塞納能拖掛房車

1. 家裡人喜歡自駕游，想買款能長途旅遊的車，有哪些推薦

我是一個自駕旅行的忠實愛好者，早年的時候開轎車自駕旅行，7年前換了一輛中大型SUV漢蘭達，期間也開過MPV車型去自駕旅行，對於題主的問題，分享一下我的看法。

家庭自駕游，需要大容量空間

題主說家裡人喜歡自駕游，按字面理解的話，通常會是一家人出去旅行，通常3-5人左右是比較常見的，這種情況下，長途自駕游的車輛，除了要考慮能夠容納5個人的乘坐空間，保證乘坐的舒適性和寬敞度之外，還需要有足夠的載貨空間來存放行李物品。

通常來說，一方面需要更大容量空間的後備箱， 另一方面則需要考慮有車頂行李架的擴展空間。無論哪方面來考慮，轎車都是不太合適的，即便是旅行車，也會存在內部乘坐空間相對壓抑的問題。

這種情況下，SUV和MPV會是更加合適的選擇，尤其是大空間的MPV。

通過性很重要

自駕旅行，難免要去到陌生的地方和路況較差的野外，一旦碰到坑窪的路面，轎車往往會叫苦不迭，而SUV的離地間隙一般都能達到180-200以上，更高的底盤、相對更硬的懸掛系統，在應對這種路面的時候，會顯得游刃有餘。SUV在爬上馬路牙子、台階、通過較矮的水泥減速帶的時候，一般不用擔心會不會刮到底盤的問題。此外，SUV因為更高的離地間隙，有足夠的擴展空間加裝底盤發動機的防護裝甲，從而為車輛提供更可靠的保護。

MPV的離地間隙一般在160左右，相對矮一些，不過在通過能力上，比轎車還是要好不少。

轎車的離地間隙一般在120-140左右，在通過相對復雜路況的時候，容易出現磕碰底盤的情況，對司機的技術和車輛的可靠性要求更高。

選擇安全系數更高的車型

長途駕駛，由於司機的疲勞，路況復雜，路上跑的時間長，面臨各種路況環境，稍有不慎就可以發生狀況，出現交通事故的風險更高一些，因此對於車輛的安全性要求更高，氣囊的數量、防撞梁的剛性程度、車身整體結構都有要求，最直觀的參考數據還是看車型的CNAS、NCAP這些專業的碰撞測試數據的結果，很難說轎車、SUV或者MPV誰的安全系數最高。

但是一般而言，只要不是極端的安全事故，一般多為追尾、剮蹭之類的事故，這個時候，底盤更高的SUV和MPV會更有優勢一些。一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV和皮卡。因為轎車的車體更低，轎車和SUV或皮卡在碰撞的時候，會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV或皮卡的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV或皮卡車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險杠、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後杠只是掉了點漆，檢查後杠防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV和MPV能夠給我們更好的保護。

2011年，美國高速公路安全保險協會（IIHS）根據2005隻2008年期間的事故調查得出，每百萬輛SUV車型的事故死亡率為28%，轎車的死亡率比SUV高一倍，達56%，皮卡車型死亡率也高達52%，相比之下，MPV車型的死亡率最低，只有25%。

如果要去路況較復雜的地區或冬季冰雪地區，四驅車型更靠譜

自駕旅行，往往是去很多不同的地方，尤其是很多高海拔、高緯度的區域，經常會遇到突發降雪的情況，這種時候，兩驅車型往往難以應付道路的復雜情況。路面的濕滑對於高速行駛的車輛會造成很大的安全隱患，兩驅車由於動力分配和抓地力不均衡的問題，在冰雪和積水路面上高速行駛，很容易出現打滑、剎車抱死等問題，容易導致車輛出現失控、側翻、橫滾等重大事故。

一家人自駕旅行，房車是一個不錯的選擇

除了常規的家庭車型之外，其實房車也是一個非常不錯的選擇，如果你經常帶著家人自駕旅行的話。有一台大容量的房車，能夠解決一家人的住宿、吃飯的問題，既經濟環保，又能節省很多時間，保持足夠的靈活性，此外，自己做飯，能夠吃的更習慣。

首先，建議你先對自駕游做一下功課，自駕游是幾個人，哪種類型的自駕游，是想短途，還是長途；是想走鋪裝路面還是非鋪裝路面；還是想進無人區，或者進行高難度越野。

1.短途自駕

短途自駕，路途近，大多數車輛都可以勝任，及時是空間不大，坐著不太舒服的車輛，也沒事，畢竟路程短，忍一忍就到了。

2.長途公路自駕

這一類型的自駕，可選擇的車輛比較多，轎車、MPV、SUV都可以勝任，但是既然是公路，建議選擇轎車或者MPV。

別克GL8是一輛不錯的長途公路自駕的7座MPV，舒適性極佳，空間大，放行李不在話下，視野好，車窗大，觀賞沿路美景非常享受。

3.長途自駕，有非鋪裝路面

搓板路：這種類型的路面，就像洗衣服的搓板，西北地區比較常見，對車底盤傷害很大，建議選擇有大梁的SUV。

普通砂石路面：這種路面，最好選擇四驅SUV，城市型SUV就可以勝任。

4.長途自駕，進行越野

這種情況只能選擇硬派越野車進行通過

10W-20W：牧游俠、DMAX

20W-30W：途達、納瓦拉

5.長途自駕，帶有無人區穿越

這種類型的自駕，路況比較復雜，各種類型的路面都有，而且需要車輛有極高的可靠性，通過性，比較理想的選擇就是這幾位越野明星，帕傑羅、普拉多（霸道）、陸巡、途樂，他們價格較高，但是去這種路況再合適不過了。

6.長途自駕，不知道有什麼路況

這種情況，可以選擇一輛四驅城市SUV，足以應付大多數路況，在選擇路線的時候，盡量避開一些非常難走的路線就可以了。

大多數城市型SUV都是適時四驅，這種類型的四驅，結構簡單，但是安全性、通過性一般情況，如果可以，建議選擇一輛全時四驅車型，不需要多強的越野性能，比如斯巴魯森林人，綽號「遠行家」，是一款比較「全能」型的選手。

既然是喜歡自駕，而且喜歡長途自駕，我給你推薦四驅SUV，我也是自駕愛好者，每年自駕基本都在2萬公里，出門難免爬坡上坎的，小的坡坎四驅應付得了，特別是今年自駕西藏，青藏線堵車，走下面便道，四驅輕鬆通過，具體什麼車的話我推薦我用過的和選車時看過的供參考。

1、小一點的我推薦維特拉。這是一款中日合資的車，這車有1.4T和1.6L兩種排量，我用了兩年1.4T的，非常省油，保養成本低，性能比較穩定，通過性也不錯，如果是兩口出行個人覺得夠用。

2、大點的我推薦三菱的帕傑羅和豐田的普拉多。這兩款車我沒開過，但前兩年換車時重點看了普拉多，普拉多在自駕游板塊絕對算得上普及率極高的一款車，在內蒙、在新疆、在西藏隨處可以見，這車有2.7L和4.0L的，建議4.0的，2.7的在高原上爬坡稍顯吃力。我放棄這款車是因為座位太硬。

認識三菱我是今年去西藏，走爛路、救援都很厲害。

3、再大點的我推薦探險者。這車目前全進口，有2.3T和3.5T的，空間大，如果是兩人出現行，完全不用住帳篷，後面兩排座位放下來就是一張1.2米的床，非常方便。我前幾年買的，3.5L自然吸氣，目前九萬公里平均油耗11.2，應該算很省油了，性能穩定，主動安全也不錯，唯一不足在於備胎不是全尺寸。

當然選擇什麼車也得根據自己的喜好和投入多少錢來定。如果喜歡越野可以選擇吉姆尼、大點的可以選擇牧馬人，還可以選擇福特猛禽；如果喜歡舒適點就選擇商務車或者房車都不錯。

家庭自駕游的話，更多的建議是選擇SUV車型或是MPV車型，這樣會有很多好處和優勢。簡單推薦一下。

自駕游，就是為了出去看風景的，所以很多情況會走一些不太好的，或是沒有鋪裝的道路，所以還是要選擇底盤高一點兒的SUV或是MPV了，轎車的通過能力還是差一點兒，半路把底盤撞壞了，就會比較尷尬的，另一方面，自駕游會比較輕，需要休息，同時可能會多人出行，對於空間的要求會高一點兒，這個方面SUV車型和MPV車型都有它的優勢。但是SUV絕對不是推薦越野車，越野車自駕游最累人了，它不屬於推薦的車型。

