19款霸道內飾
A. 駕乘舒服 中東版19款豐田霸道4000解析
豐田霸道4000之所以會被很多人喜歡，主要是它不僅有著顏值不錯的外形，同時還非常的實在，開起來相當的舒服，沒有任何的壓力。尤其是他的變速箱和發動機的配合默契度相當的高。可以說這款售價為幾十萬的車呈現出的氣勢一點都不比百萬級豪車差，它擁有無可匹敵的綜合性能。近日小編來到天津保稅區實拍了19款霸道4000中東版。
1：動力方面
19款霸道4000的動力方面採用的是4.0L V6自吸發動機，它加持了特有的DUAL VVT-1技術，能夠釋放出381NM峰值扭矩和275ps最大馬力。強勁的動力不僅使得公路操控感受變得更好，而且越野脫困能力也有了很好的保證。
2：外觀方面
「淚眼大燈」這個經典的設計在19款霸道4000的身上再也看不到了，他對前進氣格柵、前保險杠和前大燈都有了重新設計，顯得更加硬氣，給人一種更加陽剛的感覺。五條幅進氣格柵的造型相比現款，要寬厚了不少，加上上揚的大燈眉眼以及六邊形中網外邊框設計，更具男人氣質。尾部的改變不大，新車僅僅採用了全新的C型尾燈設計。
3：空間方面
空間方面始終都是霸道4000的優勢所在，龐大的身軀帶來了足夠的內部空間。座椅材質選擇講究，造型寬大，坐上去非常的舒適。後排座椅即便是身材較胖的用戶坐上去也不會覺得難受，由於第二排能夠電動滑動，所以第三排的乘坐空間也有了很好的保障。
4：內飾方面
儀表盤和方向盤樣式的改變，它的內飾風格變得時尚了很多，同時還顯得更有科技感。相比老款的雙炮筒儀表盤，全新的儀表盤設計變得更加簡潔，油量表和水溫表都移到了儀表盤中。方向盤不僅造型有了改變，而且兩側按鍵造型也有了變化，設計感變得更強，更討人喜歡。
總結：由陸地巡洋艦90系列改款而來的豐田霸道，整體實力更上一層樓。它進入國內後，迅速的贏得了大量越野車迷的喜愛，成為了他們最為忠實的夥伴。19款霸道4000不僅能夠助你穿山越嶺，同時還能伴你日常出行。科技感不錯的大燈、合理的車身比例，帶給了大家很好的第一印象。寬敞的空間和時尚的內飾，則跟上了時代潮流。總之，它的一切改變都令人滿意。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 普拉多2019新款國六標准嗎
普拉多2019新款是屬於國六標準的，以下是這款車的配置：
1、外觀方面：2019款中東版豐田霸簡告道2700整體風格更趨大氣時尚，車頭大燈立體化的稜角更加犀利霸氣，大燈依然採用外凸但是經過重新的線條設計，更加動感時尚，健碩的體魄和無窮的力量，它也毫不謙虛的在人前炫耀著18款豐田霸道2700現實上並沒有發生甚麼特徵鮮明的旋轉，\"淚眼\"造型的LED白晝行車燈依然模仿還是；而本來車頭部分的小裝璜杠已經被裁撤，車輛的野性氣質涌現了淡淡的優雅的嘆息傳染。前臉依然充斥侵犯氣息，造型粗壯的鍍鉻大尺寸進氣格柵顯恰現代又時尚；
2、內飾方面，豐田霸道2700在外觀上擁有絕對霸氣的格調，內飾以及配置上匯集豐田品牌的奢華元素以及先攔滾明進科技。新款霸道2700中控台有意設計成分體的樣式，階梯布局將多媒體與空調控制區和諧地分割，不僅一目瞭然而且便於車主熟悉掌握。儀表盤和中控面板呈十字交叉，簡潔干練，銀色邊框木紋飾條為內飾整體增加了豪華感19款豐田霸道2700車廂內的整體設計風格並不刻意追求高擋，人性化的布局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感；
3、四輻備旁式多功能方向盤尺寸很大，採用真皮包裹和木質材質相結合的裝飾手法很好的提升了車輛擋次感。雙*筒造成的自發光儀表盤也被霸道所採用。
