朗逸內飾坐墊圖片

❶ 13萬多元大眾朗逸兩廂版，少了「屁股」後，還招人喜歡嗎

作為大眾品牌在國內的主力車型，同時也是合資緊湊型轎車銷量榜常年冠軍得主，朗逸的名聲可謂是國內家喻戶曉；上一代車型憑借不錯的性價比，雖然在銷量上取得了很高的成績，但略顯陳舊的PQ34平台，成為不少消費者詬病的地方；如今隨著大眾家族車型的全面升級，現款朗逸也終於換裝了大眾MQB平台，相比同級別競爭對手有了更強的實力。雖然朗逸在國內有著很高的出鏡率，但大部分都是傳統三廂版車型，今天要介紹的是2019款朗逸兩廂280TSI 舒適版，廠商指導價15.09萬元，目前部分市場終端有著接近2萬元優惠，一起來看看這輛少了傳統尾廂後的人氣車型表現如何。

車內座椅表面為皮和織物混搭，坐墊和靠背中間部分使用了紋路點綴，而且能夠起到不錯的防滑透氣作用，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，且副駕駛位座椅無法調節位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊經過加長處理，能夠對腿部起到更好的承托效果；地板中間凸起的部分，對該位置乘客舒適性有些影響；後排雖然沒有配備中央扶手，但提供了空調出風口和更實用的兩個USB電源介面。車型搭載了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，帶來更好的通風採光效果；後備廂常規容積435L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1342L。

❷ 朗逸plus後排座椅怎麼抬起來

Plus後排座椅的兩側頭枕下，有個開關按下後向前推即可。

朗逸Plus是由上汽大眾集團2018年4月發布的的一款搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱的4門5座、前置前驅的三廂緊湊型汽車。

朗逸Plus內飾有三種配色，分別為炫酷黑、溫馨米以及個性棕。儀表盤採用了機械+液晶屏的組合，同時新車還將配備有自動駐車、電子手剎、皮質座椅、一鍵啟動、雙區自動空調、後排出風口、後排USB充電介面等。

❸ 大眾朗逸的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外觀大氣

缺點：就是拉手經常沒有辦法回到位,有時親戚、朋友坐車拉開車門後彈不回去，特別尷尬，已經去4S修過N次了，不過一到天冷就不行了

外觀：大氣的車身.圓潤的屁股.中規中矩的.差不多相當於B級車的尺寸了.腰線突出有立體感,

內飾：中控台塑料感還是有點強，可能買車的時候還是個對車啥都不懂的人，所以當時沒有這個感覺，還有一個雞肋就是主副駕駛的靠背調節竟然還是旋鈕式，這個好累，一圈圈的，力道還不小，中間扶手箱空間太小，基本只能放點卡片之類，後來就X寶換裝了一個扶手箱，現在儲物空間大為改善，後排沒有空調出風口，還是有點不方便的，大夏天等的有點難受

空間：就這個價位的車來說，空間還算可以了，不能要求太高，後排坐人不難受就好。

配置：朗逸的性價比一般.配置也不是特別突出,但是終究是德國大眾的技術,所認銷量那麼高.就是看中它的品牌.皮實的質量.

動力：很棒，T+D確實非常好

配置：性價比高，保值率也高，同比寶來、速騰和明銳，德系車中朗逸的性價比是最好的了，這也是我選擇朗逸的原因，家庭使用朗逸是最好的選擇，這也是銷量領先的原因吧，（英雄所見略同哦）。

動力：排量只有1.6又是自動檔，你就別和其它車對比了，起步肉是必然的，不過比較平順

操控：轉向略沉，高速駕駛時比日系車感覺厚重許多，主要還是看駕駛習慣，發動機和變速箱匹配還算完美。

油耗：由於是自動擋，城裡駕駛的話在8.5左右，高速可以降低6.2左右！已經很滿意了！

舒適：還是之前在描述空間時說的——後排如果坐3個人的話，還是不太理想!後排靠座不是很舒服，如果是跑長途的話，會很疲勞！駕駛座的腰靠部位設計的不到位！一跑長途就不行！

