沃爾沃xc40內飾風格

『壹』 看著沒變，其實升級明顯 試2023款沃爾沃XC40

豪華緊湊型SUV在前兩年可以說是各大豪華品牌爭搶最激烈的市場，不過在一波浪潮之後，大家似乎都停止了動作。所以升級明顯的新款沃爾沃XC40，躍出水面，得到了大家的關注。剛好我們在前不久也有機會接觸到它，一起來探索看看2023款沃爾沃XC40都有哪些變化。

外觀的變化需要「細品」

雖說沃爾沃XC40在國內上市已有兩年左右的時間，但整個外觀設計風格在國內卻有了非常「悠久」的歷史。所以當我們第一眼看到2023款XC40的時候，我竟沒能看出它與老款的區別，希望沃爾沃的設計師不會看到這句話。

不過細細觀察你還是可以看出有些許不同的，最明顯的地方是中網的品牌LOGO以及大燈。首先是沃爾沃的徽標換成了整體式「3D鏡面」，相比老款的車型，看上去會更有質感。

此外，如果是在一個較長的等紅燈狀態下，打開發動機啟停，我們經常會碰到熄火之後沒多久又重新著車來供電的情況，說實話沒有起到太多省油的效果。而48V系統的加入，因為更大電池的容量可以給空調短暫供電，所以發動機停止工作的時間會更長，來達到一個更加省油的目的。

整體來說，48V輕混的加入對動力的提升並不會很明顯，但是對起步階段的舒適性，整車MVH都有比較明顯的提升，並且燃油經濟性也是有了一定的提高。

總結：

新款沃爾沃XC40雖說看上去像啥都沒干，但其實做出了挺多不錯的升級，外觀加入更加智能化的大燈提升安全性，內飾也引入原生安卓系統，來增強娛樂性質，在動力部分，引入48V輕混系統，優化了起步階段的行駛質感。

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『貳』 新一代沃爾沃XC40有什麼特點

XC40是沃爾沃XC系列換代以後推出的新車型，定位為豪華品牌緊湊型SUV，也是沃爾沃首款使用CMA平台的車型，和吉利旗下的領克01共享了同一平台。

在設計元素方面，XC40沿用了沃爾沃最近的家族元素，包括了前大燈的雷神之錘和尾燈的維京之斧，但是受制於車身體積，大燈和尾燈棗仔的面積有所縮小。在整體的設計上，XC40很有北歐的味道，非常簡約，但是又有獨特的美感，相較於同級BBA的車型，XC40的外觀更有設計感一點。

動力總成方面XC40分為T4和T5版本，後期還可能會推出插電混動版本和純電版。國外會有三缸的車型，而國內只引入了四缸車型，T4版本使用了代號為B4204T47的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力190Ps，最大扭矩300牛米，官方零百成績為8.5秒，T5版本使用了代號為B4204T018的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力提升到252Ps，最大扭矩為350牛鉛寬米，零百加速可以達到6.5秒。變速箱則採用了采埃孚的8AT，換擋機構和領克01上面那套是一樣的，N擋在D擋和R擋之間，在D擋和R擋之間切換需要兩次動作，需要習慣一下。

這一套動力總成的調校偏向於平順，即便一腳地板油下去，也只會平穩地提速，並不會有特別強的推背感出現，在巡航時整套動力總成的動靜很小，不會有震動和噪音傳到車廂里。這套動力總成的缺點在於發動機噪音，在拉轉速的過程中或者高轉速區間，整台發動機的噪音會明顯，而且聲音很粗糙。

由於採用了CMA平台，XC40的懸掛形式和XC90、XC60等採用SPA底盤的車型不同，前者為前麥弗遜後多連桿，後者則為前雙叉臂後多連桿。國外的T4車型均為前驅，只有T5才是四驅，但是國內全系標配四驅系統。這套四驅系統由博格華納提供，和之前XC60上面那套是一樣的，在行駛時通常維持前後95:5的動力分配，在有需要的時候，最多可以將50%的動力傳到後軸，雖然本質上是分時四驅，但是因為前後動力不能完全斷開，沃爾沃還是將它槐岩亮定義為全時四驅。

