酷路澤5座黑內飾

⑴ 豐田蘭德酷路澤該如何選擇

1、酷路澤4000 5座 【丐版】

適合人群：特別適合喜歡越野或者對舒適性配置要求不高的朋友。

17款售價：58.5萬

18款售價：61.8萬（5AT升級6AT，增加流水式轉向燈組）

主要配置：

除了之前提到的17款「新增5項」，冰箱、2氣囊、5座、17輪、駕駛席座椅電動調節、定速巡航、高位剎車燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、黑色中網、同色後視鏡與門把手等都是它的標准配置。

選購建議：

中東4000丐版分兩款，帶冰箱與電動座椅的型號與只帶冰箱的型號，建議選擇前者，區分標準是前者帶電座有彩條無踏板，後者不帶多功能方向盤與電座但帶鋁制側踏板。

車型點評：

入門版型號，也是性價比最高的。優勢是5座，檢車方便，高速路費用低。

特別適合喜歡越野或者對舒適性配置要求不高的朋友。缺點是外形太樸素，豪華性配置基本沒有，日常開容易丟面子。雖後期可以加裝，但改裝後存在後期異響甚至線路故障的隱患。

關於改裝的建議：

單講外形，最低配改成最高配的樣子，費用大概3-4萬左右吧。價格不是特別貴，但一定要適可而止，尤其是涉及到線路安全的結構；輪轂可以換，但一定要換原廠；屏幕可以改，但不要「特斯拉大屏」，將本很容易就可以使用的功能嫁接到一個山寨屏幕上，無論是從安全性還是穩定性上來考慮，都是不理性的；如果喜歡後掛備胎，也就是俗稱的背書包。可以考慮加裝一個架子，但不建議真把備胎架在上面，經我們調查，加裝後尾門異響的概率還是很高的。

2、酷路澤4000 GX-R 【遙啟倒影版】

適合人群：如果你只是想買一台舒服的大車，日常城市使用，又不喜歡港口改裝，那選這款就對了。

17款售價：64.5萬

18款售價：68.8萬（5AT升級6AT，增加流水式轉向燈組）

主要配置：

相比丐版車型，【遙啟倒影版】主要多了鍍鉻前中網、18輪、天窗、遙啟、大屏、倒影、航空踏板、8座、氙氣大燈、霧燈、桃木內飾、桃木方向盤、大燈高度調節等。

選購建議：

另外，除了【遙啟倒影版】，市場還有一款【大燈清洗版】，同樣適合追求舒適省心的你，兩者價格相仿，區別是前者多了遙啟、大屏、倒影、航空踏板、二排扶手箱及水杯架、防爆玻璃、前排正副駕駛迎賓燈、防炫目內後視鏡，少了大燈清洗、電動折疊後視鏡。因為倒影、航空踏板的利用率還是比大燈清洗高的，所以我們更推薦【遙啟版】，只是目前市場上【遙啟版】資源不多，而最接近它的車型，就是【大燈清洗版】。

【大燈清洗版】分7座手續和8座手續 ，車本身都是一樣的，只能通過關單原件或者車身中文銘牌來判斷。購買此版本，優選7座手續。後期高速過路費，城市限行等情況下兩種手續差別還是蠻大的，7座更有優勢。

與此同時，市場上還有一款叫做【大燈清洗限量版】，相比普通清洗版多了：白色鍍鉻中網、實心豐田標識、熏黑大燈、鍍鉻行李架、白色套件標識。售價方面相應貴了0.5-1萬元，產品力同樣出眾。

【遙啟倒影版】算中東版酷路澤4000系列中最適合平常家用的一款了，比丐版貴了5-6萬左右，但多了很多原廠舒適性配置與更容易被接受的外觀。如果你想買一台夠大夠舒服的越野車，同時能接受布藝座椅，那買一台此版本的酷路澤4000就ok，無需任何改裝。如果買不到【遙啟版】，【大燈清洗版】同樣是好的選擇，不過你得去裝一套雷達。

