新帕薩特內飾很好

㈠ 2020款帕薩特提車記，內飾設計的非常人性化

現在正是出遊的好時節，在和家人的商議下，決定買輛車。我們的首選車就是上汽的帕薩特。帕薩特在B級車里算是經典車型，它擁有很多忠實粉絲。大氣，穩重帶著大眾的中庸之道，成為很多人必選的車輛。外觀和內飾設計總體沿襲了大眾的保守穩重風格。同時，作為一款B級車，帕薩特的空間也非常寬敞。車頭的橫貫格柵周圍使用鍍鉻裝飾條進行裝飾，顯得非常精緻。車身的側面設計的很圓潤，從前大燈一直貫穿到尾燈，另外前翼子板上的飾板也和門把手在一條直線上，使線條更加的完美。在內飾方面，中控台上的空調出風口採用直通式設計，製冷效果也很好，在車內剛開一會就能感受到涼意，並且空調還是分區的，在不同的座椅上可以根據自己的需求調節溫度，設計的非常人性化。帕薩特的內部空間也比較大，頭和車頂之間還能保持兩個拳頭的距離，後排空間更加寬敞，膝蓋離前排座椅靠背能保持兩個拳頭的距離，翹個二郎腿也完全沒問題，舒適度更是好的沒話說。這款車的亮點就是在車尾部大眾標志下方多了一條帕薩特的英文字母，給人一種高端大氣的感覺，我很喜歡這個加上字母標志的造型。帕薩特開起來手感也非常好,轉向比較清晰,沒有太大虛位,指向性比較精準，感覺開上帕薩特自己的車技都有了很大的提高。這就是我試駕後的感覺，所以我決定買他入手。現在給大家看看我的新座駕，謝謝！！！

㈡ 新帕薩特1.8T內飾怎麼樣有哪些配置

新帕薩特1.8T內飾怎麼樣？有哪些配置？新帕薩特1.8T全系配米色內飾，黑色選裝。座椅都是真皮，高配好像還是個法國名牌。桃木方向盤，換擋手柄只有高配米色內飾有，其它的都是真皮的，格調氣氛燈高配。再說說其它高科斗世技配置：外後視鏡記憶和倒車輔助高陸笑配有，低配是手動8向座椅調節，中高配是電動12向，高配還有主駕記憶，電加熱和副駕後排調節，一鍵啟動，外後視鏡電動折疊，電加熱雨刮高配有，導航中高配才有，高空悉肢配的還高級一點，後排雙屏和8揚聲器帶低音炮高配有，而且揚聲器也是名牌，標中配揚聲器是一般的，8個。標配無多功能方向盤，自動泊車標配無，中配選裝，高配有。

㈢ 全新帕薩特亮相！這次A柱沒斷，顏值變高，內飾更撩人，空間更大

提到帕薩特，大家應該都很熟悉了，這款大眾出品的B級車在去年一直都保持著月銷2萬台的成績。只是中保研測試A柱斷裂的結果出來後，市場表現呈現出明顯的滑坡，再也難回到當初的巔峰狀態。其實這也挺好理解的，消費者對於整車的安全性非常重視，畢竟車子質量和生命安全直接掛鉤，如果失去了生命，車子再豪華又有什麼意義呢？而正面25%偏置碰撞是最能檢驗車身安全性的指標，A柱斷裂也就意味著車身架構的薄弱，車內人員生命的保障也就無從談起。如果大眾對於這個結果不重視的話，帕薩特被消費者摒棄也是合理的。

結語：相比於緊湊型轎車的細分領域，中型車不管在車內空間還是動力方面都更有優勢，入手門檻也相對更高一些。改款帕薩特指導價為18.59-28.29萬，低配的280TSI商務版裸車在15.59萬左右，除了沒有倒車影像、定速巡航的功能外，其他配置是比較全面的。9.1秒的百公里加速水準足夠家用，而且整車還享有三年或10萬公里的整車質保，還是很值得考慮入手的。大家覺得改款後的帕薩特耐撞嗎？歡迎在評論區留言。

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㈣ 全新帕薩特內飾好不好

全新帕薩特這次的內飾較上一代更加精細化，整體看著更大氣了，我很喜歡它的雙色設計，很好看，很特別，看著不單調。不過最特別的是全新一代帕薩特座椅造型採用大眾的最新波紋支撐設計，坐上去感覺被包覆得自然，腰桿和腿桿明顯感覺被支撐著得，開久了也不大會累，還有12向電動調節功能，便於最適合自己的坐姿，我覺得全新帕薩特內飾的這個設計非常贊！