哈弗H9內飾純黑

『壹』 哈弗H9 廣州地區最高優惠6.89萬，購車還贈送3000元禮包

綜上所述，哈弗H9是SUV中的熱門車，不僅只有用戶眼中的外觀優點，其在油耗、空間、動力方面的表現同樣優秀，實實在在考慮到並悔腔滿足了消費者心中的要求。比起其它SUV，哈弗H9的性價比絕對不落後。那麼對於哈弗H9深受好評，拋開外觀的優勢，還依靠什麼？大家持何種態度呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 更奢華的越野座駕！體驗哈弗H9羅倫士極星版

「舊時王府堂前燕，飛入尋常百姓家」！巴博斯、羅倫士這樣占據塔尖的頂級改裝品牌，正在資本和市場的多重驅動下，逐漸拉近與主流市場的距離。

與此同時，伴隨著消費市場的極速擴張，不少中國 汽車 品牌除了品質上不斷進步，推出新車型的速度也越來越快。長城就是這其中最積極的一位，除了用更多的新車型來滿足主流市場，也在嘗試推出更個性化的車型來滿足需求更加極致的顧客。

哈弗H9是國內硬派越野最具代表性的作品，也是目前用戶口碑，市場表現最被認可的車型。這次，長城拿出H9與羅倫士合作，可謂強強聯合，讓對越野有著更極致追求的客戶有了更稱心如意的座駕。

如果不是對哈弗H9非常了解，那麼站在這輛羅倫士版本前，一定會以為這是一輛全新的車型。畢竟和原型車之間，除了大燈和車身線條，變化太大了。

首先沖擊眼球的就是更加粗壯有力的前格柵，位置相比原型車的鍍鉻格柵突出了不少，與前包圍幾乎齊平。內部採用黑色高光的單橫幅設計，內部以紅底凸顯品牌名稱，一眼望去就不好惹。

​保險杠造型也是全新設計，兩側霧燈框外圈啞光內圈高光的設計原廠車真沒見過這么玩的。保險杠的厚度也減少了一些，進一步提升了接近角。

前包圍下方採用全金屬材質的護板，並標配了絞盤。這可是極限越野的利器。

​風擋上方像牛角一樣的裝置並非單純的裝飾，它其實是燈光支架，可以安裝額外的探照燈，而且原廠固定位置既漂亮又堅固，也沒有違法改裝的風險。

車身側面線條和原車區別不大，但是原廠雙色車身加上拉花讓野味更足。前銀後紅的雙色車身讓我想起了二戰著名戰斗機部隊「紅尾」。最重要的是，這都是原廠配置，所以不會有審車方面的煩惱。

通過加寬輪拱來提升車身寬度，加大輪距這都是越野改裝的常規操作，啞光材質更適應野外的復雜路況，而且外露的鉚釘也增加了越野風格。但就是這簡單的「補品」，羅倫士明顯有自己的想法。

前後的加寬輪拱在後方還做出了通風口的模樣，具有更明顯的性能范兒。和一般的改裝件確實不一樣。

為了上下車方便，仍舊配備原廠電動踏板，不同之處在於增加了照明燈，門檻也更寬一些。

除了獨特的車身顏色，後方變化並不大，如果能把尾燈改成深色就更完美了。

後部最明顯的變化就是雙色的備胎罩了，H9羅倫士版均為背掛式備胎。

​輪圈和輪胎的規格都與H9車型相同，輪圈升級為防脫圈設計，造型更有力量感。輪胎品牌為山東科馬仕CF1100，在哈弗車友圈中口碑還不錯。輪胎規格仍為265/60 R18，雖然外壁標注了M+S，但其花紋和溝槽深度仍舊是面向輕中度越野。

內飾風格並沒有大的改變，基本沿用了哈弗H9的現成產品。最直接的區別來自部分內飾的配色和用料。

很傳統的四幅方向盤尺寸偏大，環身較粗，很適合越野駕駛。

​7寸全液晶儀表與H9普通車型沒有區別，就連顯示主題也沒有任何改變，這里有點不應該。

​中控系統也沒有變化，仍為9寸屏幕，具備較全面的車聯網功能，諸如流行的語音控制、在線導航、實時路況等，並支持OTA升級。

空調系統均為實體按鍵控制，操作方便。普通的H9車型上需要選裝的前橋差速鎖在羅倫士版上為標配，這也是越野應有的態度。

動力系統沒有變化，2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，搭配采埃孚8AT變速箱，硬體層面能夠讓用戶滿意。

