改造小車成房車過程

『壹』 轎車可以改裝房車嗎

轎車不能私自改裝成房車。其實除了原廠出廠已經是房車的車型之外，其餘涉及到更改車輛結構的改裝行為法律都是不允許的。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

自己改裝房車上戶流程

很遺憾的是自己改裝房車州高是不能上戶也不能年審的。因為國家明文規定沒有正規廠家改裝的車輛是不能上路的，因此如果你想體驗房車生活那麼只能選擇正兒八經的房車。我們在上牌時需要提供車輛合格證和底盤合格證，如果你自己改裝的話這些證件必然無法取得，自然也晌跡唯就上不了牌了。

改裝房車的最佳車型

其實適合改裝房車的車型有很多，房車改裝大致可以分為實用型和豪華型兩種風格。如果你打算打造一台功能齊全，實用型較強的車型那麼可以選擇福特全順、依維柯、大通V80等大型MPV。這些MPV的內部空間會非常大，改裝成房車後有很高的空間利用率。若想往豪華方向改裝，那麼可以選擇大眾邁特威、賓士V級和宴培別克GL8等。

『貳』 想過Van Life生活這10台海外改造旅居露營房車可以看一看

【佰咖汽車·買車導購】什麼叫Van Life？VANLIFE是一種以車為中心的生活方式。車並不僅是移動的交通工具，而且還有灶台能做飯，有床能睡覺，可以用車作為自己的生活空間。在汽車上吃飯、工作、睡覺，去自己想去的任何地方！這種四海為家的生活方式是你嚮往的生活嗎？想要過這樣的生活首先你得擁有一款旅行拖車，也許它並不用空間很大，但是駕駛性能一定要好，也要實用性很高。今天就帶大家來養養眼，看看這些個性的旅行露營車值不值得你去過Van Life的生活。
▼Freightliner托馬斯校車
這台老校車從外觀來看非常堅固，而且會提供很多車內空間讓你施展它的實用性。
這輛房車是由前紐約市居民丹尼（Danny）設計的，他設計了內部，並在一個小小的工作人員的幫助下進行了建造。駕駛員座椅後面有足夠的空間提供所有在家的舒適環境。
▼路虎衛士改裝旅居車
路虎衛士我們肯定不陌生，雖然衛士的尺寸空間看似並不適合改裝成旅居露營車，但是如果改裝一下，在車頂延伸出一部分，那麼它還是可以輕松容納2個人的。
當您進入室內時，它看起來像您的典型露營者。有一個水槽，餐桌椅，爐子和足夠的存儲空間。床，淋浴和衛生間等其他必需品也需要一些更換。餐桌椅套件的一個座位滑動以露出淋浴區。
▼福特穿梭巴士改裝房車
作為巴士，與典型的露營旅居車相比相比，它的平台更加堅固。這是美國的大衛和麥迪遜·鮑曼（Madison Bowman）購買改裝的，現在夫妻倆以及他們的孩子們，一起居住在這個福特改裝的房車里居住以及工作。
這台巴士具有鋼籠式車身結構，因此具有安全性優勢，相比之下，傳統的房車外皮會比較脆弱。他們決定冒險去參觀美國所有59個國家公園以及其它想去的地方。
▼雪佛蘭中型救護車改裝旅居房車
這台雪佛蘭的救護車曾經在美國黃石公園擔任全地形救護任務。它的電氣系統以及空間存儲系統可以說是非常優秀的，它的主人為它增加了堅固的輪胎以及內部的床，廚房和站立式淋浴器，讓它變得更加完善。值得一提的是，車內還有一個娛樂系統供大家娛樂。
它的主人羅斯科（Roszko）親自操刀改裝自己的愛車，將一直全尺寸的床垂直於後方延伸，並高高安裝，可容納一個小型車庫，供後方可及的自行車使用。床和側門之間有一個小型餐桌椅和設施齊全的廚房，車內的設有站立式淋浴和衛生間的設施齊全的浴室，不用時，推拉門可將浴室關閉。
▼本迪巴士改裝旅居房車
這台巴士看起來真的太大了，這也說明它的內部有充分的空間去改造。這是一台來自1986年的沃爾沃B10MA巴士，它能讓你把家裡所有的全尺寸的傢具安裝在內。雖然它是一款彎曲的巴士嗎，但是操控性驚人。