3、2017款酷路澤4000 EX-R【沖沙氣泵版】

適合人群：如果你喜歡玩沙，別猶豫，買這款。

17款售價：65.3萬

18款售價：65萬（5AT升級6AT，增加流水式轉向燈組，減配天窗，減配行李架）

主要配置：

相比【遙啟倒影版】，【氣泵版】顧名思義，主要多了氣泵、沖沙旗、實心行李架、前後雷達等；

選購建議：

與【遙啟倒影版】同樣道理，它依然是8座車型，分7座手續和8座手續，這里需要大家擦亮眼睛，選擇7座手續的。

另外，更重要的是，如果你是一名十足的越野玩家，經常進沙漠，那原廠自帶的氣泵會讓你感覺買到的不是車而是一台神器。進沙漠自行將輪胎放氣以獲得更好的抓地力，並且可以隨時再為輪胎充氣，非常之實用。

但是，2018款的酷路澤 EXR系列，全系取消天窗這個配置，也許是出於沖沙安全性的考慮。如果經常沖沙，選一台沒有天窗的車確實在理論上更安全些。

4、酷路澤4000 GX-R 【8氣雙差版】

適合人群：越野老炮，對雙差速鎖有偏愛的；

17款售價：66.5萬

18款售價：70萬（5AT升級6AT，增加流水式轉向燈組，增配後娛，內飾顏色更豐富）

主要配置：

相比【氣泵版】主要多了18輪、雙差速鎖、8氣囊、大燈清洗、鍍鉻門把手、鍍鉻後視鏡、後排娛樂等，少了電動座椅。

選購建議：

配置很實在的一個車型，但受眾群體較小，因為雙差系統與蠕行系統是不可同時存在的。

總結：

對於酷路澤4000來說，

如果你能接受後期加裝且預算有限，【丐版】是最好的選擇。

@2019

⑵ 酷路澤5700VXS限量版 帶刺綉，讓無數百萬豪車敗它手下

19款新改款運動前後大包圍+運動大底盤，全車限量刺綉真皮座椅，新款前中網+LED大燈，（12氣    囊，雷測，底升，並道，上下坡輔，蠕動，座椅記憶+通風，二檔起步+坦克掉頭，桃木內飾，20輪，環影，電尾門，JBL高級音響14喇叭，後娛DVD）

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19款蘭德酷路澤5700VXS刺綉限量頂配全新改款配置介紹19款蘭德酷路澤5700VXS刺綉限量頂配全新改款配置介紹 豐田酷路澤5700的懸架方面則是將前懸架從扭力桿式變為螺旋彈簧式懸架。配置在功能上又上了一個新的台階，後視鏡增加了新的功能，在您倒車掛倒檔的時候，後視鏡會自動向下調節。豐田蘭德酷路澤5700是豐田 汽車 旗下的大型SUV車型，強悍的越野性能力，保證你在極限環境下能維持正常運轉

進口豐田蘭德酷路澤5700八速依靠其無可挑剔的品質、彪悍的越野性能和出色的可靠性耐久性，甚至威脅了路虎這樣的頂級越野車製造商。配置除了常規的頂級越野應有的，新款還將配備車道偏離預警、ACC自適應巡航，安全方面還有預碰撞安全系統，動力方面的全新8速變速箱非常值得期待。

深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感。不但具有DVD導航，這款車的倒車 影像還可以顯示在內後視鏡上；中央扶手箱還裝備了冷藏 箱，這些都與中規版車型有所不同。酷路澤5700車內看著更明亮、同時也更顯豪華，更符合中國消費者對「豪華」的定義。整個操控區域色調為深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感。車內8個座椅均為真皮打造，第一排座椅：電動、可調節；第二排座椅：帶頭枕、可折疊、中央扶手。對於蘭德酷路澤來說，皮實、耐用才是不變的王道中東酷路澤5700新增的彎道輔助系統，也是第一次運用在蘭德酷路澤車型上，通過對車輛轉向時內外側車輪轉速的限制從而減少轉彎半徑。蘭德酷路澤5700強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何復雜的地。