吉利的博越 吉利的博越是一款相當成熟的車型，安全配置高，動力強悍，質量也是非常可靠的，長級版本的博越Pro不錯，顏值進一步提升，動力方面可以1.5T以及1.8T動力可以選擇，軸距為2670MM，變速箱為6AT或是7DCT匹配不同的動力，這款車不錯。空間充足，動力不錯。可以考慮的一個車型。

本田的冠道 本田的冠道算是高一個級別的車型，但是它作為長途旗艦的車型是相當不錯的，優秀的操控感，質量可靠，出行不管是高速還是差路都是比較有信心的。其是它的1.5T 直噴VTEC 渦輪增壓發動機已經夠用了，軸距為2820MM，空間充足，長途不累。如果自己的預算充足的話，建議考慮這款車。

MPV推薦別克的GL8 長途 旅遊 ，更多的建議其實是選擇MPV車型，大空間，多人出行非常的方便，別克GL8為商旅車，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機動力強勁，還有3088MM的超長軸距，車就是房，走到那裡可以休息到那裡，相對於SUV車型更加的有舒服性。

以上就是我的簡單推薦了，預算沒有說明，所以就按我比較喜歡的車型來推薦了，希望對於這位朋友有一些小小的購車參考吧。選擇同級車就可以了，高中低定位的車型都有了。

首先想到的是輕客，但不知樓主高壽？！

實際上，看樓主所寫，人多，自駕為主調，但幾個人卻沒有說，是經常性人多還是偶爾人多？！所以，只能按自己的思路寫了，不喜，也別噴！！謝謝！

幾種情況吧！以年齡，人數，和自駕程度為要素吧！！（6人內）

1，以年青人為主，以深度游為目的，那還是大型suV加拖掛合適，即可以滿足年青人深度游，也給所載老人留守的環境種居住地！

2，大型旅居車（大客），不適合深度游，（去四姑娘山試試，山頂部分路面即使夏季也有結冰，秋季壩上草原也一樣，得等到中午頭才能上下山！）

3，輕客加拖掛，推依維客後雙輪（跟2差不多）

4，MPv和輕客不適合深度游，不信可以去新疆戈壁灘試一下！？（底盤低，偶爾有較大的石塊或者坑，上不去，下不來，拖底盤算輕的，）

5）四驅型輕客或四驅型suv適合深度游！！

現在房車的款式類型都有很多，近幾年我們國家房車業已經發展的不錯，從朋友前段買房車的時候了解到國產房車品牌第一的是大通第二是東風御風DFAC

第三是中天之星第四是覽眾第五是凱倫賓威第六是江鈴旅居車第七是亞特第八是中歐房車ZOEMO第九是順旅房車第十是黃海 汽車 。大通創立於2011年，隸屬於上汽商用車旗下，是一家專業生產商務車的公司，大通的房車內部配置比較豐富，對駕駛證的要求比較低，開起來比較方便，而且目前大通產品已經遠銷海外，獲得了廣大消費者一致好評。上海產的聽說價格也不貴。東風御風DFAC。東風御風隸屬於東風 汽車 旗下，主要走歐系路線，車子不僅輕便而且功能比較強大，使用起來油耗比較小，很省油，價格也比較實惠，是性價比較高的車子，還是比較推薦購買的。

中天之星。中天始發於2001年天津，中天擁有多項世界先進技術，車子空間比較大，布局合理，但是相應的油耗較高，不過在國產房車裡面還是比較優秀的一款。

覽眾，河北保定產的，覽眾還和知名 汽車 公司長城 汽車 合作，旗下車子性能比較好，內部配置都比較高，配備了非常豐富的東西，使用起來很方便，產品銷量不錯。

凱倫賓威，凱倫賓威產地河南省，一直堅持引進國外先進技術，在通過對中國國人習慣的深入研究，車輛排放方面都有所注意，車輛外形方面也比較優秀，對產品品質也是處於精益求精的態度，是不錯的房車品牌。

以上幾個房車都是朋友買房車時的詳細考證，幾款車大致在25一37萬之間，性價比高，再我朋友買了大通，十一開出去十天去雲南回來說不錯的房車。

呵呵，推薦了，你們自己選擇吧!

家人出行，首先選擇空間大舒適度高一些的，商務類，比如豐田塞納，本田奧德賽，別克商務等。因為不用考慮路況，這些年，國內公路建設非常扎實，幾乎沒有什麼爛路。如果家庭成員喜歡特別一些的路段，那麼suv是不錯的選擇！我建議，家庭出行還是商務最佳！

自駕游其實分好幾種，像短期的周邊城市自駕游，普通的轎車就可以勝任，像遠一點的鋪裝路面正常的轎車和SUV只要質量穩定可靠也都沒問題；但是長途自駕游就要考慮到，空間、動力、油箱、通過性、可靠性等幾大因素了，下面我給大家推薦一下各個價位適合長途自駕游的車有哪些。

20萬選哈弗H9

哈弗H9雖然國產車，但是三大件很可靠，2.0T的十佳發動機加ZF的8AT變速箱，不用擔心被丟在路上，4856*1926*1900mm超大的空間提供了非常不錯的載物能力，極端情況下再車內過夜沒問題；非承載式車身加適時四驅還有中央差速鎖和206mm的離地間隙使得通行能力得到有效保障，20萬級別選H9去自駕游再合適不過。

30萬選三菱帕傑羅

帕傑羅是比較出名的硬派SUV之一，帕傑羅3.0LV6的發動機加上5AT的變速箱，穩定可靠的同時還很有力，4900*1875*1900的超大尺寸帶來非常寬敞的空間；全時四驅加高度為235mm底盤還有中央差速鎖提供的優秀通過能力，雖然不是非承載式車身，但是承載式車身帶來更舒適的乘坐體驗，30萬選帕傑羅在城市和野外自駕非常的合適。

40-60萬選豐田普拉多

霸道豐田硬派SUV的扛把子之一，這個預算期間退可選霸道2700，進可選霸道4000，霸道寬敞的空間，非承載式車身，全時四驅，中央差速鎖和穩定可靠的質量；霸道2700隻要不是極限越野，把你安全帶回來完全沒有問題，霸道4000在4.0LV6大心臟的加持下，就算是極端惡劣環境，也不會把你丟在半路。

70萬以上選豐田蘭德酷路澤

70萬以上根據預算，酷路澤4000、4500、4600、5700都可以選擇，即使是4000的4.0LV6版本，無論你想去哪裡，酷路澤都可以把你帶回來，如果是5700，那是真正陸地巡航艦，再加上5095*1975*1930的超大空間，還有酷路澤穩定可靠的質量和超高的保值率，即使不去越野，在失敗的時候那酷路澤賣了也能陪你東山再起。

總述

上述車型只是我個人的建議，並不是代表這一定是這些車型才能長途自駕 旅遊 ，正常來說，只要質量穩定可靠，提前做好攻略，多做些准備，沒有遇到特殊情況的前提下，五菱宏光都可以帶你長途自駕旅行。

長途自駕旅行，你會選擇哪款車陪你？

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自駕游想買長途旅行車，本人認為買普拉多，不是為這車做廣告，是因為我在自駕游過程中總結出來的經驗，其實國產車也有很多好棒 的車，但是我只想在此說說理由和原因。由於工作原因，自駕出行機會就比較多，所以開了好多款車型，作為比較，簡單說一下。普拉多這款車全國各地的維修站比較多，其實全球都有很多網點，我們自駕德國，義大利時，就去德國的維修店做過保養，必須考慮這點，因為不管做什麼要考慮到未雨綢繆，也就是說一旦出現問題，也可以隨時解決。其次，這車屬於簡單粗暴型，通過性強，況且對汽油的要求性低，在海拔高，空氣稀薄的地方也能有良好性能表現。最後，這車七座，現在二胎多的情況下，家裡人口多時，比較方便

你家裡人喜歡自駕游，那麼你家裡應該是有一輛家用車了。

長途 旅遊 ，也要看你 旅遊 的時間是長是短。如果只是短時間出遊，那家用車就可以了，沒必要再買。

如果是准備長期外出遊玩，建議床車和房車。床車和房車可以降低出行費用。長期遊玩，天天住酒店的話，是非常費錢的，只有土豪才能住得起。

床車

現在市場上，有很多中、大型SUV的後排座都可以放平。放平後就是絕佳的大床，睡兩個成年人不成問題。但也不是所有的SUV都可以拼床，這個買車時要問清楚，實地看一下。有的放倒後是全平的，這樣最好；有的放平之後還有一個角度；有的中間會有一個凸起，這個建議實車試一下舒不舒服。

