fj酷路澤內飾太難看了

① fj酷路澤內飾如何

J酷路澤的內飾還是挺不錯的，感覺很舒服。不過這款車的底盤更傾向於城市化，日系車乘坐更舒適。在城市裡開牧民車不如陵旁在路澤開車爽。J酷路澤的內飾與其外觀保持一致，同樣洋溢著尺野橡時尚與運動氣息。儀表盤採用簡潔有力的直線，粗粗的橫線和豎線相交，形成平面和弧線的立體美學效果，給人時尚粗獷的感覺。除此之外，各種現代先進的設備也靈活多變，充滿個性。方向盤集成了音量開關、搜索開關、模式開關等按鈕和定速巡航系統的控制桿，操作起來非常方便，在一味追求粗獷的同級車中尤其少見。特別值得脊正一提的是，FJ酷路澤獨有的音響設備，6X9英寸前門全頻揚聲器、6.5cm儀表盤揚聲器和D柱揚聲器、車尾20cm低音揚聲器，以及產生自上而下音效的車頂揚聲器，構成了一個獨特的「聲音舞台」，給駕駛帶來充分的享受。J酷路澤的內飾相當不錯，這款車的外觀也很不錯。豐田FJ酷路澤確實是一款有歷史底蘊的越野車。它的外觀很復古，開起來很時尚。

② 看到它你還記得牧馬人嗎實拍2020款FJ酷路澤

說起豐田的越野車，就不得不提FJ酷路澤了。它是一款時尚而又復古的車型，借鑒豐田經典越野車FJ40車型的一些設計元素的同時，也融入了現在非常流行的設計內容，甚至可以說，它打破了大家對越野車的固有印象，是非常獨特的一個存在。今天我們就來看看這台20款的FJ酷路澤頂配極限運動版。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 豐田FJ酷路澤這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

代表了該車系的越野風格。配備強大的豐田雙引擎和自動變速器，其裝修與外觀一致，洋溢著時尚和運動的氣息。中心控制台和前排兩側的門把手位置與車身顏色相同的塑料安裝板引人注目。還有位於方向盤中間、中心控制台兩側和保護帶位置的銀色裝飾物。我們測試了藍寶石藍色汽車。藍色和銀灰色在車廂里脫穎而出，色塊的運用完全打破了車內寬敞的灰色沉悶感。寬敞的中央控制台橫縱貫穿車廂兩側。灰色面板上有一個像高爾夫表面一樣井然有序的凹洞。灰色面板適用范圍比較廣。

豐田庫魯澤在很多方面繼承了經典。圓形前照燈，經典豐田標志的車前格柵，直擋風玻璃，與眾不同的白色圓形方形屋頂，車身背面的車窗四分之一，後面的寬敞空間等。新車的外觀很有個性，市面上很難找到與它相似的車型。不管你是否欣賞他的外觀，相信這張臉會深深銘刻在你的腦海里。音響按鈕要大幅度應用，即使脫下手套也能方便使用。採用橡膠類的地墊原料，防水透氣性好的座椅計劃，容易清潔，讓司機們過得開心。接受開門的計劃，對後座乘客的出入沒有太大影響，確保車身的剛度，給帶來時尚的樂趣。

④ 越野家族裡最惹眼的車 FJ 酷路澤

如果一個女生給你發FJ是什麼意思？
玩越野的男人一下就明白了，豐田FJ 酷路澤。本期老柳背著單反帶你看的是一輛2016款中東版黃色豐田FJ 酷路澤。
單反近距離實拍
中控台沒有奢華的設計，簡單而生硬，看到的全是粗線條，典型的越野風。
中東版內飾的標配，座椅棉質加合成纖維。炎熱的中東沙漠絕對不會用皮質座椅。圓柱形空調出風口，號稱是復古設計。
在越野車系裡FJ 酷路澤把娛樂發揮到了極致，6X9英寸的前門全范圍揚聲器，6.5厘米的儀錶板揚聲器和D柱揚聲器，車內後局扒部的20厘米低音揚聲器，以及產生自上而下的音響效果的車頂揚租燃聲器等9個揚聲器，形成了獨特的「音場」。很少有越野車這樣的音箱配置。
4.0V6，低於這個動力不好意思出門。FJ酷路澤搭載了豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動分時四驅系統，FJ酷路澤可以根桐型昌據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，
分時四驅，兩驅、高四、低四擋位。
關注《老柳說車》，一起去看車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 豐田FJ酷路澤外觀內飾感受真實體驗

FJ巡洋艦是2007年豐田第八代陸地巡洋艦的變種，FJ代表了這款車的越野類型。FJ酷路澤搭載了強大的豐田雙VVT-i4.0LV6發動機和5速自動變速箱，最大輸出功率200kW，扭矩380Nm。它的內飾與外觀一致，充滿時尚和運動氣息。

