房車設計要素

㈠ 房車上有哪些設計是可有可無的呢

發電機。貴、吵，要加油，要保養，有尾氣，占空間。現在好的底盤車可以裝雙發電機了，不能裝雙發電機的車咱不買就是了。以行車發電為主，太陽能發電為輔，充電樁為補充。壁掛洗衣機。目的是洗衣，只要達到洗衣的目的了就行。手洗也是洗，折疊洗衣機也是洗，單筒帶甩干也是洗，非要壁掛么……晃起來別人以為車里在幹嘛呢。

任何用戶覺得不合理的設計，必然是改裝廠設計師腦子有包。包含並不僅限於為什麼沒有四驅、皮卡單排或是雙排、柴油或是汽油、為什麼只有一張床、為什麼只有兩張床、為什麼要有衛生間我看了這么多房車，卡座看的我審美疲勞看到吐，當然按照我的房車設計理念，我認為最好的是做工作台，玩電腦，做文案，喝茶水，你想要什麼樣的就做成什麼樣的，這比卡座要強百套。

㈡ 房車是由什麼材質建造的

根據房車的不同構架，大致分為四種材料結構：隔熱材料、鋼材框架、三胺板拼接、木漆結構，其中隔熱材料和三胺板的運用最為廣泛。

隔熱材料
通常建築上使用的隔熱材料是發泡棉，其中有聚乙烯閉孔泡沫塑料、EVA橡塑、聚乙烯閉孔泡沫板、EPE發泡棉等幾種常見材料。
聚乙烯閉孔泡沫塑料具有獨立氣泡結構，且密度小、柔韌性好，導熱系數低，不吸水、防滲透性好，與其他材質容易復合，著色力強，耐高、低溫變化，耐老化性能優越。
EVA橡塑是新型環保塑料發泡材料，具有良好的緩沖、抗震、隔熱、隔音、防潮、抗化學腐蝕等優點，因其密度差異較大，用途廣泛。
聚乙烯閉孔泡沫板容量輕、拉伸強度大，不吸水，產品環保，施工簡便，防滲、防漏、接縫效果佳，耐高低溫+80℃~-45℃不流淌、不變形、不脆裂、使用壽命長，
EPE發泡棉是新型環保型包裝材料，由低密度聚乙烯脂經物理發泡產生無數的獨立氣泡構成，克服了發泡膠易碎、變形、回復性差的缺點，具有隔水防潮、防震、隔音、保溫、可循環再造、抗撞力強等諸多優點。

三胺板
三聚氰胺板簡稱三胺板，是將帶有不同顏色或紋理的紙放入三聚氰胺樹脂膠粘劑中浸泡，然後乾燥到一定固化程度，將其鋪裝在刨花板、防潮板、中密度纖維板或硬質纖維板表面，經熱壓而成的裝飾板。其表面平整、因為板材雙面膨脹系數相同而不易變形，顏色鮮艷、表面耐磨、耐腐蝕，且價格經濟。其缺點是封邊易崩邊、膠水痕跡較明顯、顏色較少。

㈢ 房車傢具設計與研究

摘要 ：隨著我國經濟與社會的不斷發展，房車已經逐步走進人們的生活，人們對房車的認識也從遙遠變得逐漸熟悉，房車逐漸成為人們的一種新的生活方式。人們對美好生活需求的日益增長，同時國家相繼出台的有關旅遊產業轉型升級、促進自駕車旅居車旅遊發展以及旅居車標准制定等利好政策的支持與帶動下，這就預示著房車行業具有巨大的市場潛力和發展前景。

本文就房車傢具設計進行具體研究，介紹房車傢具設計的流程，以及房車傢具設計的原則，房車傢具布置設計以及各模塊設計：對房車傢具材料、造型與顏色進行研究探索，同時討論到房車傢具設計需要考慮的人機工程方面的探索，最近介紹計算機輔助設計的一些軟體應用，希望能夠對房車傢具的設計與研究發展提供參考。