能當床車的SUV，價格跨度很大，國產的、合資的都有，可以說豐儉由己。正常的SUV都是2.0的發動機了吧，這樣的動力還是不錯的。只不過SUV的油耗一般都不低，要有個心理准備。

有些低價的MPV或旅行車也是可以放平當床的，前者可以考慮長安歐尚，後者可以考慮寶駿310W。這些車便宜，油耗低，維修點也多，如果你經濟不寬裕，可以考慮這兩款車。只不過這類車動力不是很強，底盤也不高，所以通過性不如SUV，常進山區的話建議不考慮。

還有些朋友拿更便宜的五菱宏光改床車。這類麵包車後排座放倒並不平，必須想辦法改造。這么做一般都是違反交規的，不推薦朋友們這么做。

房車

房車是長期出遊的利器，長期出遊，房車的成本是比較低的。當然必須是長期出遊，否則房車是沒優勢的。

這是因為房車都比較貴。一般的房車都是三四十萬的樣子。貴的就沒譜了，上百萬的房車也是有的。便宜的自行式房車，價格可以到十萬出頭，但功能大多都不夠完善。

拖掛式房車倒是有便宜的，幾萬元的比比皆是。但拖掛的缺點也不少，比如政策不明朗，對前車動力有要求、駕駛難度大，停車不好停，油耗高等等。

房車可以解決旅行途中的住宿、做飯等需求。有些功能完備的，還有洗衣機、冰箱、自行車架等，可以讓我們的旅程更輕松。

當然，在你決定買房車之前，也要明白房車的缺點。

一是房車寬大，通過性並不好。許多地方道路上都有限寬、限高，房車無法通行。

二是油耗高，一般能達到小車的1.5到2倍的樣子。

三是動力不足。雖說不少房車的動力是很強的，但問題是房車都比較重，相當於重載車，所以房車動力大都不充裕。

2. 長途自駕神車有哪些可以推薦

建議你首要考慮豐田旗下的車型，比如普拉多、蘭德酷路澤之類的硬派越野車。像漢蘭達這種定位於城市SUV的車型其實也可以，但如果遇到極端惡劣路況容易應付不了，所以不太推薦。另外，三菱帕傑羅也是可以的，「山貓」也算是硬派越野的經典代表了，日產的途樂也很不錯，總之這一類車型都可以的。

我為你推薦這些車型主要考慮到你的用途是長途自駕游，那麼必然會有很多種類型的未知路況，如果你選擇一個可靠性比較差的車型，當行駛到惡劣路段時車輛出現了故障，再遇上沒有手機信號，也就等於沒有救援，那麼這種情況很容易出危險，所以必須把可靠性放在第一位，然後再考慮大空間和舒適性。

最後總結一下，前面我提及的這幾款日系硬派越野車都是長途自駕神車，特別是在西藏線上，幾乎都是日系的天下，以豐田居多，當地人稱豐田為「牛頭車」，都知道這車能吃粗糧，能幹粗活。

其實長途自駕游一般的車都完全可以滿足要求，除了不建議使用小排量的微型車長途自駕游，其他車都沒有問題。在車輛的選擇上主要因素還是看個人的喜好程度，每個人都有自己的偏好，根據我個人的經驗推薦幾款車僅供參考。

越野和SUV車型

這一類的車子是目前最受自駕游愛好者追捧的車型，空間大、外表酷、視野寬闊，特別是一些比如像蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多（霸道）、日產途樂、牧馬人等這些都是在長途自駕游途中比較受歡迎的，特別是蘭德酷路澤v8雙油箱的那款，續航里程更是高達1200-1300公里，非常的適合長途自駕游，當然價格也是不菲。國產的哈弗H系列、江鈴馭勝、陸風也都是不錯的。

轎車和商務車型

轎車長途自駕游主要還是要顧及到目的地以及沿途的路況，雖然目前絕大多數的地方公路路況都很好了，但是自駕途中還是會遇到一些不怎麼好的路段，特別是去內蒙草原深度游進入草原牧區體驗時有些地方轎車是很難走的。商務車裡面普通常見的別克商務、奧德賽、艾力紳、廣汽傳祺等都是很適合長途自駕的，舒適度比較高，高端一點的大眾邁特威、賓士v級、豐田埃爾法、塞納也都是經典車型。

房車

房車自駕游目前是最火熱的出行方式，特別是長途自駕，舒適度和體驗度都很高、在車上住宿還可以省下酒店的費用，房車可以說是專屬為長途自駕游而生的。

目前比較流行的主要是B級和C級房車，很多人可能搞不懂房車的分級，目前房車主要分為兩種方式分別是自行式房車和拖掛式房車，自行式房車就是一體的那種，主要分為三種，A級房車體型非常龐大，對駕駛人員要求也很高，通常都是用大巴車或大卡車的底盤和外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於全順小箱貨那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺。

現在很多房車都可以自己設計定製，上汽大通和依維柯是比較受歡迎的兩種，另外高端一點的賓士C級房車也是非常好的一款。

這種選車取向，與省油基本無關。

這個價位可以考慮下帕傑羅勁暢（貌似已經停產），福特撼路者，日產途達。

撼路者各項綜合素質都是很不錯的，公路舒適性和越野通過性沒有明顯性能短板，及配置也還過得去。但提到可靠性就先靠邊站，江鈴福特的做工和質量心有點虛。

帕傑羅勁暢，一代超選四驅，三款車里脫困性能最好越野性能最強大，這個沒的說。但是這已經是十分過時的車型了，泰國從15年開始就已經換代了，現在都已經新款中期大改款了。咱這邊一往的淡定，不引進不國產。內飾設計太老套了，讓我想起了北京亞運會的那個年代，感覺出了主機廠就可以直接送去博物館。公路舒適性據說與金杯無異。可靠性也不是十分有底氣，尤其是後懸掛阻尼簧設計缺陷塌屁股隱患通病。

日產途達，內飾雖然簡陋些但夠用，在可接受范圍內。變速箱邏輯有問題，低速爬大坡不能降擋……極端情況可能會要命。分時四驅，後橋牙嵌鎖，低扭放大，通過性沒問題。2.5L奇駿同款發動機，途樂同款進口7at，動力勉強夠用，跑高速在同類車里相對省油一點。但是遇到冰雪與乾燥路面的交替路段，分時四驅就很糾結了。另外那個鼓剎，貌似對實測成績影響不大，但看著就是那麼膈應。

跑長途的油耗經濟性絕對是的個問題。

如果基本以鋪裝道路自駕游為主，不打算野地滿處亂竄的。不要考慮方頭方腦迎風阻力大，自重大，非承載結構的硬派SUV。有一定脫困性能的適時四驅結構的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。

大眾邁特威，四驅的。沒有之一，只是我實力不允許，真心看好這個車。

選著最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選著。首選是MPV車型，其次是轎車，不建議SUV和硬派越野跑長途會很累，起速也很慢，最重要的是開久了會腰疼

這個得因人而異了，①還得考慮自己的經濟承受能力②個人的喜好，最簡單的方式就是買房車。不過耗油量，稍微大點，但是舒服，方便不用自己改造！

GL8，霸道

長途自駕游，建議首選MPV，其次可選大型SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。MPV車型首推別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。

如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

GL8與其他MPV： 除了GL8，我也開過奧德賽和艾力紳，都不錯。但奧德賽和艾力紳後備箱小，第三排離後窗太近，隔音一般，但空間變化比較靈活，新款混動版市區油耗不錯。總起來說這三款車都是人們比較認可的，但GL8一家獨大，銷量遙遙領先。大眾的MPV威然目前還不足以威脅到這三款車，即將上市的起亞嘉華，明年還有國產塞納。這幾款車大家都比較關注，更好的還有賓士V和威爾法埃爾法系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和國產塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的奧德賽引入國內也必將大受關注。總之沒有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

汽車 上使用的定速巡航裝置是安裝在 汽車 中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置，在駕駛 汽車 的過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，這時只要松開油門踏板就可以自動駕駛。

在使用定速巡航的過程中，駕駛員也可以通過控制方向盤上的裝置，對 汽車 的行駛速度進行小幅度的調整，不需要踩油門。

汽車 的空間和底盤的舒適性也是影響高速駕駛的因素，在高速行駛的過程中，如果 汽車 底盤的整體性比較好，車內的駕乘人員在體力消耗上會更小，而精神上的負擔也比較輕松，所以說 汽車 底盤的調校對駕乘人員的舒適性影響也是非常大的。