19款豐田酷路澤5700中東版採用了全球首創的Crawl Control（低速巡航駕駛接濟體系）技術。本體系將會主動控制帶動機和剎車體系，貫穿連接不變的低速行駛，實現出色的車身不變性。搭載了5.7Lv8 引擎，全時四驅體系確保了精良的越野性能。並應用了一套新的電子呆板體系，它可以或許節制發動機的轉速和輸出功率，並供應制動

豐田酷路澤5700內部空間也非常充足，操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。除了各處良好手感的軟質材料外，在中控台的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴。

19款豐田酷路澤5700參數動力：進口類型：豐田（平行進口） 長*寬*高：50954*1980*1930MM 車身結構：5門7座SUV 油箱容積：138 發動機型號：3UR-FE 排量：5663 進氣形式：自然吸氣氣缸排列形式：V8 每缸氣門數：4 最大馬力：397 最大功率：270 最大功率轉速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩轉速：3200 變速箱：8擋手自一體變速箱。豐田酷路澤5700應用了一套新的電子機械繫統， 它能夠控制發動機的轉速和輸出功率，並提供製動。此外，駕駛員是無法使空氣懸架在自動升降過程中進行中斷的。最受歡迎的還是電子扭矩分配系統，而這個系統屬於典型日本式的隨意分配。豐田酷路澤5700中東版搭載了V8，5.7升的發動機，最大馬力381，扭矩更是達到了544。強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何復雜的地形。動力調節系統則根據不同的駕駛條件，運用液壓系統起到前後穩定桿作用。採用了全球首創的低速巡航輔助系統和動力調節懸掛系統。豐田蘭德酷路澤5700超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成為穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。 沒給關注的給個關注唄 下期更精彩

⑶ 一代神車蘭德酷路澤換代，為何國內市場卻無福搶先享受

代號為LC300的新一代豐田蘭德酷路澤將於北京時間10日凌晨在海外市場正式發布，車帝從相關渠道獲得了一組新一代豐田蘭德酷路澤在中國的實車諜照。從我們從相關渠道獲得的信息來看，這款新一代的豐田長途車並不是中型車，而是豐田通過中國中轉到哈薩克的，所以這批車極有可能不會流入國內市場。到目前為止，根據車帝和豐田中國的溝通，官方還沒有得到需要介紹的信息。

一汽豐田生產的2016款LanderCoolRoadZe提供4.0升和4.6升兩種動力系統。市場指導價77.1-119.4萬元。全新的車型可能不會通過官方渠道推出。以後恐怕只有幾個小渠道了，價格必然上漲。中國新車的價格恐怕要到那個時候才知道。這一代陸地巡邏車的代號是LC300，外觀上可以給你純種越野車的想像，威武、結實、肌肉發達。新的陸地巡邏隊將有三個不同的版本，其中GX-RZX和GR-S從低到高。LC300的接近角為32°，離去角為26.5°，最小離地間隙為230mm，與LC200基本一致，也就是說極限通過能力與老款相差不大。GRSport版與普通版在動力和外觀上有所不同，可以配備前中後三個差速鎖。

⑷ 豐田蘭德酷路澤，黑武士，高端大氣，真香

豐田蘭德酷路澤，日本改裝實拍。外觀採用黑色塗裝，前臉採用家族式的設計風格，前大燈採用精緻大方的造型，前保險杠設計厚實。側面採用硬朗大氣的造型，車頂線以及窗線流暢舒展，腰線簡潔自然的設計，輪轂採用時尚動感的造型。尾部採用方正的造型，尾燈採用時尚細膩的造型。內飾採用家族式的設計元素，按鍵手感細膩，空調出風口設計精緻，座椅寬大舒適，空間寬敞，實用性強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 前衛時尚！20款豐田FJ酷路澤4.0L 中東氣泵版 實拍解析

