真空助力器和sabs組成的制動系統靈敏可靠，選配的abs防抱死制動系統使整車具有優異的制動穩定性。柱和框架被加強以與整體側壁形成堅固的車身。保險杠配有強力吸能緩沖塊，夾層玻璃可以防止碰撞後的二次傷害。同時車尾醒目的高位組合燈和霧燈，前兩排三點式安全帶為標配，安全氣囊為選配。

『叄』 哈飛中意的車型配置

你這里有哈飛中意6371前保險杠嗎

『肆』 哈飛中意單排貨車如何

哈飛鍾毅懸架剛柔並濟，能勝任各種路況，表現出極佳的平衡性。增加阻尼的前後雙作用減震器可以大大衰減車身振動，配合硬度適中的彈簧和配置合理的前穩定桿，帶來良好的乘坐舒適性和操控穩定性。目前哈飛對旗下系列的最新車系感興趣；單排卡車比較實用。哈飛鍾毅由並櫻螞哈飛汽車和義大利賓尼法利納的一家汽車設計公司開發。單排卡車好用:1.哈飛汽車生產的小型廂式貨車(麵包車)；2.該車大燈後角上翹，像京劇人物的眼睛，擬人化的前臉有著濃濃的東方韻味；尾燈和兩側側窗透露出歐式風格，整車看起來很溫柔。車長3.562米，但高度超過1.9米。車的內部並不狹窄。三絕埋排座位有七名乘客。中後排座椅可以折疊，既可以當床用，也可以頌歷拆卸，擴大裝載空間。3.該車的外形和工藝由義大利賓尼法利納的汽車設計公司設計。哈飛進口全套義大利模具和焊接設備，採用鈴木技術發動機。哈飛汽車單排卡車有用；憑借雄厚的航空技術實力，邁出了自主發展的第一步，推出了第一個自主品牌——哈飛，開發了「哈飛中意」，走出了一條積蓄內力的「中意之路」；1995年，哈飛與義大利賓尼法利納公司進行了第一次接觸，並於1996年5月正式簽約，共同開發哈飛中意:義大利生產車型，哈飛自行開發底盤。

