寶馬3系翻毛皮內飾

㈠ 2021款寶馬3系正式發布，29.39萬元起售，配置又增加了

?據寶馬客了解，寶馬官方剛剛發布了09/20生產月起的新3系產品變化信息，即2021款寶馬新3系正式發布，官網也更新了相關信息。全系依舊維持9款車型，指導價為：29.39萬元-40.99萬元。325i/Li曜夜版指導價小幅上漲2000元，其餘7款車型售價維持不變。

編者按：

我們為什麼對寶馬3系的要求越來越苛刻？還不是我們的慾望正在變得無窮大，若干年前我們僅有操控一項就可喜笑顏開，如今我們要的還有更多更多，寶馬用增配這樣的實際行動去滿足消費者日益增長的需求，個人覺得寶馬的產品相比競品已經相當厚道了，而3系剛上市就入手的車友也別覺得遺憾，畢竟2020款的配置也足以讓人瞠目，況且你已經獲得一年的行人注目禮了，權當早買早享受。那麼，此次2021款新寶馬3系的配置進一步武裝到牙齒，市場競爭力又一次得到了強有力的提升，我們期待其能夠獲得更好的市場表現吧。

你准備考慮2021款新寶馬3系嗎？

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㈡ 每款都重磅！新款寶馬3系領銜成都車展 最後一款低調奢華

很快一年一度的成都車展就要與大家見面了，此前因為疫情影響的北京車展被迫延期，成都車展反而成為最值得期待的車展之一，各大車企也是摩拳擦掌，准備在這次車展拿出重磅車型，作為下半年沖刺市場的籌碼。接下來就為大家盤點本次成都車展推出的重磅車型，快來看看有沒有你喜歡的吧。

全新福特探險者

亮點：外觀霸氣，內飾迎來革新

福特探險者一直給人的感覺硬派和肌肉感，憑借同級越級的強大實力，在國內市場頗受歡迎。如今這款車已經推出了五代車型，而全新車型已經開啟預售，預售價為30.98-37.98萬元。在本次成都車展上，全新福特探險者也將正式上市。

動力方面，HQ9搭載2.0T發動機+48伏輕混系統，發動機最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

小結：以上幾款車是本屆成都車展重點關注的車型，當然除了這些車還有賓士EQE、高合HiPhi Z、智己LS7等等新車，都將與大家見面，我們也會持續跟進報道。

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㈢ 永恆的經典之寶馬3系改裝之路，更加帥氣

今日逛了3系論壇，發現帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46，在手裡開了2年之久，今日特來和車友分享一下，如有不錯誤，請勿噴。車子是一台04款的318，搭載一顆4缸的2.0發動機。在17年一個機緣巧合的情況下，花了4.5萬收入囊中，正常行駛2年，這兩年來，這台車大毛病沒有，小毛病不斷，兩年多以來，除了車架沒動，剩下的零件幾乎換了了遍，修車加改裝費用已經超過車價很多了。廢話不多說，直接上圖吧[可憐]

詞窮了，就這些吧

希望大家喜歡，非喜勿噴

㈣ 寶馬3系改裝案例

新一代寶馬3系（G20）給了不少驚喜咱們，首先新3系的內飾設計終於好看了不少，外觀上也比上一代更有沖擊力。同時很多改裝廠都推出了不少新3系的改裝方案，於是不少熱愛該改裝的朋友都想給自己的車換換形象，下面就來為大家分享一下一個寶馬3系改裝案例
寶馬3系刷一階爆缸
刷程序的確是一個十分省時省力提升動力的方式，其具體機理是根據變更車載電腦中機動車輛的點火提前角、進排氣管和變速器邏輯性等數據信息進而實現提升車子動力的目地。近期有許多購買了新三系的小夥伴想把自己的低輸出功率車系刷成大功率版本，那麼寶馬三系刷一階會爆缸嗎？

寶馬三系刷一階爆缸？

一般是不容易的。新三系和上一代三系都選用B48發動機，依據bmw官網表明，B48發動機刷一階程序是無需變更硬體配置的，因而刷程序針對發動機自身危害並不算太大。但假如想要進一步提升動力開展刷ECU二階得話，就必須變更硬體配置了。B48發動機刷一階大馬力（BM3程序為例子）能提升20%大馬力，扭矩能提升28%，提升力度或是非常大的。必須特別注意的是，假如你的發動機是B48 TU版本（也就是風冷式版本），那麼不建議刷程序，由於風冷式版本的排熱工作能力不如中後期水冷散熱版本，有可能會爆缸。

