奇駿201725內飾

① 2017東風日產奇駿性能怎麼樣

2017款琦君定位於東風日產緊湊型SUV，油耗低，安全舒適，操控性好，非常適合家用。

2017琦君保留了傳統優勢，彌補了細節不足。在外觀、內飾、科技配置等方面都有了顯著的改進和提升。配置:琦君擁有先進的上坡起步輔助系統、陡坡弊激租緩降控制系統、電子制動差速鎖(B-LSD)、偏航瞬時控制系統、車身動平衡系統(VDC)等較為先進的科技裝備。與智能全模式四輪驅動系統相匹配的是日產全球領先的Xtronic-CVT無級變速器。良好的乘坐舒適性和燃油經濟性；變速箱終身免維護，維護成本低。琦君還採用了全新的底盤和懸架系統，後懸架採用了先進的多連桿獨立結構，與第一代車型所採用的連桿立柱結構相比，機動性明顯提升。動力系統有2.0L和2.5L發動機可選。四驅系統是2.5L車型的標配。其實這種力量搭配讓人一點都不覺得意外。這是日本風格。他們更願意使用自己認為比較成熟的技術，這樣做的好處是可以保持產品足夠的可靠性和耐用性。2.5L自然吸氣發動機+CVT無級變速器。這是東風日產非常具有歷史意義的動力組合。琦君無論在租兆外觀上鉛銀還是在力量上都適合中國人對城市運動的品味。

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② 奇駿怎麼樣排量2.5的

日產奇駿，本田CRV和豐田RAV4可以說是日產三傑，發展最好的是本田CRV，其次是日產奇駿，最後是豐田RAV4，這並不代表三款車多年來的發展情況，而是目前的狀態，本田CRV近幾年問題比較多，機油增多影響比較大，日產奇駿發展的還算穩定，有一段時間勢頭已經超過了本田CRV，豐田RAV4的現款車型競爭力不足，現在急需新款上市，綜合來說現在三款車發展最快，最穩定的就是日產奇駿，雖然日產奇駿也有尾門事件，但是不嚴重，沒有涉及到實質的問題，奇駿2.5L車型還是非常不錯的，動力比較夠用，油耗控制的也還可以，2.0L車型動力就差很多了，並且油耗不低，但是奇駿2.5L車型的價格不算低，已經達到了中型SUV的水平，好在車不錯，即使有些溢價也是能夠接受的

日產奇駿2.5L車型

外觀方面： 奇駿的外觀還是非常大氣的，車身尺寸已經非常接近中型車，全新奇駿採用了家族式設計，前臉改動最大，看上去 時尚 了一些，但是總體改變不大，奇駿也是時候該換代了，全新豐田RAV4一旦上市，對它的威脅還是很大的

內飾配置： 奇駿的內飾採用了家族式設計，整體風格簡單大方，但是有些過時，這樣的內飾日產用了好多年了，全新天籟都 時尚 起來了，奇駿應該也快了，配置方面表現的中規中矩，處在夠用的水平，和同級別車型比，沒什麼競爭力

空間和駕駛動力： 奇駿的空間表現還是很不錯，動力方面搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，配備CVT變速箱，這樣的動力系統主要特點就是駕駛平順性高，沒有什麼駕駛激情可言，比較中庸，另外油耗表現一般

總結：日產奇駿現在發展的最快，口碑和銷量也不錯，綜合性價比還算可以，相比豐田RAV4要好一些，但是全新的豐田RAV4已經發布，上市也是指日可待，如果奇駿還是止步於此，很難說誰會更勝一籌

新款奇駿外形少了些「野味」多了些城市悠閑氣質沒有之前的個性，新款奇駿內飾有全黑跟米色兩種配色，性格差別明顯，工藝及用料方面比老款車是精進很多，搭載CARWINGS智行+智能服務系統，全景倒車影像取消了行李架頂燈，換成了普通行李架，電動後備箱自動開啟。2019款奇駿四驅車型共四款，都搭載了2.5發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為233牛米，採用了XTRONIC CVT變速箱，型號為CVT8，能模擬7個檔位。檔桿真皮包裹手感不錯。從發動機數據看，動力性能是非常充沛的，車輛的通過性是與發動機的動力性能密切相關的，奇駿的2.5l發動機會提供低速高扭的動力，而且動力輸出非常線性，在低速時的動力非常強勁，這本身就大大的提高了通過性。