『伍』 哈飛路寶這種車怎麼樣

哈飛路寶是繼哈飛賽馬後，在哈飛轎車系列平台上推出的又一款家轎式新車。在中意車投放市場的同時，哈飛與義大利簽下第二份合同：由義大利出具哈飛路寶造型，由哈飛自己研製底盤，為盡快與世界先進技術接軌，哈飛把自我研製的底盤拿到著名的英國蓮花公司優化，掌握了底盤開發的國際先進技術。2001年12月，首輛樣車推出，2002年6月，參加北京國際車展，2003年5月28日投放市場，當年，哈飛路寶因靚麗流暢的外型、卓越的性能、寬敞的空間，在風雲車評比中榮登微型轎車冠軍寶座。
哈飛路寶是一款擁有自主知識產權的兩廂艙背式轎車，底盤完全由哈飛自行研製完成，車身由哈飛與義大利賓尼法瑞納聯合設計。車身顏色艷麗豐富是哈飛路寶的最大賣點。哈飛路寶採用的1.1L DOHC發動機最大功率達48Kw，為同排量發動機之最。
路寶的外形比較時尚，很有一種「都市精靈」的感覺，路寶的輪轂非常富有現代感，給整車增色不少。採用目前世界汽車設計前沿的整體流線型與局部稜角型相結合的方法使整車圓潤流暢、錯落有致、和諧統一。挺撥有力的前大燈和神來之筆的前轉向燈及誇張現代的後大燈與車體渾然一體、相互輝映，從而使整車活力四射、光彩照人。並且將迷人的外觀造型與良好的動力性、舒適性和安全性有機地融為一體。哈飛路寶是小型車中的一匹「良駒」，前大燈挺拔有力，後大燈誇張現代，整車流線優美，富有激情四射的「明麗」風采。
哈飛路寶處處體現著以人為本的設計理念：新型電子式儀表，布局合理，藍底白字、桔黃色指針、清晰易讀；符合人機工程學的中控台，一切均觸手可及；前部隱藏式煙灰盒與點煙器，人性化設計，多了一絲溫馨； 中控盒末端的杯托與隱藏式煙灰盒，為後排乘員帶來了許多的便利與整潔；豪華座椅、車門大扶手等配置，可有效緩解駕乘者旅途的勞累、感受駕駛的樂趣；
路寶在內部空間上也比較出色，其軸距為2335毫米，使車內乘坐空間，特別是後排乘客的腿部空間更加寬敞。前排座椅肩部可調式三點式安全帶，適合不同身材的駕乘者；後座椅後面的遮物板，避免了車內私人物品外泄的尷尬，也顯得整齊美觀；半圓形室內燈，時尚典雅，營了一種家的溫馨感覺；透射式前霧燈，照度高、穿透力強，提高安全系數；採用不多見的對刮式前雨刮水器，刮刷面積更大；隱藏於尾門松花江車標內的鑰匙孔，匠心獨運，可見一斑；前窄後寬的防擦條與車身側面的棱線相呼應，不必時時提防愛車開車門時有所損傷；前後牌照板設計之初即考慮了適應不同國家牌照規格的需要，又不會影響整車的造型效果，為路寶車走出國門奠定了基礎。
座椅是按人體工程學原理來進行設計的，車內設前後兩排座椅，前排正副駕駛座椅為部分調整式座椅，即前後可滑動、靠背傾角可調整，後排採用長凳式座椅，前座椅設有三點式安全帶，後座選裝安全帶。後排座椅的靠背可向前折疊放平，與後地板形成多功能大平面,配合以大角度開啟的尾門，可十分方便順暢地裝卸及運載較大的貨物。

內飾採用歐洲流行款式，合理布局，貼近生活，體現人性備至的呵護，達到人車合一的完美境界，時尚魅力蘊涵其中。
強化吸能的車架、完善的前潰縮緩沖區、前後吸能式保險杠、加固的立柱車廂、側門防撞梁、三點緊縮式安全帶和前排雙側安全氣囊或駕駛員側安全氣囊等，在發生正、側各方向碰撞時保護乘員安全，完全滿足CMVDR 294《關於正面碰撞乘員保護的設計規則》的要求。

裝用雙頂置凸輪軸、16氣門、鋁合金缸體的四缸、四沖程、多點電噴DA468Q發動機，排量為1075ml，重量輕，整機含變速器僅111Kg，動力強勁達48千瓦5700轉／分鍾，最大扭矩是88牛·米.

『陸』 哈飛系列麵包車民意中意 那個系列的車好點 價格在3-5萬之間

哈飛中意，1996年5月，哈飛與義大利的平尼法瑞納公司簽訂合作協議，聯合開發「中意」。1999年上市，車身來自義大利技術，底盤是哈飛自己的技術。
哈飛民意，2001年上市，哈飛自碰旅己獨立研發。

本人是學汽車專業的，查了些資料，認為，中意和民意的最大差別就是外形的差別，所用的底盤和發動和發動機應該是一樣的，所以，它們的性能應該差不多，至於安全性的問題，我碧吵型個人認為，都不會太好，想安全主要悔猜還是自己注意駕駛。
個人建議你應該多考慮後續的保養問題，比如配件等，畢竟所有的車都會出故障。如果這些後續費用都差比多的話，那就建議你買便宜的，畢竟，這種微型麵包主要是實用，不求其他的，當然是經濟實惠第一。

中意和民意的發動機都是465，是一樣的，

『柒』 哈飛汽車是什麼

哈飛品牌介紹
1980年引進日本汽車製造技術，研製生產了松花江牌微型系列車，現已相繼投放市場20餘種車型，滿足了不同層次的需求。「八五」期間，公司引進了外資組建了「哈爾濱哈飛汽車製造有限公司」，建成了具有國內一流水平的年產10萬輛的微車生產線。
2004年4月30日，由哈爾濱飛機工業集團與哈爾濱東安發動機集團整合重組後的哈爾濱航空工業（集團）有限公司在此間正式掛牌成立。
哈飛汽車從成立到現在已經走過了24年的風霜雪雨，得到的獎項真可謂是玲琅滿目。