該巴士的內部有430立方英尺以上的開放空間，它的主人保留了一部分座椅作為休息區域。屋頂上的太陽能電池板可提供12伏電源，但匯流排也可提供240伏電源。車內擁有一個寬敞的廚房以及一個全尺寸的桌子以及一台洗碗機、2個冰箱以及1個大水槽、264加侖的淡水，甚至還安裝了酒架。並且還擁有全尺寸的傢具，包括書桌，椅子，燈和雙寬屏顯示器。
辦公室旁邊是一間全尺寸浴室，包括一個普通廁所和獨立的站立式淋浴間-該設備沒有多合一的淋浴間。最後，主卧室配有一張特大號床，上面有很多儲物空間，可以放一個大梳妝台，足夠的地板空間。
▼斯巴魯傲虎改造旅行車
這台斯巴魯傲虎它的改裝主人希望利用它進行6個月的攀登出行之旅，並將它進行了一定的空間改造，讓自己的有一個能放物品，做飯，睡覺，電源插座（使用太陽能）的空間。怎麼樣，很酷吧！
▼1953 GMC救火車改造旅居車
這是一台1953年的GMC救火車改造而來的旅居房車，是不是很震驚！它的主人專業滑雪者奧斯汀·史密斯（Austin Smith）對他進行了Vanlife旅居車改造，將它改裝成了一個四輪驅動的具有現代動力傳動系統的旅居房車「迷你小木屋」。
它的內部擁有充足的空間以及延伸空間，當天氣變冷以後，它可以提供車內爐子供熱系統，當然這都是合法的擁有要許可證的。
▼三菱扶桑
職業滑雪板手Mike Basich它擁有一台三菱Fuso（扶桑），這台卡車也給改造成旅居房車帶來了很多靈感。它的主人把它改裝成了一個具有家庭所有設施的房車，其中還包括一個浴缸！它的主人還給它配備了一個能在雪地里馳騁的輪胎。這種自定義改造能給你帶來很多靈感，能根據自己的需求來改造自己的愛車。
這台三菱扶桑改裝旅行車可以說所有的一切都是定製的，Austin Smith為它的外觀塗裝了保護性防水層，車頂配備了太陽能電池板，車背面還能夠存放鋼琴或Basich的雪地摩托。車的扯麵還有甲板和遮陽棚。
▼M923A2軍用卡車改裝旅居房車
這是一台非常巨大的M923A2是6X6 軍用運輸卡車，想改造它可以說是一個大工程。它的自己將它的車內地面覆蓋了底板，牆壁以及屋頂。車外觀仍然使用了綠色車漆保留了其軍事規格。車內有很多空間可以存放工具以及木柴等。並且車內的照明換成了LED等，車頂上安裝了太陽能電池板。
這台車的動力總成不變，扔搭載成由康明斯8.3升直列六缸渦輪增壓柴油發動機和五速自動變速箱以及兩速分動箱組成。它的主人將它的冷卻系統進行了升級，改造了熱水，使得可以在車內洗熱水澡。
▼福特全順
這台福特全順房車，改造起旅居車可以說也算得心應手，從浴室到沙發到用餐具再到充足的水箱，這台車可以說是應有盡有，以及整個麵包車中都可以找到的儲物架。
至於燈，風扇和小型冰箱，一對100瓦的太陽能電池板可提供足夠的功率以保持一切正常運轉。它通過一個Inergy Apex系統進行管理，該系統包括一個鋰離子電池，並根據需要添加更多電池。
寫在最後：怎麼樣，這么多個性的旅居車房車改造，你看的還過癮嗎？Vanlife直譯就是居住在房車里的生活，起源於美國，他們賣掉了房子，攢下一筆錢，然後選擇把貨車改造成可以生活的房車，留言區四處旅行。對於一些人來說，vanlife代表著自由、旅行、冒險或極簡主義，但對享受其中的人來說，這是一場運動，一種更和諧的生活方式，更重要的是，vanlife是一個掌控自己和生活的過程：它促使你為自己創造最充實的生活，不再迷失於別人強加給你的所有「應該」，而是專注於生活中有意義的事情，追求那些讓你感到有生命力的美好事物。那麼你喜歡這幾台旅居露營車嗎？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 轎車能改裝成房車嗎