❹ 朗逸座椅調節按鈕圖解，朗逸後排座椅如何放倒

後排座椅復位：

1、安裝後排座椅頭枕；

2、先將後排安全帶拉出，並置於車身內飾板的邊緣；

3、後將後排座椅靠背推回至鎖止位置；

4、再次拉動後排座椅靠背以確保正確鎖止；

5、確定鎖止鍵的上端與飾框邊緣齊平；

6、向後折回後排座椅坐墊。

❺ 老對手新面孔 新朗逸對比軒逸誰才是家轎之王

易車原創  每當說起家用轎車，大家不可避免的會想到朗逸和軒逸，畢竟這兩款車在國內家轎領域銷量一直是數一數二的存在。自從2020年軒逸改款之後就有了小天籟的稱號，銷量上也始終壓了朗逸一頭。而最近大眾朗逸終於完成了中期改款，新車為我們提供了兩幅新面孔，內飾也有了全新設計，頗有一些小帕薩特的感覺。那麼同樣是新面孔的老對手再次站在一起，誰會在新一輪競爭中占據上風呢？

外觀：朗逸大氣沉穩 軒逸時尚動感

 改款朗逸變化最大的就是顏值升級，在大眾套娃式的經典前臉之外，還增加了星空版，把原來的橫向鍍鉻改為點陣式設計，顯得更年輕時尚。不管是經典版設計還是星空版設計，都讓這台朗逸都變得更加精緻，呈現出了大氣穩重而又不失格調的特點。

軒逸整體外觀則更加年輕一些，前臉還是家族式格柵設計，多邊形的立體化中網，內部加入粗壯的V型鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆飾條，顯得豪華霸氣；兩側扁平化的前大燈組也拓展了車輛的寬體視覺效果，配合底部迴旋式霧燈和鏟式下唇，讓整個前臉都很有運動感。

車身側面，新朗逸基本維持了現款車型的造型，平直的線條還是大眾一貫的大氣沉穩風格，很有辨識度。細節上也有所優化，例如取消了前翼子板處鍍鉻飾板，升級全新樣式的輪圈，整體感覺更加豪華精緻。

軒逸車身側面造型較為低趴，前俯的車頭和呈上揚趨勢的尾部為整車帶來了不錯的動感姿態，也讓風阻系數低至0.26Cd。C柱的黑色線條設計讓車身側面多了一絲活力，比朗逸的經典形象更具有年輕動感的氛圍。

新朗逸的尾部同樣沒有太大變化，僅針對細節進行優化，整個尾部的層次感較強。兩側尾燈組造型未發生變化，內部具備雙L型的燈帶，中間的白色燈帶點綴顯得很精緻。

軒逸的尾部設計較為圓潤，並沒有出現太多復雜的線條，流暢的車頂線條滑落至尾部後有著明顯的翹起，下寬上窄的車身和底部銀色護板都營造出不錯的尾部運動感。唯一的不足是底部排氣管沒有隱藏到位，拉低了檔次感。

車身尺寸方面，新朗逸車身長寬高分別為4678mm×1806mm×1474mm，軸距2688mm；軒逸90kW版車身長寬高則為4631mm×1760mm×1503mm，軸距2700mm，99kW版車身尺寸為4641mm×1815mm×1450mm，軸距2712mm。整體來看兩車的車身尺寸差距不大，軒逸在軸距上略有優勢。

內飾：朗逸簡潔科技 軒逸經典豪華

新朗逸內飾採用了大眾最新設計，平直的線條設計配合懸浮式中控屏，顯得簡潔科技，同時星空版還加入了貫穿中控台的銀色飾條提升內飾檔次感。

相比之下，軒逸的內飾還是日產的那套經典造型，與當下時尚潮流設計有點脫節，但中控台頂部表層使用了軟性材質，細節處加入縫線和鋼琴烤漆飾板裝飾，豪華感營造的不錯。

儀表方面，新朗逸提供8英寸彩色儀表和10.25英寸全液晶儀表，信息顯示全面，功能豐富，還可以自定義設置。軒逸則提供單色普通儀表、4.2英寸和7英寸液晶儀表，科技感、信息顯示和功能方面都不及新朗逸。

中控屏方面，新朗逸提供8英寸和12英寸兩種規格的觸摸中控屏，支持4G、OTA、WiFi熱點、在線導航、CarPlay/CarLife、智能語音控制等功能，屏幕左側提供導航鍵快捷設置，還有USB/Type-C多媒體/充電介面。