關鍵詞：房車、傢具、設計、旅居車、拖掛式房車、自行式房車

引言

隨著經濟的技術的不斷發展，人們物質精神生活水平的不斷提高，旅遊業已經逐漸成為許多國家的主要產業。而旅遊業中的新型產物——房車，在其中扮演者越來越重要的角色。房車露營是一種新的生活方式，在戶外能夠增進人們之間的情感。1999年房車開始進入中國，到今天已經有二十年，在這短短的二十年裡，房車的發展迅猛，很多企業很多人加入到房車的隊伍中來，使得房車行業越來越壯大。

1 房車概述

1.1 房車的定義與分類

房車是旅居車的俗稱，按照QC T 776-2017 旅居車的解釋：車廂裝有隔熱層，車內設有桌椅、睡具（可有座具轉變而來）、炊事、儲藏（包括食品和物品）、衛生設施及必要的照明和空氣調節等設施，用於旅遊和野外工作人員宿營的專用汽車。

1.2 房車的分類

房車可分為自行式房車、拖掛式房車兩種，其中自行式有A、B、C型三種，拖掛式有A、B、C、D型以及營地拖掛A、B型兩種。

2 房車傢具設計與研究的背景與意義

     房車是兼顧「房」和「車」兩種屬性，「房」的設計需要滿足使用者的生活、起居、娛樂等需要。目前，國內房車設計還停留在模仿或者家裝氣息，沒有與房車很好的融合一體。房車傢具設計要求房車設計時充分考慮到使用者的使用需要，對房車內部空間進行功能劃分，對車內傢具進行合理設計，傢具多功能化設計，以及如何提高空間利用率。

3 房車傢具設計的流程

房車傢具設計是分階段按順序進行的。房車傢具設計本身是建立在工業化生產方式的基礎上，綜合材料、功能、經濟和美觀等諸方面的要求，以圖樣形式表示的設計和意圖。一項產品設計的工作從開始到完成必然地表現著一定的過程，依照順序層層遞進，並在順序性進行中體現和提高設計效率。

根據本公司經營管理模式、產品類型、設計開發能力、設計人力資源等特點，指定目前階段房車板式傢具開發流程，如圖所示：

4 房車傢具設計的原則

4.1 安全性原則

房車傢具設計需要考慮乘客人員的安全問題，需要「以人為本」的設計理念，因為房車內部空間狹小，對房車傢具的設計需要更多防止磕碰、二次傷害等，故房車傢具設計多使用弧形設計，轉角也多圓角型材過度。針對自行式房車還需要考慮形式過程中的安全問題，必要的地方需要增加安全帶或者扶手等。

4.2 功能性原則

房車傢具在有限的空間里滿足所需要的功能是需要把一些功能進行組合，這些一邊表現在傢具的設計上。比如沙發變床組合、折疊、可拆卸等功能。

4.3 環保性原則

房車傢具設計需要考慮傢具的環保性，人們房車旅行大部分時間都在房車裡面，而相比房屋的空間，房車要更小，而傢具是房車內部氣味釋放的主要來源，房車傢具板材需要用E0級環保板材，傢具設計上要考慮傢具自身的通風性。

4.4 輕量化原則

傢具設計的輕量化，首先體現在板材材料上，盡量使用輕量化的傢具板材；其次在傢具的設計上也要考慮如果在滿足使用功能以及結構強度的基礎上，將傢具的質量降到最低，比如在不可見面的板材上去掏減重孔，

4.5 模塊化原則

房車安裝模塊劃分大致可分為：床模塊、衛生間模塊、沙發模塊、櫥櫃模塊、電視櫃模塊、衣櫃模塊等。模塊化設計能很好縮短開發周期，降低成本，模塊化設計讓客戶有更多的選擇。

5 房車傢具布置設計

房車傢具布置設計，不同房車車型其內部空間結構、尺寸、拓展等有一定差異，房車內部空間有限，需要考慮使用者的應用場景進合理行設計。房車傢具布置設計應該是房車總布置重要的組成部分，其需要結合房車電路、管路的布置和設計進行房車傢具設計。