為什麼有這種奇葩的想法？

轎車空間不夠啊！

很多車友向我咨詢房車的時候，
也是一直強調一定要小，要矮，要能下地庫！

這個其實就是個矛盾點，很大很大的矛盾點，你房車下地庫？為啥？為了體驗居住地下室么？想買房車首先要找到合適的地上停車場！如果不是天天開的話，稍微遠一點兒的地方，肯定能找到停車的地方的。所以這點顧慮實在是……

說回到題主的問題，你轎車改房車不成立！就是因為它小、矮，如果沒有衛生間沒有廚房進去還不能抬頭的房子，還能稱之為房子么，那叫窩棚……

即使大號的SUV，也不行！

『肆』 萬進：在美國純手工改裝賓士房車

❀萬進 | 文、攝影

人與自然有根深蒂固的情感。

身隨心動，回歸自然，行走在天地間，是我心中的夢想。

在 萬進 看來，在山高水遠處，在風暴雪雨後，在晨曦黃昏間，有詩，有畫，有音樂。

出行無「車」不利，入宿無「房」難安。

「喜行於攝」的 萬進 ，想有個房車(RV，Recreation Vehicle, Motor Home)，去遠方，享受悠然。

人一旦動了念頭，再也難以遏制住。

住在北京時，就很想弄輛房車。
考察了一些車型，研究了相關規定，紙上談兵了種種方案，最終也沒下得了手。

旅居美國後，需要再添置一輛車作為出行工具，於是又勾起了乾脆做個房車的念頭。

基礎車型的選擇，確實費心思。

訴求點不同，自然帶來對各項指標的評判標准和看重程度的不同，也就有了選擇的不同，並產生不同的改裝思路與方案。

偏愛越野者，可選擇大皮卡，加上拖掛式房車，賓士到宿營地，開上威猛的大皮卡，無論沖坡還是涉灘，刺激就是快樂。

喜愛奢華舒適者，或許鍾情於大房車，不求爬山涉水，只求隨時隨地星級的享受。

房車、大皮卡是許多美國家庭的「標配」，擁有率極高，可供選擇的方案很多。

而「喜行於攝」的萬進，想與家人，周末郊遊，寄情山水，陌路窮圖，馭風攝影。

市場上銷售的成品房車都不大合 萬進 的意。

自行式或拖掛式大房車，不滿足隨心所欲行走的要求；外觀上要低調，不想讓人一眼就看出是房車來，好混跡於普通車海中。

於是，更想自己動手DIY一輛。

在北京時，對依維柯、福特全順、江淮星銳等做了點調查，感覺依維柯A35/A32/A37合適。

不太小，長途四五個人可以舒舒服服，短途六七個人也塞得下；不太大，不那麼笨拙；馬力不大扭力不小，適合野外爬個坡過個坎。

所有改造，自我設計，樂在其中，如能自我實施，又能享受練手之樂。

2016年上半年在美國，看到賓士Sprinter，一下子就喜歡上了。

親去經銷商處考察，就是它了，預訂一輛！

10月提車，12月初完成玻璃窗的改造，然後著手DIY房車，陸陸續續，至2017年5月中，基本完成。

正趕上寒冷冬季凍手凍腳，改造的辛苦可想而知，然而也樂在其中。

賓士Sprinter為全尺寸廂型車(Van)，按軸距分144」、170」兩類。

又有不同車高選擇，按用途分為客車型(passenger)、貨車型(cargo)、客貨車型(crew)以及特種車等。

在 賓士Van官網www.mbvans.com 上，能了解到Sprinter的幾十種配置選項。

美國車輛銷售的報價方式，先確定基礎車型，再選擇不同的配置，包括發動機類型等等，最終確定售價。

中國多銷售已配置好的車輛，客戶從中選擇。在美國也有類似的，叫「inventory」。
但客戶是完全可以「定製」配置的，只要願意等一段時間提車就行。

萬進 根據自己的需要，首選Sprinter短款、高頂、四驅貨車來改造RV。

Sprinter基本尺寸如下：

我選擇的Sprinter配置大致為：

清晰知道自己要什麼很重要，否則做著做著可能就忘了初心。

我把自己想要的，歸納成幾條准則，列出來，予以遵從。

論證後確定的總體布局圖如下：

車廂後部為大床沙發組合(床的左前部分為雙人沙發)；大床左前依次為小桌子、活動座椅，上鋪吊床(上部，可選)；大床右前依次為豎隔板、小冰箱、廚衛組合櫃，入戶門等。

駕駛艙與客艙之間可設艙間隔簾，司機座背設衣帽勾。

大床後下方為大儲藏室。沙發座下，桌面下，及各地櫃均可儲物。

改造後的RV整體外觀如圖：

若需要，可在駕駛室前鋪設單人床墊，作為臨時附加床鋪。
在小桌子上方沿側牆預留上鋪可拆裝單人吊床。

雙人床下方為主儲物間，存放燃氣灶、備用油桶、水管、線纜盤、行李箱、充氣劃艇、備用工具等。
沙發座下、櫥櫃提供較為充足、多樣的儲物空間，供存放柴米油鹽及日常小物件。
司機座背後設掛鉤，可掛若干件衣服、帽子。
側門踏步處可存放三四雙鞋。

RV的各項功能盡量按照居家的使用習慣設計，因此除了一些特殊的要求外，其操作與居家大同小異。

需要說明的幾點：

在改造過程中，從賓州開車環遊了佛羅里達州東西海岸，行程5000公里，歷時10天；
又多次去紐約、華盛頓DC、特拉華等地。

改造完成後，開車遍歷了美國北、西、南部的國家公園，東西跨越從大西洋到太平洋，南北從美加邊境到美墨交界，經歷冰天雪地到沙漠酷熱，歷時31天，行程2萬公里。

所有改造項目的性能完全經受住了考驗，各項功能也能很好地滿足需求。

整個旅程，基本上都是在車上住宿，自己做飯做菜。
總體來說，非常便利，也比較舒適。

文末列出了本車已到訪的美國國家公園名錄及部分照片。

在美國，兩樣東西最貴，人工和知識產權。所以，凡事兒都得自己動手。

好在美國工具和物品采購很容易，Lowe』s、Home Depot等家裝店，再加上Amazon.com、Walmart，一切所需都能買到。
最便利的是，所有所有的店，退貨都極其極其容易、方便。

對車輛改裝的限制也很少，基本上你認為可以或需要改裝的，都不會有限制。當然啦，自己得對自己負責，相信每個改裝者都不會糊弄的。

萬進 在國內從沒做過木工、電工等手工活，一切從零開始，且只購置了少量的基本工具，如手持圓盤鋸、曲線鋸、電刨、電鑽、砂輪、刨邊機等電動工具，以及鉗子、板子、起子等手動工具，沒有置備台鋸、台鑽及電焊機等，因此基本只做木工、電工、油漆等活兒，無法做金屬加工。

所以，能否改造成功，一開始心裡很沒有底兒。
一旦失敗，花了那麼多錢買的車且不是瞎了。
在正式改造前，先做了個工作台和工具架，作為練手之用，也是必備之物。

將兩側中部窗、後背窗的鐵板切除，安裝賓士原裝玻璃窗。
側後窗(內側為雙人床部位)保持原鐵板不變。

這是唯一送往賓士店改造的項目，也是花費最巨的事項，其餘均為自己手工製作改造。

大床沙發組合的支撐框架，特意設計成三個部分，加上面板，構成雙人床和沙發。其中，
右框架為設備間，安置逆變器、熱水器、水箱和存儲箱。
左框架起固定和支撐作用。
中框架為沙發的底座。如下圖。

