一汽森雅s802011款內飾

① 誰知道一汽森雅s80這車怎麼樣說說吧

我感覺一汽森雅s80的整體質量: 一般般吧。一汽吉林森雅s80隻是在原有森雅m80的基礎上稍作改動外觀，大燈 。等。內飾車身長度都沒有明顯變化。但是售價卻比森雅m80高出一萬多。據沖啟森雅s80銷售人員講一汽的地盤是日本人都羨慕的，整體評價不錯，建議觀望一下再入手。還要補充一點：一汽是中國首屈衡讓一指的專業的底盤製造商，一汽森雅S80前懸獨立架麥弗遜，後懸五連桿，顛簸不平的路面，在五連桿作用下，有效吸收路面震動，老人和散攔如小孩乘坐較舒適。

② 一汽森雅s80怎麼樣

中國一汽的森雅S80怎麼樣？中國一汽的 森雅S80 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼樣？ S80與M80在地盤上沒有差別，只是外觀有些不同，開始M80是由小日本設計的，這款車在澳洲也有賣。屬於小型MPV在澳洲聽說挺火的。省油，安灶蔽全系數高。在10萬元以下的是款好車 還不錯駕駛操控性、動力比宏光歐諾強的不是一點，1.3 1.5均是原裝進口發動機，油耗6.5-8個，質量上看除了啟動時怠速高隔音效果差，沒其他毛病小毛病並不多 一汽森雅原來叫大發森雅，是大發和一汽合作時候引進的一款車，後期因銷量不好大發撤股就變成一汽森雅了，銷售不好的原因是因為當時定價太高，同型號的車型應該貴一兩萬，記得最便宜的當時還是七萬多呢，定位錯誤，現在價格回到物手的了正軌，機器平台技術全都是豐田大發的，只是外形和M80改進了一下，這個車和眾泰平台基本一樣，前置後驅，眾泰原來就是大發特瑞，當時的價格和現在的鈴木吉姆尼差不多，但當時人家是4驅的，現在眾泰是買的台灣的特瑞生產線裝三菱4G系列的機器 一汽森雅s80的價格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，內飾雖然有很大的提升，但還是有原先的麵包痕跡。不過價格便宜，同SUV應該是最便宜的，所以性價比還是不錯的。安全方面，森雅S80是同級市場中唯一 就是日本大發的車！不錯適合家庭用皮實保養便宜！ 曾經很希望S80能夠滿足自己對越野的企盼。但是它的價位在那裡，不是說它不是一部好車，只是大家對好的定義不一樣。如果你手裡的銀子不夠，如果你對罩辯嫌內飾無太高要求，如果你能容忍小毛病的出現，它應該算一部好車。 這個價位的車子，還算不錯！故障蠻少的，至少我沒碰見過！就是一般的保養問題！保養費用也不多！ @2019

③ 一汽森雅S80的車身尺寸

一汽森雅S80的車身尺寸：4150毫米X1680毫米X1740毫米。

一汽森雅S80是一汽與日本大發合作出的一款SUV車型，一汽森雅S80不僅僅有著一汽森雅系列良好的技術基礎，而且全面的超越了上一代的一汽森雅汽車。

森雅S80，不僅承襲了森雅品牌的卓越技術基因，而且全面超越了第一代城市SUV，創立了第二代城市SUV的新標准，在外形、動力、空間、安全等多個方面為經濟型城市SUV市場樹立了產品典範，並在《中國汽車報》主辦的2010年度消費車型評選中榮獲「年度期待車型」桂冠。

森雅S80採用流線型車體設計，整車緊湊靈活、簡潔硬朗；5種顏色的應用讓車身更顯炫彩生動；內飾採用現代一體式平滑設計理念，配備了3D觸摸式豪華導航系統、靈動曲線造型設計的轉向盤、高科技車燈等多種潮流裝配，淋漓盡致表現了時代的主題。

車身尺寸：

森雅S80的5座版本車身尺寸為長4150mm、寬1680mm、高1740mm、軸距2655mm，7座版的長度略短2mm，其他與5座版一致。但從外觀上是無法分辨這2mm差別的，只能打開車門查看才能看出是不是7座版。

