皇冠運動版內飾

1. 15代皇冠改款！與中國緣分已盡的皇冠，為啥越來越「運動范」了

近日，豐田官方發布了旗下第十五代皇冠的改款車型官圖。外觀整體延續了14代和15代的外觀設計，年輕運動線條柔美。內飾第一次採用了懸浮大屏的設計，從渲染圖來看不會讓人覺得突兀，整體觀感還是非常高級的。當然圖片所見的目前是與我們無緣了，但回味一下皇冠與中國的故事，還是可以的。

曾經的皇冠沐浴在改革開放的春風中，享受著無上的榮光，怎奈在運營方面一錯再錯，讓皇冠這款車一步踏錯自毀前程。借著15代皇冠海外上市之際，說哥也希望豐田也不要放棄這位曾經幫助豐田在世界市場立下優秀口碑的車型，即便它已經變得運動、變得不似當年，但讓它成為一個小而精美的車型，也不失是件好事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 皇冠時尚版和運動版的區別

皇冠時尚版和運動版的總體區別不大，主要區別有以下幾點：

1、無鑰匙配置：15款時尚版有4門無鑰匙進入，18款時尚版取消兩個後門的無鑰匙進入，然後取消卡片鑰匙；運動版到18款，才有兩個後門無鑰匙進入和卡片鑰匙。

2、輪轂大小：運動版到18款輪轂變大，胎大意味著舒適性也差點，並且18款運動比18款時尚版多了感應雨刷，以及全景。

3、升寬從重配置角度考慮：運動版前期性價比高，後期加配置比直接買高配費用更高。

4、按使用角度來考慮：時尚版性價比高，常用的基本配置都有，後期維護成本和舒適度也比運動版低。

(2)皇冠運動版內飾擴展閱讀：

豐田皇冠2.0T運動版主要變化：

1、外觀設計方面：2.0T運動版與普通版並沒有區別，而車身塗裝採用了全新的藍寶石金屬色車漆。相比此前以黑色為主打的皇冠相比顯得更加時尚。

2、配置上：2.0T運動版車型與普通版本一樣，採用了全LED大燈。面積巨大的格柵向兩側擴展，並與扁平銳利的大燈相連；2.0T運動版採用了無鑰匙進入及一鍵啟動等配置。

3、車輛的姿蠢輪圈也是皇冠2.0T運動版的主要變化之一，相比時尚版上採用的17英寸5輻式輪圈，運動版升級為17英寸10輻輪圈，視覺效果更佳。

4、尾部的設計依然保持了原有的樣式，狹長的LED尾燈與頭燈相呼應，也有著很高的辨識度，配置方面，車輛配有前後駐車雷達及倒車影像功能。

5、內飾部分：相比原來皇冠採用的淺色或全黑色內飾，2.0T運動版車型採用了黑色、亮灰、將紅三色搭配，也是運動版特有的內飾配色。

6、動力方面：車輛搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為235馬力，峰值扭矩為350牛·米跡笑陪，與發動機匹配的是8速自動變速箱。

3. 19款皇冠運動款海外上市

說起豐田皇冠，自打入中國市場以來，一直備受推崇後來隨著BBA不斷全面進入中國市場，皇冠地位也一直一降再降，銷量不再輝煌，目前，全新一代19款皇冠運動款已在海外上市，一起來看看吧

外觀方面，上下組合式的進氣格柵也是近兩代皇冠車型的家族設計，語言倒梯形的前格柵採用鍍鉻點陣式設計。將皇冠車系的Athlete(運動版)和Royal(豪華版)兩種車型版本結合了起來，前臉設計看起來動感十足，日行燈辨識度也非常高。與老款車型不同的是，新一代皇冠新增一個副窗。

動力方面，搭載2.0T發動機作為RS車型的標准配置，入門級車型同時還採用了2.5L自然吸氣發動與混動系統的搭配選項，據悉兩款動力總成最大功率分別為245馬力、226馬力，擁有前置後驅和四驅兩種驅動形式。傳動方面採用8AT變速箱/E-CVT變速箱供選擇。

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4. 豐田皇冠首款SUV！撞臉法拉利新車 價格媲美奧迪Q5L！

