上汽紅岩三拓展房車

『壹』 上汽依維柯紅岩商用車有限公司的多項第一

合資公司第一款高品質重卡
實施雙品牌的產品開發差異化策略是上汽依維柯公司制勝市場的重要競爭戰略。SIH公司成立後，根據市場和用戶的需求，在現有紅岩重卡技術平台上，吸收了依維柯的重卡技術，於去年底隆重推出了產品性能全面提升的紅岩「特霸」重卡。該車堪稱經濟型重卡的價值典範，也是新紅岩三大平台產品體系的第一個成果。
凝聚合資三方智慧、經過兩年不懈探索、秉承「同步歐洲、服務全球」理念的紅岩「傑獅」重卡是新紅岩三大平台產品體系的又一力作。該車由義大利依維柯STRALIS重卡研發團隊與中國本土工程師聯合研發，在技術平台上突破了斯太爾汽車技術，以歐洲經典卡車「IVECOStralis」重卡平台為技術基礎，並做到了歐洲當代重卡技術與國內重卡實踐經驗的融匯、先進的人本科技與中國的傳統文化的兼收並蓄、產品性能與品質的全方位優化創新。尤其在開發過程中，該車經過了概念設計、樣品試制、小批量試驗三個階段，特別進行了兩年多的技術測試，其中包括根據歐洲試驗標准，進行中國典型道路整車可靠性試驗兩百萬公里、驅動橋台架試驗100萬次、駕駛室總成歐洲台架測試等眾多試驗，有效保證了「傑獅」GENLYON產品的高品質性能，達到了歐洲技術與中國道路及消費環境實際的有效結合，其駕乘的舒適性、整體安全性、可靠性、經濟性及電子化水平達到國內重卡最高水平，是新紅岩全新開發的第一款高品質重卡。紅岩「傑獅」GENLYON的震撼上市，將使紅岩重卡再煥新生。
中國市場上第一款涵蓋所有進口車特質的重卡，定義了行業重卡新標准
紅岩「傑獅」重卡在外觀上集成了IVECO家族經典的「雙V型歐洲風格前臉」造型，開創了國內高端重卡全新形象；集成式璀璨前大燈、前側分氣道雙導流板、弧線圓潤的高頂設計等流暢的線條優雅地勾勒出駕駛室的大氣和現代感，霸氣而不張揚的風格更顯務實和自信。在油漆方面，採用了國際最先進的油漆工藝，質感好、檔次高、能有效抵抗酸鹼腐蝕。在人性化設計方面，「傑獅」重卡顛覆了傳統的變通性組合策略，其駕駛室內部空間最大高度達到2200mm，為國內重卡駕駛室空間之最大，駕乘人員完全可以在駕駛室內直立，駕乘舒適性大大增強。在超低噪音方面，「傑獅」重卡的勻速行駛室內噪音為68±2db(國標為90db)，使駕乘人員保持愉悅心情，減少安全隱患。在優化電控方面，「傑獅」重卡採用了多功能顯示儀表台和CAN-BUS匯流排，成熟的技術使發動機ECU、車身控制器、儀表盤、行車記錄儀、ABS、後視鏡控制器等6個模塊得到有機結合。改變了國內CAN匯流排技術水平不成熟的狀況，降低了電器的故障率。在經濟環保方面，「傑獅」重卡的發動機為歐洲領先、全球同步的IVECO原配發動機Cursor9，已完全滿足國Ⅲ排放標准，並可輕松升級至歐Ⅳ標准，比國內同類產品省油5%，確保了用戶獲得更高的經濟效益。在安全可靠方面，「傑獅」重卡的駕駛室本體已經通過嚴格的歐洲正面碰撞測試，符合歐洲《商用車駕駛室乘員保護》(ECER29)的法規標准；其駕駛室骨架圍、車門為高強度雙面鍍鋅鋼板，它的厚度超過一般重卡的20%，整個結構牢固不易變形，高精度焊接，抗撞擊力居國內重卡領先地位；材質遵循實用與環保的原則，內飾各部件材質依據德國VW50180《車內揮發物控制標准》嚴格認定，車內各種揮發物的控制比國內標准更嚴格，定義了國內重卡新標准。
紅岩「傑獅」重卡擁有了同步歐洲的卡車技術，達到了時尚與美觀、高品質與高性價比的完美統一，是中國市場上第一款涵蓋所有進口車特質的重卡，重新定義了重卡行業的標准，引領了中國重卡行業的新變革，代表了我國重卡未來的發展方向，標志著上汽依維柯公司在商用車發展道路上實現了戰略性的突破。
SIH公司第一次提出「同步歐洲、服務全球」理念