一般來說，有很多車主認為，MPV車型在高速行駛的過程中是最舒適的，因為車內的空間表現比較優秀， 汽車 的舒適性也相對較好一些，簡單來說，MPV車型的軸距更長一些，車內的空間表現相對於轎車和SUV更好，也造就了MPV更高的舒適度，非常適合在長途行駛。

長途行車。首先要把安全放在第一位。所以車的視野要好。SUV底盤高。視野寬闊。對於突發情況能第一時間發現。

3. 別克GL8的死敵，豐田塞納實車亮相，混動是最大的賣點

在高端商務車市場，為何別克GL8能夠獨霸多年？看看美系在高端房車上的造詣，其實答案就不言而喻了。但在中國市場，除了產品本身，品牌也相當重要。而看著GL8在中高端MPV市場吃獨食，品牌越來越強勢的豐田終於是按耐不住了。

整體來說，雖然豐田塞納在國內上市的時間或許還早，但由於豐田品牌的影響力和號召力，這款車要入華的消息早已被人熟知，別克GL8也已經是嚴陣以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 豐田塞納四驅耗油

豐田塞拉四驅油耗李大租8個左右，配置：

1、馬自達3全車每一處、每一角都顯現出高質感的樣貌。這次比較特別的，是馬自達刻意將四門與五門車型視為獨立車種進行設計，因此二種車型都具備不同的設計思維，以四門來說便是強調緩慢而放鬆的優雅精緻、五門車型就是魅力十足；

2、從車頭望去雖然二者都採用較為細小的大燈組，但標志五角形水箱罩內網、相當簡潔的下吸氣口造型都有些許不同之處。五門車仿橘型的水箱罩採用暗色飾條來追求運動風味、四門房車則是亮鍍鉻飾條點綴於水箱罩與保險杠呈現出較為輕奢的氛圍；

3、搭配六速手自一體系統，WLTP油耗表現為15.8km\/l。上路後可以發現動力呈現出相當平順的哪兆輸出感受，六速變速箱的快速換擋與升降擋邏輯相當不錯，需要動力的時候僅需稍微重踩油門即可，當然如果想要激進一點切入運動模式，轉速便會維持在3000rpm以上來獲得更敏捷的動力，整體來說雖然沒有很先進的技術加持，但這台2.0已經能在通勤與運動操駕下取得平衡。

5. 你若遠方旅行，記得帶回那片歐洲風情

歐洲是一塊上帝眷戀的土地，在那裡到處可見歷史悠久的名勝古跡和經典厚重的西方歷史文化。

早有心願，退休後出國旅遊，看看不同的國家，領略別樣的風情。退休手續還在審批中，已迫不及待申領了護照。沒有出國經歷，語言不通，適合於跟團游。據旅行社介紹，境外游的經典線路當然是歐洲國家，因此選擇了法德意瑞多國的一價全含品質游。

2018年9月19日上午，准時趕到濟南遙牆機場，隨團乘坐南航航班經廣州轉機直飛法國巴黎。

團隊共有29名來自山東的遊客，多數為家庭組合，有一對新婚夫婦和三對情侶，也有親朋好友結伴，可以說團隊老少結合，富有活力。領隊兼導游是一位李姓的帥哥，精通多國語言，歐洲帶團十多年，業務老道，知識淵博，一路上用嫻熟和風趣的講解博得大家好評，特別是時間安排上緊湊合理，行程有序。

法國和國內時差延後六小時，南航國際航班傍晚從廣州白雲機場起飛，一夜飛行，於第二天上午准時降落在巴黎戴高樂機場。

接站的是一輛歐洲產豪華大巴，空氣減震，動力十足，噪音很小，乘坐寬敞舒適。先後二位司機都是匈牙利人，駕技熟練，很有禮貌，車內打掃的干凈整潔，行李擺放的規整有序，時間觀念非常強。

一踏上歐洲的土地，天朗氣清，團客們一時間感覺到空氣的特別，頻頻用深呼吸來享受那裡清新的空氣。遙望藍天，客機尾部形成的十幾道「拉煙」劃破天空，縱橫交錯，朝著不同方向飛往世界各地，剛到法國，看到這種平日難得一見的景觀，有些好奇。

到歐洲旅行，對當地的建築要有所了解。建築形式主要有希臘、羅馬、拜占庭、哥特、文藝復興和巴洛克幾種。希臘式的三角門楣和一根根柱子好認，羅馬式在此基礎上加上拱門、拱頂和半圓頂，拜占庭式又將半圓頂演變成像洋蔥狀的大半圓頂，哥特式則以高聳雲天的塔尖替代了前者的圓頂，文藝復興式的特點左右對稱，金光閃閃就是巴洛克式風格的建築了。

法國巴黎是世界上最受歡迎的旅遊城市之一，有「花都」、「光之城」、「浪漫之都」的美譽，到處洋溢著濃郁的浪漫氣息。 從機場乘坐大巴前往巴黎市區，街道整潔，街道兩側的歐洲建築似乎是一模一樣，很有特色。追溯歷史，這應歸功於第二帝國時期由奧斯曼市長作為總設計師對舊城進行的徹底改造，從此讓巴黎進入了一個超越傳統的「現代城市」，成為了全世界最浪漫的「花都」。

大巴車停在了盧浮宮附近，我們走進了歐洲這家最大的博物館。盧浮宮始建於十二世紀末，最初用於防禦，後經擴建和修繕逐漸演變成金碧輝煌的王宮。十六世紀，弗朗索瓦一世開始大規模收藏各種藝術品，歷代皇帝延續傳統，藏品中大多來源於拿破崙時期的戰利品，收藏達四十萬件，收藏之豐堪稱世界之冠。其中《維納斯》塑像、《蒙娜麗莎》繪畫和《勝利女神》石雕是世人旨知的「鎮宮三寶」。

《維納斯》塑像有古希臘女性完美的身段和相貌，豐滿的胸脯，渾圓的雙肩，柔韌的腰肢，這種成熟的美被認為是女性體格美的最高象徵。無論從哪個角度審視，都呈現出女性一種獨特的美，殘缺的上肢也讓人們有了更多的想像空間。

    《勝利女神》雕像則完美生動，雕技高超。女神在戰船型體底座指引艦隊乘風破浪，表現出勝利的主題。雖頭部和手臂缺失，但仍被世人視為稀世珍寶，健壯豐腴和姿態優美的身軀以及它的羽翼，讓人們感受到它展翅欲飛的雄姿，令人嘆為觀止。

    《蒙娜麗莎》繪畫又稱永恆的微笑，被認為西歐畫史上首幅側重心理描寫的作品。人物端莊俊秀，臉含深沉、溫和的微笑。

在盧浮宮，還看到了許多原來似曾相見又不相識的名畫。李導之前介紹了宮殿的歷史由來，每人發一張導游圖和電子閱讀筆，時間只有一個半小時。初來乍到，團客們難以進入狀態，無遐收聽閱讀筆的電子講解，就像走入迷宮，只能走馬觀花，看了部分展廳，帶些遺憾走出宮殿。

    李導一再說，到歐洲看不到現代的東西，沒有多少高樓大廈，真正看到的是歐洲古老建築，富麗堂皇的宮殿，心靈聖地的大教堂，壁壘森嚴的城堡，還有藝術精湛的雕塑和繪畫，其次就是給人們帶來的諸多啟示。

再一站是法國著名景點協和廣場。十八世紀，國王路易十五為向世人展示至高無上的皇權，下令營建「路易十五廣場」。大革命時期稱「革命廣場」，被法國人民示為王權毀滅的舞台。1795年改稱「協和廣場」，1840年重新整修，形成現在的規模。在此停留了十幾分鍾，團客們匆匆拍照留念。

巴黎凱旋門坐落在星形廣場中央，是拿破崙為紀念1805年打敗俄奧聯軍的勝利而建造，距今有一百多年歷史。以此為中心，有12條大道向外輻射，使得巴黎城市交通四通八達。

巴黎的著名景點都集中在美麗的塞納河兩岸，因此乘船游覽是個好的選擇。當天下午，團客們乘坐遊船游覽，盧浮宮、協和廣場、聖母院、埃費爾鐵塔……特別是坐落在西奈島上典型哥特式建築的巴黎聖母院，從哪個角度去看，依然是庄嚴神聖，甚至比陸上瞻仰更有特色。 團客們在塞納河的遊船餐廳共進晚餐，感受異國他鄉的浪漫情調。當晚入住法國小鎮的Le restarturant連鎖酒店。這家酒店處在交通便利的漫山坡，環境優美，木結構的兩層樓房很有特色，被褥整潔，早晨西餐也很豐盛。