左、右框架用螺絲固定在車側牆上，中框架固定在左右框架上。
床面板、沙發面板固定在框架上，沙發靠背用鉸鏈連接，設可折疊支撐腳，在支撐狀態時構成床面。
所有床面、沙發面均鋪設泡沫層和海綿層，再用厚布包裹做面子。

右框架前方設通頂豎隔板，床前沿上方設隔簾，拉起隔簾後與豎隔板共同起到分隔遮蔽作用。

床面後下方的主存儲空間，並設可拆卸隔板，作為貨架使用。

中框架及對應的床板、靠背、沙發坐墊，可臨時拆除。
拆除後，可作為貨車箱使用。

原設想的小桌子為可升降、可折疊桌子，座椅為單人沙發床座(可展開為單人床)。

實踐中變更為固定高度、不可收起的小桌子，並固定在側牆上。
桌面下方做個了斗，用於放置雜物。

取消單人沙發床座，代之以可折疊活動座椅。

小桌子、活動座椅、雙人沙發座，共同構成「起居室」兼「餐廳」。

收起活動座椅後，小桌子下方到司機座背後的地毯，鋪上床墊，即為另一張雙人床(1900x1220mm)。

小桌子沿牆側上方空間，可用於構造一張上鋪吊床。因目前無此需求，暫未實施。

在豎隔板前方為「廚房」，設地櫃、冰箱、檯面及其擴展，上方設平台支持微波爐，檯面後部固定放置壓力鍋、咖啡機，中間設水槽，前端設可折疊擴展檯面(展平後延長操作檯面)。

地櫃及冰箱上方與檯面之間，分別設三個獨立的帶門存儲櫃，門上安裝按扣鎖(不用普通的把手，以免刮絆人的衣褲)。

為防止行車晃動導致物品碰撞，物品均放置在合適的塑料盒中後再放入各儲櫃。

因存儲空間足夠，所以不再設其他吊櫃，造成空間擠壓感。

上水系統由水箱、各種水管、閥門、水泵、凈水過濾器、水龍頭、熱水器，水槽等組成。

主接線框圖如下。

水箱放置在雙人床右下方。
排氣孔為1/4」細軟水管，埠置於高於水箱的位置即可。
其餘均為1/2」軟水管，能承受熱水的溫度。

熱水器帶有泄壓閥，需接上一段泄壓管。

冷、熱水分別連接水槽上水龍頭的冷、熱介面。

電磁閥與水泵串聯，當需要用水時，打開水泵開關，向水龍頭壓水。
通過調節水龍頭上的冷、熱水旋鈕即可調節水溫。

補水時，把進水喉通過連接管、凈水過濾器與自來水管連接起來，打開水閥A和B，即可給水箱補水。凈水過濾器能良好的凈化水中的重金屬、氯、氟、細菌，雜質、異味等，確保水質安全。

進水喉為北美標準的3/4英寸介面，可對接家庭花園、露營地等的水管介面。

水槽的下水，通過下水管直通車底。在車底設立一個灰水箱，用於暫存廢水，以便在Dumping區排卸。

討論：
因車底極不規則，離地間隙有限，(1)、曾考慮在車內設置一個灰水箱，但在水槽下方空間受限，且防漏、排氣孔、自動溢出等功能和技術實現較為復雜，費用高，故該方案不是優選方案。(2)、曾多種設計論證在車底製作塑料或木製水箱、水桶，研究排水控制方案(不合適採取閥門或電磁閥門，因廢水中有殘渣易堵塞)，曾考慮借鑒馬桶水箱的排水控制方法，但都過於復雜。

最終構思設計了如下簡單又可靠的方案。灰水箱為粗PVC管，吊裝在車底。容量約12升(3加侖，增加管徑可增大容量)，上方開小孔作為溢流孔。

在車側門踏板處設提線控制水箱排水閥。

車底結構

所有改裝時增加的各種用電設備均由副電瓶供電，主電瓶只負責原車出廠時配置的各種設備的供電。

主電瓶、隔離器、副電瓶及逆變器接線圖中，未繪制部分包括原車發動機與主電瓶的連接，從副電瓶正極引出12V DC供各相關設備使用，通過漏電保護插頭引出120V AC給各相關設備的供電等。(在營地駐車時，可將漏電保護插頭拔出後插入市電，即可用市電為家電供電，不再使用電池供電。)

控制面板位於微波爐下方的側牆上，分12V DC部分和120V AC部分。(圖片參見第2.3(6)節)

注意：雖然逆變器的功率為3000W，但線路(電線、插頭、插座、保險絲等)的負載多為15A，切勿過載。

逆變器的安裝位置，不再安排其他設備，以保證其有較好的散熱條件。
另，將逆變器靠近水系統的一端，用塑料盒隔離，以防止水的濺入。

燈光、音響系統：除原車燈光、音響系統外，根據需要增設了壁燈、頂燈、地燈、閱讀燈等若干，另增設了獨立的藍牙小音響一枚(以便用手機、iPad、筆記本電腦等作為音源)，以便在駐車時的照明、音樂欣賞、看視頻等需要。