6 材料、造型與色彩設計

6. 傢具材料

目前，房車傢具板材大部分採用輕量化芯材做成的三聚氰胺板，外表面大部分是木紋理。

主要使用是為T9mm、T12mm、T15mm雙貼面三聚氰胺板。輕量化板材相比於傳統板材質量輕35%左右。新材料的應用復合材料板材，著力部分實心多層板，其餘部分用輕質材料填充以達到輕量效果，表面用PP膜，此板材比輕量化板材更輕，但由於其高成本目前還沒有廣泛應用。

6.2 傢具造型

房車傢具區別與家用傢具，在造型方面多以弧形曲面傢具位置，其目的不僅僅是為了美觀，更重要的是節約空間，讓使用者在房車內部空間活動時更加靈活。房車中的弧形吊櫃很好地詮釋了這點。

6.3色彩設計

房車傢具的色彩主要表現在傢具主體和門板上，房車內飾色彩偏向於溫馨暖色調。房車傢具的主體和門板可以使用同色，也可以使用對比補，房車內飾色彩不宜太多，主色調一般不超過三種，主要應用對比色和重復傳遞的方案凸顯房車內部整體感和層次感。

7 房車傢具設計的人機工程分析

在房車的開發設計中，房車傢具設計需要考慮到人機工程，必須根據需要進行合理布置，在提高利用率的同時，不能犧牲乘客的舒適度為代價，這一點在房車的設計中越來越重要，直接影響客戶的喜好以及市場的競爭力。

7.1 人體尺寸

在房車傢具設計上滿足所有人的需求是不可能的，但必須滿足大部分人。所以必須從中間部分取用能夠滿足大部分人尺寸的數據作為依據，因此一般都是捨去兩頭，只涉及中間90%、95%、99%的大部分人，只排除少數人。應該排除多少取決於排除的後果情況和經濟效果。

7.2 傢具尺寸設計

傢具設計過程中，按照國人人體尺寸百分位進行設計考慮，運用數據來確定尺寸，可以利用CATIA三維軟體進行空間模擬，使得人機系統的綜合效能達到最佳水平，只有做好人機工程材能設計出更加復合國人的房車，才能贏得消費者的喜愛，不斷提升產品的競爭力。

7.3 心理空間

房車內部空間尺寸的界定不僅受到人體尺度及活動范圍的限定，同時還需要考慮心理空間的范圍。空間的適合程度與使用者在空間實際使用過程中的用戶體驗與心理滿意程度相關。所以房車傢具設計應該在人體尺寸研究的基礎上再考慮到心理空間的需求，讓使用者再房車狹小的空間里也不會產生壓抑的感覺。

8 計算機輔助設計

   對於房車內部空間較小的環境，放置傢具還需要留出空間，不讓人們感覺到壓抑感，是一件認真考慮，這里可以藉助計算機輔助設計軟體進行，根據傢具設計根據不同的階段，可以選用適合的計算機輔助設計軟體。

8.1 概念設計階段，手繪為主電腦為輔，現在電腦手繪軟體越來越強大，電腦軟體有其獨特的優勢，推薦在IPAD+Apple pencil上用SkechBook繪制電腦效果圖，可很好的展示自己的設計想法。

8.2 工業設計階段，可使用Rhinocers+Vray設計，Rhinocers能夠快速建模，配合vray for Rhonecers 能看到渲染效果圖，很好的進行創業設計。

8.3 工程設計階段，可用強的大CATIA軟體，集成了CAD、CAE、CAM,能夠建立裝配、檢查部件之間的干涉與碰撞，實現模塊與模塊之間的無縫對接，能夠高效、精準地進行「UP TO DOWN」的設計，還可以進行人機分析和傢具有限元分析，可以電器管路設計協同設計。配合AUTOCAD進行二維工程的輸出。

9 結束語

房車的發展在國外已經有上百年的歷史，但是在我們只有短短20年的發展歷程。目前國內房車的設計製作仍然以模仿、改裝、代工為主，房車傢具設計與國人的實際需求以及審美取向存在著一定差異，如果恰當把房車傢具設計「本土化」，使得設計既能滿足人們的使用需求，又能滿足人們的精神需求，是當今房車傢具設計與研究探討的問題。