自皇冠迎來15次迭代後，皇冠系列正式成為皇冠家族，新家族共計分為四款車型，涵蓋兩款SUV一款跨界車型與一款轎車。其中首發車型皇冠SportCross作為跨界車型已與去年發布，新車並以進口方式引入國內，預售價格區間為36.90萬-42.90萬元。

而隨著首款車型完成上市後，豐田又於近陵基物日正式發布第二款全新皇冠新車——皇冠Sport，新車預計將於2023年秋季上市，新車定位中型SUV，競品主要指向寶馬X3、奧迪Q5以及賓士GLC等車型。

雖說定位中型SUV，但皇冠Sport更像是一款轎跑SUV，低趴的造型搭配溜背風格使其頗有運動風格，甚至有人調侃其撞臉法拉利Purosangue，這不僅因為兩車造型都採用圓潤的設計風格，也因新車設計如出一轍。

具體來看，皇冠Sport前臉直接延續豐田新家族造型，由「雙C」LED燈組搭配貫穿式黑化飾條，加上下方內凹式熏黑進氣口保險杠，整體造型尤為簡潔，並使其更具運動氛圍。

來到側面，皇冠Sport採用飽滿的車身造型搭配扁平的側窗設計，以及溜背造型和黑化側裙，極大提升了新車運動氛圍。同時，配備的20英寸的熏黑多幅式輪轂也彰顯出新車的運動定位。尺寸方面，新車長尺液寬高分別為4710/1880/1560毫米，軸距達到了2770毫米，定位中型SUV。

尾部造型，皇冠Sport依舊保持運動化的風格，細長的LED燈組以貫穿式造型體現並加入獨特的造型體現出流暢的造型，並且新車下保險杠以更大尺寸的黑化風格搭配兩側類似導風槽的造型頗有性能感。

內飾方面，皇冠Sport基本延續皇冠SportCross的設計，由雙聯屏搭配三幅式方向盤以及電子檔把造型。不過，為了與其運動造型相呼應，皇冠Sport內飾大面積加入紅色配色凸顯新車運動氛圍，包括安全帶也換上紅色造型，以及換上了一體化座椅，性能范更加明顯。因為是中型SUV定位，皇冠Sport採用2+3的五座布局，加上黑紅搭配也讓其頗有質感。

動力方面，皇冠Sport則與皇冠SportCross略有不同，因為新車除了有油電混合動力還有插電式混合動力可選，預計油電混合動力與皇冠SportCross相同，由2.5升自然吸氣發動機和電動機組成，系統綜合最大功率為160千瓦，全系標配E-Four 四驅系統。同時，新車也會配備電子懸掛系統和 DRS 後輪轉向系統。

值得一提的是，不久前豐田還在官網公開了日本市場皇冠轎車版的新情報，新車前期預計將採用「Crown Sedan」形式進行命名，同樣計劃將於今年三季度正式發布，競爭對手將指向了鋒悉奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、凱迪拉克CT6等車型，這意味豐田除了以雷克薩斯展開向高端市場的進攻，還將藉助皇冠家族一同分割高端市場。

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5. 15代皇冠終於來了，運動氣息十足

豐田-皇冠這款車已經誕生60餘年，該車能引入國內市場，很大程度上推動我國汽車工業化發展速度。由於第14代車型採用的是縱置後驅，操控感開始朝著運動方向發展，導致該車失去了以往的舒適性，所以從第14代車型開始，皇冠的銷量出現大幅度下滑。

動力部分，新車在保留老款車型平順動力輸出的同時，還將油門進行了重新調校，並採用2.0t+8at來搭配，駕駛車子的時候在感覺平順之餘，還有著明顯的厚重感，而且整套動力足夠線性，操控起來會很輕松。

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6. 新款豐田皇冠實拍，內飾非常運動化

新款前段時間，豐田正式發布了新款的豐田皇冠，新車的內飾進行了調整，內飾變得更運動化一些了。據日本的國內媒體報道，因為皇冠在日本國內的需求下降，這款車可能會停產，未來或以SUV的形式推出，它很有可能會被命名為皇冠CROSS，在此之前國產版的第十四代皇冠車型已經於2020年4月份正式停產，到目前為止皇冠已經更新到了十五代車型，真的是一款比較長壽的車款。就在近日，網上就曝光了一組新款豐田皇冠的實拍圖，它可能會是皇冠轎車最後落幕的樣子，所以就一睹它的風采吧。

