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朗逸內飾坐墊圖片

發布時間: 2023-06-04 03:18:12

❶ 13萬多元大眾朗逸兩廂版,少了「屁股」後,還招人喜歡嗎

作為大眾品牌在國內的主力車型,同時也是合資緊湊型轎車銷量榜常年冠軍得主,朗逸的名聲可謂是國內家喻戶曉;上一代車型憑借不錯的性價比,雖然在銷量上取得了很高的成績,但略顯陳舊的PQ34平台,成為不少消費者詬病的地方;如今隨著大眾家族車型的全面升級,現款朗逸也終於換裝了大眾MQB平台,相比同級別競爭對手有了更強的實力。雖然朗逸在國內有著很高的出鏡率,但大部分都是傳統三廂版車型,今天要介紹的是2019款朗逸兩廂280TSI 舒適版,廠商指導價15.09萬元,目前部分市場終端有著接近2萬元優惠,一起來看看這輛少了傳統尾廂後的人氣車型表現如何。

車內座椅表面為皮和織物混搭,坐墊和靠背中間部分使用了紋路點綴,而且能夠起到不錯的防滑透氣作用,座椅造型中規中矩,內部填充飽滿厚實;前排主副駕駛位均為手動調節方式,且副駕駛位座椅無法調節位置高低。後排座椅延續了前排設計風格,兩側坐墊經過加長處理,能夠對腿部起到更好的承托效果;地板中間凸起的部分,對該位置乘客舒適性有些影響;後排雖然沒有配備中央扶手,但提供了空調出風口和更實用的兩個USB電源介面。車型搭載了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗,帶來更好的通風採光效果;後備廂常規容積435L,後排座椅靠背支持按比例放倒,最大可擴展至1342L。

❷ 朗逸plus後排座椅怎麼抬起來

Plus後排座椅的兩側頭枕下,有個開關按下後向前推即可。

朗逸Plus是由上汽大眾集團2018年4月發布的的一款搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機,5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱的4門5座、前置前驅的三廂緊湊型汽車。

朗逸Plus內飾有三種配色,分別為炫酷黑、溫馨米以及個性棕。儀表盤採用了機械+液晶屏的組合,同時新車還將配備有自動駐車、電子手剎、皮質座椅、一鍵啟動、雙區自動空調、後排出風口、後排USB充電介面等。

❸ 大眾朗逸的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點:外觀大氣

缺點:就是拉手經常沒有辦法回到位,有時親戚、朋友坐車拉開車門後彈不回去,特別尷尬,已經去4S修過N次了,不過一到天冷就不行了

外觀:大氣的車身.圓潤的屁股.中規中矩的.差不多相當於B級車的尺寸了.腰線突出有立體感,

內飾:中控台塑料感還是有點強,可能買車的時候還是個對車啥都不懂的人,所以當時沒有這個感覺,還有一個雞肋就是主副駕駛的靠背調節竟然還是旋鈕式,這個好累,一圈圈的,力道還不小,中間扶手箱空間太小,基本只能放點卡片之類,後來就X寶換裝了一個扶手箱,現在儲物空間大為改善,後排沒有空調出風口,還是有點不方便的,大夏天等的有點難受

空間:就這個價位的車來說,空間還算可以了,不能要求太高,後排坐人不難受就好。

配置:朗逸的性價比一般.配置也不是特別突出,但是終究是德國大眾的技術,所認銷量那麼高.就是看中它的品牌.皮實的質量.

動力:很棒,T+D確實非常好

配置:性價比高,保值率也高,同比寶來、速騰和明銳,德系車中朗逸的性價比是最好的了,這也是我選擇朗逸的原因,家庭使用朗逸是最好的選擇,這也是銷量領先的原因吧,(英雄所見略同哦)。

動力:排量只有1.6又是自動檔,你就別和其它車對比了,起步肉是必然的,不過比較平順

操控:轉向略沉,高速駕駛時比日系車感覺厚重許多,主要還是看駕駛習慣,發動機和變速箱匹配還算完美。

油耗:由於是自動擋,城裡駕駛的話在8.5左右,高速可以降低6.2左右!已經很滿意了!

舒適:還是之前在描述空間時說的——後排如果坐3個人的話,還是不太理想!後排靠座不是很舒服,如果是跑長途的話,會很疲勞!駕駛座的腰靠部位設計的不到位!一跑長途就不行!