第三天中午到達德國的金融中心城市法蘭克福，市區天氣下雨，使得這里景色大打折扣。廣場一側的舊市政廳大樓，三棟連體建築，階梯狀人字形屋頂，很有特點，是法蘭克福的象徵。旁邊的皇帝大教堂，也稱皇帝加冕教堂，是因為羅馬時期德國曾有十位皇帝在此舉辦過加冕典禮。

第四天上午乘坐大巴前往奧地利的富森小鎮。富森小鎮風格休閑自由，有城鎮的現代，也有村落的隨意，因為山巒中有新、老兩座天鵝堡而聞名，遠眺城堡，壁壘森嚴，天下無敵，讓這座小鎮散發著剛柔相間的無窮魅力。

這天是周六，車輛明顯增多，一路遇到數百輛房車和拖掛式房車。歐洲人假日喜歡出遊，享受休閑浪漫的生活方式，令人羨慕。

下午我們趕到奧地利的因斯布魯克城。這座城市位於阿爾卑斯山谷之中，歷史上曾於1964年和1976年兩次舉辦過冬季奧運會。其中為紀念馬克西米連一世訂婚，在城區一處樓房陽台上用3450塊金箔貼面裝飾的「黃金屋頂」，是這座城市的標志性建築。游覽了城市風光，入住在山谷中的冬奧村，享受了一番當年冬奧運動員的住宿待遇。

第五天，我們一早准時出發。當李導宣布前往的是威尼斯，團客們一片歡喜，充滿期待。

威尼斯是世界上最美麗的水城，有比喻說上帝將眼淚流在了這里，讓這座水城充滿了晶瑩和柔情。大巴車接近水城，依照當地規矩，換乘本地客車前往，安排當地導游接團。車水馬龍的景象已經說明了這座水城的誘惑力，讓世界各地遊客紛至沓來。從海岸碼頭換乘了遊船，在威尼斯下船後，導游帶團沿黃金運河北岸邊走邊作講解，石牢房、嘆息橋、總督府，很快來到聖馬可廣場。

聖馬可廣場是威尼斯最著名的景點。入口處，兩根高大的圓柱，東側圓柱上挺立著一隻展翅欲飛的青銅獅，這就是以「飛獅」著稱的威尼斯城徽。廣場四周環繞著歐式古建築，氣勢磅礴，十分壯觀，讓人無比震撼。十九世紀法國皇帝拿破崙曾稱贊其為「歐洲最美的客廳」。廣場以東華麗堂皇的聖馬可大教堂最引人注目，這是中世紀歐洲最大的教堂，融合了東、西方建築特色，將原有的一座拜占庭式建築，幾經改造整修，加入哥特式裝飾，後又出現文藝復興時期的風格，整座教堂的結構又呈現出希臘式設計，相互間結合的如此完美，是威尼斯建築藝術上的經典之作。旁邊高約百米的聖馬可鍾樓拔地而起。幾十隻海鷗在空中盤旋，上百隻鴿子時而展翅飛翔，時而落地與遊人親密相處。藝術家們在廣場演奏著輕松歡快的西方音樂。眼前這一切，讓人們沉醉在一個歡快與浪漫的世界裡。據說漲潮時節，水能漫過廣場變成水場，老年幼童在這里戲水打鬧，頗有情趣。

這座靠木樁和淤泥支撐，再鋪上一層伊斯特拉石而建造起來的水城，水上建築竟然如此牢固，經歷過千年滄桑仍保存的如此完好，堪稱世界建築一大奇跡。

威尼斯的風情總離不開「水」，這里也是全球唯一沒有汽車的城市。主要交通工具有著「貢多拉」這樣美麗動聽的名字，這種輕盈纖細、造型別致的黑色小舟，是祖祖輩輩威尼斯人居住在這里的代步工具。李導處於節省時間和觀賞更多景點的考慮，把原本乘坐「貢多拉」的安排調整到十人遊艇，沿運河游覽兩岸水上美麗風光。碧波盪漾的大運河，蜿蜒水巷的「貢多拉」，兩岸各式歐洲古建築，水面上一座座美麗的橋……威尼斯，這座漂浮在水上的城市，不但以其建築結構的獨特吸引著遊客，而且以其深厚的歷史積淀讓遊人流連忘返。

晚上入住海邊一家波斯頓四星級酒店（Embassy & Boston）。在意猶未盡的水城情思之中，下榻這家非同一般的海景房，別有一番的情調。在陽台上，和煦的海風拂面，一天的疲倦隨風而去。

酒店的西式早餐品種齊全，花樣繁多，應有盡有。望餐廳窗外，一輪紅日正從東方海平面上冉冉升起，一幅美的景象，帶給人們更多遐想，久久不想離去。

早餐後，乘大巴車前往羅馬。 羅馬是義大利首都，也是古羅馬帝國的發祥地。它有著兩千多年的歷史積淀，本身就像一座巨大的博物館，時時顛覆著我們對歷史與現實的種種認知。據李導介紹，聯合國申遺組織到達羅馬，無法界定具體所指，只能把整個羅馬列為世界遺產的評級。

走進羅馬市區，隨處可見這里古羅馬時期遺留下來的諸多廢墟和保存下來的名勝古跡，從中依稀可見當時古羅馬的繁盛，也是古羅馬文明的重要象徵。這里有君士坦丁凱旋門，是紀念君士坦丁大帝擊敗馬克森提皇帝從而統一羅馬帝國所建造的，也是世界最著名、保存最完好的三座凱旋門之一。旁邊是帝國時期可容納八萬觀眾的古斗獸場，專供奴隸主、貴族和自由民觀看斗獸或奴隸角斗表演，想像中，當年鬥士們面對榮譽與死亡的場面一定讓人慘不忍睹。

在羅馬，途經一個世界國土面積最小、人口不足千的國中國梵蒂岡。這里是羅馬天主教廷所在地，也是世界天主教的信仰中心，有著世界上最大的聖彼得教堂和鮮明巴洛克建築風格的大廣場。在這里能夠感受到西方宗教文化的神秘色彩，經過安檢可以隨意進出，遊客絡繹不絕。

這天是國內的中秋節，李導特意在晚餐每桌加瓶紅酒，讓大家在異國他鄉過個特別的節日。餐桌上，大家藉助美酒的親和力，紛紛舉杯致意，增進了團客相互間的情誼。餐後上了路，車窗外的一側夕陽未落，而另一側圓月早已當空，隨著天色逐漸變暗，月光也變得越來越亮。每逢佳節倍思親。此刻，伴隨著皎潔的月光，相信大家都在思念著家鄉的親人們。

大巴車沿著一段山路，行駛到義大利的一個小鎮，入住在有著四百多年歷史的米其林連鎖店。李導跑歐洲十多年，如此歷史老店也不過是第二次入住，算我們有幸。

歐洲人的理念是崇尚古老的、有歷史的東西，越古老越值錢。比如，新款的寶馬賓士他們並不看在眼裡，但老爺車要比這些豪車更值錢，住房也是如此。在李導暗示下，大家能夠感受到百年老店散發出的那種古樸典雅的氣息。牆的適當位置懸掛了金色邊框的油畫，幾件古老歐式傢具擺放的恰到好處，屋頂中央一盞歐式吊燈，夜晚發出的暖色光讓這個百年老店蓬蓽增輝。

在老店用過同樣豐盛的西式早餐，然後乘車前往佛羅倫薩。

佛羅倫薩有著「鮮花之城」美譽，是文藝復興的發源地，歷史上很多文化名人出生在這里，有許多博物館、美術館、宮殿和教堂，收藏著大量珍貴文物。 聖母百花大教堂是世界上最漂亮的教堂之一，擁有全球第一大圓頂，成為這座城市的重要地標。教堂對面是七世紀建成的聖喬凡尼洗禮堂，十一世紀改建成現在白色八角形建築。喬托鍾樓位於教堂旁，其精緻的浮雕、和諧的配色與教堂相得益彰。不遠處的市政廳廣場，也稱美第奇廣場，好似一個宏偉的露天雕塑藝術館，不同歷史時期的雕塑比比皆是。市政廳門前一整塊純白理石的大衛雕像被推崇為古典藝術品的典範，只可惜所見為同比例的復製品。

匆匆游覽了各景點，乘車趕到郊外一家三星級酒店入住。因為附近有個超市，李導特意把團餐改為自理，承諾回到巴黎請大家品嘗法國傳統名菜蝸牛和鵝肝，大家紛紛表示贊成。隨後到超市選購食品，在超市體驗了一把作為中國人的尊嚴。

