森林人10款內飾

⑴ 2010款斯巴魯森林人白車灰內用什麼顏色座墊和腳墊搭配好

黑色或者深藍色，我哥的連襟就跟你的車一樣，他是深藍色腳墊和座墊，看著挺好。

⑵ 森林人2012款好還是2010款

2012款好

斯巴魯森林人（Forester）最早於1997年2月份首次面世。

森林人匯集了多功能車和客車的特點，如果引用現代的概念，就是一款「交叉」車型。

森林人的底盤借鑒了 1993年的斯巴魯力獅，移植到森林人的身上，這款經典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。

因此森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。

品 牌斯巴魯

參考價格22.98萬-37.78萬

車型尺寸4560mm*1780mm*1700mm

驅動方式前置四驅

制動方式前盤後盤

軸 距2615毫米

行李艙容積1610~1660升

油箱容積60升

標准座位數5個

目錄

1車系介紹

2外觀內飾

3動力操控

4安全配置

5歷史進程

6試駕感受

7改裝建議

8四驅系統

▪ VTD

▪ ACT－4

▪ STI』s DCCD

9特別版

10車型參數

11報價

12最新一代

13斯巴魯

1車系介紹

編輯

在剛剛結束的廣州車展(微博)上，斯巴魯全新一代森林人在國內首次亮相。

近日有相關消息稱，該車將與明年4月正式上市。

全新一代森林人較現款車型在尺寸上有所增加，並配備了2.0L和2.0T兩種動力。

[1]

森林人的外形顯得有些另類。

與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進氣格柵樣式中規中矩，近乎方正的前大燈設計並無新意，但和發動機罩上

斯巴魯森林人

兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。

從側面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車， 1．585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。

森林人的車尾造型更為另類，大得不成比例的六邊形後窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起，讓人對富土重工設計人員的審美取向產生懷疑，但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時看到車後一米高以上的物體，大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險。

新款森林人車身長4450毫米，與原有車型相比縮短了10毫米，但是車內長度卻增加了。

車寬1735毫米，與原有車型相同，車身高度較原有車型增加了5毫米（1585毫米）。

最低離地高度為200毫米。

另外，通過將前輪距較原有車型加大20毫米，增大了方向盤的舵角，最小轉彎半徑為5.2米，較原車型減少了0.1米。

後輪距寬度方面，新款森林人也比原來加大了15－20毫米，而且將前後分別安裝的穩定器直徑較原有車型分別加大了2毫米，提高了駕駛穩定性。

新款森林人配以灰黑雙色內飾，方向盤是賽車式的三輻式，細紋密布，握在手裡並不打滑；儀表盤帶有銀色金屬飾圈，鑲嵌在向上凸起的半殼型儀表罩內；自動變速桿採用豪華車型常見的階梯式設計，最大限度地降低了誤掛擋的風險；座椅除了實現水平調節外，還可在50mm的范圍內實現手動升降。

森林人內飾的過人之處在於製作工藝細膩，中控台上塑料件的每個接縫都處理得嚴絲合縫，鈦銀飾件也是銀光可鑒，大大提升了內飾的整體檔次。

新款森林人2．0xt裝備了 2．0l水平對置四缸dohc發動機，在渦輪增壓裝置的幫助下，最大功率在5000rpm時達到了驚人的 133kw，比君威3．0l旗艦型還高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可達峰值 245n·m。

配上1430kg的輕量化車身動力輸出極為強勁。

發動機在3200rpm以內，車輛始終不動聲色的快速加速，在超過3200rpm後繼續加油，增壓渦輪開始介入工作，動力迅猛增加，從0加速到100km用時只需8.7秒，極速更是輕松越過200公里。

這種性能，實在令對手畏懼。

斯巴魯森林人

森林人[2] 前懸採用麥弗遜式獨立懸掛，螺旋彈簧；後懸採用雙連桿支柱式獨立懸掛，螺旋彈簧。

減震對路面坑窪的過濾性不錯，而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現出了良好的穩定性。

雖然車高僅有1585mm，可是森林人的最小離地間隙也有 195mm，達到多數suv的水平。

森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。

森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優於它的越野性。

森林人高速轉彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對置發動機和全時對稱的四輪驅動系統更有利於高速轉彎。

輕輕的扭動方向盤，車頭已直指轉彎方向。

輪胎的抓地力十分強，即使人為急速轉彎，也不會輕易發生側滑現象。

同時底盤的穩定桿有效的控制車身側傾，使四個車輪牢牢緊貼路面。

懸掛在經過減速帶時，以80km/h的速度沖過去，感覺懸掛有很強的韌性，彈弓沒有餘震，車身非常平穩。

剎車系統反應快捷，而且制動過程也很漸進，不會在踏板行程的頭段產生突然過大的制動力，是一套調校得相當出色的剎車系統。

2外觀內飾

編輯

09款森林人配備了高亮度的LED前大燈組合，為駕駛者提供了更好的視線照明。

與日本地區銷售的09款森林人相比，這款引進國內的09款森林人雖然沒有安裝輔助倒車鏡，但像前大燈清洗功能、以及斥水性後視鏡等配置，還是讓駕駛者感受到這款車的人性化的關懷。

