06款帕傑羅內飾

㈠ 山貓傳承人，30萬純進口硬派SUV，三菱帕傑羅勁暢

日系的硬派越野車里，有幾位中國人非常熟悉的車型，豐田的霸道和巡洋艦，日產的途樂，這些車常年被愛好者駕駛著出現在諸如318國道和阿拉善等極盡越野探險之能事的路線上，還有一位就是征服達喀爾的三菱帕傑羅，外號「山貓」，遺憾的是帕傑羅將於明年停產，但「山貓」絕不會就此堙滅，今天要介紹的主角，它就是帕傑羅的繼承者，帕傑羅勁暢，這款純進口的帕傑羅勁暢，售價30萬元左右，卻搭載了3.0LV6發動機，實力不俗，一起來看。

外觀：

總結：

因為配置和價格的差異很小，所以帕傑羅勁暢的推薦車型是30.98萬元的頂配尊貴版車型，較其他車型多了電動感應後備箱，主副駕駛電動座椅和前後駐車雷達等便利配置。

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㈡ 越野資深」老炮兒「三菱帕傑羅，僅售22.46萬元！

當一款車型風靡以後，人們總會給它一個響亮的綽號。今天淘淘為大家帶來的就是一個綽號為「山貓」的硬派越野車——帕傑羅。或許你都沒聽過三菱旗下這款叫做帕傑羅的車型，但是你一定聽過「山貓」。那麼帕傑羅為什麼叫「山貓」呢？來聽淘淘跟大家闡述這個經典的由來。帕傑羅的英文原名是Pajero，這個名字源於Pampas cat（潘帕斯貓），主要分布在南美洲一帶，所以又叫南美洲草原貓。這種貓科動物是草原上的頂級捕食者，象徵著兇猛，野性和靈活，而這樣的屬性用來形容三菱的越野車是再適合不過的了，在逆境中生存，又勇於冒險，帕傑羅是眾多越野車中與眾不同的存在。今天的主角就是帕傑羅 2014款 3.0L 精英版，越野迷們看這邊~
帕傑羅的悠久歷史
第一代帕傑羅誕生於1982年，但是三菱旗下的第一款SUV車型並非1982年問世。三菱造SUV也是從合資開始，二戰後日本經濟蕭條，三菱和美國威利斯公司合作，推出了一系列合資產品，這些產品被稱作為「三菱吉普」。這種合作持續了20多年，70年代初期，三菱覺得應該推出一款屬於自己的越野車產品，於是在1973年推出了帕傑羅概念車，這也是三菱第一次使用這個名稱。不過，外形還是沒有擺脫威利斯產品的影子。
1978年，三菱推出了第一代FORTE皮卡產品，底盤採用梯形大梁非承載式車身，前雙擺臂獨立懸架、後板簧非獨立懸架。
1982年5月，基於FORTE皮卡底盤而生的第一代帕傑羅問世，一經推出便立刻在本大火。
1987年，三菱為帕傑羅裝載了3.0L V6自吸發動機，代號6G72。除了動力強勁外，內飾配置也更豪華，帕傑羅逐漸有了自己的調調。
1992年，第二代帕傑羅上市，從這一代開始，國內玩家似乎喜歡叫它的底盤編號，例如V31、V32、V33、V43、V45。
1999年，三菱發布了第三代帕傑羅車型。外形大改，稜角消失，變得圓潤富有曲線。也是在這代車型上，帕傑羅放棄了非承載式車身，改用承載式車身。
而今天帕傑羅淘淘帶來的這輛帕傑羅是第四代車型，誕生於2006年。
自1982年第一代帕傑羅面世以來，它一直以純粹的「硬漢」形象示人，你可以說它的外觀不夠時尚，也可以說它並不實用，但是對於那些真正喜愛越野的玩家來說，帕傑羅只要能夠承擔起載著他們翻山越嶺的任務就已經足夠了。
強大心臟，天生越野
作為一台硬派越野車，必須要有強勁的動力輸出做保障，發動機作為一台汽車的「心臟」則顯得至關重要。這輛車搭載的是一台3.0升V6的自然吸氣發動機，最大輸出功率177馬力，峰值扭矩259牛米，並採用了SOHC（單頂置凸輪軸）技術，擁有結構簡單等特點，容易維修，大幅度降低了發動機的故障率，在野外探險時有著絕對的保障。與此同時，在有著「勇敢者游戲」之稱的達喀爾拉力賽歷史中，帕傑羅有一組迄今為止都沒有被超越的數據，「26次參賽，12次奪冠，在2001年-2007年更是豪取七連冠」，可見其出色的可靠性以及動力傳輸的穩定性。