行程的第八天，一早出發前往瑞士。瑞士號稱是「山的故鄉，湖的故鄉」，所到國家中自然風光最美。

在瑞士，先到了中部城市盧塞恩，也稱琉森。這是一個依山傍水、湖光山色的美麗城市，市內到處可見中世紀的教堂、塔樓，有著古老狹窄的街道廣場，令人駐足的百年老店，傳統商品琳琅滿目，最負盛名的還是瑞士鍾表和軍刀以及精製的手工花邊和刺綉品。

在盧塞恩，參觀了獅子紀念碑。獅子紀念碑是瑞士人忠貞堅毅的象徵，為紀念1792年8月10日保護巴黎路易十六家族安全戰死的786名瑞士雇傭兵而設立的。這座「瀕死的琉森獅子」雕像，痛苦地倒在地上，折斷的長矛插在肩頭，旁邊有個帶有瑞士國徽的盾牌，是1821年丹麥雕塑家在天然岩石上雕刻而成，被譽為「世界上最悲壯和最感人的雕像」。之後，瑞士除梵蒂岡外已結束了出口雇傭兵的歷史。

在琉森湖邊的廣場，團客們自由活動，有的欣賞這里的秀麗景色，有的進店挑選心儀的特色傳統商品，商店的透明窗櫃到處擺放著各式瑞士手錶，不管買與不買，到原產國一飽眼福也算不虛此行。

整隊集合後，穿過公路，來到金色山口快車車站，乘坐觀光快車前往格施塔德。 在火車站發現這里竟然沒有檢票口，也無安檢通道，站台是開放的，只有幾台自動售票機，偶爾看到幾名工作人員，旅客全憑自覺購票乘車。這說明歐洲人的誠信度相當高，對公共行為不需要嚴格的監管。不過信用機制十分完善，一旦失信者被查，其信用度一跌千丈，得不償失。就住店而言根本無須押金，退房交卡走人了之。

歐洲人的規矩意識也較強。從交通情況看，人行橫道行人優先這已不是事，車輛在市區和公路的擁堵路段都能跟車前行，沒見到過加塞。交通法規與國內有點差異，德國的高速公路對小客車不限速，大白天開燈行車。歐盟各國間車輛隨意通行，一路非常愜意，只在非歐盟國的瑞士有過境檢查站。

坐在觀光快車上，沿途湖光山色，綠茵成片，具有本土特色的小木屋，或成點，亦為簇，構成一幅美麗的畫卷，美到讓人窒息。在格施塔德車站下車，這是山谷中的一個小鎮，因為海拔的升高，寒意濃濃，團客們入店早早休息了。

    第九天一早乘坐大巴前往冰川3000雪山腳下的皮永山口索道站，分幾段乘纜車上到海拔三千米的山頂。這里以冰川、雪山和冰裂縫聞名於世，冬季世界各地的滑雪愛好者蜂擁而至。我們所處的季節，所到之處的雪層大部分融化，只能在觀景台，遙看歐洲最高的勃朗峰和瑞士標志性山峰馬特宏峰以及著名的少女峰。遺憾的是時間所限，又是跟團旅行，不能走近這幾座歐洲有名的山峰，也不能體驗到冰川快車和齒輪火車的刺激，更不能享受到一個自由旅行者的那份心情。

在纜車的第三站，部分團客下到懸崖棧道走了一趟，玻璃棧道，人走鋼絲，鑽爬網籠，讓遊客在驚險刺激中享受快樂。

西庸城堡位於沃州蒙特勒東部，建在日內瓦湖畔的岩石之上，恰似漂浮於湖面，素有「歐洲十大古堡」之稱。城堡曾是這里特殊地理位置的軍事要塞，堡內防務設施完備，整體布局合理完善，因為它堅固而美麗，被稱為建築史上一顆奇異的珍珠。

傍晚，趕到法國小鎮入住，次日午時返回巴黎，下午游覽歐洲最大、世界五大宮殿之一的凡爾賽宮。凡爾賽宮展示了四百年前法蘭西王國最強大的一段歷史。皇宮大氣恢弘，奢華富麗，外部為法國古典主義風格，內部以巴洛克裝飾，輔以洛可可設計。鏡廳、戰爭廳、阿波羅廳、國王寢宮等房間的裝飾金碧輝煌。凡爾賽宮的後花園是法式花園的典範，精美的雕塑、對稱的設計、精緻的圖案、鮮艷的花木，處處表現著法國人的匠心之作。

第十一天，乘車前往行程中最後一個景點--埃菲爾鐵塔。埃菲爾鐵塔高324米，矗立在塞納河南岸的戰神廣場，為紀念法國革命100周年建造，以設計者命名，於1889年建成，是法國文化的象徵，也是巴黎城市的地標，曾保持世界最高建築45年。它被法國人愛稱為「鐵娘子」，豐姿綽約，傲然屹立了一個多世紀。它顯示出法國人異想天開式的浪漫情趣、藝術品位、創新魄力和幽默感。第一天乘船沿塞納河從多個角度一覽鐵塔雄姿，對視覺的沖擊久久揮之不去。十天後，又一次站在鐵塔腳下，再次仰望這座世界建築史上的傑作，心存無比感慨與榮耀。

法國不僅是浪漫之都，更是美食天堂。法國人追求盡善盡美的態度同樣表現在飲食文化上。即將結束歐洲之旅，大家還在期待著李導許諾的法式大餐蝸牛和鵝肝。蝸牛可是法國的「國菜」，鵝肝也是法國頂級美食之一，有種說法是「不吃蝸牛鵝肝不算到法國」。在巴黎歌劇院附近一家餐館，李導為了這十幾天的情誼，特意給每位團客送上這份厚禮。一小盤精製鵝肝，吃到嘴裡慢慢融化，感覺美。再一小盤配有橄欖醬佐料的五個小蝸牛，味道感覺更美。這不止是味道的美，更是心裡的美。作為法國的傳統名菜，絕對刺激到每個人的味蕾。感謝李導有心安排，讓大家在巴黎品嘗到國菜級的美食，就讓這種美為歐洲之旅畫上一個圓滿的句號吧。

歐洲之旅所到之處，深深感受到西方悠久的歷史積淀，和這種歷史文化帶給人們休閑浪漫的生活氣息。總的來說：吃的可以，住的潔凈，行的致遠，游的匆忙，看的大概，玩的開心。在如此短的時間內完成歐洲多國之旅，已經讓人心滿意足了。如果再次讓我遠方旅行，我還會選擇歐洲，因為那裡本身就是一本厚重的、活生生的西方歷史文化教科書，還有西方歷史文化帶給歐洲人綠色生態、休閑浪漫、嚴謹守信的風土人情。

6. 長途自駕開什麼車最舒服

我是一名自駕游愛好者，對於長途自駕來說昌猜，我認為還是轎車開起來最舒服，因為從舒適性角度考慮，SUV、MPV等車型都不及轎車，雖然其他車型在舒適性方面也有了大幅提升，但整車構造、操控體驗和底盤調教依然是轎車開起來最舒服。

算上第一輛車（已經賣掉了）我開過三輛車，其中兩輛轎車一輛SUV，最早的別克凱越HRV，其實不算好車，但是在長達8年時間里我感受最深的就是舒適性，首先是底盤扎實、緊致，對於路面顛簸過濾很到位，其次是開起來非常舒服，說不上操控體驗多麼棒，但是車輛傳遞給我的是信心；後來買了福克斯，確實是因為操控買單，跑長途就是一種享受了，無論是轉向、加速、行駛質感都一級棒，真的感覺不到疲勞；再後來買的SUV，除了視野高了，跑高速真心不如之前的兩輛轎車有感覺，因為SUV底盤高，車頭和前風擋設計就高聳，風阻大、轉向會感覺有些許游離感，底盤雖然調教也比較出色，但上下顛簸要比轎車嚴重。

再後來，與朋友組隊自駕游內蒙古，往返三千多公里路程，開的是七座MPV，主要是照顧到可以把所有人放在一輛車上。說實話，MPV空間感比轎車優秀，但是受到較長的車身影響，操控體驗並不理想，舒適性談不上出類拔萃，與轎車差不多，作為駕駛者來說，對車輛的控制不如轎車那麼游刃有餘，自信心略有不足，這不是什麼車型的問題，不同類型有他自己的特點。

綜上所述，結合自己平時自駕游跑長途的經歷和切身體會，我還是覺得只有轎車是最適合長途自駕使用的車型，他避開了SUV和MPV的劣勢，又把自己的操控和舒適性發揮到極致，對於駕駛者來說應該是最理想的交通工具了。希望我的回答對您有所幫助。

長途自駕開什麼車最舒服？這要看你去什麼地方，國內自駕還是境外自駕，路況如何？我家裡轎車也有，城市版的SUV也有。自駕我喜歡開我的SUV。我的車是老款豐田RAV4，2.0城市版。我是13年入手的這台車。這車伴隨我跑了國內很多地方。跑了寮國泰國，跑了歐洲30多個國家。

很高興能回答你這個問題： 城市中和檔的上班族每天面對那麼多的競爭，其實他們的壓力每天都非常大，所以一旦有時間便會約上三兩個朋友去遠方來一次自駕游，給自己放個假，放鬆一下緊張的心情，這些人中間有的開的是越野車，有的是商務車，也有的是轎車，那麼長途自駕游開哪種車最舒服呢?

