捷途x70plus15t內飾
㈠ 新車捷途X70PLUS實車現身，外觀、內飾均有亮點
隨著國內汽車市場逐漸飽和，更多車企在穩住基本盤的情況下，開始向其它領域延伸，以期為銷量增長提供更多動力。捷途汽車，奇瑞主打性價比的低端品牌，自亮相2年以來已成為奇瑞的另一個支柱，特別是捷途X70這款車給了奇瑞很大驚喜，比如19年貢獻了超12.8萬台的總銷量。進入2020年，低端汽車市場競品漸多導致銷量下滑嚴重，為保持競爭力推出捷途X70PLUS版本。該新車主要亮點外觀更犀利，動力配置豐富。
內飾部分，捷途X70PLUS質感和氛圍遠超捷途X70，整個層次感十足的工作台科技感出彩兒，三塊顯示屏、電子檔桿等是目前奇瑞最新家族式設計語言。據悉配置也有相應提高，高配車型會配備像主動剎車睜氏、車道偏離預警等主動安全配置。這次捷途X70PLUS的出現，又讓很多人看到了捷途品牌的潛力，主打性價比不要丟掉品控才好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 內飾價值30萬，動力配置提升，捷途X70 PLUS北京車展首發
註：
①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
②本文部分圖片來自網路，如有侵權，請聯系車則客服，立即刪除
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㈢ 捷途X70PLUS2021款7座落地價是多少錢捷途X70PLUS買車價
捷途X70PLUS2021款是一款捷山塌途旗下的中型SUV，其官方指導價為77000元-154900元。捷途X70PLUS2021款1.5T手動林PRO7座的官方指導價為103900元，以十堰為例，目前該地沒有什麼優惠；如果全款購買的話，再加上商業險5245元，上牌費用500元，購置稅9195元，車船使用稅350元，交強漏鬧險950元，那麼總的落地價就是120140元左右。
動力方面，捷途X70PLUS配備了1.5TL4發動機，發動機最大功率為115kw，峰值扭矩為230牛·米，匹配了手動變速箱，工信部逗搜圓綜合油耗7.5L/100km。底盤方面，該車懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動形式。
總的來說，捷途X70PLUS的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
㈣ 北京車展丨實拍捷途X70PLUS，驚喜不止一點點！
《車壹圈》認為，憑借著奇瑞集團23年技術積累的背書，奇瑞捷途深耕「旅行+」細分市場，創造了讓汽車沒啟界羨慕的「捷途速度」。伴隨著設計與技術的融合，捷途X70PLUS應運而生。新車在外觀、內飾設計、智能科技以及動力總成方面，可以說重新定義消費者對於同級產品力的認知。可以預見的是，未來新車將與捷途X70家族一道形成合力，續寫捷途的「黑馬奇跡」。
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㈤ 捷途x70plus15t山都是什麼配置
捷途x70plus1.5T DCT 山 7座（指導價：11.10萬）配置如下：
LED日行燈、自動頭燈、前排側氣囊、車道偏離預警、後雷達、360°環影、定速巡航。在舒適性層面上，多了氛圍燈、全景天窗、皮質座椅、主駕座椅電調節、車內語音控制及OTA升級。這些配置就算後期加裝也不止這個價格，而且慶卜穩定性肯定不如原廠自帶。
對於日常使用來說，1.5T的動力已經可以凱吵滿足。如果平譽孫穗時經常7人滿載出行，推薦1.6T DCT星7座（指導價11.90萬），在配置上與1.5T DCT 山 7座基本一致，只是多了感應式雨刷。多花費的8000元就是為更強的動力和更好的變速箱買單。
動力方面：
捷途X70 PLUS也是為數不多的可以提供給你5、6、7座三種版本可選的車型。並且提供1.5T和1.6T兩種動力選擇。其中1.5T版的最大功率156馬力，最大扭矩230牛.米。
1.6T版的最大功率197馬力，最大扭矩290牛.米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。
㈥ 【車主點評:科技滿滿的紅色外觀+紅黑內飾的捷途X70PLUS】
#選車理由 看上捷途也是一次偶然的機會。因為工作關系，老婆說周末她要接孩子，買個車吧，二手的也行。一下子激起我買車的想法。去了二手車市場，發現3萬左右的車況不太好。5-6萬的還可以，但一想再加幾萬可以買新車了。就考慮到別克英朗，自動檔落地10萬就可以。但老婆還是喜歡SUV，首先考慮到了比亞迪宋和宋PRO，當時還不知道有宋PLUS.但偶然在高速上看到了捷途X70。一下子北京車展上X70plus吸引住了。夏東、陳震、吳佩等評車大咖對該車評價很高。10月11號交定金。10月25出廠。
28號接到電話，說車已經到4S店了，當時外地出差，11月2號下午辦理。3號正式提車。因為我這輛紅色車放在店裡快成展車了，有人要加錢提我這里車。補充一下，據說我這輛紅色外觀、紅黑內飾的是煙威地區第一輛。哈哈😄
#最滿意 動力 外觀 內飾，特別是紅黑內飾，太喜歡了
氛圍燈也討人喜歡
#最不滿意 沒有什麼不太滿意的地方，如果說一個那就是我的華為Mate30手機車載無線充電時靈時不靈。
#空間 空間最滿意的就是第二排的空間了。五座版本，2745的軸距讓第二排空間比較大。
#外觀 外觀感覺比較飽滿的，沒有我以前開的比亞迪S6修長，特別是從側面看。
#內飾 之所以選了地版本就是因為這個紅黑內飾，太喜歡了。本想買個辰版本，發現與地版本配置差別太大。當然頂配的天比地多好多配置。
#動力 動力1.6T .197馬力。在市區輕松應付。今天跑了一段高速，速度120時轉速約2300；100時轉速約1900；轉速超過2000轉時明顯有個更大的扭矩輸出，在車中提現比較明顯。渦輪介入感覺比較早，大約1300轉樣子。
#操控 至於操控，因為以前開手動，所以沒具體的比較。印象最深的是較高速度過彎道時身體側傾很少，可能是懸掛支撐比較好吧。過彎的操控很好。語音操控反應比較快。10.25的雙聯屏，當時擔心車外陽光充足會看不清屏幕，但實際上是多慮了，白天屏幕很清晰。這個車油門輕，制動踏板也比較輕，所以一開始不太適應。
遠程式控制制功能比較喜歡。可以遠程啟動發動機、空調、車窗等。車窗可以控制開20%80%等。很是方便。
#舒適性 怠速時候噪音比較少。沒有大家說的那種暴躁敢。可能我開車比較溫柔的原因吧。
#油耗 提車是表程是9公里，油耗是16.7，開了200多公里了已經降到9.6了。