「致力成為商用車領域成功企業的典範」，是SIH公司的企業願景。在這個願景目標的指引下，上汽依維柯公司在紅岩「傑獅」重卡上市發布會上第一次提出了「同步歐洲、服務全球」的產品服務理念。「同步歐洲」指上汽依維柯公司的產品技術與歐洲同步，並針對國內用車環境進行適應性的改進與提升，讓集成全球資源的紅岩重卡滿足廣大用戶對高品質卡車的需求。「服務全球」指上汽依維柯公司以國際化視野傾力打造卓越品牌，用高品質的重卡服務於全世界的客戶，力爭成為國內領先、國際一流的重型汽車樣板企業。
「同步歐洲」，這不僅體現在紅岩「傑獅」重卡擁有歐洲經典卡車「IVECOStralis」技術平台，還體現在該產品生產製造的各個環節。上汽依維柯公司在重慶江北基地的廠房布局中，從沖壓、塗裝到總裝等環節完全移植依維柯歐洲工廠布局；在生產組織中，引入了歐洲最先進的重卡生產流程，借用了歐洲簡潔、流暢的生產標准；在具體的生產製造過程中，運用了與歐洲同樣的工藝方法和質量要求，對每一個零件、每一道工序做到精益求精，用自動化控制系統來保證卡車的高品質。
在「服務全球」理念的踐行中，上汽依維柯公司借鑒了國外先進的服務經驗與理念，建立了一套既符合國際標准、又符合中國國情的售後服務體系。通過加強市場與技術、生產部門的合作溝通，形成從市場到研發再到生產系統的高效聯動機制，這樣不僅可以根據市場需求迅速開發出用戶需要的產品，而且具備了快捷、高質量解決售後問題的能力。在「傑獅」品牌的服務網路建設上，上汽依維柯公司早在半年前就開始對銷售服務人員進行培訓，並對部分服務網點投放配件；隨著紅岩「傑獅」重卡銷量的穩步提升，「傑獅」重卡的售後服務水平將進一步改善和大幅提升。
同一個世界，同一個夢想。紅岩「傑獅」重卡——這款來自歐洲的現代化工藝科技車型，將以其出色的可靠性及卓越的品質，服務好全世界的客戶，助推SIH公司實現國際化的發展戰略。
「傑獅」贊歌第一次齊聲唱響
紅岩「傑獅」重卡於去年4月在第十屆北京國際車展首次亮相，就獲得如潮的好評。在近一年的時間里，SIH公司研發團隊繼續打造紅岩重卡精品，結合各種用車環境作車輛適應性改良與完善。特別在北京、山東、沈陽等市場區域挑選了大型鋼鐵廠、石油公司、大型物流公司作為「傑獅」新車的路試用戶，進行「傑獅」新車批量生產前的最後路試，進一步完善「傑獅」的性能，提升「傑獅」的品質，確保紅岩「傑獅」重卡成功推向市場。
當集中外卡車優勢於一身的紅岩「傑獅」重卡面市後，立刻贏得了中外客商的一致稱贊。在「傑獅」GENLYON上市發布會現場，無論是義大利駐華大使，還是中國地方政府的領導；無論是菲亞特、依維柯的高層，還是合資三方的股東方領導；無論是總裝備部軍方領導，還是媒體記者；無論是經銷商、售後服務商，還是用戶代表，都齊聲稱贊紅岩「傑獅」重卡的高品質與高性能，認為紅岩「傑獅」重卡代表了我國行業重卡的高水平，將在激烈的市場競爭中有不俗的表現。
各方人士第一次齊聲唱響「傑獅」贊歌最強音，這既是對「傑獅」重卡卓越品質的認可，也是紅岩「傑獅」重卡面市後的最高禮遇。
一線員工代表第一次出席公司大型國際化會議
SIH公司成立後，致力於走國際化跨越式發展之路，無論是在企業內部的現代化管理方面，還是對外的商務活動，都堅持開放式創新，嚴格按照行業標桿的標准樹立企業的品牌形象。
SIH公司第一次在代表「更快、更高、更強」奧林匹克精神的國家體育館召開紅岩「傑獅」重卡上市發布會，這既是SIH公司綜合實力的體現，也是企業品牌形象建設的需要。
當來自SIH公司生產一線的員工代表第一次在奧運場館感受國家高科技成果的時候，當看到自己親手裝配生產的紅岩「傑獅」重卡在第29屆奧林匹克運動會主會場耀目登場的時候，一種作為新紅岩員工的榮耀感和自豪感油然而生。一位員工代表情不自禁地說：「盡管我們在『傑獅』重卡開發中付出了許多艱辛的汗水，但是看到紅岩『傑獅』重卡震撼上市後，所有的苦與累頓時盪然無存，化作了繼續開拓奮斗、開創新紅岩美好明天的動力。」