無與倫比的四輪控制系統
這輛帕傑羅真正的實力還是體現在越野性能上，在公路上它作為代步使用是沒問題的，但是到了非鋪裝路面上，這輛帕傑羅才是真正的如魚得水了。其搭載的SS4-II超選四驅系統，可以提供2H(高速兩驅)、4H(高速四驅)、4HLc(高速四驅配中央差速器鎖止)、4LLc(低速四驅配中央差速器鎖止)四種模式。在這四種驅動形式的幫助下，這輛帕傑羅不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力都有著出色的表現。值得一提的是，當調至4LLc模式時，扭矩在原基礎上將放大至1.9倍，在爬坡時效果相當明顯，大大提升了整車的通過性。
承載式車身，盡顯越野樂趣
另外，帕傑羅雖然採用了承載式車身，但並不影響把它和豐田普拉多歸為一類，稱之為「硬派越野車」。究其原因，是由於其越野性能和車身剛性並未因為承載式車身而比普拉多遜色。同時，搭載的前雙橫臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛結構布置使其在城市道路行駛時，可發揮出色的「濾震」功能，在過彎、變道時車身則可以保持良好的穩定性，隨時享受城市道路的樂趣。而在野外行進時，無論泥坑還是山坡，它都能盡情發揮，將輪胎緊貼地面，任路面多麼起伏不定，它都是那麼的從容不迫，即使面對炮彈坑也無法阻擋這輛「山貓」前進步伐，如此優秀的表現註定了讓諸多越野迷們愛不釋手。
「大塊頭」的大空間
這輛帕傑羅4900*1875*1900mm的身材註定了它走在街上會備受矚目，既然塊頭這么大，那麼它的空間表現自然也不會讓人失望了。在前排乘客正常坐姿下，後排的腿部空間任有兩拳多的富裕，在長途自駕出行時後排乘客更是有著足夠富裕的活動空間。與此同時，其配備的後排座椅靠背調節功能以及平整的後排地板，大大提升了乘坐的舒適性。但較為遺憾的是，第三排的空間就顯得差強人意了，長時間乘坐或許會覺得有些疲憊。
將第三排座椅放倒後，其後備箱空間也非常寬敞且地板平整，有著不錯的裝載能力。將第二排座椅折疊收起後還將獲得一個類似於MPV車型的箱式空間，即使是裝載一些體積較大的物體也不在話下，有著不錯的空間靈活性。
越野迷們的信仰車型
三菱帕傑羅，憑借高強度硬派車身，以及超選四驅系統的優勢，不僅贏得了廣大車迷的喜愛，更是用實力成為了一代經典硬派SUV。自第一代車型1983年參加巴黎達喀爾拉力賽至今，帕傑羅用無數個冠軍獎杯，讓「山貓」帕傑羅的名字成為了這個時代的經典。各位越野迷們，這款車型香不香？
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㈢ 三菱帕傑羅V73和06款三菱帕傑羅V73有什麼不同

發動機都是6G72，93的進氣支管和73的不一樣，據說調校也不大一樣，發動機排量一樣，但是功率93的略大。自動變速箱73是四速手自一體，93是五速手自一體，底盤兩車一樣，配件大部分通用，細節來說，93功能上更加人性化，拿玻璃來說，有了四門一鍵升窗一鍵落窗，主控制按鍵區有了一鍵開關鎖按鍵，好像還多了眼鏡盒，內飾有區別，73好看還是93好看這個看個人愛好，我個人喜歡73儀表台，再就是外觀上的不同了，其他應該也沒嘛了。真就是上一代和這一代的關系！

