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2018賓士c內飾改變

發布時間: 2023-06-15 09:57:40

Ⅰ 2018款賓士C級,最後的2.0T的C200,談談感受

最近新肺炎猖狂,出不了門,早就想發個帖,一直沒弄。最近終於空了,突然想起這個事,開了兩年多了,還是和大家分享下吧。希望能和C車主朋友交流用車感受及經驗,能給C的准車主一些參考幫助。當時看車准備買個20多萬的,看過蒙迪歐,邁騰,蒙迪歐我有個哥的公司給蒙迪歐做過外殼配件,蒙迪歐的做工被他否決了,也就沒考慮了,看來邁騰,當時看的2.0高功率的次頂配,感覺很不錯,但包牌要27萬多,看了高配看配置低點的輪轂和內飾怎麼看都不順眼了,後來考慮直接看BBA。在網上了解了下,第二天看了賓士C後也沒准備看寶馬3和奧迪A4了,那段時間忙,有一個月時間沒去關注,後來7月底定的車,說的10月20日前提車,也就定了。當時也考慮過寶馬,但接受不了當時的機械手剎,外觀看起還可以,但不是那麼驚艷。奧迪也是在網上了解的,看起便宜好幾萬,但同配置也不見比賓士便宜好多,而且車型太多,外觀看起也比較中庸,除了燈好看,對於我這種有選擇困難症的,不想考慮太多。這里插一句,一年多後到現在,沒事翻翻論壇什麼的,看見A4的45型優惠下來和我當時買這個奔奔差不多,如果當時是那個價或許我就選A4了,2.0高功率四驅,還是香[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。如果晚一年多買或許就不會選擇賓士C了,也許賓士也更便宜了,但2019款是1.5T的輕混,我是無法接受的,30多萬買個1.5的心頭還是有點別扭。當時看起賓士也是因為外觀和內飾,感覺比寶馬奧迪驚艷,奧迪寶馬車主別噴哈,只是我自己喜歡,蘿卜白菜各有所愛,沒有其他意思。缺點也有,人無完人,車無完車,既然愛就得接受它的一些小缺點。優點:顏值,內外顏值都喜歡,懷擋用習慣了還是覺得香,方便。加速上S和S+的話還是給力。缺點:剛買那一年多,減速432時,頓挫,特別是踩剎車在某個力度上減速時頓挫還比較嚴重。現在感覺沒那麼明顯了。冷車啟動發動機噪音,特別時在地庫,早上啟動後下車聽到那聲音,真的很不舒服,那拖拉機聲真的和它的顏值不匹配。說了那麼多,還是分享點圖片邊看邊描述吧。

老朋友和新朋友在一起,老朋友都十年了。家裡也有人開,沒人開的時候有時我也在開,一直沒賣。買賓士或許還是帶點自己的小情懷,舊車車標是個圓面五星錐錐,買那車的時候我就想第二個車一定要少兩個錐錐。雖然是小奔,還是算實現理想吧![嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

開了兩年多,沒加裝任何東西,也沒改裝過,對那些興趣不是很大吧,就交車時加了個行車記錄儀,腳墊和電尾門。總的來說,給我的感覺是加速肯給油還是來勁,平時也經常用S和S+模式,踩到過6000多轉,保持在3000-4000轉開起還是給力,持續的推背感還是有的。減震有點硬,過坑和馬路牙子或不是太平整的路面感覺不好,不過在平整的泊油路面上過彎感覺支撐還是可以。油耗的話看使用習慣,一半城市道路一半高速的話基本平均8個多。可變轉向過彎掉頭還是輕松,這個可以。座椅的話後排座椅還是偏短,對腿部的支撐還是不夠。頭兩年說頓挫嚴重和起步咚一聲的問題,剛買的那一年多點有點頓挫,起步有咚的一聲,但不像網友說的那麼明顯,一年多過後頓挫不明顯了,也沒有咚的聲音了。也不知道什麼原因,反正沒有這些問題了最好。關於這個車,各方面的好與不好也看和什麼車比,每個人審美觀也不一樣,所以看法也不一樣,萬事沒絕對。對我來說,整車的品控,整車的質感在這個價位,加上自己喜歡的外觀和內飾,加上這個車標,如果像好多網友說的這個賓士標值十萬的話,我只想說,我覺得我賺了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]!也不知道從什麼地方說起,如果要說的話,兩年多的體會也太多,平時也經常開別人的車,也有過對比,還是喜歡逛論壇,看別人的心得體會。如有疑問或心得,歡迎留言,樂意和大家分享。

Ⅱ 第一次發帖,2018款賓士C級旅行,外觀內飾小升級!