眾所周知的打造中國自主的知名品牌需要幾代人的努力，哈飛汽車從1980年生產的第一部松花江汽車到現在，已經形成了轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列130多個品種。

哈飛公司在2001年投資建設了新一號工程，建成了年產10萬台轎車的生產線，並於2002年5月投入批量生產。截止到2002年底，公司已累計產銷各類汽車80.2萬輛。
目前哈飛汽車在小型汽車市場中的熱銷車型主要有：

1． 賽馬系列

2． 中意系列

3． 百利系列

4． 民意系列

5． 銳意系列

接下來我們逐一看一下相關車型的簡介

哈飛路寶的外部造型系出賓利法連那，屬於「自主開發」陣營中的一員，不過他們在開發方面的層次，已經從「自立「上升到「自力」，這是他們與其它民族車廠非常大的不同。哈飛路寶採用的是東安1.1升發動機，是最新的系列，比另一些廠家用的那台1.1升東安機器(哈飛用在微面上的系列)輕上四、五十公斤，而且哈飛還特別針對散熱性能下功夫，徹底解決了這類小車常有的易過熱的問題。在內部空間上雖然只有3.588米的長度，但是路寶營造的內部空間卻讓人感到意外，後座的空間比一些4米多的三廂車還要好，坐直後，腿部仍有伸展餘地。

值得一提的是路寶的底盤調校，在國內同級別車型中是出類拔粹的，它的平順性有大一級轎車的水平，懸掛能夠吸納路面的凹凸，將路面傳上來的震動柔化.而且遇上坑窪時底盤和車身沒有半點雜音和鬆散感.這至少可以說明路寶的車身剛性充足。懸掛阻尼也適合中國的需要.總體給人的乘坐感不像一部這么小的車。

abs選配，駕駛座不能作高低調節，方向盤角度也不能調整。三個踏板的位置稍稍偏右，左側a柱底部過於寬大，轉彎時遮擋了較大的視野。不帶助力的方向盤在停車時不算輕,行車中轉向有一點虛位，過彎指向和路感不算特別清晰，是路寶有待改善的地方。

賽馬的原型車是1995年日本三菱公司推出的多功能乘用車dingo，所謂「dingo」即是紙牌游戲「bingo」的改寫，「d」代表三菱商標(diamond)，幾年來右舵dingo的市場並沒有突破日本本土和香港地區，哈飛賽馬的引入算是它登陸中國大陸的開始。

賽馬的外形：稜角分明，輪廓清晰，肌肉感十足。1.6l的賽馬採用哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司生產的da476q發動機，強勁有力， 賽馬為四輪獨立懸架，這是車輛安全性和穩定性的可靠保證。賽馬的前懸架是麥克弗遜式，橫擺臂改為平面形狀，質量有所減小。後懸架為多連桿式，加防側傾桿。

中意是首例擁有自主知識產權的汽車產品，也是首次參加日內瓦車展的民族品牌汽車，1999年10月剛投放市場就因其義大利名師設計的新穎造型得到業內人士的關注，5年來，銷售236876輛，成為微車市場的一支勁旅。

中意的造型同樣出自義大利的賓利法連那公司，車身線條較為柔和，周身充滿了時尚的氣息，前照燈看似京劇臉譜上的一雙丹鳳眼，扁u形的雙排格柵則勾勒出笑口微啟的神態，頗具東方特色。

哈飛百利該車線條分明，雖外形小巧，卻擁有難得的大內部空間。融轎車的乘坐舒適和多功能車的便利靈活於一身，同時性能可靠，耗油量極低，是理想的私人和家庭用車，並適合各種營運出租、工商務活動出行使用。2.98萬元的低價位在同級車型中較有競爭力。