20款中東版豐田FJ酷路澤4.0 越野不僅有時尚前衛的外形與內飾，它還是新時代SUV的典範。FJ酷路澤繼承了FJ家族的精髓，並在提升技術的基礎上，加強了越野性能與安全性能。在競爭日益激烈的SUV市場中，集「前衛時尚」與「卓越的越野性能」於一身 （「Coolamp;Rugged」）的FJ酷路澤必將成為SUV市場的新標桿之作。
20款FJ酷路澤4.0 是豐田主打美國市場的一款外形復古的硬派SUV車型，採取整車進口方式在國內銷售。採用非承載式車身，具有相當高的越野性能，但由於外形設計極具個性，在國內的受眾群體相對較小。新車的內飾配備了各種現代而先進的硬體和功能，而且使用方便、靈活，自動防眩目內後視鏡、大燈自動關閉功能、方向盤多功能控制鍵、巡航定速、倒車雷達等配置給駕乘者帶來更高的舒適性。
20款中東版豐田FJ酷路澤4.0 的內飾與外觀一致，同樣洋溢著復古與時尚的氣息。整個駕駛座艙十分整潔，給人一種後排空間一般，但由於採用了對開門的設計，上下車還是很方便的。儀表盤的設計十分簡潔，但很緊湊，能夠顯示油溫水位等信息。中控台上還配有指南針以及經緯度，這樣的配置在西北沙漠等地區還是非常有用的。
20款中東版豐田FJ酷路澤4.0 車身尺寸方面，FJ酷路澤的長寬高分別為4670/1905/1830mm，軸距為2690mm。小巧玲瓏的車身，設計師們也讓它擁有了較大的後備箱空間。將第二排座椅放倒之後，容積會擴大到將近1900升，後備箱的地板還進行了防滑處理，非常的實用。
酷路澤FJ 作為一款5門5座SUV配備4.0L排量 V6發動機 6速變速箱 275匹馬力 最高車速可達175KM/H 綜合油耗 11.9升。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 全新豐田蘭德酷路澤GR Sport內飾曝光 採用黑紅配色方案

動力系統方面，目前根據泄露出來的信息，能看到全新豐田蘭德酷路澤將會搭載3.3L V6柴油機，功率約306馬力，扭矩700牛·米，另外還有一款3.5T V6發動機，功率約415馬力，扭矩650牛·米，它們可能都會匹配10擋自動變速箱。未來新車可能還會推出混動版車型，或將以3.5T V6發動機為基礎。

⑺ 蘭德酷路澤黑武士5700如何

《達斯維達》陸地巡邏可謂一黑到底。黑色的車身，黑色的叢鉛跡中網，黑色的圍擋，黑色的logo，黑色的輪轂，以及一系列黑色改裝件的上身，可謂是讓這款陸巡更加看不到了。從外觀上來看，比起路上大多數的白色陸巡，黑化的陸巡在視覺上顯然滲並沒有那麼臃腫。這種視覺效果就像是很多胖子喜歡穿黑色衣服的一個原因——黑化後的魯迅更像是一個成功瘦身的胖子，穿上了自己的第一套黑色阿瑪尼西裝。蘭德酷路澤達斯維達5700:1。2018款豐田酷路澤5700配置在功能上更上一層樓。豐田酷路澤有兩個巨大的「耳朵」(帶信號燈的電動調節後視鏡)。超大的鏡子提供了非常廣闊的視野；2。18款中東豐田酷路澤5700是豐田酷路澤車型中最高端的王牌車型。搭載5.7V8自然吸氣發動機，最高輸出功率380馬力，最高峰值扭矩529扭米，最高峰值扭矩可在3200轉爆發。搭配8速手自一體變速箱，換擋更加順暢，燃油經濟性也能得到提升；3。18款豐田酷路澤5700在外觀依舊霸氣陽剛的同時，內飾更加精緻豪華，性能配置也達到了越野SUV中的頂級水平。在黑色激猜的中網和熏黑的豐田車標的映襯下，這輛「達斯維達」陸巡顯然更有活力和犀利，讓原本硬漢的陸巡更加硬朗。陸巡，自然被稱為陸巡，除了外觀上的一些變化之外，其關鍵在於長途穿越時極其舒適的騎行感和極強的越野能力，其出色的可靠性也讓陸巡成為了長途穿越的標桿車型。而這次的「達斯維達」陸地巡邏將這些優勢發揮到了極致。可謂是名牌改裝上身，在穿越過程中如虎添翼。