房車消費理念日趨時尚。國外房車露營已經非常普遍，尤其是發達國家。國內這些年也越來越流行自駕游，人們更加註重與大自然的交流。

房車行業是發展中的新型產業，未來前景廣闊。隨著人們消費水平的提高，房車的產業鏈不斷完善，進一步規范房車的設計、房車標准配套與使用等行業標准。房車傢具設計與研究，滿足市場要求。 

參考文獻

［1］QC T 776-2017 旅居車

［2］張綺曼 《室內設計 資料 集》 中國建築工業出版社 出版

㈣ 房車有什麼標准

旅行房車
「RV」，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……
RV跟縮小版的房子一樣，大車有15平方米左右，大體上分為四個空間：有大床的卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。
到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現在的房車製造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發展成自己獨特的體系。
房車歷史第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的「罐罐旅行者」。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設時就已經開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，
房車業也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型房車已經由原來自製的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。今天的許多房車生產企業都是在上世紀五六十年代開始創業的。房車的革命性進步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學設計；二是內部舒適性的提高
[編輯本段]賽車房車
房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。
而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完完全全的比賽車隊，後來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力，才生產一些公路版本的賽車出售。後來漸漸演變成為一個專門的車型系列，然後成為一個跑車製造商。之後隨著時代的發展，普通的人們也開始追求賽車的樂趣。

㈤ 一輛房車應具備怎樣的基本設備

只要家裡有的我們就可以裝在車上，這里介紹一些常用的基本設備：

1、鋪平床鋪：平時當座椅使用就寢時展開便是一個舒適的床鋪，一般約可就寢2~3人。

2、上鋪：平時可收起來就寢時裝好，一般約可就寢2~3人，視設計及內部空間而定。

3、外推式窗戶：目前大多數的房車車，都採用這種窗戶，採用夾層壓克力塑料製成，隔音隔熱還可防霜，下雨天也可打開，雨水不會濺到車內，通常外推式窗戶會配合卷簾式紗窗網及窗簾使用。

4、全車窗簾：大多採用高遮光布料與鋁軌使用，以確保車內睡覺的隱密與舒適性。

5、進出門：進出露營車的出入門;有些附有紗窗網門，有些為兩段式，可防止寵物或小孩跑出來，也有些裝有小窗戶，門把通常是勘入式的，才不會凸出於車身，造成危險;有些進出門，還附有可收合式把手，方便上下門。

6、進出門梯：依照門的離地高度，可分為一階、二階或三階式，通常是一階便可以了,豪華的房車都是自動梯,只要打開車門車梯就自動伸出非常方便!

7、抽倒式馬桶：馬桶內座裝置在車內，肥水箱由車外抽取，非常方便使用，也好整理。

8、獨立洗浴室：獨立的防水隔間，做為衛浴室用，具有隱密性，同時防水性較佳，使用中不會影響到車內其它人。

9、熱水器：可分為既熱式與預存式兩種，既熱式熱水器與一般家裡使用的一樣，但尺寸較小，須裝置在排油煙機下，以排除使用中產生的熱氣與廢氣。預存式熱水器則比較不受限制，空氣由外部進入，再直接排到車外，非常安全又好用。

10、空壓式暖氣：同熱水器一樣，通常使用瓦斯或汽油為主要熱源，燃燒的進氣廢氣都與車內空氣隔絕，非常安全。一般都附有溫度控制器，在寒冷的冬天及高山地帶非常好用，同時還可將車內烤乾一點。

11、三用冰箱：可使用瓦斯、直流電與交流電三種能源。採用熱氣對流式來推動冷媒，所以冷卻速度較慢。但是因為使用瓦斯時，用量非常省，非常適合長期停留某地使用，因為一桶瓦斯可使用一個月，也沒問題，補充簡單價格又便宜。目前國內還沒有使用.

