攬運se內飾顏色

㈠ 中規攬運she和美規有什麼區別

美規起步是se ，SE和HSE的差別：無前霧燈、19輪、普通真皮座椅、無前扶手、座椅無加熱、無迎賓踏板、無全景天窗，外觀和內飾上的差別。

中規，美規14款攬勝運動版區別

開起來都一樣，買來改成中文系統，導航可以外掛也可以原裝。費用另算

區別：

1. 大部分無法做PDI，無4S保修

2. 部分美規電台頻率單數

3. 部分地區上牌限制門檻

4. 美規沒有明確的價格清單容易買貴了

5. 美規大部分無後排娛樂

6. 美規無全尺寸儀表盤

7. 速度指針顯示和電子顯示有偏差，越快越多

8. 部分車鎖車後，油箱蓋無法鎖上

9. 可以找到中規現車沒有的配置，同等配置比中規價格便宜

10.無副駕駛前後調節的老闆鍵

11.美規無一鍵關閉車窗功能

㈡ 曬一下21款攬運，年輕運動有氣場，也不失豪華感

說起喜提愛車，是剛好21款11月13日在廣州車展上市，於是當時就以最快的速度決定入手了。攬運就非常契合我的選車審美，既有大路虎的庄嚴氣質，又不失時尚運動，聽說很多朋友買車時會糾結，之前也去過4S店裡看過新款的寶馬X5和奧迪Q7，都感覺不夠大氣，氣場相對於攬運那還是差了點。恰好這也是我喜歡的顏色，大愛長野雪山銀外觀和黃鶴的內飾，年輕運動有氣場，也不失豪華感。?其實早都想換個車了，可能我對路虎這個品牌也早已情有獨鍾，看著方方正正，寬闊大氣，這才是成功人士該有的座駕

㈢ 攬運和攬勝有什麼區別

從外觀上看尺寸上攬運整體要比 攬勝 小一號，長度和寬度都比攬勝要短一些，為了突出公路運動性， 攬勝運動版 （ 查成交價 | 車型詳解 ）裝備了扁平比更小的輪胎。前方的進氣中網，運動版呈兩條，行政版是三條；兩側進氣鰓（運動版是橫的，前方有弧線呈船頭型,行政版是由上到下呈豎著的長方形），另外側裙板上的小擾流板也暗示了運動版車型的高速性能。

從正後方來看，運動版車尾略方，呈凸字形，行政版也是呈凸字型，但是行政版凸字的左右兩邊的那個橫，略圓潤。運動版尾部大部分帶SPORT標識，行政版不帶。

從內飾方面攬運和攬勝內飾最大的區別還是在於換擋機構的不同，攬運是操縱感十足的排擋桿式換擋機構，攬勝是科技感十足的旋鈕式換擋，當然它們的變速箱都是採用采埃孚（ZF)公司的八速手自一體變速機構，內飾還有的話就是內部空間的一些差別，當然攬勝肯定會比攬運內部空間寬廣。

攬勝運動版是非承載式車身, 有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。使得駕駛感更加流暢。駕駛感受攬勝才是真正的超豪華SUV，而運動版更偏向於公路性能，當然越野性能也不差；攬勝就偏向於舒適性，越野性極強。而且就配置而言，運動版就相當於乞丐版一樣，攬勝才是真正的奢華。

攬運，這輛車富於運動感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時髦。運動版攬勝屁股比較翹，也就是離去角比較大，前進氣格柵上的車標是黑色底的（PS：綠色代表自然進氣版，黑色代表機械增壓版）相比攬勝，攬運更適於一般道路而不是越野路況。（圖/文/攝： 董鵬） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

