中國的房車給幾到位嗎

㈠ 中國是否對房車有限制

中國對房車沒有限制，但是經過改裝的的不允許上路，逮住一般就是讓你恢復未改裝之前的容貌。

㈡ 房車在中國實用嗎

房車在我國經歷了緩慢發展的初期，現已開始進入較快增長的階段。從2009年開始，房車產業的發展不僅僅表現在銷量上的突破，整個房車產業鏈的飛速發展也是一大特色，與房車相關的產業建設以及文化活動不勝枚舉，比如，房車博覽會、房車露營地建設、房車旅行活動等等。

中國的房車市場從2009年到現在已經進入高速增長期。2010年國內房車銷售900輛，保有量4500輛，相對於2009年600輛增長50%。2011年我國房車市場可以稱為井噴之年。這一年中國大陸房車銷量約1500輛，國內房車保有量約6000輛，露營地約百家。
但與歐美房車相比，我國發展程度尚處於起步階段。2011年美國房車保有量890萬輛，露營地16500個；歐洲保有量654萬輛，露營地25000個；近鄰韓國保有量1萬輛，露營地100個；日本保有量78000輛，露營地1350個。

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㈢ 房車在中國的發展趨勢

房車是個奢侈品，不是一般人可以消費的，消費房車的階層首先要足夠有錢，而且要有休閑時間和休閑的心態，這在中國還不太多。享受房車，那是一種思想理念，也是一種生活態度，並不是富人都有的，中國富人有錢後都幹了什麼，相比您知道。但是，社會在進步，富有的人越來越多，尤其是年輕時尚、有錢、誘惑力、有思想的新一代青年，他們應該是房車未來的潛在消費群，房車在中國肯定是越來越多。

㈣ 拖掛式房車在中國境內允許上牌嗎

拖掛式房車在中國境內允許上牌。
拖掛式房車只要有整車合格證、購車發票就可以正常上牌照，它的牌照是掛車牌照，與小汽車是獨立的。現在國內有很多房車企業都上的有拖掛式房車公告，都能正常上牌照。

㈤ 拖掛房車在中國境內可以上路嗎

拖掛房車在中國境內是可以上路的，但是拖掛房車需要滿足注冊規定方可上路。有的拖掛房車還需要辦理拖掛牌照。開房車對車主的駕照有一定要求。如果前車和拖車總長超過10米需要A類駕照才能上路駕駛；6米以內的長度，則普通C本就可以。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：

1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；

2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。

3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

(5)中國的房車給幾到位嗎擴展閱讀：

初次申請機動車駕駛證，應當填寫《機動車駕駛證申請表》，並提交以下證明：

1.申請人的機動車駕駛證申請表；

2.縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。

申請增加准駕車型的，除填寫《機動車駕駛證申請表》，提交上述證明外，還應當提交所持機動車駕駛證。

持軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證的人申請機動車駕駛證，應當填寫《機動車駕駛證申請表》，並提交以下證明、憑證：

1.申請人的身份證明，屬於復員、轉業、退伍的人，還應當提交軍隊、武裝警察部隊核發的復員、轉業、退伍證明。

2.縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。

3.軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證。

㈥ 中國房車面臨的問題

國外的房車行業經過了上百年的發展，主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲佔有全球90%的消費市場。其中美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產製造、配套商、銷售服務、露營旅遊產業鏈已經相當成熟。2017年，美國全年房車銷售50餘萬輛，歐洲全年房車銷量也近20萬輛，與之相比，中國的房車保有量連人家的零頭都不到。

中國房車行業起步晚，基礎薄弱，發展十分緩慢，全國保有量不到十萬輛，但相關從業人員卻心比天高，誓與國外相比肩，眼高手低，不肯扎實研究技術，夯實基礎，整天盯著那點訂單雞飛狗跳，家長里短。正所謂欲速則不達，基礎都不扎實，妄想一步做大，想要多少多少銷量，註定是走不遠的。好了，閑話不多說，讓我們來看一下國內房車行業發展所面臨的問題吧，主要有以下幾點：

一、房車的價格。國內的房車價格都是動輒幾十萬，讓很多工薪階層都無法承受，很多喜歡房車但是苦於經濟條件限制，房車就只能成為其望而卻步的目標了。幾大輕客地盤改裝的房車標配要三十五萬左右，皮卡地盤和升頂式房車價格也要二十萬出頭，想要自己滿意的配置還要加不少錢，一個字「貴」。所以了，現在很多車友自己動手改裝，湊合用了。至於更便宜的拖掛房車，下面再講。

二、房車露營基地的建設。現在國內雖說有了很多露營地，但一般位置較偏，配套服務等基礎建設不完善，管理不到位，而且大多是租賃體驗式的，自駕營位不多，最重要的是價格還不低，性價比實在不高。房車出行實在少不了水和電，電還好說，加大電池、安裝太陽能、實在不行背個發電機，行車也能充上電，省省用也夠了，水怎麼辦呢，做飯用水可以買，生活用水就只能「老鄉，開下門！」了。