●內飾:簡潔明了，實用至上。

當您進入FJ汽車時，您可以在中控台和前後排兩側的門把手位置看到與車身顏色相同的塑料板。方向盤中間、中控台兩側、變速桿也有銀色裝飾。我們測試了寶藍色的汽車。而且藍色和孝敏銀灰色在車廂里更顯眼，設計新穎。色塊的應用徹底打破了車內大面積灰色的沉悶感。大型中控台水平和垂直貫穿車廂兩側。灰色面板上有凹入的圓孔，排列有序，像高爾夫球的表面。灰色面板被廣泛使用。

「FJCruiser」的「內飾」從中控提升到兩側車門，再從兩側窗檯提升到檔位，都是灰色硬塑料面板。塑料板沒有任何難聞的氣味，但是摸起來很硬，給人一種廉價的感覺。唯一可以說的是，這種灰色硬塑料面板很容易清洗，所以在越野操作時不要害怕它不會因為污漬而被洗掉。中控檯面板雖然沒有豐田車那麼華麗細致，但是裝配相當嚴謹。

「FJCruiser的中控台」中控台設計比較粗糙，沒有巨大的液晶屏和花哨的按鍵。中控台上的按鈕很少，設計分為三個區域:音響區、空調節區和駕駛電子系統的按鈕區。作為一款擁有越野能力的越野車，這些就足夠了。按鈕沒有任何復雜的操作。按鈕比豐田汽車的大。它們在外觀和使用上都很簡單。有了方向盤上的多功能按鈕，開車時找功能鍵就不會分心。

「小側門設計方便後排乘客上下車」可能是為了呼應外觀。車內沒有完整的90度角，所有按鍵邊緣都是圓角。空的控制按鈕很簡單。三個旋鈕大空並排分別從左到右控制送風量、溫度和送風位置。

「FJCruiser的儀表盤」提供了豐富的信息，黑白相間的紅色指針相當醒目。需要注意的是，儀表盤中還提供了電池電壓的顯示，為越野提供了足夠的信息。駕駛電子系統開關和差速鎖開關位於空開關下方。下面幾個簡單的開關是豐田對越野的看法。全車5個座位，都沒有電動調節功能。座椅表麵包裹有防水的機織物，提供了很好的摩擦力，但車身座椅對車身的包裹和支撐需要改進。對於一輛凈價45萬元的車來說，雖然FJ標榜的越野車未必能提供很好的乘坐感受，但舒適性配置相對簡單，確實有些不合理。

●感覺:動力充沛，油耗高。FJ配備了4.0LV6發動機。有了這顆心，我相信力量不會讓人擔心。事實上，開車時也是如此。在平坦的道路上，只要你給一點油，FJ就會輕快地奔跑，充滿力量。FJ以175kW的功率和376牛頓米的扭矩，只要發動機轉速上升到3500rpm，功率就開始激增，這是令人興奮的。在一條簡單的越野道路上(泥濘+亂石+鬆土坡)，我給了FJ一點嘗試。可能是輪巧仿枝胎的原因，走來走去好像有點吃力，但是動力挺強的。通過鎖定中鋒和後輪軸的差速鎖，FJ終於蹣跚走出了「困境」。4.0L，V6發動機運轉時，車內噪音不會影響車內成員的交談，車外聽到「呼、呼、呼」的聲音，有點像car空音。FJCruiser的4.0升V6發動機動力強勁，帶來高油耗。在FJ似乎很難兩全其美。懸架系統採用前雙叉懸架和後四連桿懸架，後硬軸設計。懸架較大的垂直行程確保了FJ的越野能力，而環交適合這兩種情況。FJCruiser的後排空有一種硬朗的懸浮感，影響乘客的乘坐舒適性。然而，如果沒有硬懸掛，轉彎時很難支撐一個重心高、重達兩噸的大傢伙。方向盤適中，依然是日系車的訓練。因為車身設計的原因，駕駛員的視力其實並不好，而且兩側的A、B、C柱都有嚴重的盲點，所以在市區駕駛FJ的時候要小心。

「FJCruiser的懸架系統採用前雙叉後四連桿懸架。」FJCruiser是一款很有特色的車，但是親和力還有提升的空間。在中國，FJCruiser的凈車價是45萬。相比北美市場2.3萬美元的低價，FJCruiser的價格無疑翻了一倍多。除去關稅成本，FJCruiser的價格也高得離譜。但相比之下，寶馬Mini目前在中國的定價並不低，FJCruiser的高價策略無疑是走高端路線。FJCruiser的價格太高了，難以理解。畢竟像FJCruiser這樣的車不可能滿大街都是。FJCruiser的車身剛性很好。與前輩LX570、LC200、LC120相比，FJ感覺就像剛出生的小牛犢，還有很多地方需要學習。與大切諾基和牧民相比，FJ的各方面還需要改進。以經典之名，要有再創經典的能力。目前，FJ仍定位為大經典玩具，但FJ在中國的性價比不高，要成為經典車還需要一段時間。

