高爾夫2014款內飾

❶ 高爾夫 2014款 2.0TSI R敞篷版怎麼樣

駕駛這台敞篷車確實很拉風，只是在帝都的城市裡敞篷開穗弊孝車的話實在有點不合時宜，總體上駕駛感覺和標準的GTI沒啥區別，6速的DSG變速箱在低轉速時的震動依然讓人煩惱，合上卜此頂篷時猜稿雖然雜訊稍大，但還是可以接受。

❷ 高爾夫 2014款 1.6L 自動 舒適型怎麼樣

優點：
自動擋換擋很順暢，內車燈做得很好，基本上該有的地方都有
缺點：
起步很難受，很rou的感覺
外觀：
很不錯，適合年輕人
內飾：
做工，用料都不錯，乘坐很舒適
空間：
本人171身高，乘坐空間很大，座位習慣比較靠後，後排或友乘客也不會感覺到擁擠
配置：
舒適性配置還算好，該有的都有
動力：
1.6說不上很強勁，但是代步確實是不錯的選擇
操控：
操控性很不錯，只是轉彎的回饋不是很好，感覺有一點點不舒服
油耗：
在接受范圍之內，因為新車世棚，可能不準，大概8.0左右
舒適：
乘坐相當舒適（4人搜團則乘坐，多一個的話，後排中間乘客很不舒服）

❸ 高爾夫汽車2014款1.4t舒適型和豪華型的區別

1. 高爾夫汽車2014款1.4t舒適型和豪華型的區別：

   （1）2015款豪華型比舒適型多了真皮坐椅，多功能方向盤，自動大燈，自動防炫目後視鏡，

   （2）一鍵啟動和無鑰匙進入系統。

2. 大眾高爾夫（Golf）概況：

   （1）最大優點 發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。

   （2）最大缺點 定價偏高，空間小，提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；出現胎噪大、抖動等細節問題較多。

   （3）外觀 高爾夫6代的車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。

   （4）內飾 內飾設計風格傳統，簡約實用，但細節做工精細，多功能方向盤人受到消費者的好評較多，配置也較老款更加豐富。

   （5）空間 空間緊湊，在同級車中沒有優勢，後排及後備箱空間較小。

   （6）操控 方向盤指向精準，抓地良好，高速穩定，過彎傾側小，懸掛舒適性不錯，換檔平順，但7速DSG變速箱不太穩定，並有車主反映車身和方向盤略有抖動，輪轂相對來說偏小，胎噪較大。

   （7）動力 搭載了大眾汽車最為先進的1.4TSI發動機和7速雙離合變速箱，動力強勁，是很多消費者青睞其的一大原因。

   （8）油耗 ，1.4TSI發動機燃油經濟性強，油耗較低，平均油耗在6-7個左右，網友基本滿意。

❹ 2014款高爾夫旅行版進口怎麼樣

好。
2014款高爾夫旅行版進口造型設計很好看，深藍色的車，動力十足，賣旁電子設施齊全，小鋼炮級別的車，保有量高整車德國進口，趕上低排半稅政策但還是偏貴。
高爾夫旅行版引中指橡入國內車型逗廳共有兩款，分別為：1.4TSI舒適版與1.4TSI豪華版、官方售價為：23.98萬元與28.98萬元。

❺ 高爾夫2014款與2012款比較，有哪些改進

2012款都是高爾夫6代，2014款高爾夫就是最新的高爾夫七代，市面上簡稱高七
高爾夫6和高爾夫7的區別主要如下：
1、高六全主要是後懸架是多連桿式獨立懸架，發動機是EA111的發動機。高七除了後懸架改成了非獨立懸架之外。(這點確實不太厚道)不過發動機換成了大眾集團全新EA211的發動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。
2、高七全車身多處採用輕量化設計，整體重量比高六輕了100公斤。
3、高七在高六全系標配ESP的基礎上內置了XDS電子差速鎖，對於車身穩定的控制更強了。
4、高七還多了MKB多次碰撞預防系統
5、MKE疲勞識別提醒系統
6、天窗改為全景天窗，採光面積大了30%
7、尺寸方面高七的軸距相比高六增加了59mm，長度為2637mm，車寬增至1799mm，有效增加了車內空間，高度比降低28mm，為1451mm，更有效降低風阻，提升運動性能，後備箱為380L，比高六大了30L
8、高七內飾全面升級，方向盤改為運動型設計，主駕駛採用環抱式設計，更人性化的閱讀燈，增加了內飾氛圍燈，電子手剎和AUTOHOLD自動駐車功能，24項靜音科技，10大功能的智能鑰匙，圖形化多功能的行車電腦，尾燈全部改為LED尾燈以及增加日間行車燈，高配車型增加了一鍵啟動和無鑰匙進入功能，3D信息顯示的智能空調，MIB接近感應式多功能信息娛樂系統，360°模擬可視泊車輔助系統，座椅增加了翻毛皮座椅，更顯檔次以及舒適型。
9、第五代在線防盜系統，高六為第四代防盜系統。高七採用變截面輥軋超高強度B柱。車身多處採用正弦激光焊接，比大眾引以為傲的激光焊接更牢固，更安全！這些都是高六沒有的。