S80就是在M80的基礎上進行外觀變動，加裝車身包圍後長寬有所增加，高度上的變動則是來源於新裝的行李架。

④ 一汽森雅s80是SUV嗎

森雅S80是款奇怪的車型，為什麼這么說呢？我們知道一汽和豐田有合資公司，而豐田持有大發的股份，後與一汽合資生產出大發的車型。主要是小型MPV車型，此車型一直銷售不理想，大發就宣布退出中國市場。一汽集團旗下的一汽吉林接受大發的車型，取名森雅。將大發的車型改造成M80，定位於小型MPV車型，銷量還不錯，月銷量達到幾千輛。一汽森雅將M80外形重新設計一番，推出S80車型，定位於小型SUV車型，於2010年12月在廣州車展上市，上市之後漸熱，以較高的性價比，贏得消費者喜歡。
報價：6.59-8.99萬。
森雅S80作為一款小排量經濟型SUV，外觀時尚動感；內飾簡潔實用，但塑料感較強，做工粗糙；空間寬敞，小車型大空間；操控良好，動力較強；燃油經濟，安全性較好；但大多數網友反映定價偏高。
外觀：森雅S80與M80相比其中前臉的鍍鉻中網變得較為時尚，前大燈線條使用了比較流暢的元素，並加入了LED日間行車燈，整車車身均加了下包圍，給運動個性的感覺更強烈。
內飾：內飾設計簡潔兼顧實用，但與普通版森雅M80的內飾設計並沒有明顯的區別；不過內飾用料塑料感較強，味道較重，做工有待提升。
空間：整體空間寬敞充裕，後排空間寬闊，真正做到了小車型大空間，在4.12米的車身上實現了兩排5人或三排7人座椅的靈動組合。
操控：森雅S80的操控比較靈活；離地間隙小，具有很強的高通過性；油門較輕；行駛過程中發動機噪音較大。
動力：動力總成搭載日本原裝進口的DVVT技術發動機和五速手動/自動變速箱，整機升功率高，低速扭矩大，節油性能好。
油耗：根據大部分網友的反映來看，森雅S80燃油經濟性較好。
其他：[裝配工藝]森雅S80內飾用料廉價，做工粗糙，噪音較大，輪胎較小，小毛病較多。[安全性]森雅S80採用高剛性車身結構，全系四通道ABS+EBD技術，並配備預緊式安全帶和LED高位制動燈，為同級市場中唯一全系標配雙安全氣囊。[售後]維修保養比較方便，保養費用較少，總體服務一般。
總結：森雅S80是大發品牌在中國的首款車型，作為一款大眾化的低端SUV，受到了工薪階層、農村用戶的較大關注。它動力強勁、空間寬敞、轉彎半徑小和高通過性等特點，為家庭用戶帶去了舒適的駕乘感受和高使用價值。但其內飾做工有待提高，而且較高的價格也制約了它的銷售市場。

⑤ 一汽森雅s80這車怎麼樣

一汽森雅s80的價格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，內飾雖然有很大的提升，但還是有原先的麵包痕跡。不過價格便宜，同SUV應該是最便宜的，所以性價比還是不錯的。安全方面，森雅S80是同級市場中唯一全系標配雙安全氣囊，全系四通道ABS+EBD技術的產品，其獨有的TAF吸能車身設計，符合了國家有關正面、側面、偏置碰撞標准要求，能夠有效吸收沖擊能量，為駕乘者帶來安全保障。整車在主、被動安全方面都做得較為出色。還有就是森雅S80在操控方面擁有一款純正多功能跨界車的領先優勢。加上獨到的後驅設計，讓森雅S80擁有較強的爬坡承載力和操控便捷性，無論爬坡過彎都輕松駕馭。 優秀的平台造就了200mm的離地間隙，很適合野外出行，遭遇復雜路況時，森雅的高通過性讓駕駛員對惡劣地形從容應對，應對城市路面則易如反掌。

⑥ 一汽森雅s80質量怎麼樣

1、擋位不好換，老是有點卡，還有轉彎的時候必須要減速，不知道是離合和油門的設計問題還是開車人的問題，提速是換氏培完擋老是有頓挫感，還有就是五座的後排座位，完全可以做成可往前後拉的軌道式的，否則空間太小，還有剎車太軟；

2、減震太硬，起步較弱，發動機根本不是什麼進口的，只是威馳下線的發動機，若干年前也曾經輝煌過，一汽不該這樣忽悠人啊，這方面不夠地道，國人的悲哀，做出來的質量連五菱、長安都不如，隨便哪方面作比較，物凳真是坑人的一汽；

3、內飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身過於太窄，服務站分布太少，我們本地沒有專一的售後服務，在別的車型店售後，售後的水平也一般，服務一般，畢竟人家不是以這款車為主的售後服務站。

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⑦ 一汽森雅s80，汽車怎麼樣

優點：發動機普遍受到好評，說會進口的發動機。底盤高，通過性很好甚至比一些SUV都好。空間寬敞，坐人拉貨都能很好地勝任了。平時主要還是用來拉貨，拉得特別多，開起來就是一轎車而不像是貨車，這個是我最喜歡的。缺點：隔音做的不好，啟動怠速很明顯。車身鈑金工藝還有待提升，特別是後門縫隙跟小貨車一樣的大。車身窄，橫向空間不足。內飾做工還是擺脫不了國產車的圈圈。外觀：外觀很時尚，越野的套件加在白色的車身上，很有cross的味道，還有行李架，看起來很有檔次。前臉厚重，這樣的設計很令人喜歡。內飾：內飾造型是以圓潤為主，沒有什麼線條稜角，方向盤的造型也很不錯，要是中間是金屬的車標會好看很多的。內飾零件的裝配工藝也是接近合資車的水平了。空間：空間是森雅S80最好的地方了，買的是5座版的，車後的後備箱沒有了兩個座位，能裝的東西很多，車型是平的，就像小貨車的一樣的空間表現，滿意滿意了。配置：我的是乞丐版，說出來有點不好意思了。但是最低配的一汽都給我配鋁合金的輪轂我是很感動的。前排單氣囊是預料之中的事情，真皮座椅不要也罷了。動力：1.5L的動力表現是非常的不賴，小型貨車1.0L的那種，連我尾燈都看不到。滿載的時候提速的話會有點慢，如果捨得給油車子還是徐徐向前的。越野：液壓的方向盤助力起到很大的作用，很容易操控，車子到處轉很靈活。很多時候不敢甘肅過彎，因為車身窄，加上底盤比較高，搞不好就翻了。油耗：油耗7個，完全滿意，如果拉滿貨的話我會比較注意油門，不過還是逃不掉油耗的上升，8個油是跑不掉的，有時還上到9個。舒適：舒適性也很好，6萬的車我對它的舒適性是不敢有多高的要求，不過S80還是沒有令我失望的，多虧前後都是獨立的懸掛，這個心理很安慰的啊。