❹ 朗逸座椅調節按鈕圖解,朗逸後排座椅如何放倒

後排座椅復位:

1、安裝後排座椅頭枕;

2、先將後排安全帶拉出,並置於車身內飾板的邊緣;

3、後將後排座椅靠背推回至鎖止位置;

4、再次拉動後排座椅靠背以確保正確鎖止;

5、確定鎖止鍵的上端與飾框邊緣齊平;

6、向後折回後排座椅坐墊。

❺ 老對手新面孔 新朗逸對比軒逸誰才是家轎之王

易車原創  每當說起家用轎車,大家不可避免的會想到朗逸和軒逸,畢竟這兩款車在國內家轎領域銷量一直是數一數二的存在。自從2020年軒逸改款之後就有了小天籟的稱號,銷量上也始終壓了朗逸一頭。而最近大眾朗逸終於完成了中期改款,新車為我們提供了兩幅新面孔,內飾也有了全新設計,頗有一些小帕薩特的感覺。那麼同樣是新面孔的老對手再次站在一起,誰會在新一輪競爭中占據上風呢?



外觀:朗逸大氣沉穩 軒逸時尚動感


 改款朗逸變化最大的就是顏值升級,在大眾套娃式的經典前臉之外,還增加了星空版,把原來的橫向鍍鉻改為點陣式設計,顯得更年輕時尚。不管是經典版設計還是星空版設計,都讓這台朗逸都變得更加精緻,呈現出了大氣穩重而又不失格調的特點。



軒逸整體外觀則更加年輕一些,前臉還是家族式格柵設計,多邊形的立體化中網,內部加入粗壯的V型鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆飾條,顯得豪華霸氣;兩側扁平化的前大燈組也拓展了車輛的寬體視覺效果,配合底部迴旋式霧燈和鏟式下唇,讓整個前臉都很有運動感。



車身側面,新朗逸基本維持了現款車型的造型,平直的線條還是大眾一貫的大氣沉穩風格,很有辨識度。細節上也有所優化,例如取消了前翼子板處鍍鉻飾板,升級全新樣式的輪圈,整體感覺更加豪華精緻。



軒逸車身側面造型較為低趴,前俯的車頭和呈上揚趨勢的尾部為整車帶來了不錯的動感姿態,也讓風阻系數低至0.26Cd。C柱的黑色線條設計讓車身側面多了一絲活力,比朗逸的經典形象更具有年輕動感的氛圍。



新朗逸的尾部同樣沒有太大變化,僅針對細節進行優化,整個尾部的層次感較強。兩側尾燈組造型未發生變化,內部具備雙L型的燈帶,中間的白色燈帶點綴顯得很精緻。



軒逸的尾部設計較為圓潤,並沒有出現太多復雜的線條,流暢的車頂線條滑落至尾部後有著明顯的翹起,下寬上窄的車身和底部銀色護板都營造出不錯的尾部運動感。唯一的不足是底部排氣管沒有隱藏到位,拉低了檔次感。



車身尺寸方面,新朗逸車身長寬高分別為4678mm×1806mm×1474mm,軸距2688mm;軒逸90kW版車身長寬高則為4631mm×1760mm×1503mm,軸距2700mm,99kW版車身尺寸為4641mm×1815mm×1450mm,軸距2712mm。整體來看兩車的車身尺寸差距不大,軒逸在軸距上略有優勢。



內飾:朗逸簡潔科技 軒逸經典豪華


新朗逸內飾採用了大眾最新設計,平直的線條設計配合懸浮式中控屏,顯得簡潔科技,同時星空版還加入了貫穿中控台的銀色飾條提升內飾檔次感。



相比之下,軒逸的內飾還是日產的那套經典造型,與當下時尚潮流設計有點脫節,但中控台頂部表層使用了軟性材質,細節處加入縫線和鋼琴烤漆飾板裝飾,豪華感營造的不錯。



儀表方面,新朗逸提供8英寸彩色儀表和10.25英寸全液晶儀表,信息顯示全面,功能豐富,還可以自定義設置。軒逸則提供單色普通儀表、4.2英寸和7英寸液晶儀表,科技感、信息顯示和功能方面都不及新朗逸。



中控屏方面,新朗逸提供8英寸和12英寸兩種規格的觸摸中控屏,支持4G、OTA、WiFi熱點、在線導航、CarPlay/CarLife、智能語音控制等功能,屏幕左側提供導航鍵快捷設置,還有USB/Type-C多媒體/充電介面。