『貳』 上汽紅岩歷代經典車型大盤點！你都見過嗎

歷史是一幅畫，時間是絢麗的色彩，每當回頭展望歲月，總能發現不一樣的美好。

作為我國民族重卡品牌，上汽紅岩即將迎來55周年華誕。自1965年10月1日四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）破土動工開始，紅岩就在不斷創造它的傳奇。從無到有，從軍用到民用，從單一車型到多系車型，紅岩創造出了一代代的經典產品，在中國重卡史上繪下了濃墨重彩的一筆。

今天就跟隨時間的鏡頭，一起來看看上汽紅岩的歷代產品以及它們背後的故事，看看那些年我們一起追過的經典卡車！

第一代產品：重型軍用越野車

1965年，重慶雙橋的陣陣炮聲喚醒了中國軍用重型車輛的曙光，新中國第一個重型軍用越野汽車基地：四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）正式開工建設。隨後，依照引進法國貝利埃GCH重型軍用越野車技術生產的CQ260越野車樣車裝配下線，標志著我國重型軍用越野汽車從此誕生。

55年裡，上汽紅岩創造出了5代經典產品，見證著企業艱苦創業、軍民並重、跨越發展、合資壯大的發展之路，為改變新中國「缺重」局面以及夯實我國重卡工業製造的基礎作出了特別的貢獻。近日有不少媒體透露，上汽紅岩第六代產品即將發布，不知這一輛卡車又會給上汽紅岩帶來怎樣的改變，給重卡行業帶來怎樣的驚喜？讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 上汽集團名下都有哪些汽車品牌

上汽自主品牌有：大通、榮威、名爵、五菱、寶駿
合資品牌有：大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克

『肆』 紅岩新金剛和老金剛的區別有哪裡

一、整車總重量不同

1、上汽依維柯紅岩金剛：整車總重量為210000kg。

2、上汽依維柯紅岩新金剛：整車總重量為12090kg。

二、公告型號不同

1、上汽依維柯紅岩金剛：公告型號為ys74g55dafsg。

2、上汽依維柯紅岩新金剛：公告型號為CQ3255HTG404。

三、軸距不同

1、上汽依維柯紅岩金剛：軸距為4150mm。

2、上汽依維柯紅岩新金剛：軸距為4000+1400mm。

『伍』 今年重卡新品有點多 重汽紅岩三一誰能拿下「第一新款重卡」稱號

2020年是重卡市場新品扎堆上市的一年，主流重卡企業幾乎都有重卡新品推出，有些企業甚至推出了數款全新產品。

其中，在頗具代表性上汽紅岩傑獅H6第六代重卡、中國重汽豪沃TH7、三一重卡正義版、一汽凌源滬尊S200四款新車中，誰會成為「2020年度第一新款重卡」呢？

上汽紅岩傑獅H6第六代重卡?更輕更省油更舒適

此前，上汽紅岩傑獅H6第六代重卡已經在工信部第336批新車公告目錄中亮相。

動力方面，一汽凌源滬尊S200標配了當下主流的濰柴+法士特的黃金動力配置，發動機採用的是濰柴WP13大排量動力，輸出功率500馬力，最大扭矩2400牛米；標配法士特12JSDX系列12擋手動變速箱。後橋採用一款10噸橋，速比3.7，可選3.083速比；前橋採用的是一款5T級盤式前橋，前橋輪端採用的是康邁免維護輪端。

以上4款重卡新品中，誰是您心目中的「2020年度第一新款重卡」呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 上汽紅岩的發動機性能怎樣動力夠足嗎

上汽紅岩的車都配置的科索發動機。這種發動機動力還可以。

上汽紅岩是世界500強、中國最大汽車集團上汽集團所屬子公司，是擁有半個多世紀製造經驗的民族重卡品牌。企業以「上汽紅岩·中國力量」為品牌核心，不斷引領中國重卡產業升級；以上汽商用車「新四化」戰略為指引，致力於為行業及客戶提供高效物流運輸解決方案。

公司前身原四川汽車製造廠，是六十年代中期經國務院批准在重慶市雙橋區設立，引進法國貝利埃軍車技術興建的我國第一個高起點、高技術的重型軍用越野汽車生產基地。

公司位於重慶市兩江新區，注冊資金31億元人民幣，現有員工7000餘人，是具有年產12萬輛整車的重卡製造基地。上汽紅岩擁有一流的重卡經銷商300餘家，服務商1000餘家。

零部件全球化供應鏈采購，系列重卡出口中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區，覆蓋中國、布局全球。

上汽紅岩加速推進上汽商用車「新四化」，向新能源化、智能化、網聯化、定製化不斷探索實踐：開創軟體定義重卡，啟動全球首次5G+L4級智能駕駛重卡示範運營；實現互聯網3.0全系配置，新業態合作平台朋友圈持續拓展。