哈飛民意最初的設計思想就是創新，因為麵包車多如牛毛，必須在造型上有所突破使之脫穎而出，它的造型設計還蘊涵了中國書法藝術的因素。值得一提的是多棱異形前照燈，醒目、璀璨。整車造型豐滿，線條流暢，簡潔而富於韻律，在滿足功能的同時，給人以美的享受。不但體現了東方文化的底蘊，而且又洋溢著濃重的現代氣息，是灑脫與浪漫、粗獷與細膩的有機結合。

哈飛銳意是在哈飛中意車的基礎上研製出的單排座貨車。是哈飛汽車始終堅持高品質的經營理念，創造客戶喜歡的產品，為客戶提供滿意服務的宗旨而銳意進取的結晶。

『捌』 哈飛中意單排貨車怎麼樣

哈飛中意是由哈飛汽車和義大利賓尼法利那的汽車設計公司合作開發，單排貨車好用：1、哈飛汽車生產的小型廂體車（麵包車）；2、該車的前大燈後邊角上翹，象京劇人物臉譜眼睛，擬人化的前臉造型具有濃厚的東方韻味；尾燈造型及兩邊側窗，又流露著歐洲風格桐乎鍵，整車看起來有種溫文爾雅的感覺。車長3.562米，但高度超過局巧1.9米，車廂內部不顯窄小，三排座椅可乘員7人，中、後排座椅可以折疊，既可當床也可拆卸擴大裝貨空間；3、該車造型與工藝是由義大利賓尼法利那的汽車設計公司設計，哈飛引進全套義大利模具和焊接設備生產，採用鈴頃雹木技術發動機。

『玖』 寶貝計劃裡麵包租公的車是什麼牌子的

哈飛
哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司是中國汽車及汽車發動機骨幹生產企業和研發基地。

集團公司於2006年3月7日成立，下屬企業包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司。現有職工11000餘人，其中有中高級技術管理人員1200餘人。集團佔地面積148萬平方米，建築面積57.77萬平方米，資產總額111.4億元。目前，集團公司汽車生產能力為30萬輛/年，汽車發動機生產能力為55萬台/年。截至2005年末，
集團公司已經累計產銷各類整車143萬輛，其中出口4萬輛，產銷發動機272萬台。目前公司產品出口已達30多個國家。

哈 飛 品 牌 介 紹
哈飛汽車品牌已風雨無阻地走過了26 個年頭，品牌內涵六大系列多個品種，在國內汽車行業屈指可數。回顧哈飛旗下全系列產品，對已使用者是溫故，對准使用者是知新。簡言之科普一下十分必要，提升使用者信心，促准使用者決心，以哈飛實力使超保者放信。這不是廣告詞，維護使用者的合法權益才是《之友》的重要所在，科普信息是維權的內涵之一。又扯遠了，言歸正傳。

話說哈飛自1980年引進日本汽車製造技術至今，研製生產了松花江牌微型系列車，現已相繼投放市場20餘種車型，滿足了不同層次的需求。「八五」期間，公司引進了外資組建了「哈爾濱哈飛汽車製造有限公司」，建成了具有國內一流水平的年產10萬輛的微車生產線。

2004年4月30日，由哈爾濱飛機工業集團與哈爾濱東安發動機集團整合重組後的哈爾濱航空工業（集團）有限公司在哈市正式掛牌成立。

眾所周知的打造中國自主的知名品牌需要幾代人的努力，哈飛汽車從成立到現在已經走過了26年的風霜雪雨，從1980年生產的第一部松花江汽車到現在，已經形成了轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計六大系列130多個品種。

哈飛公司在2001年投資建設了新一號工程，建成了年產10萬台轎車的生產線，並於2002年5月投入批量生產。截止到2002年底，公司已累計產銷各類汽車80.2萬輛。目前哈飛汽車已過百萬輛，在小型汽車市場中的熱銷車型主要有：