檔桿後方為ATS全地形控制系統的旋鈕，以及電子手剎和autohold。

中央扶手寬大厚實，使用很舒適。而它其實還另藏玄機，往下看。

扶手箱內部容積很好，底部很平整。內部還有兩個USB介面和12V電源介面。如果能再加個通風口做成冷藏箱就更好了。

​車頂內飾採用了麂皮包裹，無論視覺還是觸覺都有大幅提升。配色放棄了黑紅配，轉而採用了黑白配，觀感確實挺別致。

全景天窗的遮陽簾也改為白色，確實能讓車里稍微亮堂點。

座椅最大變化就是面料升級為翻毛皮+真皮的搭配，對於越野車型來說，這樣的升級更有實際意義，翻毛皮的摩擦力更大，可以更好的固定乘員的身體。座椅功能方面沒有變化，加熱、通風、記憶都有。

車門內飾板不止與車廂同色，材質也有真皮和翻毛皮的搭配，手感很棒。

後排座椅也僅限於用料和配色的變化，感覺填充物要比普通H9車型更軟一些，舒適性有些許提升。空間沒有任何變化，而羅倫士版均為5座車型，並未提供7座版本。

後排有獨立空調，下方只有一個USB介面，還有一個12V電源介面。地板中央凸起不大，而且比較平坦，乘坐感受值得肯定。

中央扶手內的玄機就是這個藏身其中的空氣凈化器了，H9高配車型同樣具備，所以也能感覺得到，這羅倫士版就是基於高配H9改裝而來。

大5座車型有著非常寬敞平整的後備箱，還可以進一步放倒後排座椅靠背來擴充儲物空間，越野穿越的裝備不愁放不下。

除了照明、錨點，還有220V電源介面，最大功率150w，野外照明、甚至是應急辦公都能滿足。

由於採用後掛備胎，後備箱地板下方還有不少空間，而且此處用泡沫隔出了不少單獨的儲物格，便於物品分門別類的放置。

底盤方面是這台羅倫士版升級最為明顯的地方，通過升高的離地間隙，車輪和輪拱鍵的距離也更加遙遠，所以才會輕易看到這火紅的彈簧。

除了增加離地間隙，底盤還用大量金屬護板對重點部位做了更細致的保護，越野時更加放心。

懸架系統仍為前麥弗遜後整體橋結構，後彈簧也是紅色部件，反正看起來就比普通車型厲害。前中後差速鎖全部標配，強悍的越野能力不需要再解釋了。

經過這么一番升級，H9羅倫士版除了越野能力更加強悍，車身造型更加年輕，配色更加大膽，也更容易被年輕用戶所接受。

哈弗H9羅倫士版官方售價36.88萬元，限量銷售僅99台。雖然這個價格要高出普通H9車型許多，但是這頂級改裝廠的加持，驚艷的外觀，腔調十足的越野配置，確實有其獨特的資本，也絕對會吸引不少用戶願意為之買單。如果市場反應很好，說不定長城也會考慮推出更多的「官方改裝版」車型。

『叄』 硬派SUV哈弗H9—全面測評

每個年輕人都喜歡霸氣的SUV車型，其實說到國產硬派越野，哈弗H9是一款標桿級別的車型，吸引了很多車友的關注。該車不僅擁有強大的越野性能，同時在舒適性以及車輛配置方面也表現的相當有實力。

總的來說，2020款哈弗H9在目前所有的國產硬派SUV中，的確是一款非常出色的車型。再加上全系都採用四驅、大梁和差速鎖等越野配置，提升了脫困能力。差速鎖的成本很高，而且推出的車型也很高端，賓士大G就是一個典型，因此可以看出H9的性價比很高！

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『肆』 售價不到30萬的硬派SUV！哈弗H9值不值得入手

說到硬派SUV，大家最先想到的肯定是Jeep牧馬人、普拉多、帕傑羅、賓士G級等這些少則幾十萬多則上百萬的車型，硬派SUV的越野能力是普通城市SUV無法比擬的，它們往往也有著充滿力量感的外觀，對一部分男性用戶而言有著不小的吸引力。

難道就沒有便宜一點的硬派SUV嗎？有，今天咖哥就給大家介紹一款來自中國品牌的硬派SUV車型：哈弗H9，它外觀風格偏向硬朗，而最新款車型（以下簡稱2020款哈弗H9）於2019年8月份正式上市，其售價區間為：20.98-27.28萬元，新款車型主要在外觀方面有所調整，動力將繼續搭載滿足國六排放標準的2.0T汽油發動機，並提供前中後三把差速鎖，提高了其越野能力，那麼這款車型目前產品實力如何？值不值得大家入手呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

