奔騰b50老款內飾圖片

⑴ 奔騰b5011年開了十年了值得購買嗎

奔騰B 50開了十年了不建議購買

⑵ 奔騰B50不顯示油還能跑多少公里,怎麼調。

奔騰B50不顯示油調節方法是雨刮器頭上哪個按鈕按一下ab之間切換，奔騰B50油耗顯示設置方法是扭動調雨刮器的桿末端，可以調節出瞬時油耗和平均油耗顯示，2019款奔騰B50車型共有4款，含有1，4T、1，6L共2種排量，有手動、手自一體共2種變速箱選擇。

奔騰B50的內飾

中控各功能區布局得到了優化，新增困李了黑橙色內飾配色8寸液晶顯示屏，中控台的實體按鍵被大量減少，並採用全新樣式的換擋桿，整體更具科技感，在配置方面，GPS導航、藍牙電話、倒車影像、倒車雷達、智能手機互聯等功能一應俱全。

在外觀上，2019款奔騰B50採用了點陣式鍍鉻格柵，進氣格柵由三橫幅變成了四橫幅，配以直刃式LED日間行車燈充滿動感，保汪旁遲留了流線形的總體基調。輪轂、排氣鍍鉻裝飾條啟穗的造型微調，新車的精緻感得到了提升。

⑶ 一汽奔騰B50怎麼樣性價比如何

一汽奔騰B50報價范圍在9萬到16萬之間，因為配置的原因，所以價格的變化幅度有些大，至於它的性價比，從以下幾個方面進行分析。

總結

這款車型的信息大概就這樣，外觀和空間方面做得還是很不錯的，充滿運動風的外觀比較吸引年輕人，夠大的空間乘坐時比較舒適，操控的時候可能不是感覺非常好，但是在這個價位，並且作為一款城市車性價比還是挺好的，整體質量不錯。

⑷ 奔騰B50這款車可以作為家用車使用嗎

奔騰B50沿襲了技術成熟，底盤扎實，懸架和車身技術好，配置好，質量穩定，內部空間大，足夠舒適穩定，四個安全氣囊，使得操控非常流暢。外觀和內飾看起來都不錯。畢竟買車經濟，油耗一般在8左右；性價比高的是家用車。缺點，任何車都會有一點點，也許有點不正常的噪音。磨合期取決於你如何開始。有些人需要半年，有些人需要一年。關於你買車的詢問，b50是奔騰的第二款產品，定檔戚位為緊湊型車。與b70相比，這兩款車外觀相似。

奔騰B50的前後R點距離和後排腿部空間是同級中最大的。滿足消費者對空間的追求。跨越元素2:德國動力充沛的奔騰B50在滿足人們的駕駛和操控慾望方面優勢明顯。而90km/h的定速油耗只有6.0L左右，奔騰B50搭載的一汽，大眾發動行早陵機源自德國動力，在國內擁有超過230萬台的最大數量。它是最成熟、最可靠、成本最低的發動機類型，適用於各種城市工況。

⑸ 奔騰B50怎麼樣

一汽奔騰B50是一款緊湊型車，搭載1.6L和1.8L兩種發動機，整體配置水平基本達到了中級轎車的水平。奔騰B50大氣穩重，家用公用均可，吸引了不少消費者的眼球。

在安全性方面，奔騰B50採用剛柔並濟的巢式安全設計理念，按照歐洲安全標准進行設計，以高級車的卓越安全水平超越同級車。該車的最大優點是外觀大氣、空間大、配置較高是奔騰B50的幾大優點。但是該車最大是的缺點是動力不足、油耗高。但是挺實用的，還是建議購買。

拓展內容：奔騰B50長達2675mm的軸距與B級車奔騰B70和馬自達6完全相同，而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰B70略寬！這樣的尺寸，決定了奔騰B50的車內空間與同級別車型相比極具優勢，但奔騰B50在保證了寬大空間的同時，將整車的風阻系數控制在0.28，這一超低數據超乎了人們的想像，要知道，同級別車型的風阻系數大多都只能控制在0.3以上。

全系標配駕駛員八向電動調節座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光感測器和車內溫度感測器的自動空調、真皮坐椅和倒車雷達等傳統A級車鮮有的裝備，滿足駕乘者實際需要與彰顯尊貴。

(5)奔騰b50老款內飾圖片擴展閱讀：

奔騰汽車採用TICS（Total Intelligent Control System）--全息指控系統。這一系統體現了奔騰獨有的創新理念，融匯了操控、安全和舒適全方位的立體平衡，以卓越均好性，成就奔騰無與倫比的價值典範。

