2008款琪達內飾圖片

⑴ 看上日產騏達這款車想入手，但聽說騏達要換代，那什麼時候買它好呢價格最低

東風日產2011年將會推出兩款重磅級新車，一款是早有報道的大號SUV車型日產Murano（美倫奴）；而另外一款新車就是最近曝出的國產換代騏達。

從2005年至今，東風日產旗下的A級車騏達已經上市有五個年頭了。現如今，這款車已經到了必須換代的時刻了。雖然是和海外新騏達一樣進行同步投放，但國產的新騏達並非海外版的同步引進。

通過諜照資料來看，與現款騏達相比，新騏達在外形方面有變化的地方主要是前後保險杠、前後大燈和進氣格柵。其中比較明顯的地方是新騏達的前進氣格柵採用了梯形設計，同時格柵孔也改成了蜂巢狀。除了前保險杠外，新騏達的大燈形狀也有變化，其比現款車型大燈顯得更修長。另外和現款車型相比，新騏達的前引擎蓋中央還增加了明顯的凸起筋線，使車頭看起來更加的飽滿。

從車身側面的輪廓來看，新騏達好像和現款騏達的區別不大。但仔細觀察，現款騏達那條較為平直的腰線在新騏達上呈上揚趨勢，所以看起來比較運動，而且車身重心也有所下降。另外新騏達側面還有兩處變化比較明顯，一是新車取消了前三角小窗，降低了一部分視覺盲區。二是新騏達在後窗上增加了一個小三角窗，而現款騏達的後窗則分成了兩塊設計。最後還有點變化就是新騏達的C柱明顯比現款騏達變得粗壯許多。

根據官方參數顯示，之前08款騏達車型的外部尺寸為4250×1695×1535mm，軸距為2600mm。而預計新騏達在底盤軸距不變的基礎上，車身長度及寬度將會有所增加，同時車身高度有所下降。據之前新騏達車型的專利申報資料顯示，新車外部尺寸是4330×1721×1490mm。以上車身尺寸的變化將有效改善車內的縱向空間，大大提高車輛的乘坐舒適性。

新騏達的尾部依舊和08款騏達一樣豐滿，但通過偽裝布的形狀來看，新騏達的拍照框、尾燈已經後保險杠的形狀均有變化。諜照的兩台新騏達測試車，一台（左）是普通版車型，另一台（右）則是一輛運動款高配車型。兩款車的尾燈樣式有著明顯的區別，其中新騏達普通版的尾燈底色為純紅色，而運動版尾燈則採用了透明燈罩。除了上述幾處外，新騏達的後雨刮器以及擾流尾翼並沒有變化，和08款車型的設計相同。

此外，新一代騏達的外後視鏡增加了LED側轉向指示燈，同時新車的輪轂也變為兩種。其中新騏達運動版採用了五幅分叉式的鋁合金輪轂，造型雖然看起來比較誇張，但卻能體現出新車的運動特點。而普通版騏達則採用了不同於現款車型的七幅直條式鋁合金輪轂。由於測試車的偽裝十分嚴密，所以目前我們能了解到的新騏達外形變化也只有這些內容了，而更多的細節我們可在稍後廣州車展上見到新騏達的真身。

除了外形有多處改變外，新騏達的內飾變化也十分明顯。作為一款高配運動款車型，新騏達運動版採用了純黑色內飾，方向盤、座椅和車內門板均採用了真皮包裹，而且還採用了個性的紅色縫線。

新騏達雖然和08款騏達一樣都採用了三幅式方向盤，但明顯新騏達的方向盤的造型更時尚更好看，方向盤中央兩側的銀色裝飾是點睛之筆。而且新騏達的儀表盤採用了黑底白字自發光儀表，形狀也由之前的桶型變成了平板。和08款車型相比，新騏達的中央控制面板尺寸變得更大，而且還採用了鍍鉻的邊框進行裝飾。

上述全是在網上的介紹，根據我的經驗，如果新款上市，那麼老款降價是必然的，兜里錢少的可以考慮，這個要在新款車上市前做好准備，最好找個經銷商朋友或者勤與銷售聯系，一有消息，立即下手就是。

