比烏尼莫克還大的房車叫什麼
越野房車
進口依維柯4×4房車
頂部為觸摸式頂燈,使用方便。底置駐車空調系統,並有後行車空調,可提供適宜的溫度。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 大通探索者珠峰房車和賓士烏尼莫克房車哪個好
大通探索者珠峰山納侍房車好。根茄腔據查詢相關公開信息顯示,大通探索者珠峰是國內唯一帶有這項功能的重卡房車。常規續航能在1000公里以上,定位最高端,擁有性能更強、四驅系統、通過性更好等顯著特點,內部採用了逗吵二層復式和尾部拓展的露台,整車內部的使用面積超過了18平方米。
Ⅲ 停車需要兩個車位,有C1駕照就能開,這輛越野房車很霸氣
說到越野車,很多男人都心生嚮往。能夠擁有一輛越野車,在穿越叢林,可以說是很多人的夢想。當然很多人都停留在想的階段,畢竟現實還是有些不允許的,畢竟為了家庭,最好還是能夠買輛SUV或者轎車,這樣全家人出行才更加舒服。
當然這款車也不是完美的,由於塊頭非常大,無法進入地下車庫,而且平時停車還要佔兩個車位,對於停車位的要求還是非常高的。而為了能夠在戶外待更長時間,這款車還有個超大的油箱,據說加滿油沒個幾千塊是搞不定的。
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Ⅳ 最強越野房車——賓士烏尼莫克4X4越野房車
烏尼莫克4X4越野房車的變化還是相當明顯,我們熟悉的多條幅氣格柵被粗壯的單根進氣格柵所代替,變得更加有力量感。賓士的三叉星驕傲的樹立在格柵中央。駕駛室延續了經典設計,駕駛室框架結構相同。改裝廠在原車金屬保險杠的基礎做了加裝,同時增加了駕駛室鋁合金翻滾架以及駕駛室外頂部行李箱。
發動機採用了中置布置的布置形式,更有利於越野機動性。搭載的OM3944缸高壓共軌直噴柴油發動機,廢氣渦輪增壓中冷,輸出功率為170千瓦(231馬力)扭矩高達900牛米2200轉/分,滿足歐六排放標准帶OBD—C,空氣壓縮機3101/min—18bar,進氣管帶預濾及空濾,加熱式油水分離器,保養間隔1400工作小時。與之相匹配的是UG100E全同步器變速箱,分時四驅氣動控制前驅結合。
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Ⅳ 霸王龍房車首次亮相!5.9L柴油不比烏尼莫克差,4口生存5天沒問題
Hello大家好,了解房車的朋友們都知道依維柯歐勝這款底盤,了解更深一些的車友可能知道進口依維柯New Daily底盤。在New Daily底盤系列中,更是有強悍的4*4版本。不過今天小編要為大家介紹的這款房車,很多資深車友也不一定見過,依維柯New Daily 4*4在它面前只能算是「弟弟」,它就是依維柯的義大利老鄉——Bremach T-rex越野房車。
1956年在義大利北部瓦雷澤成立的Bremach公司,起初是由一家三輪車製造商和一家摩托車製造商合並組建的。到了八十年代,開始生產4*4越野車,並在2011年推出了本文的車型T-rex,這個名字翻譯過來就是霸王龍。車輛駕駛室為全鋼制結構,保險杠和油底殼護板是整體的防撞鋼板,硬派的外觀相當霸氣。
這款房車廂體部分採用橡膠元件與底盤相連接,這樣的無張力連接方式是為了越野考慮的,防止長期行走於高低不平的崎嶇路面時,廂體發生變形。加上廂體GRP夾層的壁厚達到60mm,耐用度與隔熱保溫性能都十分優異。車輛外部尺寸為5995*2100*3220mm,廂體高度十分誇張,讓車內高度達到非常可觀的2100mm,身材較高的乘員也能在車內自如活動。
擁有驚人的外觀還不算完,本車底盤+動力配置同樣配得上它霸王龍的名字。除了非承載式車身,底盤的最大特殊之處在於其使用的管式截面橫縱梁。管式截面梁在車架抗扭轉方面體現更出色,工藝要求很高,如果工藝不到位很容易造成橫梁變形。加強型弧形鋼板和液壓減震算是很普通的基礎配置了。
基礎版本配備一台菲亞特3.0T柴油渦輪增壓發動機,最大馬力176Ps,峰值扭矩400N·m。有朋友會說,這不就是New Daily 4*4那個同款發動機嗎?當然不止這么簡單,強化版車型使用康明斯ISB 5.9L柴油發動機,最大馬力325Ps,峰值扭矩814N·m,匹配5速手動變速箱和前後橋差速鎖,最大爬坡角度可達45°,涉水深度達到900mm。