1． 賽馬系列

2． 中意系列

3． 百利系列

4． 民意系列

5． 銳意系列

6． 賽豹系列

接下來我們逐一看一下相關車型的簡介

哈飛路寶的外部造型系出賓利法連那，屬於「自主開發」陣營中的一員，不過他們在開發方面的層次，已經從「自立「上升到「自力」，這是他們與其它民族車廠非常大的不同。哈飛路寶採用的是東安1.1 升發動機，是最新的系列，比另一些廠家用的那台1.1升東安機器(哈飛用在微面上的系列)輕上四、五十公斤，而且哈飛還特別針對散熱性能下功夫，徹底解決了這類小車常有的易過熱的問題。在內部空間上雖然只有3.588米的長度，但是路寶營造的內部空間卻讓人感到意外，後座的空間比一些4米多的三廂車還要好，坐直後，腿部仍有伸展餘地。

值得一提的是路寶的底盤調校，在國內同級別車型中是出類拔萃的，它的平順性有大一級轎車的水平，懸掛能夠吸納路面的凹凸，將路面傳上來的震動柔化.而且遇上坑窪時底盤和車身沒有半點雜音和鬆散感.這至少可以說明路寶的車身剛性充足。懸掛阻尼也適合中國的需要.總體給人的乘坐感不像一部這么小的車。

ABS選配，駕駛座不能作高低調節，方向盤角度也不能調整。三個踏板的位置稍稍偏右，左側A柱底部過於寬大，轉彎時遮擋了較大的視野。不帶助力的方向盤在停車時不算輕,行車中轉向有一點虛位，過彎指向和路感不算特別清晰，是路寶有待改善的地方。

賽馬的原型車是1995年日本三菱公司推出的多功能乘用車Dingo，所謂「Dingo」即是紙牌游戲「Bingo」的改寫，「D」代表三菱商標(Diamond)，幾年來右舵Dingo的市場並沒有突破日本本土和香港地區，哈飛賽馬的引入算是它登陸中國大陸的開始。

賽馬的外形：稜角分明，輪廓清晰，肌肉感十足。1.6L的賽馬採用哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司生產的DA476Q發動機，強勁有力，賽馬為四輪獨立懸架，這是車輛安全性和穩定性的可靠保證。賽馬的前懸架是麥克弗遜式，橫擺臂改為平面形狀，質量有所減小。後懸架為多連桿式，加防側傾桿。

中意是首例擁有自主知識產權的汽車產品，也是首次參加日內瓦車展的民族品牌汽車，1999年10月剛投放市場就因其義大利名師設計的新穎造型得到業內人士的關注，5年來，銷售436876輛，成為微車市場的一支勁旅。

中意的造型同樣出自義大利的賓利法連那公司，車身線條較為柔和，周身充滿了時尚的氣息，前照燈看似京劇臉譜上的一雙丹鳳眼，扁U形的雙排格柵則勾勒出笑口微啟的神態，頗具東方特色。

哈飛百利該車線條分明，雖外形小巧，卻擁有難得的大內部空間。融轎車的乘坐舒適和多功能車的便利靈活於一身，同時性能可靠，耗油量極低，是理想的私人和家庭用車，並適合各種營運出租、工商務活動出行使用。2萬多元的低價位在同級車型中較有競爭力。

哈飛民意最初的設計思想就是創新，因為麵包車多如牛毛，必須在造型上有所突破使之脫穎而出，它的造型設計還蘊涵了中國書法藝術的因素。值得一提的是多棱異形前照燈，醒目、璀璨。整車造型豐滿，線條流暢，簡潔而富於韻律，在滿足功能的同時，給人以美的享受。不但體現了東方文化的底蘊，而且又洋溢著濃重的現代氣息，是灑脫與浪漫、粗獷與細膩的有機結合。