在內飾方面，新款豐田皇冠採用了很運動化的設計，它的中控大屏採用了懸浮式的風格打造，大屏下方採用了細致的空調出風口，再下方採用了很細致的按鍵設計。新車的內飾氛圍也比較運動，它的內襯採用了雙拼色設計，座椅也採用了雙拼色，看上去很有豪華感。在動力方面，海外版的新款豐田皇冠搭載的是2.0T、2.5L混動以及3.5L混合動力，新車也增加了三種外觀的配色。

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7. 豐田皇冠2.0T運動版怎麼樣年輕人買是否合適

根據廠家的車型參數，豐田皇冠2.0t車型是後輪驅動的。

8. 設計師終於「用心」了，新款豐田皇冠年輕運動，這次能拿出手了

車矩陣車評：歷經十四代發展的豐田皇冠，經典的記憶留在多少人的腦海。2020年5.1節前夕隨著最後一輛豐田皇冠的下線，標志著一汽豐田國產皇冠正式停產，這款讓粉絲為之挽嘆的經典車型，曾經一度以賓士E級、寶馬5系為競爭對手的明星車型，無奈隕落，成為記憶。而豐田在華的國產車型卻絲毫沒有受到影響，以凱美瑞、亞洲龍、卡羅拉為主導的轎車領域做的「風生水起」，人們幾乎要忘記曾經為之「動容」的經典車型皇冠，真愛粉們或許要問：豐田皇冠還會回來嗎？答案是肯定的，豐田斷不會將這一歷經幾十年發展的經典車型「雪藏」，網路上關於第十五代皇冠的消息早已不是什麼新聞，日前關於新款豐田皇冠的消息得以實錘，第十五代皇冠已在日本本土和海外部分市場開售，相信不遠的將來，或會以國產形式入華。
海外首現的新款皇冠，車身依舊流暢修長，前臉設計變化最為明顯，時尚化氣息的進氣格柵飾以金屬點陣式裝飾，立顯大氣高檔，兩側LED大燈犀利，日間行車燈飄逸灑脫，辨識度極高，前大包圍與中網完美的融為一體，使得前臉更顯豪華立體，引擎蓋筋線拉伸視覺，充滿肌肉感和力量感，車身腰線流暢，動感的身姿蓄勢待發，大尺寸多幅式鋁合金輪轂飾以皇冠專屬徽章，整體質感大幅提升，尾燈造型呼應前大燈，簡潔的尾部層次感較強，雙邊兩出的排氣布局帶來運動「聲浪」。
內飾變化明顯，大面積軟質材質運用提升車內豪華感，包裹性極強的真皮座椅帶來極佳舒適性，三幅式多功能方向盤，中控液晶觸控屏分為上下兩處，極富層次感，支持手機互聯映射語音識別，實體按鍵進一步減少，中控換擋局域簡潔而整齊，木紋面板大幅提升檔次。
?經典的2.0T+8AT得以延續，最大輸出235Ps，最大扭矩350N.m，後驅驅動+前雙叉桿式獨懸+後多連桿式獨懸使得新款皇冠的乘坐舒適性得以保持，「喝」慣了95號汽油的它不能適應低級別的標號。
作為曾經的情懷車型，皇冠在無數人心目中曾經是「高檔豪車」的代表，隨著競爭的加劇和競品車型的趕超，消費者審美疲勞以及豐田出新的節奏，不趕趟的皇冠終於被遠遠甩到身後直至無奈停產，此次海外上市的新款豐田皇冠，終於以「壯士斷腕」的決心，以更年輕運動化的設計風格來迎合時下主流消費群體的審美需求，定位高於亞洲龍的新款皇冠如能導入國產，將會成為豐田在華定位最高的國產轎車，眼見賓士E級、寶馬5系的「猛烈」勢頭，退而求其次的新款皇冠或只能與大眾輝昂、沃爾沃S90、捷豹XFL等車型「同台競技」了。歡迎留言討論。
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