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C. 到店體驗普拉多：外觀豪內飾糙，僅43萬，為何要加95號汽油
一般來說，我們現在使用的汽車都屬於工業製品。工業製品有一個天然的缺陷，就是隨著年份的拉長，汽車產品的價值會逐漸降低，因為沒有增值的基礎。當然，一些限量款的跑車或者純手工打造，具有重要意義的車型不在我們此次討論的范圍之內。
我們市面上能買得到的車，絕大多數的工具屬性就是將我們從A點帶到B點，所以隨著車輛使用時間的加長以及損耗，車輛的貶值速度是越來越快的，但在市場上卻有一種非常奇怪的現象。
有的車子你買回去後使用了兩年，結果跑去賣的時候和原來買的價格還差不多，這就相當於免費開了兩年的車，我們也將這類車型叫做理財汽車產品。
總的來說，豐田普拉多這款車型的保值率真的是相當的高，而且它的外觀設計也是非常的大氣。但也有不少朋友表示這款車型的市區油耗真的非常高，百公里油耗甚至達到了18升。至於為什麼很多人購買這款車型，我覺得更多的是因為情懷吧，所以情懷是不理智的，也導致了普拉多這款車型的價格被持續追高。
如果你對這款車型也很感興趣，歡迎咨詢常州各經銷商。
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D. 19款普拉多4000國6上市時間什麼時候
19款普拉多4000國6上市時間是2019年7月份：
1、2019款豐田霸隱和道4000可以說是SUV車型中賦性最奇異、氣質最崇高的一個品牌，看上去有如名人般優雅，而在實際駕駛時，卻又能暴發出鬥士般驚人的機能。今天，喊銀帶大家實車測評這款平行進口豐田霸道4000，希望能幫助大家挑選到，擁有高性價比的心愛車型；
2、19款豐田霸道4000中東家族式的外形設計，具有很高的辨識度，合理的車身比例、以及極具科技感的大燈設計，都留給我們非常不錯的外觀印象。新款豐田霸道4000車身長4970公分，寬1875公分，高1895公分，整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀，豎條中網，兩側氙燈，更堅毅的前臉。新車是最具性價比的五門車型鄭攜宴，繼承了豐田家族的優良品質；
3、19款豐田霸道4000在內飾以及配置上匯集豐田品牌的奢華元素以及先進科技。新款豐田霸道中控台有意設計成分體的樣式，階梯布局將多媒體與空調控制區和諧地分割，不僅一目瞭然而且便於車主熟悉掌握。四幅方向盤和中控面板的銀色雙豎條相呼應，還在沉穩中體現出一絲科技感。豐田霸道還配備了可以加熱的座席，可以選配無鑰匙車門開啟系統和豐富的木質內飾組件。
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E. 19款霸道4000，純正越野利器
今天小編為大家帶來的依舊是純正的越野利器，19款霸道4000。首先這款車的車身尺寸為5米、1米89、1米85，軸距為2米79，碩大的體積讓它盡顯沉穩霸氣的感覺。前臉部分，黑豎狀進氣格柵設計，兩側是氙氣大燈，並配備了大燈清洗功能，大燈雖然沒有很驚艷，但日常使用是足夠了的。此外這款車還配備了一個前小杠，整個前臉看起來更加有力量感。
動力方面4.0LV6自然吸氣發動機，6速手自一體變速箱，最大功率為202千瓦，最大扭矩為381牛米，充足動力內容令它可以更好的滿足大家的使用需求。
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F. 歐規柴油霸道！19款豐田霸道2800 實拍現車 對比解讀
【車型】：2019款豐田霸道2800 歐規
2.8T-1GD系列發動機是豐田全新技術的發動機，採用ESTEC技術，具有非常出色的燃燒熱效率，於2015年推向市場，豐田計劃用2.8T-1GD全面取代3.0T-1KD系列發動機。