三、停車難。目前的房車大多數都是輕客改裝的，往往會碰到限高的問題以及停車困難。房車動則三米的高度，自家車庫進不去，只能停在外面日曬雨淋，寬大的車身在城市裡想找到合適的停車位真的很難，各地限高也很麻煩。現在有些APP有很多車友標記的露營點，倒是可以解決旅行途中的停車問題。

四、法規不完善。上面說到的拖掛房車，你說需要C1還是A2，連交警都說不清楚，北京交管局又說了，你的車沒有準牽引總質量，不能拖掛旅居掛車，自己加裝拖車鉤也是違法的，怎麼辦啊。在很多地區，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制或乾脆不準許上高速，拖掛式房車出行極易被認定為違反了交通法規。另外國內房車製造行業也沒有相關的國家標准，甚至連行業標准都沒有，各說各話，質量堪憂。

五、保險的問題。之前國內並沒有針對房車制定的保險，你去買保險只能按小型客車的險種來買，交強險、三者險、車損險，都是對於底盤來說的，上裝的結構，電器，傢具出了事故可不賠。現在有了一款太平洋的房車險，一年一萬出頭的保費，還不知道有沒有什麼限制，可選的實在不多。

六、房車維修難。因為房車的保有量不大，廠家銷售的量都不多，房車很難像其他汽車一樣各地都建有4S店，再加上房車的復雜性，涉及到傢具，強電、弱電、水、氣，控制原理復雜多樣，每家改裝廠改的車都不一樣，一般的汽修店修不了房車，甚至有遠程技術支持都不敢動手。現有的房車售後模式是廠家「空中飛人」加上在別的改裝廠以換代修，更嚴重的只能還廠維修了，這樣維修成本太高，而且十分的不方便。去年行業內有公司牽頭成立了全國性的房車售後維修連鎖平台，效果如何現在還不好評價，另外在成都、南昌、嘉興等地也有幾家房車售後維修中心，服務於廣大車友，各有好評吧。

七、最重要的來了，質量問題。因為行業發展沒有標准，因為改裝廠家眼高手低，因為房車製造的復雜性和個性化，因為國內假貨多、賣產品的瞎忽悠，所以，國內還沒有一款合格的、成熟的房車產品，說是房車不是在維修，就是在去維修的路上，一點都不過分。大型的改裝廠（人數上百就算大型了），有設計，有質檢，會路試的，一樣控制不了製造流程中的人為故障隱患，組裝房車的眾多配件的質量更是參差不齊，當時測試沒問題不代表明天你開出廠了就不出問題。小型的作坊式的改裝廠乾脆就是試錯機制，結構合不合理它不管，工藝正不正確它也不問，工人專不專業更是理都不會理，一通亂趕，車做完了為算，你用車的時候發現的問題，他給你改正，你沒發現的問題，等你發現了再說，把路試和質檢的工作就給你自己來做了。車子出了問題並不可怕，難以避免的嘛，怕就怕廠家說問題不是他們的原因，讓你找某某廠家，跟你扯皮，推諉，拖延，最怕的是廠家不理你，反正他錢收了，其他的隨你，玩房車的最後都變成修理工了。

㈦ 中國房車市場的現狀與未來

買車的目的一定是為了提高出行的舒適性，但如何選擇合適的房車卻讓很多騎手撓頭做遲。

如果你想選擇一輛合適的房車，那麼你必須受到很多方面的制約。首先也是最重要的一點:經濟實力上，國內房車價格差別很大，從10萬左右到上千萬不等。所以在房車領域，沒有它就沒有你想不到的東西，只要你有足夠的口袋，買任何級別的房車都不難。

其次，房車主要分為拖車和自行式兩類。自然，自走式房車可以從字面上理解，即這些房車可以像普通家用車一樣行駛，不需要考慮拖帶等問題。在一定程度上，自走式房車比拖曳式房車更方便。拖車也有自己的優點，就是相比自走式拖車，它的舒適性和布局在空之間更好，但是如果選擇拖車，就得有一輛能開的車，這樣出行的時候可能會比較麻煩。

然而，在當今的交通環境中，無論是拖車還是自岩胡森行房車，都存在諸多不便。房車的車身一般都比較大。雖然你認為有一種類似普通家用車的車身粗畝，但大部分還是挺大的。所以在「擁堵」的交通狀況下，這無疑增加了駕駛難度，而現在城市的車輛數量太多，停車問題嚴重。除了在某些情況下，房車，這樣的龐然大物，是非常困難的。