房車的夏季散熱、冬季取暖雖然不是頂重要，但關乎生活品質。在行駛狀態，有空調有熱風，不是問題。需要考慮的是駐車時的散熱與取暖，但在改裝的第一階段未予考慮。

在環游美國西部過程中，只在沙漠的那一夜，因太熱，需敞開車門窗，才能入睡。

在加裝駐車空調還是風扇的問題上，論證了多種方案，一直猶豫不決。如果想裝空調，不難，買台專用車頂空調，雖然有一點點貴，但還可以接受，安裝也不復雜。但最終還是放棄了，主要顧慮是，駐車空調在實踐中使用起來遠不如想像的那樣方便，只能在有外接電源的營地使用。副電瓶電量有限，支持不了空調幾分鍾。若配備一台3000W以上的汽油發電機，可行，但多數營地規定，因雜訊擾鄰，晚上九點後發電機必須停掉。

回來後，在客艙中增設二台電扇，另備了一台便攜小電扇。在酷暑中試用過，效果相當不錯，基本上能滿足要求。當然啦，加上良好的旅程規劃，比如避開在夏季去酷熱的地區旅遊，應該不會成為問題。實在太熱，駐車時可以打開汽車發動機，利用自帶空調消暑，稍微費點兒油錢而已。

在增設電扇的論證中，試驗過搖頭扇、鴻運扇等，比較後，最終採用了橫置塔式電扇，無論經濟性，空間佔用，美觀性，還是使用效果，都非常好。具有「搖頭」、定時、遙控等功能，多種送風模式，雜訊很低。

駐車取暖問題相對好解決，保暖衣被，再加上12V電熱毯和電熱椅墊，足矣。我們元旦在-30°C的尼亞加拉大瀑布過過夜，一點不冷，舒舒服服。

對若干問題分述如下。

『伍』 汽車,哪款汽車可以改成房車舒服啊

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。
目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。
高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

展資料：

房車電源改裝：
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電 改裝成 3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器 由原來工業級放電接觸器 改裝成 汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）

7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

『陸』 想把五菱汽車改造成房車，可行嗎

這還是可行的，只不過改造的程度不能太狠，要不然是不允許的，這需要看改裝程度才能定奪。如果你在五菱車頂上加裝了一個折疊後超過50CM的折疊帳篷，那麼這種情況是會被抓的，因為根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定車頂安裝的行李架和貨物高度不應超過50CM。

房車旅行還是比較自由的。自己駕車想去那裡就去那裡。不用受別人的管制。要是做火車就沒有這種閑適的心情了。因為好多人都是擠在一個密閉的空間。沒有自己的自由空間，還是非常拘束的。要是自己自駕游，就可以放聲大笑，大聲唱歌都是沒有關系的。因為天大地大，就只有自己。

『柒』 可以自己買一輛大麵包車改成房車嗎

自己改造房車必須具備三個硬性指標：1.買的底盤車（裸車）必須帶工信部備案的旅居車公告，改造期間要嚴格按照公告標准來執行。2.准備罰款備用金。3.賽車手的駕駛技術，因為私自改裝的車出現交通事故，保險公司拒賠。

金旅海獅旅居車公告：

大家認為改造房車其實就是裝修，跑跑水電，裝裝傢具就完事了。外行看熱鬧，內行看門道。首先改裝車要注意車的配重，尾部偏重，高速行駛剎車就容易甩尾，從而發生側翻。左右偏重，輕則造成左右輪胎磨損不平衡也就是俗稱的吃胎，嚴重的就是莫名其妙的翻車。

水路裝配：房車是移動性設備，頻繁並且不規則的震動會傳到車身的各個部位，包括車內水路上。水路介面要保證放在易維護的地方，否則一旦漏水，拆傢具刨地板，那就變成了大活了。。。清水箱的選擇：整體水箱容量達到200L或以上時，水箱內要做隔斷，防止水不滿的情況下，水在裡面串流，太極講究四兩撥千斤，如您不明白是怎麼回事，那就去感受一下水箱串流帶來的快感吧。

電路裝配：電路供電有兩種：220V供電系統和DC12V供電系統（好多人抬杠，為什麼就不能用24V或者48V，自己度娘一下，本人不在此解釋）

1.220V供電放線：眾所周知，車內220V供電是用逆變器轉變來實現的。又因為電器在剛啟動的時候，實際功率是他銘牌標注功率的2倍，所以逆變器最好選用正玄波3000W或以上的，本人認為3000W足夠。220V電線在布置的時候，不要接觸車身鐵皮或者內裝尖銳部分，實在繞不過去請加裝塑料絕緣防火保護管。這是因為車身在行駛過程中會有震動，造成電線外皮會有破損，以免造成電擊傷人。電線皮要防火。4平方線為宜，車輛開門處布置插座，方便車下煮飯。

2.DC12V供電放線：負極接在車體，全車搭鐵。正極根據用電器布置放線。放線規則參考220V放線法。在此普及個小問題，好多人要求裝DC12V插座，其實直流沒有插座，那個叫點煙器。買幾個點煙器裝好正負極即可。

3。全車線路接觸點處理方法：所有開光、插座、點煙器接觸點在用螺絲刀接線擰緊後，要用錫焊堆焊，防止車輛行駛震動造成緊固螺絲松動，輕則開關失效斷電，重則正負極短路，電瓶起火爆炸。

4.電路保護系統：DC12V採用正極熔斷保護，俗稱保險片。220V採用短路保護器

最後說一下傢具安裝和選材：

5.板材選擇：傢具版選用多層板，不要選擇純實木，因為實木板對環境要求強，濕度大變形，房車不比家裡，環境一直在變。也不要選擇便宜的鋸末壓縮板，這種板打入的緊固螺釘容易脫落，為什麼容易脫落呢？我下面傢具裝配會講到。這種鋸末壓縮板，是不能在同一地方重復打釘，根本打不上，誰用誰知道。