這套底盤在行駛時路感偏強，在經過顛簸的時候還是會有沃爾沃很典型的生硬感，懸掛行程很長，加上1.7噸的車重，在彎道的側傾相當明顯。噪音方面抑製得並不好，除了偶爾出現的風切聲以外，胎噪基本上是肆無忌憚地鑽進車廂里，與它的價位並不相符。

XC40的內飾也是經典的沃爾沃風格，整體很簡約，但是用料很考究，中控台上面是軟塑料，其餘位置則有大面積的真皮包裹，做工也很細致，觀感和手感都非常舒服。中央這套多媒體系統已經在很多沃爾沃車型上都搭載了，整體的邏輯還是很合理的，使用起來也不算復雜，還支持Apple Carplay和Android Auto，只是說將空調整合在觸控屏裡面，並不是一個特別好的方案。

空間是XC40的一大亮點，前排門板上的音響移到了A柱，所以門板上會有一個特別大的儲物空間，擋把前面的儲物空間表現也不錯，扶手箱的空間不大，但是裡面比較方正，還有一個可以拆卸的小盒子，用來放一些零碎的東西或者垃圾。後備箱在正常情況下有460升，後排完全放倒以後可以超過1300升，而且後備箱的底板可以掀起來，形成一個雙層的儲物空間，蓋板也可以完全收納在後備箱底部。

因為空間都給了後備箱，所以後排的乘坐表現並不好，雖然腿部有充足的空間，但是坐墊很平，而且很短，大腿的支撐性幾乎沒有，座椅的靠背也很直很平，腰部也沒有有效的支撐。由於搭載了四驅系統，所以中央會有很高的地台，後排座椅的兩邊離門板還有一定的距離，所以整體的寬度不足以乘坐三位成年人。

XC40參加了E-NCAP和A-NCAP的碰撞測試，獲得5星評價，在乘員保護項目均獲得了97分的高分。主動安全配置方面，你能想到的或者想不到的配置，XC40都是是全系標配的，這也是沃爾沃在同級中非常領先的方面。

『叄』 試駕沃爾沃XC40純電版，女友被座椅種草了

今天這篇文章，要從小半年前說起……

當時我寫了一篇沃爾沃S60 T8的試駕文章，試駕完之後我對它就種草了。說真的，當時我是真動了想買它的心了，但是最後被我女朋友一句「我要買奧迪」給澆滅了……不過經過我這幾個月的持續安利再加上她小紅書的大數據推送（話說它是怎麼能知道我想買沃爾沃的……）她最後鬆口了，但芹瞎是！

她的原話是：「只要你給我買奧迪A4L，你愛買啥買啥。」

得嘞，只要鬆口了那一切都好辦，但是這時候新的問題來了：兩台車同級別。這就意味著我要為兩台差不多的車付出雙倍成本，這不就是純純的冤種行為嗎！恰好這時候，公司來了一台沃爾沃XC40純電版。剛想瞌睡就有人送上枕頭！走，咱試試去！

【小巧時尚的代步神器】

車的事兒咱先放一邊，關於賣座椅這事兒，沃爾沃咱要不聊聊，沒準是個商機呢~

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『肆』 沃爾沃xc40優缺點

沃爾沃xc40的主要缺點是：後排中間地台凸起較高、內飾不夠豪華。

1、後排中間地台凸起較高

對於家庭用戶來說大家所追求的就是寬敞的空間，而沃爾沃XC40的空間表現尚可，但可惜的是後排中間地台有著較高的凸起，這就使得後排中間乘客在乘坐的時候，要肢晌盯么只能蜷縮著腿蹲著，要麼只能岔開腿坐，長途出行的話很容易感到疲憊，車輛的實用性表現有所欠缺。

沃爾沃XC40的特點

外觀方面，采謹帆用了沃爾沃最新的家族式設計風格，基於CMA平台打造，標志性的前進氣格柵以及雷神之錘LED日間行車燈，都讓該車具有了非常明顯的辨識度，黑色車頂拼接白色車身看上去十分動感。尾燈雖然仍然採用「L」形造型，內部精緻，體現出了北歐設計的簡約和細節之美。