寶馬三系刷一階要多少錢？

不一樣程序不一樣價錢。如果是bmw官網的BM3程序，那麼一階必須4200元上下，盡管BM3程序價錢較為價格昂貴，可是因為是廠商自身出的程序在兼容性和品質上一定會愈發有確保。次之假如費用預算較低還可以挑選艾森程序，3系刷一階艾森程序價錢在1800-2五百元上下，動力提升力度和BM3類似，但是可靠性上比不上BM3程序。別的的小型加工廠程序也不一一詳細介紹詳細介紹了，總之刷程序最好是去知名品牌改裝店，防止以後產生多餘的不便。

刷ECU對車有哪些危害？

一般原裝車都不容易把發動機動力榨取得十分強大，一部分發動機還具有很高的改裝發展潛力。因而許多改裝廠會發布改動ECU點火提前角的辦法來提升動力。有效刷ECU是能夠提升車子動力的，但是會換得耗油量上的提升。刷ECU非常容易令發動機時間處在滿負荷情況，在一定水平上危害使用期限。車子在保質期內不建議開展ECU變更，由於在保質期內變更ECU 汽車4S店有權利拒保。
寶馬3系改裝案例
新一代寶馬3系（G20）給了許多意外驚喜我們，最先新3系的車內飾設計方案總算漂亮了許多，外型上也比上一代更有撞擊力。與此同時許多改裝廠都推行了許多新3系的改裝計劃方案，因此許多喜愛該改裝的朋友們都想為自己的車換個品牌形象，下邊就來為各位共享一下一個寶馬3系改裝實例。

寶馬3系改裝實例

這一實例採用的汽車是寶馬325Li健身運動曜夜版，即便 是原裝外型早已充足變壞。在寬體上買車人採用了一套AK小寬體，前保險杠安裝了AK小包包零配件。輪圈改裝成19寸M3相同輪圈加米其林 輪胎 半熱熔輪胎（假如想耐磨損一點可以不選半熱熔胎）。排氣管尾段改為AK排氣管，引擎聲越來越更為渾厚。在能源和減震層面買車人挑選應用原裝設定，實際上這一代3系原裝汽車底盤早已非常低，中後期無需掏錢改絞牙避震也可以有很好的姿勢。

寶馬3系改裝黑武士如何？

寶馬三系很合適改裝黑武士，假如在買車以前你早已有改黑武士的准備，那麼在選配備時提議可以直接挑選健身運動曜夜版，這一版本不論是進氣格柵、車體或是輪圈都幹了熏黑了解決，中後期只須要簡易修改輪圈款式就能打造很出色的黑武士設計風格。自然，你挑選中後期玻璃膜都能夠，僅僅會提高很多多餘的耗費。

寶馬3系刷BM3程序爆缸？

的確有可能會發生爆缸的狀況，但概率並不大。最先假如你的柴油發動機是B48 TU汽車發動機（沒有水冷散熱的那一款），那麼並不提議刷bm3程序流程，由於B48 TU選用的風冷式製冷設備在功能上不如以後的水冷散熱版本，刷bm3程序流程驅動力能提高46%，這意味著這汽車發動機的熱值加重，如果不開展製冷系統改裝得話，爆缸有可能會發生。若你的柴油發動機是水冷散熱版本的B48，那麼刷一階bm3程序流程或是可靠的。 寶馬3系刷一階爆缸 寶馬3系改裝案例 @2019

㈤ 寶馬三系翻毛皮座椅難看怎麼辦

寶馬三系翻毛皮座椅難看可以裝座椅套。廳粗根據相關信息查詢，座椅套樣式多樣，不僅可以遮蓋座椅扮培鎮原本的樣子，且可以對座椅提供保護。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利中漏亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌。

㈥ 2022成都車展 全新寶馬3系實拍圖解

都說人生繞不過一台3系，在燃油車即將沉寂的年代，面對全新的3系你會心動么？

㈦ 寶馬3系的內飾設計怎麼樣

從古至今，顏值永遠都扮演著一個重要的角色，無論是對人，抑或待物，人們對於美的追求似乎從未止步。在選車買車這件事情上更是如此，一款車賣的好不好，顏值要佔很大一部分。那如果說車輛的外觀是給他人欣賞的，那麼內飾就是供自己使用的，作為與人接觸最久的地方，人們在選車時對於內飾的要求自然也從未馬虎過。那麼全新寶馬3系的內飾怎麼樣？看完細節就知道了！

比如就拿大家經常談起的「雞腿檔把」來說，這次全新寶馬3系在擋桿上就做出了改變。



全新寶馬3系全新設計的電子擋桿充分考慮了人體工程學，握感舒適，恰到好處。而且擋桿上部金屬材質設計與整個功能島的風格和諧統一，兼具動感與尊貴特質。

此外，全新寶馬3系還搭載了中國市場獨有的大尺寸全景天窗，為車內帶來更多光線和更好的通透性。首次配備了智能感應氛圍燈和全新動感形態迎賓光毯，精緻的鍍鉻組件和高檔合成皮包裹的儀錶板進一步提升了車內的豪華質感。