百萬購車補貼

⑥ 豐田FJ酷路澤好么

FJ酷路澤（FJ CRUISER)是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。
看它的外形，就決定了它註定是為了一小群個性的人而造。如此以來，它跟市場上那些實用型，走銷量路線的車型背道而馳，所以性價比不出色。
既然如此，汪轎就沒有什麼好與不好的區分了，因為困念肆一種人討厭他它，另外一種人喜歡它。但是掛住豐田的標志，說明它是一款高此有底氣的品牌，盡管那些說日本車質量有問題的新聞時有發生，但事實上，豐田的質量在世界范圍內是領先的，至少在美國的那些權威排行榜上經常數一數二。

⑦ fj酷路澤缺點最大是什麼

fj酷路澤最大缺點有車門設計、轉彎半徑和視野較小等。

1、車門設計

fj酷路澤採用了十分罕見的對開門設計，從個人審美角度來看，對開門放在這輛車上是成功的，因為視覺效果拉滿，但是從實用性角度來看，這個設計可以用差強人意來形容，因為前排不下車的話，後排的乘客就下不來，在較窄處停車的話，後排乘客下車不方便。

汽車日常保養步驟

一、清潔

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

二、緊固

車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別伍哪是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。

三、檢查

連接件緊固後，應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差

四、補充

1、油液的補充

檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。

2、油液的更換

若油液變質或超過更換周期，應及時蘆春更換。

通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬~4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。

⑧ FJ酷路澤汽車怎麼樣

FJ酷路澤是豐田於2007年基於第八代蘭德酷路澤推出的變形車，它與蘭德酷路澤和漢蘭達並稱為豐田越野車中的「三大神車」，不論是通過性、可靠性還是耐操性，FJ酷路澤的表現都是可圈可點的。但遺憾的是，FJ酷路澤已經在去年8月停產了，主要原因就是銷量太低。既然車是好車，那為什麼會賣不好呢？

FJ酷路澤的確可以稱得上是一款比較有歷史傳承的越野車，外觀時尚復古，動力充沛有力，開起來回頭率甚高，如果您是一位剛剛涉足越野圈的朋友，FJ酷路澤還是非常值得選擇的，但目前只能從平行進口商那裡買的到了，誰叫它停產了呢！

⑨ fj酷路澤內飾介紹

FJ車廂簡單而又粗獷，用料朴實無華，車內找不到一塊地毯，大量的黑色保留了越野車原始的氣息，中控台高且直，車內幾乎所有的按鈕甚至門把指模手都被可以放大，保證駕駛者在戴著手套的情況下也能輕松操控。豪華配置在這輛車上很難找到，就連空調、駕駛坐椅都採用手動調節，更不用說什麼液晶顯示屏、GPS之類的裝備了。FJ車門採用對開門設計。後門較狹小，必須在前門打開後才可以開啟，關門則必須先關好後門，才能關上前門，由於前排乘客的啟早安全帶是設在後門上，要出入後座，必須等前排乘客解開安全帶，並 且FJ車唯旁緩身很高，有一個很高的台階，這樣的設計比起傳統的四門造型，進出後排是有些麻煩，但卻比新潮三門的造型要方便許多，起碼不用每次都大動干戈地移動前排坐椅。

⑩ FJ酷路澤車怎麼樣有什麼缺點

FJ酷路澤（FJ CRUISER)是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。
FJ酷路澤搭載了強勁的豐田VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到179千瓦，扭矩376牛米。配備手動分時四驅系統，FJ酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L檔還可以使用更為專業的A-TRC（主動牽引力控制系統）。
在懸架方面，FJ酷路澤前懸採用的是雙叉臂式獨立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；後懸採用了整體橋加四連桿形式的非獨立懸架，保證在任何時候後輪都能緊貼地面，以對付崎嶇不平的山石路。FJ酷路澤的軸距只有2690mm，這使得它在通過復雜路面時有了先天的優勢，而且精緻的前後懸設計帶來了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。
FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁，在兩根主梁之間安置了多達8根橫梁，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。
另外，FJ酷路澤配備了完善的主動安全技術（包括ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、VSC車身穩定控制系統等）。確保了在高速或濕滑路面行駛的安全性能。同時，6SRS空氣囊等被動安全裝備可以全方位保護駕乘人員的安全。