⑵ 日產騏達，一款被低估了的好車，舒適、省心，空間大，關鍵還保值

每天在馬路上都可以看到不少新車或者准新車，大致看了下，要麼三廂車，要麼SUV，偶爾夾雜著幾輛MPV車型，似乎兩廂車越來越少了。翻看轎車銷量榜單，的確也是這樣，賣的好的無非都是三廂轎車，排名前列的高爾夫和騏達都已經來到30名開外了，兩廂車真的沒有存在必要了嗎？先別這么早下結論，看看騏達吧！

動力上依舊是1.6L自然吸氣發動機+MT/CVT的組合，平順性和燃油經濟性都有不錯的表現，根據車主們的反饋，自動擋的平均油耗也就6升多一點。這套動力組合可能動力上不如競品們的渦輪機，但是騏達的低扭表現還不錯，油門踏板和動力的響應在低速時還都比較靈敏，低速起步它還真不弱，同時它的轉向的力度、響應以及准確性都有著不錯的表現，開起來並不會覺得枯燥，配合兩廂車的身材，在城市的各個角落穿梭再適合不過。

剛一接觸騏達，可能會說不上來它哪裡好，但是時間久了它的舒適座椅、大空間、低油耗以及不錯的駕駛樂趣都會讓你不知不覺愛上它，即便您有了更高的追求，想把它賣掉，它極高的保值率也會給你驚喜，這樣的騏達怎能讓人不愛？

年輕人的第一台車，選騏達吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 08款騏達前座椅的尺寸

08款騏達前座椅的尺寸：座深尺寸:500-600mm之間。 座高尺寸，400-500mm左右。 座寬，400—500mm之間。底盤尺寸，60mm。

騏達富於激凱變化的後座可以整體向前滑動240mm。它把行李廂空間從289升擴展到463升，幾乎趕上了頤達的水平，如果再把坐椅靠背完全放廳鬥倒，騏達的後面就是一個寬敞的貨廂，空間幾乎可以媲美同級別的廂式客貨兩用車。

注意事項：

騏達張力十足的尾部造型及誇張的大面積菱形尾燈散發出讓人難以抗拒的法式風情，與雷諾新款風景及梅甘娜有異曲同工之美，看來法國東家的設計理念已經很好地融入到日產的血液中了。而且，騏達因為外形時尚感強，所以非常適合改裝。

我們可以關注一下騏達的三圍尺寸，長、寬、高分別是4205毫米、1695毫米和1540毫米，較之於胞兄頤達，騏達的車身雖然短了190毫米，長軸距的優勢卻得以保留，加上後排座椅採用了與頤達完全不同設計，車內空間非但沒有縮水，在利用率方面甚至有過之而扮鉛磨無不及。

據稱，騏達擁有和天籟同等長度的後排座椅空間，而且後排座椅前後可調是騏達的一大特色。後排座椅放倒後，可提供一個充裕的物品放置空間———比如放進一副球具加上一個大游泳圈再加上一輛小型山地自車。

⑷ 07款騏達和08款騏達有什麼區別

07款騏達和08款騏達的區別：加速時間(0—100 km/h)不同、百公里等速油耗不同、匹配的變速箱不同

一、罩譽加速時間(0—100 km/h)不同

1、07款騏達：加速時間(0—100 km/h)11.9s。

二、百公里等速尺悶梁油耗不同

1、07款騏達：百公里等速油耗5.4L(90km/h)。

2、08款騏達：百公里等速油耗5.9L(100km/h)。

三、匹配的變速箱不同

1、07款騏達：匹配的陵運5檔手動變速箱。

2、08款騏達：匹配的無級檔 CVT無級變速變速箱。

⑸ 2008年的尼桑騏達是什麼排放標准

2008年的尼桑騏達車型新車出廠設定的尾氣排放是歐Iv排放標准，也就是相敏凱仔當於橋汪現在的國四排放標准，您看下孫仿面的圖片就可以驗證。

⑹ 這是什麼車

這是一山坦廳輛混搭改裝車型，中控造型是日產·驪威，音響主機是2008款日產信塵·騏達的；

就是把老款騏達的音逗隱響主機，改裝到一輛驪威上（也可以是從2008款奇駿拆過來的音響主機，樣式是一樣的）

圖1·驪威中控——

⑺ 騏達為什麼買的人少

騏達買的人少是因為沒有特點，爭取不到市場優勢。

騏達是日產旗下的車型，汽車的空間很大，燃油經濟性表現不錯，汽車的保值率也出色，搭載全新的1、6升全鋁發動機，汽車的最大功率為80kw，採用的發動機是由日產汽車和雷諾共同開發的發動機。可以根據行駛狀況控制發動機進氣口和排氣口，從而使發動機擁有最佳的點火時間，大幅的提高汽車的輸出扭曲和燃油經濟性。