車是2018年元旦提的,18款C200旅行,開了已經兩年多了目前21000多公里,基本都是周末或過節帶著家人出去自駕游,平時上班開的不多也,因為比較喜歡旅行車,被它的車身線條迷住,而且覺得旅行版比較實用,轎車的舒適性,suv的裝載能力,在

濟南路上碰到的也不太多。當時買車時看了老款A6,因為要換代所以價格不錯,但老婆看後感覺太商務,又看了E級立標,坐進去後感覺自己還是年輕壓不住那個氣場,老婆覺得GLC不錯,由於比較火,一分沒有優惠好像還加裝,後來看到旁邊旅行版,一問價格瞬間吸引,比GLC便宜(但旅行版配置比較低),而且還是全進口,比肩suv的後備箱,於是就定了車。兩年多下來,比較滿意。最近疫情沒有出門,於是在家無事研究了改裝,但不太懂,簡單改下外觀和內飾,還覺得挺有樂趣[微笑]補充一下,原車配置的確比較低改了64色氛圍燈,空調出風口,舒適進入,高音旋轉喇叭,前中網,後唇和尾喉,車門亮條貼黑,前唇黑色條,黑色側裙,後視鏡黑殼,後輪卡鉗罩(這個效果不咋樣,過段時間拆了)行李架貼黑過幾天再弄,基本就這些,以後再研究研究[微笑],現在剛起步。下面上圖,因為手機拍的,效果比較一般,請諒解。補充一點,好多人覺得多花七八萬買個旅行版不值,主要個人比較喜歡旅行版覺得車身線條優美,再就是看和誰比,如果和普通C比,的確性價比比較低,但如果和GLC比,價格比它優惠多,裝載能力差不多,雖然SUV底盤高通過性好,但是我基本都是市區和高速,不去偏遠地方,而且對SUV不太感興趣。我知道這本來是兩種車型沒有可比性,但對於自己來說喜歡和實用才是最重要的,不喜勿噴,純屬個人觀點[微笑]

Ⅲ 賓士c級新款內飾怎麼樣

賓士c級新款內飾不錯的:

1、外觀方面,經過AMG的名家重新設計,賓士C63採用了大量主流時尚的LED燈光元素等光學二極體,車頭燈有著SL的風格,就連尾燈設計也採用LED設計。此外,重新設計的18_強有力的支撐著輪胎,剎車配件方面也有重新裝點的元素——紅色的剎車卡盤緊追運動與時尚潮流;

2、除了外觀上的改進設計,動力上的悉心投入一向是AMG改裝的重中之重。此次,AMG為其搭載一款有著6.2L排量的V8發動機代替原廠的5.5L排量的渦輪增壓發動機,輸出馬力在451匹上下,峰值扭矩達到603牛頓-米,未來還會在2012年為其推出動力可開發型套裝組合,預計輸出馬力會提升至481匹,在此基礎上最高時速會從原來的250km\/小時提升至280km\/小時,這些升級套裝還包括內飾部分的升級組件和碳纖維的尾部擾流板和紅色的剎車卡鉗和14.2英寸的前碟剎;

3、對於這輛經AMG調校的2012新款梅賽德斯-賓士C63來說,最大的變化是在變速器方面,C63的動力將會經過一台7速SpeedshiftMCT變速器,全新的AMGSpeedshiftMCT7速運動變速器融合了手動變速臘喚箱運動、直接、敏捷的反饋,以及自動變速箱便利的優點。MCT雙離合器濕式變速箱用油槽代替了液力變矩器,反應更加快速直接,而且不會產生動力損失。預計應該有正櫻著百公里5秒內加速時間的驕人輪清凱成績。

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Ⅳ 賓士c能改紅白內飾嗎

可以。該款車內飾的顏色可以根據車主的意願隨便更換,只要前往相關的店鋪進行更換即可。賓士C級,是族譜中銷量最大的車型,也是賓士所有車系中車型最全的一種。

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