保時捷頂配內飾圖片

㈠ 保時捷內飾選裝，都有哪些有靈氣，有沖勁的組件

豪華組件價格7.08萬元，包括座椅頭枕上的保時捷盾徽壓花（前排座椅），含前排座椅通風的前排座椅按摩功能，舒適進車功能，BOSE 環繞聲音響系統，車門自動吸合功能 ，帶倒車攝像頭的停車輔助系統（前部和後部）以及帶保時捷動態照明系統 (PDLS) 的 LED 大燈 （可進一步選裝深色 LED 主大燈帶保時捷動態照明系統 (PDLS)）。

Panamera的這一部分則要瘋狂很多，首先，Cayenne要花費1.34萬元選配的金屬漆在Panamera上是免費的，所以如果不花一分錢，Panamera的免費顏色選擇更多。如果免費顏色滿足不了你，那麼Panamera的顏色選配就可以開始蹂躪你的錢包了，圖示的紫水晶色選配價格6.17萬，更有12.26萬的定製顏色可選，加上最高7.91萬的輪轂選配，買Panamera在外觀上花掉個20萬根本不是難事。

㈡ 保時捷官方：保時捷Macan暴降二十四萬，中型SUV的首選。你怎麼看

一提到德系豪華汽車品牌，不少朋友腦海中就會想到賓士寶馬奧迪，但是，除了它們以外，還有這樣一個德系豪華汽車品牌，在國內同樣深受不少朋友的喜愛，它就是保時捷。甚至不少網友都說："房子一移，蘭博基尼，房子一扒，Panamera"，其中的Panamera指的就是保時捷旗下的大型車，深受不少有為青年的喜愛。但是，接下來小編要說的可不是Panamera，而是保時捷旗下的中型SUV—Macan。

在國內的汽車市場，保時捷Macan一直以來就深受關注，尤其是不少女性朋友，更是對它情有獨鍾。不可否認，保時捷Macan有著不同尋常的魅力，經典的造型設計，加上豪華的內飾氛圍，讓眾多人對它無法抗拒，但是，存在的問題也希望能夠給到車主解決，至於保時捷這一款車型值不值得購買，在小編看來，被稱為"最便宜的保時捷Macan",綜合表現也還算可以，如果你對它存在的問題以及缺陷完全不在乎，也不在乎後期較為高昂的養護成本，那你就可以選擇購買。

㈢ 保時捷Macan怎麼樣

很多人說macan就是套了殼的Q5，性價比低，真的如此么？我看未必。

斯柯達的所有車不都是大眾的套殼么，那為什麼還是那麼多人買大眾，少部分人買斯柯達？這裡面除了品牌，還有品牌所帶來的如做工、質感、設計上的提升，所以macan我認為還是很值得購買的。

動力方面有2.0T和3.0T兩個選擇，都匹配了保時捷自家的PDK雙離合變速箱，換擋體驗無與倫比，這么優秀的變速箱強烈建議選擇3.0T的發動機版本，配合上4驅系統，完全能讓你忘了這是一台suv，因為它的操控性甚至強於很多標榜操控的性能小鋼炮，你只會感覺到，沒錯，這就是一台純正的保時捷，而這，絕對是Q5給不了你的，所以我認為macan還是很值得購買的。

㈣ 內飾變化是亮點 保時捷卡宴迎來力度最大改款

在第二十屆上海車展期間，基於第三代車型全面升級的新款Cayenne正式於上海車展迎來全球首發並發布了新車的售價，本次新車的零售價為87.8萬-250.8萬元，而作為保時捷史上升級最全面的中期改款產品，這一次新款Cayenne又有什麼值得一看的亮點呢？今天我們也來好好解讀！

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此外，E-Hybrid版本則繼續採用2.0T發動機+電機組合而來的插電式混動系統，最大馬力為398Ps，最大扭矩為650N·m，百公里加速為5.5s，而搜塌汪除了提供升級後的發動機外，還將配備更大的高壓電池組，容量從17.9kW·h增加到25.9kW·h。另據官方透露，其EV純電動版車型也將於2026年正式推出。

總結

本次保時捷新款Cayenne僅僅屬於一次中期改款，雖然在入門版本和頂配車型的價格有所上漲，但明顯不會對購買造成太多影響，而新車也在多個地方都進行了產品升級，在綜合實力表現上也有著明顯的提高，也更值得選擇，而根據官方信息顯示，新車預計在今年下半年正式引進國內銷售，各位有實力的老闆們，准備入手了嗎？

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㈤ 體驗2.0T丐版保時捷Macan，高顏值空間小，老款還加價

現在中國的商機很多，很多小夥伴們賺到錢後購車時也不再局限於BBA汽車品牌了，很多消費者將目光瞄向了保時捷汽車。

以前的保時捷汽車給我們的感覺是高不可攀的，但是近些年來，隨著不少小夥伴們都賺到了錢，再加上金融政銷褲策越來越健全，所以很多人也將保時捷提上了日程。

底盤設計部分，這款Macan採用的是前置四驅，四驅形式為全時四驅，前懸架為雙搖臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，越野性能應付一般的路況我認為是沒有太大問題的。但是考慮到保時捷Macan的車漆修復比較貴，所以在這里並不建議朋友們真拿這款Macan去當越野車，更何況你從它的變速箱以及動力總成應該看得出來，它壓根兒也不是一輛越野性能的SUV。