⑻ 17款豐田陸巡4000中東版蘭德酷路澤4000丐版多少錢

中東版2017款 豐田蘭德酷路澤4000 鋼輪 冰箱 無電座丐版 天津鴻達汽車：￥56.40萬左右
配置：17款陸地巡洋艦4000丐版 五座（珍珠白/黑內飾） ABS 制動力分配 剎車輔彎燃盯助系統 無匙啟動系統 底掛 冰箱 前2後4電眼 中央差速器鎖止功能 鹵素大燈 防紫外線玻璃 無匙進入 一鍵啟動 定速巡航 鋁合金踏板 17鐵輪拖鉤 小屏 倒車段鍵語音提醒 踏板 車身同色後視鏡帶信號燈車身同色門把兩氣囊 冰箱 17款新增：5700底盤，KDSS蠕行模式，胎壓監測，更多信息了解，盡在進口埋和車市

⑼ 「黑豹版」蘭德酷路澤來了！5.7L引擎，配差速鎖四驅，越野更出眾

「黑豹版」蘭德酷路澤來了！5.7L引擎，配差速鎖四驅，越野更出眾
出色的硬派SUV一定有足夠炫酷的外觀設計，在市場上有很多車型都令人非常驚艷，就比如牧馬人，賓士大G，而說到日系車，豐田蘭德酷路澤也勢必會成為很多人誇贊的車型。然而今天我們所要說到的這款豐田蘭德酷路澤被稱為是它的「黑豹版」，全黑色的外觀再配猶如猛豹一般的越野性能，成為很多男士的夢想車型。
豐田蘭德酷路澤黑豹版在外觀設計上更加硬派，據了解這款車是基於5700改裝而來，也被稱為豐田蘭德酷路澤毒液版車型。「黑豹版」蘭德酷路澤來了！5.7L引擎，配差速鎖四驅，越野更出眾。
外觀設計
在外觀設計上，豐田蘭德酷路澤顯得非常霸氣，前臉進氣格柵就像是獠牙一般，兇狠無比。整個中網採用矩陣式設計，下嘴唇與其相呼應，整體性更強。
車身長寬高分別為5170 1980 1930毫米，車身尺寸足夠大，令人非常驚訝的是，就連輪圈也採用了黑色處理，運動氛圍很足。尾部還會採用擾流板設計，超大尺寸的尾燈組也是其中的亮點之一，盡顯霸氣的風格。
內飾配置
來到車子的內飾部分，豐田蘭德酷路澤毒液版與普通車型保持一致，但是配色也採用灰黑色為主，與外觀契合度很高。中控區採用大量的軟性材質與實木飾板覆蓋，做到了豐田的最高水準。中控檯布局規整，按鍵布局合理，操控更加便捷。而座椅寬大厚實，還會配備天窗設計，空間通透性更強，顯得整個乘坐環境更寬敞。
動力系統
而動力系統部分，豐田蘭德酷路澤毒液版將會搭載一款5.7升8缸自然吸氣發動機，最大馬力可以達到367匹，最大扭矩高達529牛米，與之相匹配的是8檔手自一體變速箱，並且會配有差速鎖以及四驅系統，越野性能更加出眾。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 豐田FJ酷路澤的性能與配置