TICS操控系統，採用國際領先的CD3平台技術，SVT全鋁合金發動機、五速智能變速箱、前雙橫臂與後E型多連桿懸架系統確保整車動力強勁、行駛平穩流暢。TICS安全系統，集合主動安全與被動安全雙重防護，加強型3H高剛性車身與6安全氣囊、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC等智能裝置，全方位呵護您與家人的出行體驗。

⑹ 2011款奔騰B50

作為年度小改款車型，2011款奔騰B50整車的外觀與老款相比並無太多的明顯變化，最為突出的是更換了五輻復合式輪轂，稍顯年輕動感。

2011款奔騰B50的內飾設計相比老款基本沒有太大變化，比較明顯的是2011款B50的中央控制面板採用暗銀色的金屬拉絲裝飾，空調出風口撥鈕增加電鍍效果，相比老款的亮銀色更加提升檔次。

此外2011款奔騰B50全車座椅都採用軟化處理，車門內襯採用了軟性材料，提高了整車的舒適性。在配置上，2011款奔騰B50還增加了大燈延時功能、行李箱燈的智能控制、車速120km/h時超速報警等。

在車身操控方面，2011款奔騰B50做了一些更加偏向舒適性的調校。前減震器增加了復原彈簧，對長度和阻尼進行了調整，而後減震器也對阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，剛度也有調整；緩沖塊高度和剛性的調整，還調整了開口膠套的橡膠硬度。

⑺ 一汽奔騰B50 質量如何

奔騰B50是該品牌下的第二款產品，從產品定位來看，一汽奔騰對這款車型未來的銷量有更的期待。雖然有很多消費者對奔騰B50的各項設計已經不再陌生，但大部分人現在仍沒有親身體驗到奔騰B50。接下來我們將通過幾天的試駕，來進一步對奔騰B50進行詳細解讀。一、試駕
奔騰B50在外形方面依然繼承奔騰B70的設計特點，但整車腰線、前大燈及尾部的造型設計卻顯得更加年輕化。奔騰B50在產品定位方面，更傾向於家庭用戶，所以整車的油耗也保持了較低的水平。在不同路況的試駕過程中，奔騰B50將空調開到最大，綜合油耗大約在7.5個左右，相信這一結果會讓很多消費者滿意。
奔騰B50搭載了與速騰1.6L相同的發動機，最大功率為76千瓦，3800轉的時候即可達到145牛的扭矩輸出。雖然這款發動機有不錯的動力輸出和經濟性，但搭載在整備質量較重的奔騰B50產品上，提速明顯有些緩慢。在試駕過程中，奔騰B50手動擋車型的離合器比較高，而且油門反應比較緩慢，靜止加速能明顯感覺到動力輸出存在缺陷。
奔騰B50在舒適性方面還是比較到位的，從整車座椅到大的內部空間，即使長途駕駛、乘坐，也能游刃有餘。但奔騰B50在高速行駛中，胎噪和風噪稍微有些過高，建議車速不要超過130公里/小時。
奔騰B50採用馬自達6睿翼的底盤技術，為雙橫臂式，後懸掛為E型多連桿式，並且配備橫向穩定桿，不僅使整車具備良好的操控性和穩定性，也提高了駕駛及乘坐的舒適性。在試駕過程中，加速並線和高速轉彎所帶來的車身的側傾非常微小，而且奔騰B50的轉向非常輕便、准確。另外，奔騰B50採用博世8.1版本的ABS系統，系統循環時間減少到5毫秒，每秒鍾可實現200次點剎，對駕駛員制動踏板的回饋力也完全消失。二、外觀
奔騰B50的達到2675mm，與奔騰B70一致。而且這款車的車長為4600mm，車為1785mm，也明顯於同級別其他車型。外形的設計比奔騰B70更具有沖力，更適合年輕消費者。尤其是車頭的晶鑽式前大燈，看上去非常時尚、動感。
一汽奔騰B50整車造型有一汽奔騰家族特徵的明顯痕跡，其外觀與奔騰B70十分相似，只是前臉部分的進氣隔柵和大燈比B70更加秀氣。B50側面採用了雙腰線的設計，線條貫穿頭尾顯得流暢；而車尾造型未收，突顯動感。
奔騰B50的尾部更具特色，微微翹起的車尾能起到擾流的作用，配備的紅色階梯式後與尾部整體非常協調。而且後尾燈與周圍的接縫也比較均勻，周圍鈑金工藝非常到位。作為一款中級轎車，奔騰B50前風擋玻璃採用有骨式雨刷，相對奔騰B70的無骨式雨刷來說，這樣的配備有些簡單。尾燈
奔騰B50採用195/65R
15的輪胎，配備九幅鋁合金輪轂，雖然沒有B70強烈的運動感，但總體來說還是算比較中規中矩。奔騰B50的後行李廂開啟十分方便，可以分別通過車外尾部的外置開啟鍵與遙控鑰匙實現操控。三、內飾
奔騰B50的中控台設計中規中矩，顏色布局採用黑灰雙色，看上去比較沉穩、大氣。奔騰B50採取了上深下淺的色彩搭配並由兩塊深色系的仿木紋裝飾板進行色彩過渡--不僅提升了質感，而且避免了乍眼一看所產生的色彩沖突，紅色背光儀表盤雖然比較動感，但不夠柔和。
奔騰B50配置了，保障駕駛安全的同時享受音樂快樂。低配車型配備單碟+播放功能，而配車型則為6碟帶播放，並且都為6揚聲器配置。另外，目前比較流行的3G理念也被引入到B50中，為此特別推出了1.6L
AT
3G版車型。這款車的中央控制面板設計比較中庸，雖然沒有太多怪異的設計特點，但這也會讓很多消費者更容易接受。
奔騰B50在動力上搭載一汽大眾的BWH系列1.6L發動機，最大功率76/5600Kw/rpm，最大扭矩為145/3800Nm/rpm，可以選擇5速手動變速器與6速自動變速器。在懸掛系統方面，前後獨立懸架能夠提供乘員比較好駕乘感受。
奔騰B50五款車型採用的是同樣的配置，前排雙氣囊、駕駛員自動預緊安全帶、駕駛員安全帶未系報警等都為標配，防炫目內後視鏡、後門兒童鎖、間歇式幅雨刷都為保障駕駛安全設計。