軒逸僅1.6L XL版本提供8英寸中控屏,內部搭載日產智聯娛樂系統,相比朗逸主要缺少CarPlay/CarLife功能,但多了遠程式控制制功能,另外僅有USB和AUX,沒有Type-C充電介面。智能車聯網整體軟硬體體驗是不及朗逸的。



空間:朗逸乘坐儲物空間略占優勢


朗逸座椅低配採用織物面料,中配仿皮+織物材質混搭,高配採用仿皮面料,坐墊和靠背加入了大量縫線工藝,內部填充物足夠厚實,側麵包裹感比軒逸座椅要好,乘坐較舒適。



軒逸車內座椅除了有織物、仿皮面料外,高配還有真皮面料,前後排座椅表面加入菱形格紋設計,坐墊柔軟度和舒適性感覺比朗逸更好,畢竟日產大沙發的稱號可不是吹出來的。後排座椅靠背角度更大,坐姿更舒適一些,缺點是兩邊座椅不是獨立頭枕,身高不合適的話會比較尷尬。



體驗者身高接近180cm的情況下,兩車前排頭部空間都有一拳左右的餘量,後排朗逸頭部和腿部空間表現都更好一點,軒逸後排頭部基本到極限位置了。




後備廂空間方面,兩車正常行李廂容積都是510L,但<a

❻ 顏值、質感、配置全面提升,試駕上汽大眾新朗逸

作為家喻戶曉的國民家轎,上汽大眾朗逸14年間已累計走入了500多萬個家庭,時至今日也依然是10萬級家轎市場中的熱門選擇。然而伴隨著消費升級,一直穩扎穩打的它也需要進一步提升自己的競爭力,於是,新朗逸來了。

和帕薩特一樣,新朗逸同樣提供了兩種風格的設計套件,即新朗逸和新朗逸星空版,我們手中的是新朗逸280TSI DSG永逸版,為全系最頂配車型,官方指導價15.09萬元。


外觀-兩套外觀兩種風格


兩種設計風格最主要的差異來自於前臉。新朗逸經典版採用了鍍鉻飾條橫縱相織的格柵樣式,而星空版則用點陣式布局取而代之。就視覺效果而言,前者大氣從容,後者則更偏時尚運動一些。

 動力總成的表現這里要單獨摘出來說。這對老搭檔在大眾工程師的訓練下已經具備了極高的默契程度。為了追求更高的燃油經濟性,變速箱會早早升至較高的擋位,雖說此時變速箱面對於大動力的請求時會稍顯遲疑,但換來的卻是更佳的平順性。而這種平順性會讓你在堵車路況中變得更加輕松。另一點值得誇贊的是它的自動駐車功能。它幾乎是無感伴隨車輛的走走停停,不會出現剎車踏板踩淺了不觸發,油門踏板不深踩不走的情況。

 新朗逸此次還在駕駛輔助方面能力上進行了升級,全系配備了AEB主動剎車,能有效減少與行人車輛發生碰撞的概率。而高配車型還提供了全速域的ACC自適應巡航系統,如果你已經厭倦了堵車路況下在油門剎車踏板間的閃轉騰挪,開啟該功能後,車輛可自動跟隨前車行駛,大大緩解了路途中的疲勞。

總結

這次新朗逸的確更加貼近了用戶的需求,不僅外觀更為精緻大氣,還提供了運動感十足的星空版車型。更主要的是,車輛的內飾的科技感和檔次感有了質的提升,再加上整車配置水平的大幅進步,新朗逸無疑拿出了誠意,至於結果如何,咱們就靜待市場反饋吧。





【本文來自易車號作者丁丁說車,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

❼ 全新一代朗逸上市了,這款車有什麼亮點

全新一代朗逸上市了,這款車有什麼亮點?

每個人都會想有一輛屬於自己的車,可以想去哪裡就去哪裡,來一場說走就走的旅行,真的很不錯,全新一代朗逸上市了,跟我一起來看看這款車有什麼亮點吧?

朗逸掀背車具有良好的綜合能力,尤其是在性能方面儲物及動力在性能方面,在同類車型中具有一定的優勢。動態的外觀設計,豐富的智能配置,迎合年輕消費者的購車心理。真的很不錯,很適合自駕游出行。

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