騏達的相關資料：

1、內飾：騏達的內飾與外形一樣，都加入了不少的弧形設計，使整體車廂看起來比老款更加時尚，布局清晰易操作；但相較而言，新騏達的做工和質感都遜色於老款騏達；鋼琴漆的中控台易劃傷，日常打理也是個問題。

2、空間：在空間方面，騏達可以說是同級車型中的佼佼者，不論前排還是後排，都能滿足大多數消費者的需求，空間方面舒適性不錯；儲物空間較少，能滿足日常使用；尾箱空間尚可，但開口較小，放置大物件有些不方便。

3、操控：騏達操控一般，車身靈活，可控性尚可，減震效果不錯；但轉彎側傾情況嚴重，底盤穩定性較差，有網友反映跑高速時會有「發飄」的情況。

⑻ 日產騏達跑高速飄嗎它的噪音大嗎

優點：空間夠大

缺點：剛跑了一萬多千米，油泵就壞了，是質量問題？現在也沒搞清楚。還有就是大燈太暗了，在市區還可以，但是上高速看出距離太近，有些危險的。

外觀：外觀很不錯，我家買的是紅色的，整車洗干凈後，停在陽光下怎麼看怎麼喜歡，和我老婆氣質是相當的搭配。

內飾：黑色內飾還是比較好看的，做工比較細致，操作台但用料不好，放在儲物箱里的東西在車顛簸的時候容易產生異響，車門內部手臂接觸的地方是軟材料，其它的地方不行。

空間：載人拉貨兩不誤 滿意

配置：10萬左右的價格作為家用車來說還不錯，只是和現在同類型的車型比較起來，就不具性價比了，換個標的啟辰價格才幾萬啦，除了標和外觀稍許不同，發動機、底盤、內飾和08款的騏達可是一模一樣。

動力：還可以，高速跑120很輕松，但是上坡超車時顯得有些費力。給油時反映稍微慢些，但還可以。

操控：很好操控

動力：手動檔的動力1.6超級夠用，說動力不足的注意騏達是高速發動機2500換擋就知道這動力杠杠的，尤其騏達的板車懸掛，稍輕的車身，動力再大就不安全鳥。

操控：指向性不太精確，地盤也顯得單薄松垮，高速公路上橋，由於車身高，無法抵擋橫風，需抓緊方向盤減速行駛。

舒適：各項感受一般般，基於路的好壞。

⑼ 尼桑粉色車如下圖

圖片中的是2008款的尼桑騏達，現已停售。原車沒有圖上這種顏色，應該是車主自己改的。

⑽ 08款騏達方向盤尺寸

08款騏達方向盤尺寸為外直徑30cm內直徑22cm中心點到內圈半徑是11cm。方向盤通過花鍵與轉向軸連接，其作用是將駕駛員作用在方向盤邊緣的力轉化為扭矩，再傳遞給轉向軸，使用較大直徑的方向盤轉向時，駕駛員作用在方向盤上的手力可以更小，轉向傳動軸作為轉向器與轉向軸之間的連接件，有利於轉向器的通用性，使轉向器和方向盤在整車上的安裝更加合理。

08款騏達的外觀

08款騏達整體造型年輕時尚，繼承了家族最新Vmotion的外觀設計，緊湊的車身配合上和雹揚的車側喚櫻帆腰線，營造出一種俯沖的姿態，煥然一新的前臉造型，打造出犀利氣質的同時，也將年輕消費者所追求的個性裝扮呈現到了眼前，使用了VMotion家族式設計更加運動年輕的頌高外觀吸引了不少以外觀為主導的年輕人，感覺真的挺不錯。