科魯澤內飾材質

① 為什麼科魯澤不推薦買

缺點一：搭三缸發動機，噪音大、抖動明顯

科魯澤(參數|圖片)搭載1.0T/1.3T渦輪增壓發動機，匹配6擋雙離合/6擋手自一體變速箱。最大功率92/120kW，峰值扭矩180/195N·m。筆者試駕的是一款1.3T頂配車型，深踩油門就能聽到巨大的發動機噪音，並且聲音非常難聽。在停車時也能夠明顯感到車輛的抖動。由於搭載的是三缸發動機，抖動，噪音大是其通病，無法避免。並且隨著使用時間的推移，抖動和噪音也會越來越大。

缺點二：變速箱頓挫感強，時速80以上動力完全跟不上

上汽通用雪佛蘭科魯澤的變速箱頓挫感也很強，需要提速超車深踩油門加速時，能夠感到很明顯的頓挫，動力要等一秒才有輸出。而當車速提至80km/h以上時，動力就開始衰減，動力儲備不足。

缺點三：車內異味大

上汽通用雪佛蘭科魯澤的車內異味太大，並且非常刺鼻。由於車輛都是放在露天，經過暴曬，塑料和皮質的異味全部散發出來，以至於筆者全程試駕都開著車窗。還有車主反映，車內的異味甚至一年多都無法完全消散，只要經過暴曬，仍然有很大異味。由此可見雪佛蘭科魯澤在內飾材質的選用上，把關不嚴。

缺點四：座椅舒適度差

上汽通用雪佛蘭科魯澤的座椅舒適度很不好，由於填充物和皮質不柔軟導致座椅太硬，坐久了屁股和腰會很酸疼。並且，後排座椅的頭枕不支持上下調節，對於身高不同的乘客頭枕很難對應合適的高度。

缺點五：內飾塑料感強

上汽通用雪佛蘭科魯澤的內飾材質基本全部由硬塑料覆蓋，中控台只有一部分皮質包裹，也僅有薄薄的一層，手感和硬塑料無異。整體質感也是非常廉價。

缺點六：儀表盤菜單控制鍵設在了轉向燈控制桿上，操作別扭

上汽通用雪佛蘭科魯澤的儀表盤尺寸很小，看起來非常小氣，並且中間只有一塊很小的行車電腦。更奇葩的是，調節行車電腦菜單的控制鍵竟然在轉向燈控制桿上，操作起來特別別扭，而一般車型都是在多功能方向盤上。

缺點七：一些重要配置缺失

在配置上，上汽通用雪佛蘭科魯澤也存在缺失。電子手剎全系都沒有配備，仍舊使用傳統的機械式手剎。此外，諸如AUTOHOLD、無鑰匙啟動/進入、座椅電動調節、後排中央扶手、座椅放倒等全系都有缺失。

缺點八：搭載的安吉星車機系統流暢度差，反應遲滯

上汽通用雪佛蘭科魯澤搭載的是安吉星車機系統，這套系統在操作流暢度方面，體驗很不好。按下一個指令，車機系統都要反應2-3秒的時間才能打開相應的功能，十分影響使用使用效率。

② 雪佛蘭科魯澤的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：最滿意的就是後屁股，越看越是性感。第二就是座椅的舒適

缺點：車漆太軟，我新車度了晶的，但是竟然被棉門簾蹭了一點，不知道是度晶的問題還是咋地。

外觀：比起錢一代好看多了，屁股起來了，線條更加生動了，動感十足，尤其是白色，據說白色是把妹神器噢。

內飾：用料還是挺講究，很多地方都是軟料子，中控台操作挺簡單的，相對於同一個級別的車，內飾設計算是中上吧

空間：駕駛席空間必須夠用，調好坐姿大概有兩拳左右的距離，後排空間更不用說了

配置：倒車影像清晰的很，反應也快，車機做得很不錯的；天窗開啟有點慢

操控：底盤平穩，開起來很順暢。方向盤轉動靈活，指哪打哪沒有延遲，沉穩厚實。另外，減震不硬。

油耗：油耗目前稍高，畢竟是新車，還處於磨合期，有時候猛踩油門，猛踩剎車的，人、車還沒磨合到位。過段時間順過來 油耗應該會低點吧。

舒適：舒適性好，真皮座椅，上坡輔助，外後視鏡電動折疊和調節，還有電加熱功能。，一鍵啟停功能可以關閉這個設計的好。

③ 雪佛蘭科魯澤的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：還是這個車的顏值，還有對得起這個價格的配置，雖然是個三缸機但是動力真的挺足的，163的馬力的加速還是很好的，還有後面的多連桿獨立懸掛，LED的大燈和日行燈，配置真的夠用

缺點：內飾的塑料感太強，尤其是剛進去新車里的那個味道很濃，加上這個高溫天氣曬得很難聞，儀表台上硬邦邦，給人一種廉價的感覺，還有後備箱的按鈕是在車門上的，從後面打不開，有點煩

外觀：說實話就是沖著外觀買的，就三個字：「真好看」！白色車身配黑輪轂的運動風格我很喜歡，大燈的造型也很漂亮

動力：10萬左右的車動力和車這個車比我覺得也就國產的了，個人也是個汽車迷，剛看到這個三缸機的時候也挺擔心的，但是163馬力的數據，感覺真的很挺動心，1.0的壓根沒考慮，太小