6.車內傢具總裝注意事項：傢具的安裝不是您想像的愛裝哪就是哪，車內總裝傢具要「一環扣一環」，按照車身線型，從高處往低處，從後往前傢具的所有連接都要連貫，中間不能有隔斷。這是因為絕大多數房車採用的底盤都是承載式車身。承載式車身和非承載式車身的區別在於：非承載式車身的房車底盤都巨貴。言歸正傳，為什麼傢具安裝要從後往前壓著裝配呢？那是因為：力具有傳導性，力是有作用和反作用特性。（參考高二高中物理）。車輛在行駛途中，車輪所受的沖擊力會傳導的車的全身，尤其是非鋪裝路面，力的傳導作用更大。人們坐車都喜歡做前面，那是因為前面避震效果好，所以傢具安裝就要考慮應力的傳遞，把所有應力連接起來，平穩的傳導到前輪避震上，傢具安裝要避免應力在車內阻滯，一旦阻滯，它可輕易使傢具緊固螺釘達到疲勞上限，從而斷裂。一旦斷裂輕則重新造櫃子、床之類。重則後方司乘人員頭破血流被砸傷。

以上是本人改裝房車的經驗，如有不對請和氣指正。純手打，望採納。轉發請標明出處，否則詛咒你改房車就斷電、斷水加爆胎

麵包車改裝設計房車，要解決好出行用電用水問題，我改裝設計過，技術還行，獲得國家專利授權，全直流電器用電，能源利用率高成本低。保障房車出行用電用水技術先進。

我身邊就有朋友，很嚮往房車，但是重重阻礙，國內房車價格太高，動輒幾十萬元，就算經濟方面沒有壓力，房車的停放也是個難以解決的問題，最終只能作罷。可是玩房車真的是那麼困難的事情嗎？看看這位台灣大叔的房車故事，或許會有不同體會。

這是大眾經典的T4麵包車，大叔就是拿這輛來改造成自己的房車。這輛車雖然年頭久遠，但是大眾的品質保證了它仍可以在今時今日 健康 行駛在路上。這輛二手車的價格7萬新台幣，約合人民幣1.5萬元。另外，大叔又花了5000人民幣進行其它改造，總計花費約2萬人民幣完成了這輛房車。

有人可能會說，2萬塊的房車行不行啊？下面我們就來看看大叔的這輛房車究竟如何：

拆除了第二排的座椅，第一步就是給車廂鋪上地板。

接著在尾部安裝一組木櫃，這組木櫃實現的功能包括沙發、床以及桌子。

加上海綿墊之後就大功告成了，從小朋友的表情看來，這張床的舒適度應該不錯。

一家人在房車內開心的用餐。

在側開門的部位安裝了一張獨立的座椅，並且配了一張小桌板。

一個攜帶型的冰箱，可以隱藏在櫃子裡面。

接著是另外一個重要的部分，這張留理台包含了水池和灶具。

清水箱和灰水箱都是自製的簡易式，但並不影響使用。再到左邊是燃氣管和電池組。

安裝護板，並且排風扇的功能也不落下，淋浴漲被塞在這里就好了。

整部房車大功告成啦，開著它，和家人一起，露營生活的樂趣一點都不會少。

看完台灣大叔的房車，不知你有怎樣感受，我自己就由衷的佩服。如今的我們，手機反應慢一點即是「垃圾」，外賣遲了一會便要投訴，對於一切服務、產品都有極致的要求，只是在獲得「極致體驗」之後，內心是否得到真正滿足？

床車可行，房車還是算了，過不了審的。

除非，你自己買個房車公告的底盤改……

但還是不推薦，這個有點兒蜜汁自信了！

不推薦理由如下：

1、人員場地：

場地、技術人員（水電木工還都得有房車改裝經驗的）、工具、材料。這些東西你配齊了， 比你車貴多了！說白了這些都具備了你可以直接開廠了。

2、試錯成本：

最重要一點，經驗！沒經驗，一切都是妄談！你就一輛大麵包，改壞了、開錯了口、布錯了線，任何一件做錯了，你都要重新返工。有些返工幾乎是不可能完成的任務，最後就是補丁摞補丁，將就了又將就……

改裝廠該車，經驗都是花錢買來的，都是一輛又一輛車的改裝經驗換來的。

3、物料成本：

改裝廠每一樣設施，都是批量采購的，你的每一樣設施，都是某寶來的。改裝廠的設施，都是經過計算配套而來，你的每一樣設施，都是論壇用戶隨口推薦的！合適不合適，最後真的全憑運氣。從逆變器、電池，到水路管材閥門，從內飾板的選購到保溫材料的選擇。每一樣都夠你研究的，最主要——你的整車設施材料成本，比改裝廠高的多的多了！

綜上考慮，個人改裝，並不推薦！

買一輛大麵包車改成房車是不行的，首先，買的大麵包車是沒有房車公告的，沒有房車公告的車是不能私自改裝的，改裝後無法上牌，如果你是上了牌再改裝的上路被交警抓到，那是肯定要扣車罰款的，並且要被勒令改回原車，因為正常能上路的房車都是有房車公告的，房車廠家的改裝也是嚴格按照公告的標准來改裝的。