㈣ 山貓來襲！帕傑羅尊貴越野典藏版開啟預售 搭載3.0L V6發動機

帕傑羅作為熱門的越野車型，在外觀上也非常硬朗，號稱「山貓」，吸引了不少越野愛好者的關注，帕傑羅內飾低調又不失奢華，外觀強悍而又細膩，越野性能和安全性能在同級別的車中也屬於佼佼者，是一款值得購買的車。日前，在2020成都車展上，廣汽三菱攜旗下帕傑羅尊貴越野典藏版首次亮相。作為一款定製車型，在外觀和內飾細節融入了部分專屬設計，動力上將搭載3.0LV6發動機，並採用四輪驅動形式。據悉，新車將於7月28日開啟預售。

動力方面，帕傑羅尊貴越野典藏版搭載現款3.0LV6發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩255牛·米。傳動方面，匹配5AT變速箱，並搭載第二代超選四驅系統。值得一提的是，新車可以在2H、4H和4HLc模式之間自由切換，進一步增加了越野性能。

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㈤ 不夠純粹的帕傑羅，它還是那個能翻山越嶺的"山貓"嗎

盡管SUV已成為了國內的主流車型之一，但較為遺憾的是，受制於成本和市場中的供需關系，當下車市中能夠"翻山越嶺"的SUV卻是殊為少見。而這類可"翻山越嶺"的SUV，正是眾多崇尚"詩和遠方"的消費者所熟知的越野車，它們在車市中雖隸屬於小眾車型，但所具有的熱度卻是始終居高不下，像陸巡、途樂和JEEP牧馬人等全地形越野車，更是一度被追捧成了"信仰"和"情懷"。

綜合來看，三菱帕傑羅就是一款典型的"老驥伏櫪，志在千里"的老牌越野車，它整車所具有的綜合素質其實並不差，越野和公路的駕乘體驗都較為出色，且相較於自身的定位而言，30多萬的起步價還帶來了不少的性價比；但是，較為可惜的是，三菱帕傑羅不僅已不再是以前那台純粹的"山貓"，同時整車配備均有點過時的它，無論是技術還是設計，都有點跟不上時代了。

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㈥ 尊貴越野典藏版帕傑羅正式發售 售價38.98萬元

帕傑羅作為三菱最重要的車型，自1982年初代車型出道以來，就憑借其強大的實戰能力成為了許多人心目中的越野傳奇。不過自2006年發布第四代車型以來，服役長達14年之久的「山貓」一直選擇保持經典，遲遲沒有更新換代。隨著排放政策的收緊及市場環境的變化，「山貓」面臨的局勢愈加艱難……

動力方面，新車搭載了3.0升V6發動機，最大功率為174馬力，匹配5AT變速箱。動力雖然稱不上強悍，但是驅動這台車絕對沒有任何問題。值得一提的是，新車使用了第二代超選四驅系統，車速在一百公里以下，可以在2H、4H和4HLc模式之間自由切換，進一步增加了越野性能。

隨著各國排放法規日趨嚴格，小排量、新能源化成為了車市的方向。硬派越野車面臨的生存壓力越來越大，想要在市場中長期續存，還是得保持產品力在線。所幸的是，三菱帕傑羅做到了這一點，它沒有離我們遠去，反而推出了全新的典藏版車型。全新車型的推出不僅是三菱對「山貓」的致敬，亦或是給下一代車型創造更好的起點。

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㈦ 搭載V6四驅動力，帕傑羅尊貴越野典藏版上市售價38.98萬元

7月28日，三菱帕傑羅尊貴越野典藏版正式上市，這款車以平行進口的形式引進，並在廣汽三菱授權經銷店進行銷售，平行進口商建議零售價格為38.98萬元。根據官方透露，作為平行進口車型，新車將享受五年十萬公里官方質保還能享受全球召回保障。

動力方面，尊貴越野典藏版帕傑羅將繼續搭載3.0升V6發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩255牛·米。傳動方面匹配5速手自一體變速箱，並搭載第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以任意在2H、4H和4HLc模式之間進行切換。

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