如果不是親身體驗，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業的越野場地、自由的沙地馳騁，即使是面對我們這些以苛刻著稱的專業汽車媒體記者，FJ酷路澤都表現出異乎尋常的冷靜與穩定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來彷彿都不是困難—只要這個世界上還有車能夠通過，那麼肯定就會有它的身影。
也許有很多人對於FJ酷路澤這個名字會感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實行的全球統一戰略的一步，即首先統一產品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。
從1954年，豐田的BJ越野車開始命名為Land Cruiser，直到現在，豐田已經在全球范圍累積銷售超過400萬輛Land Cruiser車型。而FJ系列則是豐田Cruiser家族中一支比較特殊的群體，相比BJ系列車型，其更加強調的是一種原始的越野性能，所以我們在FJ系列車型上很難看到過多的舒適性配置，大量手動調節的功能，非常明確地闡述了產品的定位——為越野而生。
FJ20是在Cruiser家族1958年登陸美洲大陸時才出現的產品，也是FJ系列的第一款車型，更加純粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美國的知名度，但Land Cruiser真正的名聲大噪則源於1960年的一代經典車型——FJ40的誕生。性能強悍的越野表現，加上剛硬而和諧的外觀風格，使其立即受到狂熱追捧。網狀格柵環繞著的兩個圓形前大燈、全框架式後窗玻璃、白色的車頂、豐富的色彩……所有這一切，不但讓FJ40系列成為豐田從1961年到1965年間在美國銷量最好的車型，也成為了FJ系列傳世的經典設計元素，以至於即使發展到了這款最新上市的FJ酷路澤，我們依然可以看到這些熟悉的元素。
此後豐田又相繼推出了FJ55和FJ60，並增加了空調等豪華配置。而FJ40系列一直暢銷到1983年，直到1984年，輝煌了將近25年的FJ40最終在美國以外地區停止生產，並以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列車型，在豪華配備及座艙上加大了籌碼，並且可以全時四驅駕駛。同一年，豐田的Cruiser家族實現了累計200萬輛的銷量。之後，FJ系列仍然在不斷改進，FJ100和FJ120的相繼推出，也為最後的FJ酷路澤做好了鋪墊，於是當我們看到FJ酷路澤的時候，已經是2006年的北美市場。
雖然FJ酷路澤於2007年年底才正式進入中國市場，但是通過某些進口渠道，中國的消費者卻早早地在街頭見到過它的身影。時尚前衛甚至可以說有些怪異的車身設計，讓人們很難把它與Land Cruiser聯繫到一起，所以直到現在，它仍然可以算作一個「奇兵」出現在豐田汽車在中國市場的銷售行列。在FJ酷路澤身上，我們仍然可以看到那些流行於上個世紀的FJ系列的經典造型——粗大的格柵、圓形的前大燈、幾乎垂直的前風擋、白色方正的車頂以及豐富鮮艷的車身顏色，所以雖然時隔40多年，產品幾經演變，我們仍然可以依稀看到當年那個馳騁了近25年的FJ40的風采。
不過，豐田的設計師還是賦予了FJ酷路澤一些全新的設計元素，更加飽滿的發動機艙蓋、更加醒目的組合式前燈、圓角的後窗玻璃、三雨刮設計以及獨特的對開式車門，FJ酷路澤同時也是豐田為數不多的幾款使用「TOYOTA」英文字母作為前臉標識的車型。一切的設計思路都是為了讓FJ酷路澤顯得與眾不同——復古加前衛，FJ酷路澤走到哪裡都要成為眾人的焦點。
比起外形設計，FJ酷路澤的內飾顯得更加原始，黑色的內飾顏色保留了越野車的原始氣息，但中控台與車身同色的亮麗材質的應用，又增加了時尚感。車內幾乎所有的按鈕甚至是車門把手都被刻意放大，這樣能夠保證駕駛者在戴著手套的情況下也能夠輕松操作。豪華的舒適性配備在這里很難找到，就連駕駛席座椅都採用了手動調節，更不用說什麼GPS之類的電子系統了。