❻ 14款大眾高爾夫怎麼樣口碑

總有人說兩廂不是車，但我對它情有獨鍾，原因有三:靈活、實用、美觀。歡迎來到buy buy君的車第四期。這一期給大家帶來我最喜歡的車—— 高爾夫 。

文章開始前，先考驗一下大家的眼力，猜猜buy buy君 高爾 夫是哪款？

其實買買君的車是7代高爾夫1.4T手動舒適型，2014款，7代第一批。只是後面補了一些配置，動了一些刀。所以很多高爾夫車主都猜不出這是哪一款，這可能就是高爾夫的魅力吧！

高爾夫業主圈子裡流傳著一句話，一千個人眼裡有一千個高爾夫球。

這是因為高爾夫的保有量太大(全球累計銷量第三，而且還在增長)，配件和改裝多，改裝方案穩定成熟，價格不高。

另外車友很多，不像有些車友因為圖片和小視頻太多太油膩。高爾夫車友基本都是一群志同道合的年輕人，基本都在聊改裝，山地跑，旅行。偶爾，逗逗小組的女孩們會純粹地交談。

說到高爾夫，難免會有車友會。在世界各地，每年都會有大大小小的駕車者俱樂部，其中最著名的是奧地利的沃爾特湖，這里是歐洲乃至全世界高爾夫愛好者的朝聖之地。

這項車友聚會最初由three golf GTI舉辦，自1982年誕生以來已經持續了近40年，已經成為高爾夫愛好者的年度盛宴。來自世界各地的高爾夫業主開著自己的車和他們的騎手一起玩樂。目前，這樣的車友會已經從沃爾特湖開始遍布世界各地。從某種意義上說，高爾夫不僅僅是一輛車，而是已經形成了一種文化。

對於國內的朋友來說，沃爾特湖太遠了，開車去不太現實。但是國內有很多大大小小的高爾夫車友會，不僅可以交到志同道合的玩伴，還可以看到各種改裝，分享玩車的樂趣。

作為車主，buy buy君自然參加過很多車友會，其中讓我印象最深的就是去年號稱「中國版沃爾特湖車友會」的佛靈湖車友會。

來自全國各地的1100多輛改裝車齊聚東莞佛山湖，有的從 北京 驅車2000多公里趕來。在現場，除了看到各種改裝的高爾夫，還可以看到各種復古的 大眾 經典老爺車，甚至 奧迪 也來湊熱鬧，成為了所有大眾車迷的狂歡。

因為我是做汽車媒體的，大大小小很多不同品牌的車友會都參與其中，但它和其他品牌車型不一樣，比如 途樂 ，從A點到B點的固定方式，和車本身是分離的，更像是go on road trip中的一種車友會。高爾夫俱樂部顯然更有靈魂，它不僅是一種聚會，更是一種文化。

當然，很多人說，我不喜歡改裝，也不想改裝，所以我只想買輛好看的車。高爾夫還值得買嗎？畢竟它不是當今最火的SUV，也不是老一輩認為汽車應該有的樣子。甚至是目前下滑最嚴重最冷門的兩廂。

作為一個普通的高爾夫車主，作為一個開了15萬公里的舊車(換儀表盤時數據有調整)的車主，我想和大家分享一個幾年前在網上流傳的笑話:「大眾只有一輛車，就是高爾夫，加長了當 帕薩特 ，改名為 邁騰 ，丟了一個後座當CC，壓扁了當酷炫……」

雖然這只是一句玩笑話，但從側面反映出高爾夫在大眾的整個家庭中，類似於一個圖騰符號。而且可以仔細觀察。大眾無論哪一次大的技術革新或者新技術的應用，比如從PQ平台到MQB平台的進化，比如TSI DS G的「黃金組合」，其首款車型或者重磅車型一定是高爾夫。

由此可見高爾夫在大眾家庭中的地位，這個原因要追溯到很久以前。二戰後，大眾因為「 甲殼蟲 」的流行而復甦。甲殼蟲表現出疲態後，高爾夫作為它的繼承者誕生了。可以說是大眾賣給德國「大眾」最受歡迎的車。所以它的受眾應該是最廣的，也是大眾家族的圖騰符號。

