ct200內飾改裝

❶ 雷克薩斯CT200座椅可以裝銳志車上嗎

雷克薩斯CT200座椅可以裝銳志車上。座椅材質指駕駛座及乘客座座椅所用的材料，基本分為兩大類一種是皮質座椅，一種就是織物座椅，一般雷克薩斯CT座椅的表面材料與雷克薩斯CT整車的內飾相協調，以追求舒適，手感，透氣性好為主。

雷克薩斯電動座椅記憶功能

點火啟動後，使汽車能夠處於操作的狀態，然後自己先將座椅調整到自己舒適或者自己想預先設定的位置，按動門板上的SET按鈕，保持大約3秒鍾，此時SET燈亮起，選擇存儲位置1或者2，聽到滴的一聲，座椅的位置就被記住了。

當下次再開車的時候，只需要按之前設置好的1或者2，座椅就會自動調到適合自己的位置，這樣就不用手動調節前後座椅高度。在一些中高檔配置高的車型上，主駕駛的座椅一般都會有座椅記憶功能，且這個功能鍵是非常方便實用的。

它是前者調好的座椅狀態，後者使用時為確保舒適進行重新調整，這時電腦會將前者調節參數存儲保存，當前者重新乘坐時，只需要按動一個鍵鈕，便輕松獲得以前存儲的適合個人需要的設定。電動座椅記憶一般有兩到四個記憶組數。

❷ 省油又好開，改裝又很帥，雷克薩斯CT200h改裝欣賞

雷克薩斯CT200h作為雷克薩斯唯一一款掀背轎車，也是雷克薩斯品牌最入門車型，以其十分省油的混動動力和養車成本為主打，迎合了很多消費者的心聲。而作為兩廂車，改裝起來也自然往「小鋼炮」的方向發展，日系車改裝的主要陣地當然還是日本本土了，所以今天案例大都來自於日本，一起來欣賞吧：

這樣帥氣的兩廂掀背車，如果動力上再足夠出彩的話，相信會有更多的改裝玩家青睞，不過對於雷克薩斯來說，對動力的期許或許都是奢望。

❸ 雷克薩斯CT200h精英版可以加裝導航嗎看了看儀表台估計夠嗆啊

1、雷克薩斯CT200h精英版是可以加裝導航的。
2、加裝導航以前最好先詢問一下加裝導航以後4s店是否還給質保。
3、雷克薩斯CT200h精英版這款車有和原廠導航一樣的導航，不過要對中控台進行切割，還有就是和原車導航略有差別是吧cd機給更換掉，可以根據自己的喜好進行改裝。
4、如果不是在4s店進行改裝，盡量選擇口碑好質量有保證的導航進行改裝。

❹ 雷克薩斯ct200值得入手嗎(雷克薩斯ct200好不好)

邊肖個人很喜歡雷克薩斯CT200h的設計，這是兩廂車設計的精髓。線條和比例都很運動。如果你只看形狀，它相當漂亮，贏得了我的心。雖然邊肖沒有這輛車，但它已經開了一段時間了。現在我就整理一些自己的感受和大家分享一下，希望對大家有所幫助。

靜態感覺

舒適配置略顯寒酸，安全配置充裕。雷克薩斯CT200h標配「精英版」實用配置，包括LED日間行 車燈 、胎壓監測、四門車窗一鍵升降、自動空調節等。但是它沒有中控彩屏、感應雨刷、無鑰匙進入等功能。CT200h的安全配置標配前/後頭部氣簾和膝部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統等。舒適性配置不是很豐富，比如 座椅 通風、座椅加熱、座椅記憶、Carplay等。不是標準的。

空房間比較局促，適合單身青年，一家兩口的前置儲物間空房間基本夠用。座椅軟硬，包裹性好，但坐墊短。後座勉強給個評論，坐墊短，靠背有點直，有點硬，坐久了不舒服。調整前排駕駛後，後排空局促，後排1.78米的高度有些頂腿。而且，由於電池布置在後排座椅下方，後排座椅會略高，頭部會比較局促，後備箱容積不會很大，地台也會比較高。