哈飛銳意是在哈飛中意車的基礎上研製出的單排座貨車。是哈飛汽車始終堅持高品質的經營理念，創造客戶喜歡的產品，為客戶提供滿意服務的宗旨而銳意進取的結晶。

哈飛汽車的自主創新之路
哈飛汽車二十多年的發展，成功走出了一條自主創新之路。

哈飛賽馬商務艙

上世紀八十年代，哈飛汽車利用多年積累的航空技術和生產經驗，開發出第一款哈飛汽車：單排貨車。並在短短一年時間里，順利完成國內汽車行業的一大創舉，自主開發研製松花江雙排貨車和加長型單排貨車。

1986年，哈飛汽車著手鬆花江微型客車的開發工作。經過全面的調研，根據中國微車的實際需求，在引進的車型基礎上進行全面改進創新。不僅加長軸距，整車的長度和寬度也增加很多。為了能使哈飛汽車優於其他車型，哈飛汽車獨立設計製造新車型的模具和焊裝夾具並完成生產線的建設。幾年艱苦的發展，為哈飛汽車後來的自主研發、自主創新和發展奠定了堅實的基礎。

哈飛新路寶

1996年，義大利著名汽車設計師、賓尼法瑞那公司執行總裁羅曼•喬帝正式訪問哈飛汽車集團，確定「哈飛中意」微型客車作為雙方的第一個合作項目。同年，哈飛汽車新建的現代化四大工藝生產線投入使用。

哈飛汽車與賓尼法瑞那公司的成功合作，是國內第一次通過聯合開發，生產出完全自主知識產權、自主品牌、自主商標的中國汽車，探索出一條適合國內汽車業發展的「中意」之路。1999年5月，哈飛中意正式通過國家鑒定。鑒定組專家的結論：「整車性能達到國家先進水平，外型及內部設計達到國際先進水平，製造技術也達到了國內微車企業的領先水平。」1999年6月，哈飛中意車參加了北京國際車展。新穎的造型、靚麗的車身，使哈飛中意成為展覽會上最受歡迎的車型之一。2000年，哈飛中意還作為中國第一個具有自主知識產權的車型，參加了日內瓦國際車展。

哈飛路尊

繼「哈飛中意」的成功開發之後，哈飛汽車又與賓尼法瑞那公司相繼聯合開發出了「哈飛路寶」和「哈飛賽豹」兩款轎車。並不斷擴大對外合作的范圍，與英國、法國、義大利等國進行更廣泛的合作，從CAS、CAD、CAM擴展到CAE，從聯合造型發展到共同進行車身和底盤優化設計。通過廣泛的國際合作，鍛煉和培養了自己一支年輕的設計隊伍。哈飛汽車依靠自己的力量，並結合自己多年積累的開發經驗和核心技術，完成從日本三菱引進的「哈飛賽馬」轎車消化吸收。

隨著技術積累和開發能力的提高，哈飛汽車近年來推出的民意、銳意、「哈飛賽豹V系」等車型都是自主設計完成的，而且設計周期也逐年縮短。通過眾多車型的開發，進一步提高了哈飛汽車自主研發和創新的能力。

2005年「哈飛賽豹V系」繼「哈飛中意」之後，再次在日內瓦車展上亮相，讓哈飛汽車創新實力又一次揚威國際。

通過自主開發掌握了車型技術和知識產權，並把模具加工、生產線改造、零部件采購等各項工作控制在自己手裡。
多年來，哈飛汽車根據實際市場情況自主確定發展戰略。不僅在完成了從微型貨車到微型客車、從轎車到商務車的跨越式發展，一步一個台階的把哈飛汽車打造成民族汽車行業的領軍企業，特別是從2004年，哈飛汽車打開出口的大門，成功走向世界。截止到2006年底，累計銷售輛，出口達6.6萬輛。

『拾』 哈飛中意單排加長貨車貨箱多大

單排超長中意車宴歲廂是2900MM，單排中冊兄意車廂是2675MM。這是廠晌姿睜家網： http://www.hafeiauto.com.cn/skin/hafei/09/index.html