12、直流冷凍冰箱：以第二電瓶直流電為能源，配用直筒式壓縮機，非常省電，但卻很有效率，尤其是需要冷藏生鮮物品時，耗電量很低。

13、瓦斯爐：一般房車皆配備雙爐或三爐，可以一邊煮菜一邊煮湯;

14、抽油煙機：既然有瓦斯爐就會有抽油煙機，抽油煙機多附有濾油網及照明燈光。

15、防火蓋：附裝在瓦斯爐上，防止爐火燒炙牆壁。

16、微波爐：房車上裝有微波爐為加熱食物方便;但因為用電量較大，大多在營地外接電源或使用發電機時使用

17、烤箱：使用瓦斯或交流電，用交流電比較方便，但同樣需要大電流

18、雙電源電視：放車使用的電視主要在於加強防震處理與雙電源設計，一般都是可使用兩種電源(DC12V/AC220V)尺寸多在10寸左右，須搭配車用天線或營地外接天線使用。

19、吸頂式排氣扇：房車的換氣扇大多採用吸頂式，開孔規格與吸頂式冷氣差不多，可分為無風扇型、排氣風扇型、進排氣風扇型。通常是對稱裝設(一前一後)，小型房車多采中間位置裝設。

20、一氧化碳警報器：偵測到一氧化碳過濃時會發出警報，防止一氧化碳中毒通常裝在車內頂部位置。

21、煙霧警報器：與家中使用的煙霧警報器相同，防止火災。

22、瓦斯警報器：一般裝設在瓦斯儲藏室或炊事櫃下部位置，因為瓦斯比空氣重。

23、車內燈：有燈泡式、日光燈管式與PL燈管式，還有單燈與雙燈之分別，耗電量較一般家用型小，約10~20w之間。

24、水平儀：為使睡眠舒適及三用冰箱能正常使用，維持車身的水平是很重要的;所以通常會在車身四周黏貼上水平儀，以控制車身水平。

25、衛星導航設備：遠距離的出行,利用衛星導航設備，可減少交通上時間的浪費

26、車速定速器：可以設定控制車輛速度，在高速公路上非常好用

27、星光窗：裝置在車頂的通風大天窗，可以讓你在車內看星星，不過國內車種尺寸小，幾乎還沒裝。

㈥ 你覺得房車上哪些設計是可有可無的

面對「你覺得房車上哪些設計是可有可無的？」的問題，我談一些個人的看法。

因為購置房車的型號不同，使用房車的群體不同，利用房車的方式不同，所以眾多的不確定因素，很難有一個完整的標准答案，依我了解的情況，我認為：

一電器方面，我認為少而精，比如：有了微波爐，就不需要電餅鐺；由於房車出遊，時間寬松，且都是逐暖避寒。因此，洗衣機也沒有必要，體積大，占空間。洗碗機、消毒櫃也沒有必要安裝。盡量減少房車的負重，盡量騰岀空間。

二燈具方而，除必要的照明亮，其餘的裝飾燈沒什麼必要，當然我是老年人觀點。

三裝飾方面，盡管把房車視為移動的「家」，但他畢竟是一種交通工具，除生活必備的設施，多餘的美化裝飾一律不要增加，盡量降低車輛成本。

經過多年的發展，房車的設計早已成熟，可以說沒有什麼設計是用不到的，存在即有需要，存在即合理。但是如果硬要說哪些設計有些浪費的話，還是有的:

舉個簡單的例子，我們去酒店開房，當我們擁有一個5平米的房間時，我們會毫不猶豫的判定這個房間最多就是標間或者大床房，如果這個狹小空間即里住了4到8個人，我們稱之為宿舍，沒有什麼舒適性可言。

我們在房車旅行的途中也經常有人看到我的房車問我:「喲~你這房車這么大，能睡6個人吧？"我就回答他，我們只睡兩個人，對方很不解，說這多浪費。其實真正的房車旅行過程中兩個人或再加上自己的孩子是比較合適的，人越多越會影響旅行的質量，每個人的生活習慣，觀念不同，難免產生分歧。

所以個人認為房車的設計應該更從使用者的角度去考慮真正的重點在哪裡，大家為何選擇房車旅行而不是去睡宿舍。總之祝房車設計的越來越好，越來越多的人願意嘗試並愛上房車生活[呲牙][呲牙][呲牙]

房車是個性化產品，個人需求不同，想法不同，對房車配置要求不盡相同。就我個人而言，微波爐和電磁爐的重復設置多餘，抽油煙機多餘，因為但凡爆鍋燒菜用車內爐具基本無法實現，所以抽油煙機意義不大。還有的車子配置了洗衣機，個人覺得我捨不得用凈水箱的水去洗衣服，還是找服務區洗吧