總的來說，我認為入門級的保時捷Macan帶給消費者最大的優勢就是排面，那麼你覺得這款車型的性價比如何呢？

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各保時捷經銷商處。

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㈥ 保時捷有哪些系列的車型

1、保時捷-Macan

保時捷-Macan圓潤飽滿的外部線條非常動感，大概四米七左右的長度剛好，不顯得笨重，也沒有讓人覺得嬌小。這款車大燈動力性能也非常的不錯，總共可以搭載五款發動機，最大3.6T的V6雙渦輪發動機可以供給它441馬力的強勁動力，百公里加速僅需4.4S，甚至都可以和跑車相比肩了。

2、保時捷-Cayenne

許多人都說它是加大版的Macan，小編也非常贊同這個觀點。它的長度比macan長了近20cm，寬度和高度上均大了不到10cm，外形上非常相似，但是前臉的進氣格柵能看出來有明顯的差別，而且它的風格較為硬朗，線條沒有macan那般圓潤，顯得更加直來直去。

動力方面Cayenne也算是更為的強勁，最大可搭載4.0T的雙渦輪增壓V8發動機，帶給他550馬力的超強牽引，4.1秒即可破百。

3、保時捷-帕拉梅拉

這款帕拉梅拉是一輛商務型轎跑，車身長度超過五米，比卡宴還要大上一圈。它的內飾遵從極簡風格，但是毫不簡陋，每一處用料做工都非常的細致，比較適合年輕的商務人士。而且搭載的4.0T雙渦輪V8發動機可以隨時讓它從一輛商務車變成一輛跑車，極速可達近300公里。

4、保時捷911

保時捷911擁有眾多版本，大街上也比較常見，其中最貴的應該是頂配的Turbo S，整車落地價格五百萬+，全身用碳纖維材質包裹，稱身十分輕便。

3.8T的H6雙渦輪增壓發動機能給他帶來最大607馬力的超強牽引力，峰值扭矩可達750牛米，它的百公里加速成績也能超越平常的蘭博基尼，擠進3秒大關，達到了2.9秒的驚人成績。

5、保時捷918

保時捷918應該是能代表保時捷的巔峰了。它搭載的4.6升V8自然吸氣式發動機同樣可以給它帶來608馬力的超強牽引力，最快2.6秒破百，極速能夠達到345公里每小時，實力不輸高鐵。

㈦ 用上「三聯屏」的保時捷卡宴，和國產新勢力有什麼區別

當然，快速發展的過程中夜郎自大更是應該極力避免的，包括自帶流量的比亞迪、蔚小理在內，中國品牌新能源車還有很長的路要走，第一季度新能源滲透率還只有30%，截止至去年年底，國內新能源車保有量僅1310萬輛，僅占總保有量的4.10%。在汽車電動化的熱潮之下，必須清醒地認識到燃油車依然是當今的主流。

繼續保持挑戰者的姿態，腳踏實地地卷智能化、卷性價比、卷機械素質、卷續航、卷補能、卷服務，讓中國互聯網公司習以為常的內卷全面席捲汽車行業，將是很長一段時間內中國品牌汽車跑贏世界的關鍵。

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㈧ 目前保時捷911新款報價多少值不值得入手

保時捷911目前的報價在122萬到400萬左右，其實這台車我覺得大部分人都會買它的中低配車型，因為那台3.8升的雙渦輪增壓發動機的頂配車型，它的馬力對於一般人來說還是太高了，一般人如果沒有經過特殊培訓的話，這么大的馬力是很難駕馭的。

以前有很多人都說保時捷911這台車是一個非常難以駕馭的車，特別是在彎道行駛的時候，但是全新的保時捷91它採用的是昌跡畝一個後置四驅的動力配置，所以在操控性方面的表現相比老款車型有了非常大的提升，3.0升的雙渦輪增壓發動機，它的最大馬力可以達到420馬力，所以推動這么小的一台車，我覺得是非常夠用的，甚至是有點過剩，在彎道駕駛中你很能明顯的感受到這台車的操控是表現的非常好的，相比於同級別或者是同樣動力的鋼炮車型這台車的操控方式方面的表現是非耐森常優秀的。即使在彎中用一個非常高的速度進行過彎，它都能表現出一個非常穩的姿態，州陪所以這也是鋼炮的車型也比不了的。

㈨ 2021成都車展：終極進化的暴躁 新款保時捷Macan GTS實拍圖解

Macan GTS的四輪驅動系統採用極為動態的設置，新開發的PTM橋間鎖止管理功能盡可能優先後橋。即在所有駕駛情況中，系統會盡可能將更多的驅動力傳遞至後輪。這種明顯偏向後輪的動力傳動系統設計增加了橫向引導潛力，並因此提升了潛在的過彎速度。

供選裝的保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）限滑後差速器是另一項新引入的配置，能夠為後橋提供動態扭矩分配。用於進一步增強性能的GTS運動組件僅供Macan GTS選裝。該組件包括Sport Chrono組件、搭配高性能輪胎的黑色21英寸GT Design車輪以及保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）等。

總結：新款Macan GTS的到來，外觀採用了更激進的套件，煥新的內飾更具科技質感，更強的動力總成，都令人十分欣喜。而Macan GTS，作為性能玩家，屬於Macan家族中的運動圖騰，也是保時捷跑車文化的細致拿捏之作，對於執迷駕駛、性能的多金玩家，儼然一副個性潮流的大玩具。