奇駿採用了一套適時四驅系統，並配有中央差速鎖鎖止功能，共有2WD、AUTO、LOCK三種模式可以手動切換，2WD為兩驅模式，AUTO為智能四驅模式，電腦可根據車身的各種感測器採集的數據自行調節驅動模式，前軸和後軸的動力分配比可在100:0和50:50在區間內進行調整。而在LOCK模式下，車輛被鎖定為四驅狀態，前後軸的動力分配比固定在50:50，這樣可以應對更高強度的越野，而且能通過電子控制剎車，對同一軸上的空轉車輪進行單獨鎖死，另一側車輪獲得更多的動力。可以說奇駿的通過能力不是普通城市suv所能相比的，如果選擇四驅車型，不用考慮其他車型，奇駿完全可以滿足你的需求。

零百9.23S，剎車（100-0公里/小時）41.68米，百公里油耗9.3

這么大個車2.5排量肯定是最完美的，但是2.0的直噴發動機日常駕駛已經夠用了，cvt變速箱本身也不適合大排量急加速，所以2.0也可以了。再就是你的購車預算，預算夠的話2.5的配置高，開起來也更舒服。

如果您除工作為代步交通工具外，偶爾也會也會郊外遊玩看一下田園風光或跑跑爛路撒歡一下，您倒可以考慮四驅車。四驅車型就像人猿泰山一樣不僅可以在馬路上行走同時也能勝任一些簡單野外活動。與同款的兩驅車型相比，在雨雪路面行駛時操控性穩定。當遇到雨後泥濘不堪的鄉間爛路時，還具備一定的脫困能力。四驅車目的是為了「以防萬一」，畢竟只要那麼1次使用讓您脫離險境，也就值了。

 

磊哥SHOW車，一名有溫度的二手車從業者。

作為一名二手車從業者，奇駿那真是供不應求的一款中型SUV，但奇怪的是奇駿銷量最好的不是2.5的四驅車型，而是價格更加平易近人的兩驅2.0版本車型。

分析原因不外乎那麼幾點，一 俊朗的外形，顏值一定要有；二 價位合理，兩驅車型價位在17萬左右；三 配置豐富，空間夠大，這就不用多加熬述，日產的看家本領；四 車重較輕，油耗在八個左右，非常省油；五 移動大沙發不是浪得虛名；六 行駛輕便，駕乘舒適 ；七 質量可靠，養護省心。

抬眼一看我竟然寫了七條優點，由此可見奇駿的成功不是那麼簡單，是下了功課的。如果說有啥缺點，那就是後備箱整體塑料件有點大跌眼鏡。

最後結論，買奇駿如果不需要應對復雜路況，那就沒有選擇2.5的必要了，畢竟2.0動力已經足夠，四驅系統怕只是負擔了（油耗高啊）。

希望我的回答能夠有所幫助，感謝閱讀和關注。

2.0發動機略弱於2.5，但是車重也比2.5的輕，差一個四驅系統的重量。2.0的動力日常夠用。在跑高速時加速的動力儲備還是2.5略好。2.0的銷量遠大於2.5，我個人感覺是2.0的就完全夠用了，買2.5完全可以買樓蘭了。多試駕一下，看自己感覺更喜歡哪一個，駕駛起來更加舒服，更加有樂趣，就買那個。起步的時候，發動機轉速通常為800-1600轉，在這個區間，奇駿的2.0動力比2.5的好，過了1600轉2.5的好。

日系三傑性價比最高的一款，但是變速箱也是最差勁的一款，坐標吉林長春，有一哥們三年開報廢5個變速箱，還有一大姐略遜一籌，三年報廢2個變速箱，吉林都市《守望都市》節目報道過，應該可以搜到吧

不怎麼樣，油耗太高

③ 日產全新奇駿實拍曝光！搭2.5L引擎/內飾換新更豪華

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 2017款日產奇駿2.5四驅車的中控設置

2022年11月25日日產奇駿中控按鍵圖解如下,行駛時最常用、廠家最希望你用到的,肯定能在方向盤附近找到;燈光一般在中控台左邊,空調和多媒體在中控台正中,和性能...

⑤ 全新奇駿亮相！顏值大變！4個亮點讓它值得期待！

哈嘍哈嘍，大家好！

在合資SUV市場里，有一個平時存在感不太強，但銷量一直處於頭部的車型，它就是日產奇駿。

去年的SUV銷量榜單上，累計銷量達到20萬台以上的合資車型只有三款，奇駿就是其中之一，僅次於大眾途觀L和本田CR-V。

不過現款奇駿已經多年未換代了，它從2014年引入國內，至今已經過去了6個年頭。它的對手本田CR-V和豐田RAV4榮放，已經分別於2017年和去年完成換代，且各自的兄弟車型皓影、威蘭達也進入市場，奇駿的地位已經岌岌可危。今年前四個月，奇駿銷量已經被CR-V、RAV4榮放甩開。