人與人不同玩法就不同，對房車的要求也不相同，所以不能說房車那些是有用那些是沒用。整體說房車衛生間的坐便可以簡化或自選不耍標配、鉛酸電池就不耍裝了不管是多少安時直接鋰電池，省得二次改裝。

你認為可以有的就可有你認為沒用的就可無

㈦ 房車的內部基本配備有什麼

東風御風長軸高頂自動檔高配房車

1.2.5T渦輪增壓柴油發動機、6速ATM手自一體變速箱、百公里等速油耗6.0L；

2. 整車採用E0級環保生態板材、專用鋁合金型材包邊、內飾採用模具一體成型、阻燃環保無異味隔音棉，時尚靚麗雙色超纖皮軟包；

3. 多功能的方向盤、提高了駕駛的便利性，電動玻璃升降開關，大屏幕的倒車導航影像一體機、視覺更開闊，遙控炫酷七彩燈；

4. 門窗扶手、方向盤、中控台桃木件軟包，雙層折疊床解決了人多睡覺的問題；

5. 3000W日不落逆變器、400ah鋰電池、多美達進口空調，偉巴斯通燃油熱水器，一氧化碳CO及煙霧報警器；

6.食品級大容量304不銹鋼水箱、（176L凈水箱、56L灰水箱、56L黑水箱），遙控/手動雙制式排污閥，電動粉碎馬桶，.水路系統管、閥全部採用進口比蓋普品牌、食品級材質高可靠性；

7.出口專用威爾遜超大遮陽棚，與菲亞瑪同質面料，防水透氣抗紫外線，配備防風地栓；

8.專業級三節抽拉式防風外置灶，高效節能火力強勁。

㈧ 房車上有哪些設計都是可有可無的

折騰來折騰去，累不累啊？加強卡座的人體工學設計才是王道。壁掛洗衣機。目的是洗衣，只要達到洗衣的目的了就行。手洗也是洗，折疊洗衣機也是洗，單筒帶甩干也是洗，非要壁掛么……晃起來別人以為車里在幹嘛呢。洗碗機，我二個人的，吃的不多，幾個碗啊？洗衣機，不冷不熱的地方走走，沒那麼多衣服，簡單的單衣，手洗也過來了。

我知道保留電視是為了穩住退休老年客戶，標配電視我表示理解。但是我打算建議廠家把這個改為「選拆」。

如果年輕客戶不需要電視，可以給減一點點錢。先出一招破劍式，任何配件設施設計，只要您覺得有用就行，都是必須的、都是合理的、都是不裝不行的……發現如果能夠駐車長時間使用空調的話，非常難解決的，就是電池方案，全套下來要三四萬塊錢，並且車重也會增加很多，感覺有點得不償失，車一共才10萬塊。最後買了一個30多元的USB風扇。

我們只睡兩個人，對方很不解，說這多浪費。其實真正的房車旅行過程中兩個人或再加上自己的孩子是比較合適的，人越多越會影響旅行的質量，每個人的生活習慣，觀念不同，難免產生分歧。三裝飾方面，盡管把房車視為移動的「家」，但他畢竟是一種交通工具，除生活必備的設施，多餘的美化裝飾一律不要增加，盡量降低車輛成本。

㈨ 房車營地規劃建設時都需注意什麼內容

營地的水電管網，營地的主題風格。這不是一兩句能回答完的。
你要是專門做規劃的應該知道怎麼做規劃，前策。大體還是按照旅遊度假來規劃，其中關鍵就是水電網這個比較密集。

㈩ 沒有坐過房車，房車裡面的結構是什麼樣子的

房車裡面的結構基本分為駕駛區、接待區、廚房、衛生間和睡眠區。以C型房車為例，接待區配備沙發座、可升降台，廚房區一般會配備電磁爐、水槽、冰箱等，衛生間配備洗手盆、馬桶座和淋浴，睡覺區一般配備大床，一些房車會在下方設置儲物間。C型房車有的還會設置前額床，床上翻起的是一台車載液晶電視。如果是小額頭，一般會設置一個電動升降床。