奧迪v8內飾圖

1. 奧迪v8多少錢

奧迪V8是A8的前身，早就停產了2010款奧迪A8L 6.0 W12 quattro 百年紀念版254.0萬當地報價 參數配置 口碑2010款奧迪A8L 3.0 FSI 百年紀念版105.8萬當地報價 參數配置 口碑09款奧迪A8L 6.0 W12 quattro專享尊崇型291.9萬當地報價 參數配置 口碑09款奧迪A8L 6.0 W12 quattro旗艦型249.8萬當地報價 參數配置 口碑09款奧迪A8L 4.2 FSI quattro尊貴型168.0萬當地報價 參數配置 口碑09款奧迪A8L 2.8 FSI 標准型85.8萬當地報價 參數配置 口碑09款奧迪A8L 3.0 FSI 標准型92.8萬當地報價 參數配置 口碑09款奧迪A8L 3.0 FSI 豪華型95.8萬當地報價 參數配置 口碑09款奧迪A8L 3.0 FSI 尊貴型99.8萬

2. 兼具豪華和性能的前輩——奧迪V8 Quattro

從奧迪V8的名字就可以看出這款車的動力。作為1988年推出的一款旗艦轎車，你們可以把它看作是奧迪A8的鼻祖，但在我看來，它更像是奧迪S8的前輩。上世紀80年代，奧迪Quattro在WRC賽場上聲名鵲起，奧迪品牌的知名度也隨之樹立起來。與此同時，大型豪華汽車市場的需求逐年增長，當賓士和寶馬都已經在這個市場里嘗到甜頭的時候，奧迪終於坐不住了。在第一代A8推出之前，奧迪通過這款V8來測試消費者對奧迪大型豪華轎車的接受程度。但這個「V8」不是指發動機，而是搭載V8動力的大型豪華轎車。這款車型銷量雖然不高，但是口碑還不錯，這也堅定了奧迪推出旗艦轎車的決心。另外，當年奧迪基於V8打造的DTM賽車在與寶馬M3和賓士190E的同場競技中不落下風，連續在1990年和1991年兩次奪得車手總冠軍，這也是DTM歷史上首個兩連冠。奧迪V8是首款Quattro四驅系統和自動變速箱匹配的奧迪車型，在接下來的30多年裡，由V8發展而來的A8奠定了自己的歷史地位。如今，奧迪A8在賓士S級和寶馬7系的夾擊之下，存在感有所降低，所以很難有人還會記得這款A8的先驅。不過，今天的這位車主顯然與眾不同，他對於這款大型轎車的線條和歷史相當欣賞。車主將豪華行政轎車與高性能賽車的風格合二為一。畢竟在發動機蓋下的是一台V8機器，而且還有一顆巨大的渦輪增壓器，使得這台大型轎車和它的DTM前輩一樣「致命」。車主的改裝始於一年多以前，當他收購了這台1991年的奧迪V8之後，第一時間就將整車完全拆解，為發動機和車身整修做准備。在修理廠里，這台車進行了徹底的翻新，修復了大量的凹痕，變形和銹蝕，然後噴上了一層墨綠色的金屬漆，使這台車擺脫了老邁的銀色形象。最引人注目的莫過於車身下方那套定製的19寸BBSRS輪轂，而車主的獨特品味也顯現出來。銀色的拋光桶邊突出了車身靚麗的色彩，合適的尺寸也填滿了翼子板下的空間。AirLiftPerformance的空氣懸掛及控制系統降低了車身高度，從而完成了外觀的改裝。干凈的黑色與桃木內飾通過Alcantara真皮與綠色縫線的裝飾，營造出一種符合車型定位的奢華質感，並且與外觀的綠色相互輝映。不過，正如前面提到過的，除了豪華的質感之外，賽車的性能也是車主所追求的。奧迪的3.6升V8如今擁有了蓋瑞特GTX4088R渦輪，MaxxECU和630cc博世噴油嘴的加持，加上一系列的配套升級，這台車已經從輪上247馬力提升到了驚人的505馬力，而6速手動變速箱絕對會讓每一個在馬路上輕視這個「老傢伙」的人付出代價。作為一台表現全面的汽車，這台奧迪似乎在各個方面都能引領後來者，尤其是這台1991年的奧迪V8代表了如今RS陣容所傳達的精神。所以，奧迪也有著值得尊重的輝煌歷史，即使它從來都不是經典車愛好者最熱門的選擇。

3. 奧迪s5v8改裝潛力大不大

不大。投入30萬比得了M3，底盤出自A4，操控性和底盤扎實性不如三系，奧迪S5V8是一款性能強勁的跑車，其原廠配置已經相當出色，奧迪s5v8改裝只有通過引擎調校改宏可得到銷殲或虧伍最佳的發動機輸出功率。