斯巴魯森林人座椅

比前一代車型，09款森林人完全改變了形象，外觀更時尚更動感。

而原來較為硬朗的外表，也變得相對平和了許多 。

這款新車的尾部設計即簡單又實用，幾條簡單硬朗的勾線，便勾勒出整個尾部的設計。

高亮度的LED尾燈在夜間具有良好的識別性，為安全提供了保障。

無骨式後雨刷、車頂處的空氣動力擾流板和鍍鉻排氣管體現了斯巴魯家族傳統的運動氣質。

全系均為黑色內飾的09款森林人不僅在空間上要優於老款車型，在內部的舒適性、娛樂性配置也要比老款的森林人也提升一大截。

09款森林人將定速巡航控制集成到了方向盤上，並且將儀表盤更換成藍色背景光（日本地區銷售的09款森林人儀表盤為紅色），與斯巴魯傲虎系列車型的類似。

[3]

3動力操控

編輯

09款森林人有兩款發動機可供選擇，一款為水平對置2.0升 DOHC16氣

斯巴魯森林人

門汽油發動機。

在 「正時可變氣門電子控制系統」作用下即增加了發動機動力的同時也最大限度的節約了燃油消耗。

該發動機最大輸出功率為109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以達到191N.m/ 3200rpm。

另一款為水平對置2.0升DOHC16氣門渦輪增壓汽油發動機。

所迸發出來的動力更是驚人的該發動機最大輸出功率為169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以達到319N.m/ 2800rpm。

再配上斯巴魯最引以為傲的左右對稱全時四驅系統，它的駕駛樂趣自然不必多說。

4安全配置

編輯

斯巴魯森林人是一款定位於家用的城市與越野混合的SUV，保護駕駛者與乘客的安全當然

斯巴魯森林人

不可忽視，斯巴魯在這個方面也是做足了功課。

對於汽車安全性作用最大的是車架，斯巴魯開發了新一代高強度環形車架。

座艙經過專門的加固設計，從車頂，到車門和門柱，以及車底板都經過加固，裝有專門的支撐架，能夠吸收各個方向的撞擊和震盪，確保座艙安全。

車前部受到撞擊的概率最高，往往也比較嚴重，主框架被設計成潰縮式，在撞擊中吸收能量。

森林人可以帶給我們高枕無憂的安全，所以盡情享受這輛車才是我們的生活。

森林人2.0自動擋車型裝配了整合式的音響和GPS系統。

乍一看，還找不到放碟片的地方，原來隱藏在6.5英寸的TFT液晶顯示屏後面了。

輕輕的觸一下「open」鍵，您就知道原來別有洞天。

兩個碟片吸入口，上面的是專門為GPS准備的，下面的就是DVD光碟機了，可以「通讀」幾乎所有的音頻視頻光碟。

GPS和音響的控制非常簡單，顯示屏左右的按鍵就是快捷進入各種功能的「入口」，然後就可以調節了，這個6.5英寸的TFT顯示屏支持全屏觸摸功能，幾乎所有的功能都可以直接在屏幕上操作，使用起來十分簡單快捷。

⑶ 斯巴魯森林人的外觀內飾

09款森林人配備了高亮度的LED前大燈組合，為駕駛者提供了更好的視線照明。與日本地區銷售的09款森林人相比，這款引進國內的09款森林人雖然沒有安裝輔助倒車鏡，但像前大燈清洗功能、以及斥水性後視鏡等配置，還是讓駕駛者感受到這款車的人性化的關懷。比前一代車型，09款森林人完全改變了形象，外觀更時尚更動感。而原來較為硬朗的外表，也變得相對平和了許多 。這款新車的尾部設計即簡單又實用，幾條簡單硬朗的勾線，便勾勒出整個尾部的設計。高亮度的LED尾燈在夜間具有良好的識別性，為安全提供了保障。無骨式後雨刷、車頂處的空氣動力擾流板和鍍鉻排氣管體現了斯巴魯家族傳統的運動氣質。
全系均為黑色內飾的09款森林人不僅在空間上要優於老款車型，在內部的舒適性、娛樂性配置也要比老款的森林人也提升一大截。09款森林人將定速巡航控制集成到了方向盤上，並且將儀表盤更換成藍色背景光（日本地區銷售的09款森林人儀表盤為紅色），與斯巴魯傲虎系列車型的類似。