買車當然是提高生活質量的事情，但你最好從多方面來分析。畢竟買了房車之後，還有很多不可小覷的東西。

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㈧ 中國十大房車品牌大全

NO.1 Forest River（美國森林河）
Forest River是唯一一個被股神巴菲特看上的房車品牌，如今還在忙於收購各種房車公司。美國森林河創立於1996年（創始人Peter Liegl），如今已發展成為北美最大的房車製造商之一，生產A級和C級房車，旅行拖掛房車，第五輪鵝頸房車，玩具搬家工房車，野營房車和旅居房車。
NO.2 GMC
GMC是美國通用汽車旗下的品牌，與別克、雪佛蘭以及凱迪拉克一樣同屬於美國通用的核心品牌車系。GMC房車是GMC車系中的一個子系，GMC的本意是「豪華型商務旅行車」，但GMC不只有商務車，還有SUV和皮卡。
NO.3 Ford（福特）
福特汽車想必無人不知，全球著名的汽車品牌，更是世界上最大的汽車生產商之一，福特房車由美國房車製造商Jayco房車公司製造。
NO.4 LINCOLN（林肯）
林肯也是福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，更是享譽世界的豪華汽車品牌。由於林肯是以一位偉大的美國總統的名字命名的，所以給人的印象尤其之深。加上其傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適，一直被白宮選為總統專車。
NO.5 Brabus（巴博斯）
德國汽車品牌，成立於1977年，主要生產改裝車，是全球最大、最著名的個性化汽車生產商，也是是全球最大的高性能賓士汽車生產廠商，且只為梅賽德斯-賓士公司的所有車型進行個性化生產。
NO.6 IVECO（依維柯）
依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，公司是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。
NO.7 五十鈴
五十鈴（いすず自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
NO.8 宇通&凱倫賓威
鄭州宇通集團有限公司是以客車、工程機械、環衛等商用車為主業，兼顧地產、產業金融及戰略投資的企業集團。宇通集團於2014年6月發布了房車品牌「凱倫賓威」，是國內高端的房車品牌，在房車的研製上不僅最大限度的考慮了中國人的特點，還在產品安全、舒適方面有自己的見解。
NO.9 上汽大通
上汽大通汽車有限公司是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立於2011年3月21日，公司產品包括「上汽MAXUS」品牌的MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等乘商並舉的產品組合和「上汽躍進」品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
NO.10 長城
長城汽車是國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司，主要生產皮卡、SUV、轎車及新能源汽車等車型，具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。而覽眾房車是長城汽車旗下的一個子公司，專門生產銷售房車。

㈨ 在中國可以開房車的嗎

在中國可以開房車的。

在我國，記錄在案的購房車人只有幾千人。當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車。

按照我國道路安全交通法和《機動車駕駛證申領和使用規定》，拿C1駕照的駕駛員，可以駕駛總長度6米以內，總質量4.5噸，9人以下的自行式和拖掛式房車，對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。

(9)中國的房車給幾到位嗎擴展閱讀：

近年來，國家在政策層面不斷明確對自駕車房車旅遊的扶持力度。2014年國務院發布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出「建立旅居全掛車營地和露營地建設標准，完善旅居全掛車上路通行的政策措施」。

2015年國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，提出制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。

在國家政策的支持下，全國多地加快自駕車房車營地建設。林章林透露，數量增加的同時，房車營地正在向標准化、規范化發展。

此外，相關的配套體系和基礎設施也在不斷完善，包括重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善加油站點和高速公路服務區的旅遊服務功能等。

而在房車保有量方面，最新的統計數據顯示，全球現共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量為60萬輛左右；而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右。

「隨著越來越多的本土企業加入到研發房車的隊伍中，房車產品越來越豐富，可選擇性更多，可以預見未來幾年房車消費也會步入快速增長期。」上海慶華科技董事長周陽說。

參考資料來源：人民網-房車自駕游潮流涌現，何時才能普及大眾？

㈩ 房車在中國可以開嗎

當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經凱逗推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車旦孫梁。

從目前國內房車市場來看，購買房車主要有以下三個用途：旅行、商用、駐車生活。

1、旅行

房車旅行自主性強、自由度大、實際使用起來比報旅行團更為經濟，是大多數購車的目的。但是，房車旅行的優勢在於長時間旅行。這一類購車者不僅是有錢而且還是有閑。所以，買了房車專門用於旅行的是自由職業者、退休人員、雙休和假期有充分保障的機關事業單位人員等。特別是有一定經濟基礎、身體條件有不錯的退休中老年人，是房車專業旅行的主力軍。

2、商用

房車產業作為一個新興的產業，許多有眼光的投資者早就關注到這個經濟增長點。除了專門從事房車銷售和推廣的企業需要購車外，還有很多人購買房車是就是專門用於商業接待，或者開房車賓館、酒店，或模運者房車租賃、還有的用作移動的廣告宣傳，等等。

3、駐車生活

這種生活方式在國內並不常見。不過在各地房價蹭蹭上漲的同時，買房車似乎成為了一個可以實現的夢，有部分年輕人會將房車作為自己的暫住地。