此外，偏愛粗獷、硬朗風格的小夥伴，也不妨等等新奇駿，橫向比較的話，CR-V、RAV4榮放、途觀L、探岳、昂科威等等車型，雖然都有自己的風格，但基本都屬於城市SUV的氣質，而新一代奇駿在這些車型中，就顯得非常個性了。在這方面，新奇駿目前基本沒有對手。

看到這里，你是怎麼看待新奇駿呢？評論里告訴我們吧~

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⑥ 想買車的等一等，全新奇駿官圖曝光，外觀更硬派，內飾豪華感十足

奇駿是國內緊湊級SUV市場中實打實的明星車型，常年出現在銷量排行榜的前十位置。但是目前在售的奇駿其實是2014年上市的，距今已經6年，盡管奇駿的優惠不錯，還是難掩其產品力下降的事實，畢竟這個價位的緊湊級SUV之間的競爭越來越激烈。

全新奇駿在外觀內飾方面進行了非常大的改變，在保留了大空間和不錯的舒適度的優勢下，外觀更加個性，內飾則更加豪華，這樣的設計或將吸引更多年輕的消費者的注意。目前關於全新奇駿國產的消息還不得知，但是可以預見的是，全新奇駿一旦上市，以其良好的市場口碑，必然會繼續在該級別成為熱銷車型。你們對全新奇駿有什麼看法呢？#懂車帝奇駿車友圈##日產奇駿#

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⑦ 大沙發SUV加四驅，奇駿 2.5L CVT七座豪華領航版 4WD提車作業！

不瞞大家說，我這車是春節前提的，本想著過年期間和同學聚會時顯擺顯擺，好歹我也是有車一族了，可沒想到的是疫情的來臨，直接在家自閉了近2個月，宅在家的日子別提多無聊了，好在那時剛提了奇駿沒幾天，一些功能還沒弄得太明白，便趁著家裡需要外出買菜和消毒液時，立馬帶上口罩全副武裝，飛奔下樓啟動車子趁機出去跑個痛快！

作為奇駿車主的我，想說車子這東西真的要試過後才知道，特別是這種實力派！最後祝大家都能開上自己喜歡的車子！

⑧ 東風日產奇駿實拍解析，依然是最有競爭力的緊湊型SUV

日產奇駿作為東風日產旗下的緊湊型SUV，自從上市以來一直保持著較為優秀的口碑，其憑借自身超高的性價比以及舒適的用車感受在緊湊型SUV市場算是有了立足之處，近日，凹凸小編來到了呼和浩特本地店面將日產奇駿進行了到店實拍解析，在一番體驗之後，奇駿給我的印象依然是同級別最有競爭力的車型。目前東風日產奇駿在售車型分文2020款與2021款，兩代車型除了將配置進行了微調外形方面沒有改變。價格方面，兩代車型的指導價保持一致，共8款車型，分為2.0L和2.5L兩種動力，售價區間為18.88萬——27.33萬元，而2020款車型在其基礎上全系有2.8萬元的綜合優惠。

外形：

動力：

動力方面，日產奇駿提供了2.0L和2.5L兩款直列四缸發動機，2.0L的最大功率為154馬力，峰值扭矩204牛.米，2.5L的最大功率為186馬力，峰值扭矩246牛.米，與之匹配的是模擬7速CVT變速箱，高配車型還有四驅系統加持。

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⑨ 外觀年輕二十歲！新一代奇駿實車曝光，分體式大燈，內飾全面革新

作為一款銷冠車型，日產奇駿無論是在國內還是北美，均是非常暢銷的SUV車型。近期，新一代奇駿在北美地區率先上市，總共推出8款車型，售價從25650~36830美元，約合17.4萬~25萬元人民幣。據悉，新車基於日產旗下全新平台打造，並且，日產還將它稱之為「最先進車型」。那麼，這款車型有何過人之處，通過海外媒體曝光了一組新車實拍圖，我們一起去看一看。

動力方面，新車搭載了2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kW，最大扭矩為245N·m，傳動系統匹配CVT變速箱，並提供前驅和四驅版本。據悉，國產版全新奇駿除了搭載目前的2.5L發動機，中期改款後有望搭載全新1.5T發動機。

另外，得益於升級之後的CMF-C/D平台，新車比老款足足輕了45公斤，在高速並線以及彎道中的駕駛感覺也變得更加靈活。

小結

總的來說，新車在外觀、內飾配置均有很大改變，目前從海外版車型來看，動力被認為美中不足，不過，若後續國產化後增加1.5T動力，競爭力也許會進一步提升。據悉，國產全新奇駿將於明年五月份量產、下半年上市，靜待它的到來吧。

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