動態駕駛體驗

威力如絲，但離小鋼炮還有差距。CT200h的1.8L直列四缸發動機是由電動機和E-CVT變速箱組成的 混合動力 系統。加速度非常線性平滑，動態響應極快。踩在上面，加速過程中不會感覺到動力中斷和動力爆炸的突兀感，剎車踏板也很線性。雖然CT200h的駕駛過程如絲般流暢，但如果定位為准鋼炮的話，136馬力的綜合最大功率還是有點牽強。當車速增加時，動態響應速度會明顯小於低速時。低速噪音比較安靜，高速噪音不盡如人意。由於電機的介入，CT200h一開始很安靜，但當車速達到40km/h時，發動機一旦啟動，噪音和抖動就會傳遞到車內，就像吳哥雪拉的感覺一樣。感覺個人抖動和噪音都在同級別的正常水平，但是放在豪華品牌的混動車型里會讓你感覺特別不舒服。車速提高後， 輪胎 噪音會越來越明顯，後排的噪音會更大。而且坐在後排比較局促，可以想像坐在後排時間長的感覺。操控基礎好，底盤硬。在底盤的減震方面，硬派懸架很好的抑制了車身的側傾，在高速轉彎的時候你會感覺很自信。大振動底盤的濾波器比較好，小振動的濾波器不理想。再加上輪胎噪音，高速坐在後排真的是又吵又顛簸。

而且油耗和後期維護都是優勢。

作為混動車型，雷克薩斯CT200h的綜合油耗僅為5.0-5.6L/100km，6年免費保養15萬公里。使用時間越長，經濟越明顯。

其他注意事項

從其他網友的反應來看，CT200h的剎車異響嚴重。

2017款雷克薩斯CT200h因樹脂燃油箱融合設備設置條件不當，導致召回1200輛，油箱加滿或加滿時燃油可能泄漏。

據海外媒體報道，新一代雷克薩斯CT200h將基於TNGA平台打造。另據報道，CT200h將被關停，雷克薩斯歐洲區總裁阿蘭·烏延霍文(Alain Uyrrenhoven)透露，「CT200h將被一款小型混合動力SUV取代」。

關於購買

2017款雷克薩斯CT200h降低了所有車型的價格，精英版和F-SPORT車型的價格降低了4萬元，舒適版的價格降低了2.6萬元。目前官方指導價為22.9-30.1萬元。共有三種配置的六款車型，每款分為雙色和單色車型。

2017款CT200h採用雷克薩斯最新家族式設計，紡錘形格柵，視覺效果出眾。新款CT200h的內飾與老款相比沒有明顯變化。

動力總成沒有變化，依然是大家非常熟悉的1.8L阿特金森循環發動機+電動機的混動系統。

由於這款車主要不是家用，如果你喜歡玩這款車邊肖的話，直接買低配版或者二手車更劃算。

摘要

有人可能會問，為什麼要花20多萬買一台緊湊型兩廂車？超過20萬輛的SUV和b級車有多種選擇。

的確，單從性價比來看，CT200h並不是這個價位的最佳選擇，但我認為選擇這款車的人最看重雷克薩斯CT200h的外形和獨特的豪華感，輕生活的理念根植於CT200h的血液中。

由於空的限制，定位更像是單身青年、兩人家庭或者家庭中的第二輛車，開著好玩，開著好玩，可以改裝。周末的時候，CT200h車頂上提著一個行李箱，車尾放著一輛山地車，這讓逃離喧囂變得很有趣。

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❺ 賓士C級提車後改裝內飾大變樣，氛圍燈網紅套餐

買車前一直在汽車之家上關注各位車友的論壇文章，今天我也模仿下車友們的文章交下作業。買車的時候做過對比，一直糾結於買寶馬3系還是凱迪拉克CT5，寶馬3系油耗太高，不夠沉穩。凱迪拉克CT5也還不錯，但是內飾沒有亮點。之前在論壇上看到某位車友買了C級有去改裝，就去看了C級，外觀和內飾一眼就看上了。

最後來個車主認證，作業完成[可愛]