如果不是山區的話，MPV車型最合適。10萬以內的寶駿730、艾瑞澤M7等。瑞風S3也是大麵包車不過接近於商務。當然有條件的話買20-30萬的，如別克GL8 ，奧德賽，還有更高檔的豐田塞納等。如果是山區的話建議買SUV車型，國產的至少10萬左右的，如哈弗H6 。如果去藏區，就飛豐田霸道這種車了。

我給大家推薦一款性價比超高的車-鈴木超級維特拉。在很多越野車迷心中，超級維特拉一直被奉若神明，同級別無與倫比，強化承載式車身、接通式四驅系統、低扭高轉速防側傾車身造就了其極為優越的爬坡性能，越野性能一流，對於囊中羞澀且又對越野性能要求較高的驢友來說，超級維特拉絕對是一款性價比超值的車型

隨著車輛的逐漸普及，假期越來越多的人選擇自駕游出門旅行，那麼在長途駕駛 汽車 前，需要對車輛進行哪些檢查呢?

自駕游出發前車輛必查部位：

1、輪胎輪胎是第一位的，高速爆胎太危險了。仔細查看每條輪胎的外觀，是否有劃傷。如果只是橡膠劃傷不影響使用，但是如果傷到裡面的輪胎線，就必須更換新胎。

2、機油。把車放在平坦的地方，待車涼後拔掉機油尺，用擦布擦乾凈再插進去，插到底後拔出來查看，機油位在油尺刻度最小上限/最大上限范圍內即可，不可越過刻度區間。

3、防凍液，玻璃水。開車之前一定要檢查防凍液和玻璃水是不是沒有了。

好了，出發前的檢查工作完畢，我們就可以開著自己的愛車出發了，希望我的回答能幫助到你[呲牙][呲牙][呲牙]

我們自駕游已經有十年 歷史 了，我們的用車軌跡是轎車—越野車—房車。我可以聊聊我們的親身經歷與體驗。

最初自駕旅行肯定是用現成的轎車，也跑過不少地方，但只能去道路條件良好的正規景區。

我們逐漸開始不滿足在節假日和大家擠景點，同時也被越野一族上的各種自然風光吸引，所以又添置了一輛四驅越野車。有了這輛車後我們的游歷范圍一下子拓展了，可以去廣博的內蒙草原喚迅亂腹地，行走在只有農用車輛可以通行的牧民道；可以在冰雪路面下登頂牛背山；可以在周末去300公里內無人知曉的幽徑露營獨處，身處於那些在正規景區難得一見的自然美景中。

我們在內蒙

在殘長城，當時是車頂帳

北京周邊春天的杏花路

牛背山頂

不過隨著我們越來越喜愛自駕野營，我們攜帶的各種裝備與食物不斷增加，車的空間變得很有限。有一年春節去千戶苗寨，因為沒提前訂房，結果高價都找不到住處，而車里東西太多，只能把東西搬到車外，臨時湊活一夜。從 健康 角度出發我們也不再想去那些昂貴又不合口味的飯館，更喜歡去當地農貿市場采購當地食材，再自己動手製作。所以，為了繼續使用越野車並增進長途旅行舒適度，幾年前我們購置了第一輛拖掛房車。

我們的長途自駕游開始進入一個新的體驗，走哪住哪，睡自己的床，吃自己的飯

7. 2021款豐田Sienna（塞納）即將國產 國內命名威爾納

豐田新一代Sienna（塞納）將於明年分別在廣汽豐田及一汽豐田同時生產該車型。而較早時間，一汽豐田就已為該車型注冊了VIELLA（威爾納）與VIEILLOT（威爾陸）兩個名字用作車型標識，源此據悉新車計劃在明年九月下線。小編認為，一豐應該注冊埃爾納，這樣才會沾大哥埃爾法的光。不過廣汽命名尚不知曉，不知道會不會命名為埃蘭達。

跑車看多了，看看這種豪華MPV也挺合適！希望將來國產版Sienna也會有如此豐富的配置，各位敬請期待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 如果你有500萬，你要買4輛什麼車

500萬全用來買 汽車 ，確實夠奢侈的。曾經做夢同時擁有三輛豪車，覺得就不負此生了。既然題主給一次機會，我也在這里暢想一下自己的 汽車 夢。

500萬買四輛車子，想必那時候已經坐擁千萬資產，要麼是「金領」一族，要麼是創業的老闆。所以，我需要一輛內里奢華、外表低調的轎車，一輛閑暇時候能夠追逐詩和遠方的SUV，一輛晚上燈火通明、喧囂鬧市的發動機能夠轟鳴的跑車，一輛能夠臨時幫我拉貨、培養菜園子的皮卡。

主要是這一款是軟質敞篷車，差不多160萬的樣子。發動機也還可以，3.0T匹配8DCT，3.9s破百。我不需要那麼快的速度，畢竟安全第一嘛。此外，這車4519mm的長度，後排坐人也不會太擠。

關鍵是保時捷911本身就還是很有面子的。

雖說主要是自駕游才用這車，但偶爾在市區開開也不能太掉千萬身價的面子，所以就排除了某田了。選擇賓士G級 2019款 G 500，這車價格在155萬。配備4.0T的V8發動機，匹配9AT變速箱，屬於性能小猛獸。並且有全時四驅系統助力，還是蠻不錯的。

偶爾也可以在車里小睡一下，當「房車」來用。畢竟不是專業 旅遊 ，所以也就排除房車了。

低調又有逼格很高的 科技 感，這肯定還是要做給員工或者同事看的。遠處一看，不就一輛奧迪A6嘛，走近一看進口A8，可以的。這車的價格大約在100萬左右。

光看名字，就已經很猛了。福特F-150是全球暢銷車型，售價差不多55萬左右，買一輛這車，閑暇的時候拉貨比如復合肥、花草樹、沙土等，豈不是很輕松？

買的這四輛車，加起來價格（160+155+100+55）差不多將近500萬了，隨便再添置一些小件或者改裝一下，500萬足夠了，也滿足了 旅遊 、工作、業余、生活等多種需求。

很榮幸在此分享我自己的想法，喜歡的點個關注唄。

1.寶馬7系：

為什麼要先考慮寶馬7系呢？

首先， 我個人還是比較喜歡轎車的，對轎車情有獨鍾。小時候熱愛 汽車 ，那個時候SUV還沒有，越野車太丑。久而久之就對轎車產生了獨特的好感。

其次， 從小到大對這個藍天白雲和三叉星有一定的好感，我記事那會還沒看到過奧迪，對豪華車的認知就只有寶馬、賓士。賓士S雖然也不錯，不過我喜歡自己駕駛 汽車 ，去體驗駕駛樂趣，所以S沒考慮。

最後， 就是個人審美問題了，我覺得賓士的生活氣息跟 時尚 氣息要比S濃一點，賓士S過於注重商務了，不太適合自己開，買S得再配一個driver。這里我為什麼不考慮 汽車 的品質呢，其實就是因為一點：這個價位買什麼車，它的品質其實差異不大了。

2.JEEP 牧馬人Subicon版：

我不太喜歡都市SUV，我喜歡硬派的越野車。選牧馬人的初衷就是滿足自己的瞎想，之前在克萊斯勒上過班，超級喜歡那些車主開車爆改的牧馬人到店裡來玩。我最崇拜的就是一個本地大哥，買了頂配的牧馬人直接發北京去改了全套，什麼什麼外觀、絞盤、底盤、差速器這些我見多了 ，這大哥直接上牧馬人海外版5.7L的發動機，據他說光改裝費就去了兩台牧馬人。我喜歡牧馬人的越野性能，開著它去勇闖天涯。我喜歡牧馬人那粗狂的外表，開車他威武霸氣，所以有錢了一定要買一台回來，改！狠狠的改！