【1GD系列發動機其具體型號如下】：
1）1GD-FTV D4D
【排量】：2755cc，直列四缸，帶可變嘴渦輪增壓器（VNT）、鏈傳動和中冷
【壓縮比】：15.6:1
【功率】：130kw / 3400rpm
【扭矩】：450Nm / 1400rpm
這款發動機首次用於豐田Land Cruiser Prado，第二代Toyota Innova，第二代豐田Fortuner和第八代豐田Hilux
【顏色】：白色，黑色，藍色，棕色
【配置】：新款D4D柴油發動機，國5環保公開，6速變速箱，底掛備胎，五座，黑色內飾，九氣囊，多功能液晶儀表，多功能方向盤，智能卡無鑰匙進入，一鍵啟動，電動折疊後視鏡，LED日間行車燈，光感鹵素大燈，霧燈，17寸鐵輪轂，黑色中網，黑色倒車鏡和門把手，手動絲絨座椅，主駕駛帶腰部支撐，中央差速鎖，坡道輔助，防側滑，2檔起步，87升油箱，尾門玻璃可開啟，全時四驅，二排座椅中間帶扶手，胎壓監測
2019款豐田霸道2800在外觀配置以及動力方面都做了些調整，新車的前臉採用了更為粗壯的豎立式進氣格柵，並採用了大面積的鍍鉻材質裝飾，較現款視覺效果更加立體。前大燈和霧燈的設計有稜有角，大燈下沿集成了LED日間行車燈，低配版採用反射式鹵素大燈。將前臉表現得更為激進兇悍。
歐規豐田霸道2800柴油版整體風格採用了很多豪華元素以及對稱式設計，整體布局很規整；霸道2800標配了無鑰匙啟動，和智能卡。這種豪華實用性配置讓霸道2800顯得更加人性化。霸道2800想像一下，從進入愛車，然後啟動，竟然一次鑰匙都不用拿出來，你要做的就是不要忘記帶上鑰匙。
新車在內飾方面延續了老款，同樣是四輻式方向盤，採用了更為運動的設計風格，而且多功能按鍵也有新的布置。中英液晶屏裝配了更大的尺寸，儀表盤也採用了新的設計，整體更彰顯科技感，同時也提升了內飾檔次。
在柴油動力的後處理方面，2.8L柴油版普拉多採用了DPF柴油顆粒過濾器的技術，所以在測試過程中並沒有出現黑煙的情況。由於排量的原因，2.8L柴油動力的普拉多在怠速以及噪音控制方面也有了明顯的提高。
【2.8T和3.0T的區別】：柴油霸道2.8T和3.0T這兩款發動機都稱為D4D發動機，D4D只是這類技術的稱謂，意思是直接噴射的4沖程柴油發動機，在柴油發動機種類中，屬於高壓共軌柴油發動機。這兩款發動機是同時存在的，歐版的2.8T柴油霸道不管是18款還是19款都是2.8T的發動機，發動機型號為1GD ，專供日本本土、澳洲和歐洲使用(因為2.8更環保的原因)。而中東版的柴油霸道不管是17款、18款還是19款都是老款的3.0T發動機，發動機型號為1KD。
●區別一：變速箱2.8T的都是6速，而3.0T的都是5速。
●區別二：2.8T功率是130Kw 177馬力，3.0T是120Kw 164馬力。
●區別三：2.8T扭矩峰值是450牛米, 3.0T只有380牛米。
●區別四：2.8T綜合油耗8.5升，3.0T綜合是9.5升。
●區別五：2.8T發動機噪音很小，3.0T噪音比較大。
●區別六：2.8T排放可以達到歐6標准，尾氣透明且無異味，但是一萬公里需要加一次尿素（像添加玻璃水一樣），而3.0T只能達到國5標准，尾氣有異味且有淡淡的顏色，但不需要加尿素。
●區別七：2.8T標准配置包含（九氣囊，液晶儀表盤，一鍵啟動，無鑰匙進入，五座，底掛備胎，87升油箱(續航里程1000公里)）; 而3.0T全是（兩氣囊，普通灰白儀表盤，七座）。另外3.0T只有高配才有一鍵啟動丐版無一鍵啟動，只有後掛備胎的才是150升油箱(續航1500公里)，而底掛備胎的也是87升油箱（續航900公里）。