如果非要尋找的話，可能只有音響系統能夠當之無愧。車頂夾層內獨特的頂置揚聲器以及車後行李廂內的低音揚聲器，則都是越野車型上並不多見的配置。FJ酷路澤的內飾布局體現了一股濃烈的追求原始操控性能的氣息，所以只有中控台亮麗的飾板以及遍布車身的揚聲器這些只會在視覺和聽覺上帶來享受的舒適性配置被保留下來，豐田確實煞費苦心。答案補充坦白地講，城市的道路狀況並不能展現FJ酷路澤真正的操控性能，所以在僅有的一個小時的常規道路行駛中，我們更多的只是體會了它後排座椅的舒適性能。由於酷路澤的後懸架採用了非獨立式結構，在常規路面上對於顛簸的過濾並不徹底，再加上後排座椅的車窗是完全封閉的，後排乘客的乘坐舒適性確實會受到一定的影響。不過好在車內的空間還算充足，後排乘客並不會感到過多不適。直到我們行駛到了海邊的沙地上，真正的試駕才算是正式開始。
以前被其他廠商視為禁地的海灘成為了FJ酷路澤的游樂場，廠家對於我們的放任也讓我們首先在心理上就對FJ酷路澤的越野性能產生了依賴。於是，高達245 mm的最小離地間隙成為我們翻越礁石的理由，將近700 mm涉水深度成為了我們沖向海浪的借口，265的寬胎也成為了我們一次次揚起細砂的保證。答案補充人們總在討論車輛的極限與車手的極限之間的關系，那麼我們可以毫不誇張地講，FJ酷路澤的越野極限絕對要大過大部分人的駕駛極限，只要你有勇氣，就可以沖向更高的海浪，就可以翻越更為陡峭的礁石，就可以揚起更多的細砂。想要挑戰FJ酷路澤的極限，可以，那就跟著豐田專業的越野工程師在豐田專業的越野場地中撒一回野吧。
在還沒有到達豐田專門開辟的越野場地之前，我們只知道那塊場地是中國僅有的6塊專業的越野賽場地之一，但即使這樣，豐田仍然花費接近一百萬元的代價，由日本的專業工程師對場地進行了改造。所以當我們置身在場地間的時候，甚至以為這是為坦克設計的越野道路。答案補充在專業車手的操控下，FJ酷路澤不緊不慢地越過一個個障礙，而坐在副駕駛席上的我，眼前更多出現的只是天和地，整個車身很少能夠處於正常姿勢，車身的傾斜角度經常是不可思議，正當你在擔心著車輛就要側翻的時候，它又會穩穩地通過障礙。那些看起來深不可測的「炮彈坑」也確實對FJ酷路澤提出了嚴峻的考驗，高達245 mm的底盤的拖底聲不斷傳入我的耳膜，事後觀察底盤幾乎毫發無傷。VVT-I 4.0 L V6發動機所帶來的376 N?m的強大扭矩，也讓車身在不斷地通過一個個更為陡峭的坡道，甚至在怠速下都可以不踩油門自行通過一些坡道。答案補充值得一提的是FJ酷路澤上搭載的A-TRC主動牽引力控制系統，由於豐田並沒有開發自己的前後雙差速鎖技術，那麼在車輪出現懸空打滑時，A-TRC的適時介入就可以充當差速鎖的功能，依靠對打滑車輪產生制動力而抑制打滑動作，牽引力就會及時分配給其他幾個車輪，使得車輛能夠迅速突出重圍。這個系統非常實用，我不只一次地在越野行駛當中，看到豐田專業車手根據路況開閉這個系統，車輛也總是會在開閉前後出現明顯不同的狀態。一圈越野下來，在對於車輛性能以及車手技術的贊嘆後，我最大的感覺就是右臂的酸痛——不知不覺當中，由於緊張我的右臂已經緊綳了半天。答案補充目前FJ酷路澤在國內的售價為45萬元，通過廣汽TOYOTA的銷售渠道進行銷售。在豐田SUV車型的體系當中，與FJ酷路澤在價位上出現重疊的車型不在少數，比如藍德酷路澤和漢蘭達等，但是它們在產品的性能以及市場定位，又都有著各自的不同。
相比之下，蘭德酷路澤更加註重越野與舒適的均衡，漢蘭達則更加註重城市舒適性。此番FJ酷路澤的到來，則使豐田又有了一款專門針對越野市場的產品。更加細分的市場，註定FJ酷路澤不會擁有強大的客戶群體，不過豐田顯然也意識到了這一點，所以他們並沒有給FJ酷路澤制定多麼宏偉的銷售目標。也許在他們看來，這個有些「玩具味道」的車型，更加是豐田品牌形象與實力的體現。