操控：家裡有個帕薩特我也經常開，小科車沒帕薩特長，我開起來也很順手，方向盤是挺輕的，但是我覺得有點大，個人還是比較喜歡平底的方向盤，四輪碟剎也是很舒服的，剎車效果也還算可以的了

油耗：磨合期著實有點高，我上班走市區，路口多堵得忒厲害，放假也就10分鍾，不放假得30分鍾，現在我開著也得8個油多，油價這么高，又得多添點費用，家裡還有個管錢的媳婦，有點心疼我自己的小錢包，高速暫時還沒開過，聽銷售說的也就6個油左右的，國慶時候出去玩也得測測

舒適：我平時開的倒是挺舒服的，試駕的時候專門拉著我爸來的，他說在後面坐著挺好的，座椅的軟硬度都還可以，減震中規中矩，雖然是個多連桿的懸掛，但是比我家那個老帕薩特硬點

④ 雪佛蘭科魯澤的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：車子我最滿意的,就是它的外觀還有它的顧色,科魯的外觀非常的漂亮,並且我買的是白色這個顧色特別的耐看.我開車技術一般這款車的軸距不是特別的長也不是特別的短剛好合適,所以操控起來比較方便。車子的定位也還不錯,價格優惠下來非常的合適,入門級別的第一款車買科魯澤,是一個不錯的選擇。我買的是RS自動痛快版,感覺這個配置內飾,這些都挺不錯的。

配置：個人覺得雪佛蘭這個品牌的車,性價比都還蠻不錯。你想啊,這個價位能買到這個配置外觀又這么漂亮動力,有這么好。去哪裡可以找到這樣性價比高的車?之前有看過大眾,但是感覺價位偏高了,一些並且配置也低了些。像我們這種工薪階層,買車肯定要買一輛性價比高的。畢竟預算不多,雖然不可能面面俱到但是。人生的第一輛車,一定要夠帥,看了很多最終我還是選擇了它,它的外觀非常的帥氣動力也還不錯,在同等價位同級別的車厘它的配置我非常的喜歡,並且店裡的小哥哥服務非常的到位。買車還送了保養券,所以算下來覺得雪佛蘭的性價比超高。所以有需要買車的朋友不妨可以考慮一下雪佛蘭科魯茲澤,要顏值之有顧值,主要是要動力有動力,要性價比有性價比,重要的是價格也真的非常的劃算。所以看重性價比的朋友可以去店裡了解一下這款車,相信我的眼光不會錯。

動力：一開始買這款車之前,我還在質疑,1.3T的發動機他的動力會不會差。但實際的我在購買之前也親自試駕過1.3T的發動機動力,不可小劇哦。像我們這種平常基本就是在城區路況跑跑,偶爾跑跑高速,1.3T的動力,我個人覺得足夠使用了。畢竟我又不是賽車手,不需要那麼洶涌澎湃的動力,1.3T的動力足夠一個家庭的使用了。百公里加速的話是8.42秒

操控：車子的操控還不錯,車子懸掛比較舒適,車子的懸掛偏向於賽車的調校,在路況不太好的情況下,也不會覺得特別的顧簸。車子的轉向也比較精準方向盤沒有虛偽,指哪打哪,方向比較輕,如果是女司機的話也能輕松的駕馭這款車。

油耗：目前車子的油耗在六左右。畢竟車子是新車,還在磨合期,油毛路有偏高也是屬於正常的,但是個人覺得目前車子的油耗,我還可以接受油耗不算高。很多人說美系車的油耗偏高,但是個人使用下來,這款車的油毛井不高。畢他的動力オ是1.3T的。

舒適：這個配置的車內座椅是全皮的。後期使用下來比較方便打理和清潔。車子帶了一個小天窗。行駛過程中,還可以開開窗透透氣也還蠻舒服的。車子的方向盤是多功能的使用下來,個人覺得方向盤多功能的話,在行車過程中切換一些功能挺方便。車子還帶了倒車影像,對於新手來說,這個應該挺方便的。哈哈!

⑤ 雪佛蘭科魯澤有哪些小毛病和優點

優點：外觀吧！本來是奔著科沃茲去的，結果沒車了，銷售給推薦的這款車，一眼看上去比科沃茲外觀還時尚運動，感覺不錯

缺點：車內味道有點大，因為內飾塑料材質比較多，太陽一曬味道很大

外觀：外觀好看，顏值高，動感時尚，覺得這個版本看著最順眼，RS的後尾欣賞不了，車身線條流暢

內飾：內飾材質多為塑料，味道比較大，夏天太陽一曬，格外酸爽，需要多開窗通風晾味

空間：前排乘坐空間不錯，後排空間坐三個成人稍顯擁擠，畢竟是緊湊車型，再加上家用，只要經濟實惠就可以，所以沒有太高要求。儲物空間不錯，後備箱夠大，等以後有了寶寶，放嬰兒車啥的不成問題

配置：配置豐富夠用

空間：185cm的身高，駕駛姿勢調整好之後頭部空間可以。後排空間寬敞，但由於座位追求舒適性，比較厚實

配置：性價比高，說它高是因為價格合理，和相應配置相匹配

動力：加速初段表現比較迅速，尤其是在低速擋，肯踩油門的前提下。但中端加速比較虛，如果超車的話需要油門踩深點

操控：操控有比例感，而且有重量感，試車時候就被這種有重量感的轉向吸引。

油耗：10個油，還可以晚上送人跑高速，跑出過7.4的油耗，高速長途7.5左右，市區11左右

舒適：短時間坐著覺得硬，長時間覺得舒服，這是為啥