內飾方面，與全新XC60保持了相同的設計，簡潔的內飾布局讓車內質感得到一定提升。同時在配置方面，新車配有9英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶儀表盤，同時還在細節之處加以銀色元素進行點綴，凸顯出年輕的定位。

『伍』 沃爾沃xc40怎麼樣值得買嗎沃爾沃xc40優缺點盤點

「安全」、「北歐」、「理性」一直是沃爾沃常用的標簽。憑借XC40的設計，獲得了2018歐洲年度汽車和世界女性年度汽車大獎。相比男性，女生可能更喜歡XC40。當然，光看設計並不能判斷一輛車的好壞，那麼 沃爾沃XC40怎麼樣 呢？值得買嗎？你要知道 沃爾沃XC40 的優缺點。

沃爾沃XC40是XC系列的入門級車型。「雷神之錘」還有「維京之斧」燈組繼承了家族XC系列DNA，側車身是典型的SUV風格，凹面設計很深。輪轂標配19寸，21寸鋁合金也可以選裝「大鞋」，會更有氣勢。

沃爾沃XC40到底好不好，社會上爭議很大。入門T3車型上的1.5T三缸發動機，念蠢真的是人最大的槽點。沃爾沃XC40與寶馬X1的入門級車型相比，在同樣的三缸情況下，動力會更強，安全配置也會更好。

相信你對T5車型的動力組合很熟悉。在2.0T發動機和愛信8AT變速箱的完美匹配下，可以爆發出252匹、350牛·米的最大扭矩，零百加速6.4秒。堪稱SUV界「鋼炮」就連 高爾夫GTI 在賬面數據上也輸給了它。

有人問沃爾沃XC40適合女性駕駛嗎？答案是肯定的，尤其是細長的方向盤，充滿了電子的味道，讓整個駕駛非常輕盈，沒有太多的感官。不過也正是這種優勢，有時候會出現不知打幾個角度的尷尬情況。

有車主說沃爾沃XC40太小，其實是對它空餘地的評價。對於這樣一款小型SUV來說空的空間不是它的賣點，但還是要說說它的缺點，就是後排座墊腿部支撐嚴重不足，座墊和靠背比較硬，坐久了會累。

內飾延續了家族的XC系列風格，無論是造型還是配色都呈現出強烈的北歐風格。「簡短扼要」換擋手柄很獨特。可能是為了符合女生纖細的小手設計的吧。寬大的全景天窗和巨大的後窗，坐在後排非常通透。

9.0寸的立式中控大屏雖然很顯眼，檔次感也提升了不少，但是中低配沒有導航功能純高衡就有點說不過去了。

哈曼卡頓的高品質音響對提升車內氛圍有很大作用。全景天窗也是郊區駕駛的一大神器。無線充電也是加分配置。這一切是否是為年輕一代量身定做的。做做

沃爾沃一直「安全」標簽已經深深的印在了人們的腦海里，XC40也以此為榮。主動安全系統是入門時的標配。8安全氣囊，主動制動，牽引力控制，車道保持輔助，防追尾保護等就不用說了。都是全系標配。

摘要

沃爾沃XC40總給人的感覺是一款簡潔、自然、平衡性很好的車。如果你想要浮躁的豪華，恐怕XC40不是你的類型。在同價位競品中，XC40從設計到實用性空都有不錯的表現。如果大部分時間是家裡兩個人用，偶爾四個人滿載出門，沃爾沃XC40確實是一輛好車。

@2019

『陸』 同級車型中，為什麼那麼多人選擇沃爾沃XC40

現如今，我們的汽車市場競爭非常激烈，每一家車企都拿出看家本領來獲得消費者的青睞，值得注意的是，沃爾沃XC40這款都市豪華純正SUV受到了很多人的喜歡。

在緊湊級SUV這個級別中，沃爾沃XC40的優勢可以說是非常的大，不僅僅是體現在安全的方面，可以說是從設計到用料，無一不體現出沃爾沃的用心之處，憑借唯我不同的設計力、享我所想的科技力、隨我所馭的駕控力，樹立都市豪華SUV細分市場全新標桿，充分滿足范西客們的個性化需求，你有沒有愛上這款都市豪華純正SUV呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 沃爾沃XC40汽車內飾有什麼特點

