賓士v級內飾圖片房車

Ⅰ 賓士V級房車可以買嗎

全新V-class的外觀依然延續賓士商務低調風格，但在車體LED燈的設計上則更加動感，立體增強鍍鉻組件，頂級全地形鋁合金輪轂，讓V級側面特徵更為明顯。

車尾部整體設計方正，在後擋風玻璃以及牌照架處使用了少量傾斜線條，使尾部線條靈動流暢，極具豪華之風。尾燈同樣採用了LED光源，點亮後辨識度與觀感都比較出色。但V-class的魅力怎麼會只停留在外表呢？

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Ⅱ 賓士V級定製款商務車聖母峰凱旋版,電動雙門＋羊絨地毯,配5G互聯

近期賓士推出的一款「王炸」車型，這款汽車就是賓士V級定製款商務車聖母峰凱旋版，這款改裝版的賓士V級也被稱是「最牛」的商務車。

全車採用羊絨地毯

改裝版的賓士V級內飾還配備有立體聲道環境音箱多色，可調式的氛圍燈，隱私窗簾等等。正因為車內設置十分豪華，新款賓士V級也被稱作是「私人移動辦公室」。最值得一提的就是新款賓士V級全車的地毯以及窗簾，均採用的是進口的羊絨材質用料方面十分厚道。並且後排的座椅還可以一鍵電動形成床，提升了汽車內飾的乘坐舒適度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 誰說MPV只能商務買一輛賓士V級家用也很香

很多人只要一聽到MPV就覺得是一輛商務車，再聽到賓士的MPV更覺得那是有錢的大老闆坐的車。但是你知道嗎？賓士V級的售價在47.18-60.48萬之間，這個價格比很多的豪華轎車都便宜，更何況它就是豪華品牌。

自從二胎政策開放後，不少家庭不管是房子還是車子一下子都不夠用了，所以越來越多的人在看7座車，特別是7座SUV，那為什麼不直接考慮MPV呢？賓士V級的車身尺寸領航版是5140*1928*1880（mm），尊貴版是5140*1928*1920（mm），尊貴加長版是5370*1928*1920（mm），不僅可以載兩個寶寶，還可以坐上家裡的長輩，空間上絕對夠用，還能體驗舒適的豪華感。這時候肯定有人會說，這么大的MPV不好開啊。朋友，你沒試過怎麼知道不好開呢？我試過了，女生開都沒問題。接下來，我就好好跟你們分享一下我試的福建賓士V260AMG（以下簡稱賓士V級）是怎麼樣的一輛車，雖然我試的AMG運動版，但是這個版本除了多加一些運動套件外跟其他版本沒什麼太大的差別，如果你不是對運動化特別在意的話，建議入普通的版本即可。

如果你想要買一輛商務接待車，我推薦賓士V級，豪華品牌，體面又氣派；如果你預算50萬左右，想買一輛7座車家用，我推薦賓士V級，顏值優秀，舒適又實用。但無論你要商務還是家用，我都推薦你買尊貴版的兩個車型，價格公道，且配置齊全。

圖：Susan

文：Susan

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 看我72變！賓士V級馬可波羅全能房車來了

上期節目中車叔向大家介紹了三款不同類型的房車後，受到了大家的一致好評，不少朋友給車叔留言說想要了解一些高端的房車車型，所以今天車叔就來給大家介紹一款賓士的房車，在介紹這款車之前先讓大家知道一下它的名字，馬可波羅。

最後我們聊聊動力，賓士馬可波羅裝配了一台2.1T渦輪增壓柴油發動機，最大功率140kW，最大扭矩440Nm，與之匹配的是一台7速自動變速箱，結合它後驅的驅動方式，這個動力絕對可以滿足日常的使用需求。

車叔總結

雖然這款賓士馬可波羅已經無限接近完美了，不過還是有一些遺憾讓人感到可惜，比如它沒有內置衛生間和浴室，除此之外柴油版的動力也意味著它將會失去很大一批潛在的中國用戶。不過這又能怎樣，只要它掛著賓士標，就一定會有人願意為它掏腰包，期待搭載汽油發動機的車型盡早來到中國市場，為消費者帶來不一樣的生活體驗和出行方式。?

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Ⅳ 2020年新款賓士v級重裝升級，邁巴赫風格讓賓士商務車再次崛起

賓士V級全新升級，邁巴赫元素助力賓士V級更進一步。

邁巴赫元素在車內最顯眼的體現就是地板，鋼琴烤漆的地板上激光列印了邁巴赫的英文全稱。讓賓士V260在2020年不再低調！

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Ⅵ 賓士v級房車有哪些優點

V級車的整體外觀設計依然保持了賓士商務車應有的方正和穩重，同時採用了賓士最新的家族式前臉設計，包括前大燈和前進氣格柵等細節。此外新車還配備了新式樣的五輻條合金輪圈。

內飾方面，V級車的中控台採用了貫通的一體式設計，其按鍵布局、賓士全新V級中控台液晶屏設計以及COMAND系統的控制區均與全新S級和C級相似。另外V級採用了懷擋設計取代了之前傳統的中控台後置排擋桿的設計。

車廂方面，V級的車廂設計更加豪華，同時中排座椅還可以旋轉以方便乘客交流。V級車將有標准軸距版(3200mm)和長軸距版(3430mm)車型供消費者選擇。

配置方面，全新V級車將配備包括車身全景影像系統、駕駛員注意力輔助系統、側風穩定控制輔助系統和動態駐車輔助系統等多項電子系統。

Ⅶ 賓士v級什麼時候上市

Ⅷ 威霆 簡裝版賓士V級，空間是最大亮點

商用MPV領域，GL8憑借宜商宜家的特點獲得了可觀的銷量，也成了現象級的存在，再往上一個檔次，似乎就會直接跳到豐田的埃爾法上了，畢竟這么多年加價幾十萬打造的「壕」MPV形象深入人心，而作為豪華品牌的賓士，這么些年在商務車領域的「深耕細作」，不僅銷量不及GL8，豪華形象也不及埃爾法，三叉星輝加持的光環也有失靈的時候。

並且網上關於威霆的改裝案例簡直不要太多，包括商務房車的款式以及旅居車樣式等等，應有盡有，從外到內也改的極盡豪華，而這才是入手威霆正確方式：有賓士的LOGO和大空間，有還算過得去的動力，還有無限的改裝潛力和改裝之後的舒適享受。

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