野馬2020款改裝內飾

Ⅰ 改裝福特野馬，Mustang更顯邪性十足，一起來欣賞吧

福特野馬的形象早已深深地印在了每個車迷心中，而且野馬在世界范圍內都很受歡迎。甚至很多著名電影里都能看到福特野馬參與的汽車追逐鏡頭，比如《極速60秒》、《變形金剛1》和《我是傳奇》等。作為美國典型肌肉車，散發出讓人無可抗拒的魔力。它就像一匹馳騁在廣袤草原上的駿馬一樣，野馬始終散發著動力與速度的無窮魅力。今天分享的這輛福特野馬GT，車主他熱衷於「邪惡風格」的改裝車。提到「邪惡」，似乎都是和「力量」聯系在一起，所以他手中的改裝車也基本都是肌肉車。

【改裝清單】車輪20x11J20x12J底盤Accuair避震性能REVOStage2外觀黑色磨砂膜Clinched寬體

Ⅱ 2020款野馬博駿：科技配置升級，新增1.5L+CVT

說道野馬可能很多人都會想到福特的野馬，但今天要說的是國產品牌野馬汽車，近日，從野馬汽車官網獲悉了旗下2020款博駿的外觀圖片以及參數信息。新車針對外觀、內飾以及配置進行了升級改動，動力方面則搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，將於近期上市發售。

野馬作為國產汽車的入門級SUV，現款野馬博駿的售價並不高，並且此款車的配置和動力相對而言並不弱，比較符合大多數消費者的購車心理，是一款值得選購推薦的車型。也是一款非常實用的家用型SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 以家用為主，2020款野馬博駿上市，售價4.99萬起

3月27日，2020款野馬博駿正式上市，此次上市共推出8款車型，售價區間4.99-8.99萬元，新車在外觀和內飾方面做了部分調整，並優化了配置，提升了其科技感。此外，野馬官方還針對4月30日前購車的用戶提供9.9元最高可得6060元大禮包的優惠福利。

動力方面，2020款博駿搭載1.5L/1.5T兩款發動機，二者均滿足國六b排放標准。其中，1.5L發動機最大功率為116馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱；1.5T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩215牛·米，傳動系統匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。

品評：作為國產汽車的入門級SUV的2020款野馬博駿，以4.99-8.99萬元的售價來看，其配置和動力確實很實在，整體來看2020款野馬博駿是一款非常實用的家用型SUV。

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Ⅳ 改裝神車，分享一下一輛野馬的改裝故事

福特野馬，一款帶有濃厚美式風格的肌肉車型，在美國本土就非常的受歡迎，進入國內市場之後更是深受最求個性的年輕車迷們的歡迎。追求個性，追求獨特，追求情懷的車主拒絕擁有和別人一樣的愛車，而改裝這倆字的出現，正好帶給了他們一點彰顯個性自信的的機會。今天分享這台改裝就如此。

義大利憂郁氣質的VISSOL輪轂與BLOX鍛造螺帽完美的結合，與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。改裝BLOX的鍛造法蘭盤後，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤後因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高。

Ⅳ 再降門檻 2020款野馬博駿官圖發布

說起野馬，可能大家首先想到的是福特旗下與「大黃蜂」科邁羅齊名的肌肉跑車，不過在後來的一場官司中，讓福特野馬從此不復存在，至於勝者方正是國產品牌川汽野馬，相比起吉利、長安這些國內一線自主品牌來講，其知名度可能有所不及，但要知道該品牌在國內市場也有些年頭了，不過由於旗下車型競爭力缺乏加之所覆蓋的細分市場相對狹窄，川汽野馬的銷量並不樂觀。

新增的1.5L+CVT動力組合，意味著博駿自動擋車型的入門檻將進一步降低。作為一款經濟性用車，省油乃是關鍵所在，毫無疑問博駿的1.5L車型相比1.5T車型固然更滿足省油的條件，奈何僅有手動擋車型可選，很難顧全所有消費者的需求，而此次新車型的出現不僅豐富了消費者的選擇性，同時也將增強該車型的綜合競爭力。

【寫在最後】

新車型的出現無疑是填補了現款博駿的不足之處，而新車在外觀方面進行的優化與調整，我們能看出其順應年輕消費群體的趨勢。綜合來看博駿是一款高性價比的小型SUV，時尚小巧的外觀，超低的燃油經濟性，5萬多的起步價這對於剛踏入社會工作的年輕人來講確實非常友好。