⑷ 10款森林人主駕駛座位下面是什麼

10款森林人主駕駛座位下面是低亂運者音喇叭。根據查詢相關公開信息顯示，10款森林人嘩薯主駕駛座位上面是帶孔的塑料蓋，下面是低音喇悄野叭，如打開收音機不工作，是插頭沒接或是改導航了，進口時是CD機器共兩個插頭，座椅下面一個CD機器後面看是否連接。

⑸ 10款森林人與11款森林人有什麼不同

我感覺主要是發動機吧，沒旅扮10款的是短沖程單凸皮帶的發動機，這款發動機更注重低速扭矩輸出枯灶，所以起步感覺特別快。新款的是長沖程雙凸鏈條發動機，它注重的是中高轉速扭矩輸出，不過低速提速也行。新款的說理論上比老款省15%的油耗，不過新款的內飾配置感覺沒有老款的鎮坦好，因為以前是6碟CD，新款變單碟了感覺音質也沒老款的好了，個人意見僅供參考，謝謝！

⑹ 10年斯巴魯森林人2.5+現在值多少錢

二手車10款斯巴魯森林人，2.5排量賣10萬左右，性價比如何？
汽車信息推送
森林人屬於原裝進口的日系SUV，全時四驅+水平對置是其最大的賣點！當然原裝進口的身份也吸引了不少消費者的關注！
2.5排量的森林人使其主力車型，2.0自吸的動力不是太理想，而增壓版本的售價過高，所以市面上2.5自吸引擎的森林人占據了整個森林人家族銷售量的絕對主力！
2010年上牌的森林人已經行駛了七八年，原裝進口的身份導致其持有成本相當的高！所以當年新車價格比CRV、奇駿、RAV4貴，但是現在的價格卻比不上那哥仨，這么老的森林人需要一些事先的評估。
曾經有個朋友買了一輛森林人的二手車，2013年的時候跑高速前風擋裂了，店裡換一塊前風擋的報價要大幾千塊錢，當時就把他和我們都震驚了~原裝進口的SUV隨便換點啥真的是太貴了！
森林人的發動機結構與眾不同，不是所有的汽修廠都能玩的轉的，而且其配件無法和其他車系互換，這也導致其在三四線城市的維修保養比較困難。而且零部件價格更高！這種車除了輪胎和電瓶之外，其他的零部件都需要一些渠道才能搞定~
所以買這種偏小眾的進口SUV需要事先算算賬，這么長的車齡，其實已經進入了各種故障的高發期了，建議看看同為日系的那哥仨，維修保養的 費用要低得多！
朋友，您說10來萬，是幾個意思？19萬也是10來萬，11萬也是10來萬，劃算不？年份也不知道。朋友您是來考研我們的大腦呀！5555555555555555555
首先：後期維修保養肯定比普通的車更貴一些，斯巴魯是進口的，而且保有量不是很大！也不怎麼保值，第二，10來萬肯定是不劃算的，正常行情價也就8.5萬到10萬之間 ，具體看車況！
用車感受：
最滿意1.原裝進口，品質高2.安全IIHS年年最好評價3.水平對置發動機配上全時四驅堪稱絕配，開起來信心十足4.對於一款全時四驅的車來說油耗7.3左右，真的不要太低
最不滿意自適應巡航、車道保持輔助其實都是很好的功能，只是對於我來說它加速的邏輯以及奪方向盤的感覺太嚇人了
【空間】斯巴魯的空間是我最為滿意的一點，坐進駕駛室感覺空間真的很大，我體重接近200斤也不覺得很憋屈，因為車身很高，頭頂也不感覺壓抑，對於1米7左右中等身高的人，副駕駛和後排可以敲個二郎腿，老婆孩子都非常滿意；後備箱夠用，外出長途旅行要帶很多生活用品的話，最好車頂配個行李架，本人身高173經親自測試，如果把後排座椅放倒睡在後面是沒有問題的；儲物格感覺夠用，還沒發現什麼不好的地方。
【動力】城市道路動力表現絕對夠用，只要你肯給油，提速還是挺快的，也相當平順，市區超車我感覺靠的還不單純是動力，哈哈！高速和山區路段還沒測試，以後再追加評論。
【操控】轉向精準指哪打哪，車身動態控制穩，動作相應非常快，能夠給駕駛者很強的信心。
【舒適性】乘坐舒適性很不錯，座椅軟，位置高，視野好，但是這個噪音是很大的
【外觀】整車穩重大氣。顏色選的墨玉竹青綠，小眾但真的好看！
【內飾】內飾怎麼說的呢，設計不像國產合資車那麼驚艷，但是用材用料是真的好，行車開2個多星期，平時開點窗戶，裡面就基本上沒什麼味道了，家裡有小孩，比小孩特別好
【性價比】對於一輛進口身份擁有水平對置發動機的全時四驅車來說，價位還算合理