全新 XC40 內飾設計，每一處細節都充分彰顯了斯堪納維亞設計的妙處。當自然光穿透全景天窗，照射在儀表盤凹槽裝飾面板上的 LED 照明燈上時，視覺元素會讓座艙內飾更顯出眾，也令人倍感舒心。Orrefors 水晶換擋桿，完美兼顧簡約美學與人體工程學造型設計;座椅使用 Nubuck 絨面 + 高級打孔 Nappa 真皮面料，採用人體工程學設計，坐享每一程舒適。另外，沃爾沃XC40在內飾使用了大量環保材料，並且經過抗過敏處理，能夠最大限度的確保駕乘者的身心健康。

『捌』 安全、科技、北歐風的精緻青年SUV，試駕體驗沃爾沃XC40

青年人對生活充滿了激情，對遠方充滿了嚮往，對世界充滿了憧憬。他們對車自然也有自己的理解，他們心目中的理想之車要豪華、精緻不要庸俗；要有駕駛樂趣不能平平淡淡；要有完善的自動駕駛能力；在看得見陪迅的地方和看不見的地方還都要足夠的安全。

沃爾沃XC40是一輛短暫幾天體驗後就能讓人覺得不舍的車。它在保持家族化的外觀與內飾設計的基礎上，針對自己主要的客戶群體「年輕人群」做了很多年輕化的改變。

它有出色的駕駛感受，優秀的行駛質感以及完善的輔助駕駛系統，現在國產化之後相比之前的進口版的售價有所降低，再配合不錯的終端優惠，是一款性價比高，各方面質感很棒，又能凸顯車主品味與調性的豪華城市SUV，一輛與精緻青年調性很契合的豪華城市SUV。

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『玖』 沃爾沃XC40帶有北歐極簡風格，車內規整，搭載1.5T和2.0T兩種排量

文/夙靳霽

沃爾沃享譽世界，大家都是有目共睹，這個品牌最為出名的就是它的安全體系，也是獲得眾人認可的一大特點。沃爾沃旗下的車型在售價方面能比得上德系BBA，在這里，除了有著品質上的保障之外，它其實也是一個豪華品牌。

總結：

沃爾沃XC40的造型設計會更加偏向硬朗的風格，線條處的稜角質感清晰，但是北歐風格的特點也為它增加了不少的留白區域，這樣會顯得規整乾脆一些。這款車的設計適合年輕消費者使用，同時也合適很多較為時尚的年長群體。

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『拾』 沃爾沃xc40怎麼樣

沃爾沃xc40值得買。

沃爾沃XC40後備箱空間可利用率很高，裝載能力較為出色，後排座椅支持比例放倒，空間可以進一步的拓展。

同時，該車配備了疲勞提醒、剎車防抱死（ABS）、LED日間行車燈、剎車輔助（EBA/BAS等）、制動力分配（EBD）主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、膝部氣囊、側安全氣簾、前排側安全氣囊等安全配置。

內飾方面，沃爾沃XC40內飾提升了視覺上的炫酷感，整體設計很朴實。該車方向盤造型非常年輕個性，採用了皮質材質，手掌貼合度很高。

中控配合的是9.0英寸的觸控式液晶中控屏，讓內飾風格給人印象深刻，看起來炫酷。最後再來看下儀表盤和座椅，儀表盤設計可圈可點，看起來比較簡潔大方。該車採用了皮質座椅，配備了副座椅電動調節、座椅帶記憶電動調節、座椅比例放倒等功能，支撐性和舒適性不錯。

沃爾沃XC40匹配手自一體變速箱，同時全系搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率為140KW，最大扭矩為300N.m，動力表現不錯。