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Ⅵ 2020款野馬斯派卡正式上市，配置升級

斯派卡是野馬汽車推出的首款7座全能MPV。2020款斯派卡正式上市，新車不但對配置進行了全面優化，而且性價比更加突出。據悉，新車共推4款車型，售價區間為4.99萬元-6.99萬元。

動力方面，新款斯派卡全系搭載滿足國六b排放標準的1.5L自然吸氣發動機。最大功率為80kW，峰值扭矩為145Nm。傳動方面，除匹配5速手動變速器外，新增配備CVT無級變速器的車型。

2020款斯派卡乃全能MPV典範，是一款實力多用，宜商宜家的全能型MPV，能夠滿足三四線城市舉家出行、城際物流、縣級客運等多方面的用車需求。

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Ⅶ 價值幾千塊的星空頂是啥樣野馬加裝夢幻星空頂，變身移動夜店！

坦白講，星空頂一般都是商務車型改裝的。為的就是讓老闆們在後桌喝茶的同時，也能夠體驗浩瀚星空的壯闊。跑車改裝星空頂小編確實也是第一次見，畢竟開跑車的人都是在乎動力和操控，在內飾上下這么大功夫的人確實很少見。要知道改裝這樣星空頂耗時都已經接近了一個禮拜，花費更是好幾千塊。是不是真的熱愛，就看你肯不肯花錢了。

改裝是很主觀的東西，自己喜歡比什麼都重要。有一句話咋說來著，走自己的路，讓別人說去吧~

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Ⅷ 2020年福特野馬謝爾比GT500：一改以往美式肌肉車的操控

曾經有一段時間，野馬和其他「小馬車」對兩件事有好處：看起來不錯，並且直線行駛很快。產品開發的理念是乘坐外觀最酷的 汽車 ，並安裝最大的發動機，就是這樣。

早在2018年冬季舉行的底特律車展上，福特就帶回了Shelby GT500。面紗一拉開，我們就渴望看到並感覺到它在停機坪上能做什麼，以及福特是否已採取一些工程措施馴服野獸並使之遠離人群和護欄。

2005 - 2010年福特野馬謝爾比GT500比以往任何時候都更敏捷。但是S197底盤仍然具有堅固的後橋懸架。與6速變速箱配對時，藉助5.4升增壓V8在引擎蓋下注入550小馬是騷亂，但轉彎很快，車身也是如此。

然後，2019年洛杉磯車展來了。藍色橢圓形的代表給TractionLife帶來了全新的2020 GT500，

按下GT500上的點火按鈕時，首先碰到我們的是咆哮–像審判日一樣的咆哮。在開車開始時，將其與其他十幾輛GT500一起停放在洛杉磯的地下停車場中，使感受倍增。

在通向安吉利斯峽谷的高速公路上，釋放了760匹馬和625磅-英尺的扭矩，而謝爾比從字面上跳起來並像導彈一樣在加速踏板踩下時向前發射。由於採用了V8 5.2升增壓發動機，因此動力-就像我們對謝爾比所期望的那樣-奇特。

全新的2020年福特野馬Shelby GT500已經完全改變，並演變為精確的工程設計。野馬曾經是一種原始的，傷害旁觀者的工具，它經過了精確的磨削，可以與其他競爭者競爭。

但是，藉助Tremec 7速雙離合變速器，新型GT500體驗的特徵在於幾乎不存在等待或踏板滯後現象。這個波箱代替了以前的GT500上的優質6速裝置。

7速Tremec雖然起初讓我們有些懷疑，但每次我們將「 Stang」扔進彎道和彎出彎道時，結果都證明是正確的選擇。

新型Mustang Shelby GT500配備了新的特定型號懸架，可以根據幾種可用的驅動模式（例如「正常」，「運動」和「履帶」）對阻尼進行重新校準，將高性能和底端扭矩與精確的操縱完美地結合在一起。當折騰不可避免地要攜帶的4,225磅時，幾乎沒有身體滾動的經驗。

而且，如果事情失控，那麼配備16.5英寸大型轉子和6活塞Brembo卡鉗的制動裝置可能會阻止野獸-並挽救生命。

聽起來很奇怪，不是嗎？美國肌肉車的操控能力有點鈍性，但最終，新的2020年福特野馬Shelby GT500徹底改變了，並演變為精確的工程設計。