其次，房車內部的改裝說真的並不簡單，從水電路布局設計到後期裝配、原材料購買等都要考慮到，不然水電路設計不好的話，發生火災就得不償失了，此外，還得考慮房車的前後配比，一不小心改成頭重腳輕、左右偏重後，很可能會發生爆胎、側滑、翻車等事故，如果你覺得這些你都能搞定，那我們再來算算時間和金錢成本，你這樣一套改裝下來，至少花費好幾個月或者半年一年的時間吧，花費的金錢或許會比之後購買少一點，但應該相差不大，除非你什麼都不在意，直接車上鋪個床、帶個液化氣罐和燃氣灶就算完成了，那就是真便宜了，但是還是不能上牌上路。

陽光尚游五菱房車

陽光尚游五菱J5房車外觀低調，白色的噴漆簡單大氣，側面配備了遮陽棚，讓出遊更輕松。外部車身尺寸（長×寬×高）為：5995×2116×2767mm，可上藍牌，C1照駕駛。

這款車的特別之處就在於沒有車中門的設計，有朋友可能會疑惑，那我們不開車的從哪裡上車？別著急，從副駕駛這個車門就可以上下車了，駕駛室只設置了一個駕駛座，所以不用怕沒辦法上車。

後車門採用雙開門設計，這款車不是貫穿式設計，尾部是一張雙人床，底下是一個儲物倉，可以把大件的行李放在裡面，就不會佔用生活區域的空間了。在動力方面，配備了玉柴2.2T發動機，搭載5速手動變速箱，最高車速100kw/h，軸距3310mm，國五的排放標准。駕駛室內偏向商務風，沉穩大氣，格調值滿滿！

車內風格追求簡單大氣，由四人對坐沙發組成的會客區、廚房區、獨立衛生間以及尾部雙人床構成。沙發座椅配色和駕駛室座椅一致，升降桌板降下，可以拼成一張床，側推窗通風也方便。

車頂設置了3個換氣扇，長時間在車里也不會覺得悶，頂部包裹了一層軟性材料，保溫效果很好。因為沒有設置中門所以廚房區域的多功能料理台非常大，微波爐、電磁爐還有洗菜台都配置齊全，再加上138L三開門冰箱，大展廚藝的時候到了！並且車內設置了多個儲物櫃，行李或雜物都可以放在裡面。

尾部的橫置雙人床尺寸為1200×1900mm，悠閑的午後可以像圖中一樣擺置小桌子和坐墊，靜下心來品品茶，從詩詞歌賦聊到人生哲學。

最後就是獨立衛生間，空間完全能容下一個人舒舒服服洗個澡。馬桶坐便器、淋浴器、毛巾架以及鏡子等配置都一應俱全。最重要的是，這款車售價18.8萬，超級劃算有沒有！你心動了嗎？

自改房車？當然可以的

首先明確自己的需求，大體設計出一個方案，然後根據需求選擇車型。

如果改的比較復雜要求較高，盡量還是購買帶有旅居公告的車型，改裝可以靈活些。

那普通客車就不能改了嗎？當然也可以改，但需要有所限制，交通法先看看吧

我的車是台全順，按照我的需要簡單改改，雖然粗糙點但用起來也得心應手

問這問題的絕對有兩把刷子，一定當過電工搞過裝修！

神馬公告啊手續啊能不能上路都放一邊不聊，哥支持你……

自己改房車沒那麼可怕，看大家說的玄乎，不就那點東西嘛？改不好還改不壞！最多整個爛尾工程唄又如何……人家根叔開個小面拉張折疊床不是一樣還華十年！

老外很多都DIY自己整，開著自己改的房車多有成就感！至少用的材料環保，用的電線合格，別看那些改裝廠整出來的房車沒准沒你弄的好呢，很多房車是不做內保溫的，有點良心的廠家隔熱降噪也就簡單糊弄一下，反正你看不見。

根據自己需求改，沒必要像房車廠那樣整一堆花里胡哨不實用東西佔地方。什麼洗衣機、凈水器、保險櫃、洗碗機等賺眼球的玩意都是唬人的，用不了幾次拉著還費油，顛簸久了容易出現漏水漏電現象，整不好把電瓶憋爆炸了更可怕，前兩天一個車友洗衣機、凈水器就漏水了，啥原因不說了，反正要是不裝肯定沒這事兒。

房車簡單點就行，有水有電，能坐能卧，能帶你流浪就行……要啥自行車啊……

海波房車旅行在路上第337天，今年三月在蘇州出發，計劃著一年半走遍中國，以走過浙江省，安徽省，河南省，山東省，山西省，河北省，遼寧省，吉林省，黑龍江省，內蒙古，新疆，青海省，甘肅省，寧夏，陝西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，廣東省，人在海南島三亞，接下來還有廣西省，貴州省，雲南省，西藏，四川省……很多美麗風景都在路上，大傢伙可以在我的日記里看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有夢想旅行的人不要等啊？讓那些認識你的朋友知道，這個世界我真滴來過……[呲牙]