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G. 19款霸道4000 霸道依舊 硬派SUV首選
車到山前必有路，有路必有豐田車，小編今天給大家介紹一款豐田旗下的硬派越野車，19款霸道4000，也叫普拉多4000。這款車憑借著實用性、可靠性和無與倫比的越野性，成功在平行進口車市場擁有了不俗的成績。下面我們就來一起來了解一下這款車。
動力方面4.0LV6自然吸氣發動機，6速手自一體變速箱，最大功率為202千瓦，最大扭矩為381牛米，充足動力越野沖沙不在話下，更能絕對滿足大家的日常使用需求。懸架方面，它是雙叉臂式獨立前懸架，四連桿式非獨立後懸架，舒適性也能有非常出眾的表現。
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H. 豐田霸道2020款和2019款有什麼區別
2020款豐田霸道與19款區別解析
20款豐田霸道3000，在日間行車燈上，新款也作出細微變化，取消了原本在下方霧燈，這樣的設計更簡約大方。尾燈設計方式與前大燈有著異曲同工之妙，採用了LED光源的尾燈也能夠更快的響應駕駛者的要求。
19款霸道3000座位布局上依舊是2-3-2的七座布局，高級絲絨座椅。發動機上並無任何變化，依然採用D4D高壓共軌發動機，匹配5速手自一體變速箱，只是排放標准在原有的基礎提升到國五排放標准。柴油版霸道為什麼可以說的上最具性價比車型，第一在柴油車系當中也只有豐田是不挑油的柴油機，不用加尿素，加任何型號的柴油都不會對動力上有所影響。油箱150L在滿箱油的情況下輕松續航2100公里
20款豐田霸道3000，車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的布局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。四輻式多功能方向盤尺寸很大，採用真皮包裹和木質材質相結合的裝飾手法很好的提升了車輛檔次
19新款柴油版豐田霸道3000設計大氣，車內空間寬敞，內飾設計中規中矩，動力性能好，越野性能超強，燃油經濟性不錯。
I. 19款霸道2700實拍 時尚大氣 性能給力
結實耐造，性能強勁，一直是許多中東版越野SUV給人們留下的第一印象，無論是豐田旗下的酷路澤、霸道，還是日產途樂，又或是三菱帕傑羅等等皆是如此，它們大多有著軍用車的背景，也有著其它車型無法比擬的優勢，今天，小編就給大家介紹一款這些車型性價比比較高的一款車——19款霸道2700。
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J. 全系銷量擔當，19款霸道4000TXL
豐田的普拉多大家肯定都有所耳聞，憑借霸氣的外觀和卓越的性能，它在平行進口車市場也非常受歡迎，銷量頗高，而今天小編要給大家介紹的這款霸道，可以說是全系性價比最高的一款車型，那就是19款的霸道4000TXL，下面我們就來具體的了解一下這款車。
內飾方面，相比較老款車型，19款的霸道4000TXL的內飾要更加的豪華，多功能方向盤搭載定速巡航功能，這款車採用的是7座的真皮座椅，更加豪華，提高整體的檔次，同時帶來的乘坐感也非常出色。還配備了雙氣囊，安全性方面也有所保障。車頂還搭載了天窗，視野非常寬闊，另外這款車還搭載了一鍵啟動、遙啟、倒影、雙區空調等配置功能。
2019款中東版霸道4000TXL採用的是4.0LV6發動機，與之匹配的是換擋順滑的6AT手自一體變速箱。加上非承載式車身的設計，足以輕松應對各種地形，150L的大油箱提供更加持久的續航。
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