⑻ 奔騰B50的優缺點是什麼

優點：

外觀穩重、大氣；底盤扎實操控靈敏；配置豐富御腔，車身工藝都不錯，性價比較高。與自主品牌競爭車型相比，小奔騰在造型、做工等方面都有一定優勢，所以其價格也要高於其他自主品牌競爭車型。但是，自主品牌車型在經銷商處也有較大幅度的優惠，小奔騰的造型、做工再好，也抵不住加大的價格落差。

缺點：

唯一的缺陷就是動力問題，發動機1.6L而且是數年前的技術，雖然可以說成熟，保有量大，後期維護成本地銀盯，但相對於其厚重的車身，在某些情況下還是顯得力不從心，雖然城市使用完全沒有問題。

一汽奔騰B50是一款緊湊型B級車（或中高級）定位A級車（或中級車），將搭載1.6L和2.0L兩種發動機。整體配置水平基本達到了中級轎車的鋒拆和水平。在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。

⑼ 奔騰B50這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

大家好本期是奔騰B50，非常適合家用。外觀大氣內飾豐富，省油費用低才7萬。奔騰B50在奔騰的推動下備受關注，依靠風靡一個時代的外觀，與人們首先看到外觀的需求完美結合，得到了用戶的一致認可。隨著時代的發展，汽車購買需求從單一變得復雜，燃料消耗，空間，價格，操作，外觀等變得復雜，汽車品牌如果不注意全方位的發展，很容易受到對手的打擊。

手感變輕，旋轉幅度符合預期。女人也能輕松駕駛。剎車線性，制動距離短，駕駛安全得到保證。加速到每小時100公里只需要12秒，與長安丞相V7不相上下，但實際駕駛的感覺相似。在空間方面，奔騰B50在長寬和車軸托架上沒有太大優勢。

從個人實際乘坐情況來看，身高178厘米的人上車後也有頭部空間，但感覺很狹窄。駕駛座空間表現得很好，但後排空間稍微拖了後腿。大腿拉伸空間小，坐在車上拉伸更困難。但是奔騰B50有相當好的隔音和舒適的配置，空調冷卻能力非常強，很快就把車換成恆溫，隔音系統優秀，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。奔騰B50空間差距仍然不言而喻，但舒適度差距不大。

⑽ 一汽奔騰b502011款按鈕圖解

一、音響系統

1、通過電動窗主控開關，打開/關閉所有車窗。

2、鎖定開關置於解鎖位置時，所有開關上的指示燈點亮，此時可操作全部電動車窗。

3、鎖定開關置於鎖定位置時，僅駕駛員側開關上的指示燈點亮，此時僅可操作駕駛員側電動車窗。