㈣ 路虎攬運在哪個國家生產的

一三一o二二八九六二九
低配攬勝運動
16款
3.0
汽油
se
歐版現車|黑/黑|
se版、19輪、急救包、加熱前風擋、車身防盜、被盜跟蹤、1代地形、、前霧燈、鹵素大燈、座椅前後加熱、無鑰匙啟動、停車預熱、無窗、無電尾、遙控預熱、原尺寸備胎
真皮座椅
79.5萬
攬勝運動
16款
3.0
汽油
se
歐版現車|凱庫拉棕/黑|
選裝配置：20寸輪轂、黑撞頂、氙燈、led日行燈、前霧燈、12向真皮座椅調節、前後座椅加熱、滑動全景天窗、方向盤加熱、前後雷達、倒車影像、遙控遠程預熱、電尾門、全尺寸備胎;
標准配置：一代地形、單速分動箱、金屬拉絲鋁面板、卷雲白頂篷、前風擋加熱、兩區空調、炮筒式儀表盤;84.5萬
攬勝運動
16款
3.0
汽油
se
歐版|黑/杏
2016款汽油攬勝運動se版5950#
黑/杏、10向打孔真皮座椅、滑動可開啟全景天窗、倒影、智能卡、前後雷達、霧燈、led氙燈、400w高級音響、前排座椅加熱、後排座椅加熱、方向盤加熱、電吸門、暗影斑馬木飾面板、金屬剎車踏板、電尾門、20寸輪轂、全尺寸備胎。
88萬
攬勝運動
16款
3.0
汽油
hse
中東現車|白/橙白雙拼
20輪，滑動全景，自動防眩目後視鏡，智能卡，腳感電尾門，前冰箱，氙燈，前後電眼，倒影，真皮打孔座椅，14向電動記憶座椅，液晶儀表盤，前後霧燈，三區空調
前大燈電動清洗，換擋撥片
阿特拉斯包（拖力眼板
電源通風口擋泥板
阿特拉斯格柵
閥蓋插入霧燈邊框
-
阿特拉斯刀片）定製版
92.5萬
歐版現車|黑/黑|
配置：前霧燈，前後座椅加熱，智能卡，方向盤加熱，倒影，全景天窗，電吸門，腳感電尾門，液晶儀表盤，氙燈，14向電動座椅，導航屏幕，底盤升降，多功能方向盤，倒車雷達
93萬
攬勝運動
16款
3.0
汽油
se
加版現車|藍/白|
16款加版汽油攬運se藍/白
高級包，便利包，司機高科技包，自適應巡航控制系統，手機app控制，遠程報警，825w高級音響，衛星收音機，全景天窗，21」輪轂，烏木頂棚。
高級包：homelink?系統，前霧燈，帶led簽名自動氙氣大燈和遠光燈輔助系統（ahba），帶led簽名自動自適應氙氣大燈和遠光燈輔助系統。便利包：環繞攝像系統，泊車輔助系統
-
平行停車/停車退出/垂直公園/360°停車距離控制，電吸門。司機高科技包：車道偏離與交通標志識別警告，與關閉車輛感應和反向流量檢測盲點監測，抬頭顯示器。自適應巡航控制系統結合隊列輔助系統，智能緊急制動和主動安全帶。手機app控制，遠程報警，825w高級音響，衛星收音機，全景天窗，21」輪轂，烏木頂棚
95萬
攬勝運動
16款
3.0
汽油
hse
dynamic
歐版現車|紅/象牙白
21輪.
全景.
led氙燈.
霧燈.
前後電眼.
並線輔助.
黑色撞頂.
倒車影像.
全尺寸備胎.
智能卡.
感應電尾.
電吸門.
絲絨腳墊.
18項電動調節記憶打孔真皮座椅.
tft液晶儀表盤.
方向盤加熱.
前擋風加熱.
導航.
前排座椅通風加熱.
鋼琴漆內飾.
防眩目後視鏡.
後視鏡折疊.
英國之寶825w音響.
發光迎賓踏板
97.5萬

㈤ 給你點顏色看看，2021款攬勝運動版上市！

2020年廣州車展上，2021款路虎攬勝運動版正式上市，並開啟售價，售價區間為86.48-183.80萬元，其中可有多種顏色可選。

此外，新車依然有插混車型P400e提供，作為參考，2020款攬勝運動版P400eSE搭載2.0T發動機和電動機的動力組合。其中發動機最大功率為301馬力，峰值扭矩為400牛·米。該車的綜合最大功率為404馬力，綜合峰值扭矩640牛·米。匹配8速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 2020款攬運——混動系統就像「半成品」，但不阻礙它的強大氣場

2020年的路虎攬勝運動版（下文簡稱「攬運」）依舊是路虎品牌頂級的運動車型。現款車型，普通攬勝與攬運使用相同的底盤，動力總成和內部也保持一致，並且全部擁有四驅版本。但攬運相比攬勝則更加靈活一些，駕駛者可以在攬運上面得到更激進的駕駛體驗，且配備了第三排小型座椅（這是普版攬勝所沒有的）。

總的來說，攬運的最大優勢就在於它的全面性，品牌傳一貫的越野能力、豪華感、經典感，以及那種與家人、朋友的「分享感」。

【攬勝運動版，我們喜歡的】

?市場獨樹一幟的車系屬性：作為路虎的旗艦車型，攬運兼容豪華與輕越野的車系屬性，在細分市場可謂獨樹一幟，難有直面競爭者；

?內飾非常注重「分享」，硬派兼容家用，座艙空間很寬敞；

?全地形能力及開闊的視野

【攬勝運動版，我們不喜歡】

×混動引擎體驗不佳：2020款攬運的PHEV引擎就像是「半成品」，雖然紙面上它有不錯的數據，但消費者的使用反饋卻只能用差強人意來形容，它算不上是一台很好的PHEV引擎；

×車機系統使用體驗欠佳：路虎擁有非常不做的造車工藝，但就車機系統來說，使用體驗並不理想，很多細節出現令人煩躁的bug；

×?PHEV版車型太重了，影響通過性，犧牲了攬運的駕駛體驗。

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【編輯點評】總體來講，2020款攬運在車系屬性和舒適上面都做到了「同級最有趣」。但它的價格與消費者可以得到的實用性的比例可以再提升一些。再有就是，【京氣神】並不建議您購買混動版本的車型，因為您會為此付出更多的購車成本，但得到的體驗卻是「因人而異」的，不如直接購買一款代表車系屬性的V8高性能版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。