3.豐田埃爾法：

MPV沒懸念了 ，有這錢直接上埃爾法了。為什麼選埃爾法就不聊了，它受萬人追捧的原因很多。我為什麼要選一部MPV呢？宜家、宜商！就這簡單的兩點。既可以做商務用車，參與到事業的商務接待。又可以做家用車，一家老小七個人走親訪友、遊山玩水實用至極了。甚至讓我只能買一款車的話，我估計都會選埃爾法。

4.房車：

選房車估計很多人就要吐槽了，買個房車用不了幾次還賊貴，賣二手車都不好賣。但是我認為既然咱有那個條件花幾百萬買車了，也不差這幾十百八萬買個房車了。從我選的幾款車裡面，大家不難看出我是崇尚工作帶來生活、生活就要體驗樂趣的人，工作跟生活都不能耽擱，甚至我更傾向於體驗生活，沖進大自然。買房車也就是希望有一天能跟家人踏遍國內每一處，不枉此生。

是車還是車：非專業但真實的 汽車 知識分享人，歡迎大家關注我。如果您對我的回答有不同意見請在下方評論，我們共同探討！

由於我比較喜歡德系車，所以總是繞不開賓士、寶馬、奧迪、保時捷。剛好這三個品牌都有我喜歡的車子，也都有各自最有代表性的車型。首先我要選擇一輛SUV車型，最好是硬派越野車型，因為這樣可以滿足生活中的大部分場景。 所以我就選擇了奔 馳的大G ，這個車子城市開，視野好，安全感十足，出去 旅遊 也可以上山下水，可以帶你風花雪夜追求詩和遠方。

寶馬的車型我就選擇最能代表寶馬DNA的車子， 寶馬3系 ，雖然寶馬3系的性能不是寶馬的M-power車型，但是作為日常上下班通用和自己在城市道路（畢竟堵車）上開還是非常愜意的，不會太大也不會太費油，舒適性又很不錯。

奧迪的車子最有代表性的就是它的西裝暴徒車型，像奧迪RS4/RS6這樣的狠角色 ，外觀雖然低調，但是總能有種不怒自威的感覺，這樣的車子非常符合我悶騷的性格。而且RS4還是一個旅行車，造型不用說了是我最愛的瓦罐造型，空間大小也不錯，總之是一個非常均衡的車子。

保時捷的車子當然選擇它最有 歷史 底蘊的911車型 ， 歷史 上的911車型獲獎無數，經典的溜背造型一直延續至今，是一個即使蓋著車衣都能認出來的車子。兩座的911跑車適合帶著自己的朋友或者愛人開著敞篷，徜徉在大自然的陽光之下，吹吹風，沿著海濱公路一路馳騁。。。。。

算可一下，以上的車子加起來可能差不多450萬，不過省下的50萬，我們可以給車子加油，保養等，估計養這四個車子，一兩年差不多就要花50萬吧。

我如果有的話，不一定要買車，但500萬還是可以奢侈一把的！

首先，得弄個保姆車，家裡老人肯定喜歡寬敞的空間。那就梅賽德斯-賓士的V260L 時尚 豪華還低調！

再越野的話我會考慮一下豐田的蘭德酷路澤，越野能力超強，夠大，畢竟「開不壞的豐田」嘛。

超跑比較喜歡法拉利458，搭載4.5L自吸V8發動機，最大馬力673匹，百公里加速僅為3.1秒，大概320萬左右

最後代步的奧迪RS4，買菜用

500萬絕不會全部用來買車，買車花一半，留下一半作為 汽車 後續的各種使用費用。

第一：奧迪a6，彰顯成熟穩重的氣息，同時低調不失奢華。

第二:別克gl8，一樣的如奧迪中規中矩。

第三：豐田蘭德酷路澤，這個不用說，皮實賴用，越野神車，就沒有它走不過去的路。

第四：賓士amg，同樣的神車存在，不懂車的看著也不是特別值錢，西裝暴徒

現在是上班族，三台車，卡羅拉雙擎、沃爾沃V90和豐田塞納，卡羅拉日常代步、V90長途旅行，塞納大家庭用，但是塞納是收的三手車，車況很不好，准備賣掉。

500萬預算的話，估計要換個搭配，一台雷克薩斯ES300h日常代步，50萬；一台寶馬X7頂配長途旅行，200萬；一台賓士S商務用途，剩下的錢加油......當然了，意淫而已，莫認真

你好感謝官方的邀請，大家好我是生活HHB。人活在當下這個 社會 上你要說沒有慾望，沒有攀比心理那是不可能的。有句話說的好：

騎自行車說每次騎車都要用力蹬，遇到上坡更費勁。那要有量電動車該多好。上坡不費勁，羨慕騎電動車

騎電動車的人心想冬天太冷，夏天太熱。風吹日曬雨淋的。我要有個小車該多好。哪怕是五菱宏光麵包車也不錯啊。

開五菱麵包車的心裡想，我要有個好車該多好，出去有面子，座椅還加熱，動力也給力。還能撩妹。如果我有500萬我想我會一次到位

首先是房車，當下 社會 人們是更倡議自駕游以及休閑 娛樂 。那有輛房車呢突出體現長途旅行舒適性，還可以帶孩子燒烤，野炊。真正體驗自駕游的樂趣。所以房車是必備之一……

其次是寶馬X5或者賓士或者奧迪SUV，對於越野車首先會想到空間大，視野開闊！開車坐著舒服！尤其是身高個字高的體態胖的朋友們！SUV是必備之一……

接著就是跑車，每個男人心裡都有一個跑車夢，看電視看大街上開跑車踩油門後發動機發出的音浪聲，特別的炸特別的帥。雖然評論說跑車坐姿不舒服啊等等但是有一輛跑車，你開出來後感覺走路都是飄的，所以我覺得跑車也是必備之一……

最後就是轎車，比如奧迪A6 寶馬5系等等操控性好，舒服！身份的象徵……

這個問題問得不是很嚴謹，是買四輛車要花完五百萬嗎？還是說我有五百萬，買了四輛車剩下的錢還是我的。

對豪車沒什麼興趣，如果手上有五百萬，我會選擇買三輛慶鈴箱車，一輛大概十五～二十萬吧，三輛落地總價六十萬。買來可以雇三個開車的師傅幫我拉貨，緩解我目前送貨的問題。再買一輛五菱宏光，用於平時運送少量的貨物。四輛車落地總價大概七十萬。剩下四百三十萬，買一些機器設備，用於擴大生產。

假如500萬是買車預算 那就給我老子來一台S350 自己搞一台M5 給老婆來一台卡宴或者帕拉梅拉 然後買一台塞納改裝一下放車庫里全家一起出遊的時候開 別問我為啥不給老丈人買台車 因為老丈人全家五口（兩位老人仨閨女）只有我老婆會開車

選好了誰來結賬

9. 賓士威霆高頂商務房車是哪兒生產

賓士威霆高頂商務房車是福建賓士生產的。

賓士威霆採用2.0T四缸渦輪增壓發動機，車身尺寸為5370*1928*1920mm，超長3430mm的軸距，加之無隔斷的設計，車內空間顯得更加的寬裕。外觀有白色、黑色可選。賓士威霆商務車搭載了2.0 TSI發動機，配合7 速DSG 雙離合手自一體變速系統，出色動力突破多種路況，同時保證燃油的經濟性。外觀加裝了流線型的高頂設計，顯得更加地年輕時尚、優雅而尊貴。

有相關問題需要咨詢可以找中馬房車匯，該公司主營：賓士房車、賓士商務車、GMC房車、福特商務車、福特房車、拖掛房車、喬治巴頓、賓利、勞斯萊斯，更有飛機遊艇等奢侈產品。

10. 唯雅諾和威霆的區別 賓士威霆商務車怎麼樣

唯雅諾和威霆的區別：唯雅諾偏向於華麗時尚，而威霆則是更顯實用性。威霆的軸距比唯雅諾軸距長了230mm，具有了更開闊的駕乘空間，倍受小企業主青睞。賓士威霆商務車挺好的。

賓士威霆的空間方面：3430mm的超長軸距，帶來了更加寬敞的車內空間。縱覽高端MPV市場，目前尚無任何一款MPV的軸距能出其右。尤為可貴的是，威霆軸距的領先優勢不是一點半點，而是與MPV車型平均3000mm左右的軸距相比，整整領先了400mm有餘。

想買車的朋友中馬房車匯，該公司以上海總部為起點，輻射全國，在華北、華東、華南、西北、西南等省市開設35家展廳及一家房車露營基地。經營的車型品牌包括賓士、福特、凱迪拉克、大眾、GMC、林肯、依維柯、羅倫士等多個品牌的高端定製商務車、房車、拖掛房車、加長豪華車等系列產品。