咖哥點評

作為一輛中國品牌硬派SUV車型，哈弗H9的出現可以說意義非凡，它給鍾愛硬派SUV的人們提供了一個更實惠的選擇，充滿力量感的外觀，豪華的內飾和極其豐富的配置都是它獨有的優勢。如果你沒有高強度的越野需求，就是為了追求硬派SUV霸氣的外觀和高高在上的坐姿，那麼，咖哥覺得你選擇它確實不錯，而且可玩性還很大，但最後你也要面對另外一個事實就是它的油耗可並不低！

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『伍』 2022款哈弗H9 2.0T 四驅智享型 5座版點評

【油耗】 綜合油耗在11L/100km左右供參考。【優惠】目前現金優惠5000元。

【本文來自易車號作者汽車情報組，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『陸』 外觀及配置全面升級 2022款哈弗H9實車曝光

『柒』 新款哈弗H9正式亮相，變成這樣你愛了嗎

閑言少敘，下面通過兩組圖片來進行對比，主要分析長城 汽車 的設計水平；哈弗品牌的設計團隊與WEY（包括坦克 汽車 ）的設計團隊究竟是不是一個，為什麼在原創設計可以達到高水平的時候，H9還要改來改去。

圖組1：全新哈弗H9！所謂的全新就是只中網從橫鍍鉻條變成了豎鍍鉻條，也就是所謂的直瀑式中網。

圖組2：全新哈弗H9的內飾設計，黑胡桃色的木紋裝飾算是個亮點吧，嵌入式的大屏幕看起來真是一般，檔桿的造型和炮皮卡一樣，內飾設計感覺缺乏想像力。

圖組3：坦克300的外觀，這輛車的設計風格偏向復古，但是也融入了一些能體現 科技 感的元素；下面就以最具 科技 感的賽博版坦克300為參考，這像是出自同一家車企的產品嗎？

圖組4：坦克300的內飾設計，不論屏幕設計還是中控台的設計，似乎都要比哈弗H9更有質感，而且也更符合「智能座艙」的流行風格，這種復古和現代的視覺對撞很搶眼。

哈弗H9的設計水平應如何評價？

咱們先來看一組數據：（上半年累計銷量）

哈弗H9絕對可以用「叫好不叫座」來評價，而且是「腫么叫的好」怕也是不難分析；而坦克300當然是叫好又叫座，銷量可以說是創造了越野車型的奇跡。同樣使用4C20B-2.0T發動機且匹配采埃孚8AT變速箱，哈弗H9用博格華納TOD適時四驅（有全時四驅模式）、坦克300用分時四驅且推出了相同的適時四驅版本，銷量差距為何會如此之大？

有些觀點認為坦克300熱銷是因為價格低一些，但H9的價格調整力度很大，實際能選坦克300就一定可以選H9；要說分時四驅實現了坦克300的熱銷也有些牽強，畢竟這種四驅系統不能在鋪裝路面使用，相比功能更全面、僅為越野極限低一些的H9而言，對於普通越野車用戶怕是更沒有吸引力，所以坦克300也推出了TOD版本，那麼造成兩車銷量懸殊巨大的原因就只有一點了——設計水平。

這是豐田普拉多，撇開對其2700的羸弱動力、3500相當於2.0T但油耗高很多的發動機，以及減配的分時四驅系統不談，這輛車的設計感還是不錯的；知名度也確實很高，那麼哈弗H9就很尷尬了，因為它的設計過度模仿了普拉多，這是不能否認的事實。

會以中高端車的預算選擇國產 汽車 的消費者，追求的不僅是車輛的高性能、豐富配置或其他優勢，這些用戶是一定有相當的文化自信的文化情結的；對於一輛山寨車而言的接受度會很低，對於山寨日系車往往是排斥的，哪怕只是外觀設計的山寨。駕駛坦克300能由內之外的感覺到自信，這代表的是強大的中國 汽車 ；駕駛哈弗H9萬一與普拉多停在一起，尷不尷尬？

坦克600發布在即，這輛車的設計就要比H9理想得多。

天和MCN發布，保留版權保護權利

越改越丑[捂臉]

愛啊！就是預算沒那麼多，如果價格給我大大的優惠就更愛了[害羞]

個人認為，哈弗H9前進氣格柵和內飾改款很不錯，但是為何不把尾燈改變一下設計？

建議前臉橫豎都有！顧客自己選！

不愛了。如果保持前臉不變，改後尾燈，加大中控屏，出淺灰色或淺棕色內飾，我覺得我會愛的。