正因為如此，很多大眾最先進的技術都會先用在高爾夫上。

第一代高爾夫

不信我來簡單梳理一下高爾夫的歷史。誕生於1974年的第一代高爾夫堪稱教科書式的經典，其設計者是義大利名將喬治亞羅。這位天才設計師的模特太多了。熟悉的 法拉利 250GT， 瑪莎拉蒂 5000GT， 阿斯頓馬丁 DB4， 菲亞特 熊貓 等。都是它的傑作。

喬治亞羅

據悉，當時這哥們只花了三個月就設計出了這款車。設計師即使藉助CAD等先進軟體，也很難在如此短的時間內完成這一史無前例的舉動。

當然，雖然時間短，但在高爾夫上花的功夫絕對不比250GT和DB4少，因為他知道這輛車一旦成功，就會成為世界聞名的車型，當然他也做到了。

第二代高爾夫

賣100萬輛只用了兩年，賣678萬輛用了9年。第一代車型太經典了，第二代車型只是微調了一下，銷量並沒有 超越 。

當然，我們在第二代車型上也看到了很多大眾的新技術，比如ABS、四驅系統、第一個閉式循環催化劑轉換系統、第一次應用1.6T渦輪增壓柴油發動機等。

回過頭來看，三代車型上帶自動啟停的1.9T柴油發動機，算是自動啟停技術最早的公開探索；第四代全身鍍鋅防腐技術和電子導航；第五代車型首次使用第二代DSG變速箱；大眾首款採用MQB平台的第七代車型等。，可以看到大眾很多新技術在高爾夫的首次應用。

即將上市的第八代高爾夫延續了這一傳統。新車將首次搭載大眾最新的E A2 11 1.5T發動機，並首次搭載大眾最新一代的車系。這些技術可謂代表了大眾工程師最新的智慧結晶，可見高爾夫在大眾家族中的地位，所以高爾夫在整個大眾體系中就像是一個圖騰符號。

說到這里，可能有人還是會疑惑，高爾夫值得買嗎？

不值得買。其實上面已經說的很清楚了，高爾夫是大眾圖騰的象徵。在某種程度上，這是一款大眾最為重視的汽車。無論在技術上，品控上，還是材料上，都很用心，大眾完全沒必要把一手好牌砸了。

事實證明這是真的。自1974年上市以來，全球累計銷量已超過4000萬輛，成為大眾集團最暢銷的車型，而且這一紀錄還在不斷被刷新。

另外，在安全性上，高爾夫足夠讓人放心。雖然只是小型兩廂車，但在II HS (美國公路安全保險協會)公布的最新車型死亡率排行榜中，高爾夫是所有統計車型中唯一死亡率為百萬分之0的緊湊型車。要知道其他能達到這個成績的車型基本都是價格不菲的豪華中大型四驅SUV。

所以，如果你是一個喜歡兩廂車，預算在15萬左右的消費者，那麼高爾夫是一款值得推薦的車型。除此之外，它還有無數的改裝潛力，擁有同級別車型無法比擬的操控性。更重要的是，它還有一群志同道合的玩伴。如果你也是痴迷手動擋的朋友，那就不要錯過高爾夫。

@2019

❼ 高爾夫2014款怎麼樣

跟6代相比，整迅差車重量下降；內飾和電畝旅皮子配置都有所提升；發動機更新為EA211，重量更輕，參數更高；但是後懸架改為非獨立，細節處也有簡配，個人以為不符合高爾夫這款德國血統精品小車的定位，但你如鎮團果不在乎這些，那這款車還是很不錯的。

❽ 大眾高爾夫 2014 1.6L 自動舒適版這款車怎麼樣

最大渣培慶優點車身造型動感時尚，俗稱「小鋼炮」；發動機及變速箱技術先進，動力強勁，操控性能強；整體品質較好；內飾做工精細。最大缺點定價偏高，近期提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；近期出現的胎噪大如握、抖動等細節問題較多。中寬

❾ 2014款1.4T自動高爾夫理程11萬公里值得買嗎

可以。
1、2014款1.4T自動高爾夫里程11萬公里，雖然是一個二手車，但是行駛的里程數也不是很慧槐多，並且該車輛的價值非常保值。
2、2014款1.4T自動高爾夫相比上一代造型上和做脊諧很多前胡友，相比下一代的用料配置更厚道，被人稱為經典。

❿ 大眾高爾夫2014款和2012款區別在哪

最大的區別是發動機升級，物模EA211全鋁缸體，功率扭矩都有提升；車身採用MQB平台，降低了不少重量，更省油，且更長更寬更矮；後懸架改為扭力雹檔梁式，是一大退步；內飾改變，更時尚；增加了無鑰匙啟動、電子手剎等源螞亂電子配置；細節部分有縮水。