軒逸僅1.6L XL版本提供8英寸中控屏，內部搭載日產智聯娛樂系統，相比朗逸主要缺少CarPlay/CarLife功能，但多了遠程式控制制功能，另外僅有USB和AUX，沒有Type-C充電介面。智能車聯網整體軟硬體體驗是不及朗逸的。

空間：朗逸乘坐儲物空間略占優勢

朗逸座椅低配採用織物面料，中配仿皮+織物材質混搭，高配採用仿皮面料，坐墊和靠背加入了大量縫線工藝，內部填充物足夠厚實，側麵包裹感比軒逸座椅要好，乘坐較舒適。

軒逸車內座椅除了有織物、仿皮面料外，高配還有真皮面料，前後排座椅表面加入菱形格紋設計，坐墊柔軟度和舒適性感覺比朗逸更好，畢竟日產大沙發的稱號可不是吹出來的。後排座椅靠背角度更大，坐姿更舒適一些，缺點是兩邊座椅不是獨立頭枕，身高不合適的話會比較尷尬。

體驗者身高接近180cm的情況下，兩車前排頭部空間都有一拳左右的餘量，後排朗逸頭部和腿部空間表現都更好一點，軒逸後排頭部基本到極限位置了。

後備廂空間方面，兩車正常行李廂容積都是510L，但<a

❻ 顏值、質感、配置全面提升，試駕上汽大眾新朗逸

作為家喻戶曉的國民家轎，上汽大眾朗逸14年間已累計走入了500多萬個家庭，時至今日也依然是10萬級家轎市場中的熱門選擇。然而伴隨著消費升級，一直穩扎穩打的它也需要進一步提升自己的競爭力，於是，新朗逸來了。

和帕薩特一樣，新朗逸同樣提供了兩種風格的設計套件，即新朗逸和新朗逸星空版，我們手中的是新朗逸280TSI DSG永逸版，為全系最頂配車型，官方指導價15.09萬元。

外觀-兩套外觀兩種風格

兩種設計風格最主要的差異來自於前臉。新朗逸經典版採用了鍍鉻飾條橫縱相織的格柵樣式，而星空版則用點陣式布局取而代之。就視覺效果而言，前者大氣從容，後者則更偏時尚運動一些。

 動力總成的表現這里要單獨摘出來說。這對老搭檔在大眾工程師的訓練下已經具備了極高的默契程度。為了追求更高的燃油經濟性，變速箱會早早升至較高的擋位，雖說此時變速箱面對於大動力的請求時會稍顯遲疑，但換來的卻是更佳的平順性。而這種平順性會讓你在堵車路況中變得更加輕松。另一點值得誇贊的是它的自動駐車功能。它幾乎是無感伴隨車輛的走走停停，不會出現剎車踏板踩淺了不觸發，油門踏板不深踩不走的情況。

 新朗逸此次還在駕駛輔助方面能力上進行了升級，全系配備了AEB主動剎車，能有效減少與行人車輛發生碰撞的概率。而高配車型還提供了全速域的ACC自適應巡航系統，如果你已經厭倦了堵車路況下在油門剎車踏板間的閃轉騰挪，開啟該功能後，車輛可自動跟隨前車行駛，大大緩解了路途中的疲勞。

總結

這次新朗逸的確更加貼近了用戶的需求，不僅外觀更為精緻大氣，還提供了運動感十足的星空版車型。更主要的是，車輛的內飾的科技感和檔次感有了質的提升，再加上整車配置水平的大幅進步，新朗逸無疑拿出了誠意，至於結果如何，咱們就靜待市場反饋吧。

【本文來自易車號作者丁丁說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❼ 全新一代朗逸上市了，這款車有什麼亮點

全新一代朗逸上市了，這款車有什麼亮點？

每個人都會想有一輛屬於自己的車，可以想去哪裡就去哪裡，來一場說走就走的旅行，真的很不錯，全新一代朗逸上市了，跟我一起來看看這款車有什麼亮點吧？

朗逸掀背車具有良好的綜合能力，尤其是在性能方面儲物及動力在性能方面，在同類車型中具有一定的優勢。動態的外觀設計，豐富的智能配置，迎合年輕消費者的購車心理。真的很不錯，很適合自駕游出行。