通過4級踏步進入車內,和很多烏尼莫克、MAN卡底盤的車型類似,採用比較舒適居家風格,讓野外露營變成一種享受。車尾會客區布置了一組環形沙發,使用墨綠色坐墊搭配原木色傢具,充滿大自然的感受。將升降餐桌降低後可以拼床,尺寸為:1980*1600mm,滿足2名成年人睡卧。在沙發上方還有一張電動升降床,尺寸為1960*1500mm,可供另外兩位乘員休息。
車廂中部是廚衛區域,首先可以看到一個尺寸為:350*350mm的超大天窗,提升整個車廂的採光率。廚房操作台上有嵌入式帶蓋洗手池,旁邊有雙芯燃氣灶和三能源烤箱。對側的位置是一個進門櫃,能儲存不少行李物品。冰箱被隱藏在進門處的右手邊,下方是三個抽屜式鞋櫃,整體感受像家一樣舒適。
打開乘客艙門,可以看到獨立的衛浴間,還配備一扇小艙門與駕駛室聯通。浴室配置了換氣天窗、折疊洗手池、電動水封式馬桶和淋浴系統,完全滿足日常起居需求。
整車水電配置有:300L清水箱、65L廢水箱、18L熱水鍋爐、2級濾水器、5KW柴油熱水加熱、發動機過水熱、加熱迴路中央恆溫控制器、客廳暖氣架、地板採暖。2台1800W逆變器、5塊180Ah鋰電池、450W太陽能板和發電機等。
這款被稱作霸王龍的超級越野房車性能強大,整體配置足夠2-4人在野外生存5天。相比於烏尼莫克等軍用卡車底盤,更加貼近一般生活需求,整車售價摺合人民幣約350萬元,可以算高級越野玩家的「性價比」之選了。
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Ⅵ 房車中的「越野之王」,賓士全地形越野房車,網友:別看大G了
引言:一說到自駕游,很多人首先都會想到西藏,確實,對於旅遊愛好者來講。詩和遠方都不能少。然而,要想去到西藏,對於車子的考驗是極大的,所以普通的房車,對於西藏復雜的地形以及惡劣的環境,想想都膽怯。
總結
對於這么一款多功能的房車,並且還有這么牛X的越野能力,可以帶你去到任何想要去的地方,不會因為道路或是環境的因素而受到限制。對於喜歡越野和旅遊的網友來講,它就像是房車中的愛馬仕,你值得擁有。創作不易,喜歡的老鐵請收藏、轉發,謝謝支持與觀看!
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Ⅶ 烏尼莫克和阿莫迪羅區別
【太平洋汽車網】烏尼莫克(unimog)的意思是來自德文universal—motor—gerat,其意義大致為自走形載具。阿莫迪羅採用德國原裝進口的man(曼恩)卡車進行改裝,同樣是越野房車,這輛阿莫迪羅裡面的構造更加吸引人們的注意。
阿莫迪羅攀爬者C3(ArmadilloCrawler3),其實就是賓士烏尼莫克U4000的房車版。在外型上,來自Worth工廠的U4000的硬漢造型遠超同門的賓士G級,配合與車身同色的牛欄,簡直完美。照明方面,廠家(這里和下文指的是阿莫迪羅的改裝廠家——銳野專用車輛有限公司)在原車自帶的海拉大燈的基礎上加裝了6個LED射燈,以方便車主在荒無人煙的漆黑環境中照明。
烏尼莫克U4000原廠標定為2000PX涉水高度可謂表現不俗,同時副駕位置設有高位進氣,駕駛樓後側的不銹鋼立式排氣也是為涉水通過提供保障,作為新車型,為了滿足歐洲嚴格的排放標准,這台車還搭載了車用尿素SCR系統(歐三車型沒有配備)。
在駕駛樓的上方,廠家還設計了防滾架,以保護駕駛樓危險情況下不變形。後方的箱體據廠家當時介紹也是很有學問,箱體與大梁採用的是三點式扭力平衡機構柔性連接,牆體採用三文治結構,可以說廠家把這台攀爬者C3武裝到了牙齒。
U4000的底盤由高扭抗性的梯形大架+上面的「鵝頸式」縱梁(其實也叫U型梁),然後焊接在管狀縱樑上。當然並不是有了這個車架就能放手越野了,這里還有一個部分就是三點式懸掛。
U4000全車採用4輪碟剎,輪轂尺寸為20寸,輪胎規格405/70R20。車型配置了CTIS的中央輪胎充放氣系統,至於作用嘛,很簡單就是根據不同路況調節輪胎的胎壓,提高車輛的機動性。
方向盤的造型依舊七八十年代的樣式,安全氣囊那些也是不用多慮,沒有。方向盤下方的撥桿則是大燈雨刮,右側是定速巡航和排氣制動。
儀表盤的右側,是這台烏尼莫克的閃光點——可以操控三把差速鎖的旋鈕。0鍵代表的是後橋驅動,第二檔是四輪驅動,第三檔是四橋驅動(看仔細了是四橋),差速鎖結合。中間部分是一個很粗暴的空調操作系統,緊接著就是一個開口很大的儲物格。
在動力布局方面,與以往的歐三車型不同,這台歐五的車型搭載的是代號為OM904LA的(歐三為OM924LA)四缸電控直噴增壓引擎,動力為218/2,200hp/rpm(歐三為177hp),最大扭矩達到810/1,200-1,600N.m/rpm。