回答問題吧，當然可以啦……

第一：自己買大麵包車，內室里座位不要動，其它地方改裝放生活用品，沒問題，沒毛病，這種車型叫床車旅行

第二：自己去本地銷售店，買一輛房車公告底盤（小型專用客車），大張旗鼓滴改裝，大膽的滿世界跑，沒事兒……

房車自駕長途旅行，是一件很辛苦的活，不是一般人能承受住？什麼房車是客戶最滿意滴？自己改裝出來就是最好最滿意…………那裡不熟悉可以問問我，海波喜歡分享……

今日問答QA

Q：可以自己買一輛大麵包車改成房車嗎？

A：

自己改造房車必須具備三個硬性標准：

1、買的地盤車（裸車）必須帶公信部備案的旅居車公告，改造期間要嚴格按照公告標准來執行；

2、准備罰款備用金；

3、賽車手的駕駛技術，因為私自改裝的車出現的交通事故，保險公司拒賠；

大部分認為改裝車其實就是裝修車子，跑跑水電，裝裝傢具就完事了。其實不然哦~

簡單說下，一定要記住哦~

首先改裝車要注意車的配重，尾部偏重，高速行駛剎車就容易甩尾，從而發生偏翻。左右偏重，輕則造成左右輪胎磨損不平衡也就是俗稱的吃胎，嚴重的就是莫名其妙的翻車；

可以自己買一輛大麵包車改房車嗎？

首先可以告訴你自己改裝房車是違法的，法律不允許私自改裝車輛，必須要有正規資質的房車改裝廠才能改裝，所有無資質的私人改裝都是違法行為。

如果真的想自己改裝一輛房車的話你可以購買帶房車公告手續的新車，按照公告內容來自己改裝。但必須是上牌之前，必須是按照公告內容來改裝，一般房車公告內容里有床，廁所、廚房、座椅，車輛外觀等，你改裝的時候車內就必須要有這些設施，車輛外觀和尺寸是公告內規定好了的不能擅自加高加寬或改裝備胎架拖車杠這些東西，否則是上不了牌的。

那些車可以改裝呢？以前網上流傳只要是小型專用客車手續的都可以改房車（房車行駛證就是小型專用客車）這種說法是錯誤的，小型專用客車手續的車包括了救護車、運鈔車、小型流動售貨車等等，這些車和房車是有區別的，區別在於車輛的公告內容，比如運鈔車的公告里肯定要有保險箱，防彈門窗等，肯定沒有廁所廚房這些內容的，如果你拆解改裝了這些東西，以後審車的話就不能通過的，上路還要面臨交警的罰款。

所以如果你真的想自己改裝一輛房車的話那就必須買帶有房車公告的車輛來改裝。如果你喜歡麵包車類型房車的話可以直接購買成品房車的，比如陽光的金杯海獅房車價格9.8萬起，還有福田的G7等，你可以上網搜索了解下。最後你真想自己改裝的話你上網搜索下「房車日記」看看他們自己改裝房車的經歷。

『捌』 什麼車適合改裝成房車

想要將普通車改裝成房車，那麼首先車身尺寸就必須要很大，夠放下房車上的基本用具。除了大家說的依維柯以外，現在還有很多人用皮卡改裝也是一個不錯的選擇，而且二手的皮卡就更便宜了！

除了風駿以外，買一個二手的依維柯也是一個不錯的選擇，而且依維柯就不需要自己改裝了會省事一些。到底選擇省錢的還是選擇省事的，就看你個人怎麼想。

『玖』 如何自製房車

房車，既是房子也是車，首要是能住，其次是要能跑，所以選擇一個合適的底座非常重要，這個可以咨詢專業做房車的企業，還是有很多選擇竅門的。

選好了房車的車體，當然要開始處理底座的結構，房體運到之後可以直接安裝，節省時間。

房體結構到位，主材是木龍骨結構，在工廠已經生產成型，現場直接組裝即可。

主牆體木龍骨結構安裝。

在龍骨上進行牆體安裝。

牆體安裝完畢，下一步進行屋頂屋面結構安裝。

屋面處理，防水、保溫、隔熱、防潮一樣都不能少，都採用的新型材料，施工速度快，質量有保障。

近距離看一下屋頂和牆體的連接件結構，採用的是特製的連接件，每個連接件兩邊各至少4顆螺絲固定，安全可靠，穩固耐久。

牆體處理完之後就差最後一層外牆掛板了，外牆採用的是仿木紋板，美觀度高，耐候性強。

屋面瓦，採用的是整片結構的屋面瓦，便於移動。

外牆處理完之後就該做內部牆體的處理了，內牆保溫、隔熱、隔音都有對應的材料來安裝。

水、電走線，插頭預留也都要想在整體施工前面，做好預留。

管線預埋。

管線都鋪好了，接下來就是處理地板，要求不留死角、嚴絲合縫。

內部結構全面安裝和裝修，首先是牆面安裝，基本上都採用一體成型的牆體扣板材料，安裝速度快，質量可靠。

『拾』 房車 | 軍卡改造成越野房車 開啟自在的旅居生活

很多喜歡露營的車友都希望擁有一輛越野房車，不僅看起來高大威猛，而且可以駕駛著它探尋一般車輛難以到達的秘境。然而動輒百萬的高昂售價澆滅了大多數人的熱情，不過咱們也可以換種方式實現，自己嘗試動手造一輛。就像生活在大洋彼岸的這對夫婦，他們將一輛退役的軍用卡車改造成越野房車，體驗不一樣的露營生活。

強大的越野能力

這輛型號為M1087的軍用卡車之前在軍隊充當中型戰術車輛，退役後被車主買下當做越野房車的原型車。既然是軍用卡車，那麼它的越野能力毋庸置疑，原車擁有柴油動力、6輪結構、全輪驅動、輪胎自動充放氣等等強大的越野裝備，輕松征服沙漠、泥地、冰雪等復雜地形。拿它當做一輛民用房車綽綽有餘，自然不需要車主額外改裝。經過常規的修復整備，M1087就可以充當越野房車的車體。

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