2019混動奧德賽內飾視頻

① 奧德賽混動內飾感覺看著挺舒服的哎，大家覺著這樣的內飾好不好

奧德賽混動在內飾方面，依然延續了燃油版車型出色的人性化設計，中控部分還是以簡潔、便利實用為主。方向盤造型依舊採用4幅樣式，並通過皮質材料進行包裹，握感舒適。多功能按鍵布局合理，一些常用的功能都可以在方向盤上進行操作。有些人一開始可能會覺得奧德賽混動的內飾是不是太隨意了點，和潮流的外觀相比較感覺有點違和，其實我倒覺得不是這樣，正是因為這樣的風格，所以才一目瞭然，方便熟悉和操控，花里胡哨的你自己都整不明白呢，還開啥車呢！

② 2019款至尊版奧德賽有CarPla通過嗎

2019款至尊版奧德賽沒有CarPlay，需要通過加裝模塊才能實現CarPlay功能。

2019款奧德賽簡介

外觀方面，奧德賽混動版採用了日本原版運動包圍，相較於現款燃油版車型而言，新車的前中網視覺沖擊力更大，加入了鍍鉻裝飾之後前臉的整體視覺效果顯得更有張力。新車前保險杠下方兩側的進氣口也採用了全新的樣式，視覺效果更出色。另外，前大燈的燈罩也改為淡藍色，凸顯混動版車型的身份。

新車在車身側面採用了與現款車相同的造型，區別在於前翼子板後端加入了混動車型的專屬標識，同時新車還提供了兩種不同樣式的輪圈可供選擇，新車的輪胎尺寸為215/60 R17。

車尾除了混動車型標識和保險杠底部少量的銀色裝飾以外，均與現款車型保持一致。在車身尺寸方面，奧德賽銳混動版車型的長寬高分別為4847/1820/1712mm，軸距為2900mm。由於採用了日本本土奧德賽的包圍，所以在三圍尺寸上會有細小的差別。

內飾方面，奧德賽混動版車型與現款燃油版車型保持一致，整體還是走居家，溫馨的路線。如果非要找不同的話，那就是新車將多媒體屏幕的尺寸升級為了8英寸，而現款車型為7英寸。

配置方面，奧德賽混動版車型配備了LED近光燈、LED日間行車燈、Honda CONNECT互聯系統、ACC自適應巡航系統、LSF低速前車跟隨系統、後排八向調節頭等艙座椅、後獨立空調、後排天窗、手動遮陽簾、隱私玻璃、自動空調以及電動尾門等。

新車將中央多媒體屏幕升級為8英寸、中控台下方的HDMI介面換為兩個2.1A的USB介面、增加了遠程遙控發動機啟動功能。並且增加了全球首創的魔術感應門技術，當攜帶鑰匙用手掌或手肘在後門感應區向前或向後滑動時，就可以開啟或關閉車門了，期間還可以輕觸感應區來終止操作，可以說是升級版的電動感應尾門技術。

動力方面，新車搭載本田的第三代-MMD混動系統，動力系統由2.0L自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L 發動機最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米。電機最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合輸出功率為158千瓦， 工信部綜合油耗為5.8L/100km。

以上內容參考：網路-奧德賽

③ 奶爸的不二之選 實拍低配本田奧德賽混動

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 採用第三代i-MMD雙電機混動系統，奧德賽混動版輕度評測

奧德賽，一款用過它的奶爸都說好的車。在MPV車型中也受到了許多人的關注，奧德賽的優勢也很明顯，儲物空間合理且豐富、乘坐空間靈活寬敞，能夠輕松容納7名乘客，同時，座椅寬大，舒適度令人滿意。廣汽本田推出了國內合資品牌首款混動MPV車型——奧德賽銳·混動，進一步增強市場競爭力。其最大特點便是搭載了本田i-MMD混動系統，在延續了空間優勢外，燃油經濟性也有所保障，並且新車細節之處也進行了相應的改動，今天就來仔細了解一下它。

從懸架結構來看，奧德賽混動版與大多數MPV一樣，採用了麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，目的是能夠有效釋放後排空間，且承載能力以及後懸掛壓縮變形的情況都要比獨立懸掛更強，可見扭力梁非獨立後懸掛與MPV是一對完美的搭檔。同時，前懸架使用了質量更輕的鋁制下擺臂，能夠有效降低簧下質量，進一步提升舒適性。行駛過程中路面各種顛簸都會被高效化解，車內安逸的環境絲毫不會被破壞，同時高速通過起伏路時，懸架也能夠穩穩地拉住車身，絲毫不會產生多餘的擺動。

奧德賽的保值率真的很不錯，三年保值率為74.39%，五年保值率為59.41%，在同級別車型中一直是上等水平，像艾力紳的五年保值率為59.94%，普瑞維亞為56.76%，別克GL8為45.32%，夏朗為42.25%，看來奧德賽還是一直很受大家認可的。

2019款本田奧德賽混動版共推出了八款車型，官方售價為22.98-37.68萬元，這樣的定價也很合理，在同級別車型里也小有優勢。在車型選擇上，小編更推薦售價為27.58萬元的2.0L銳·智享版，與最低配車型相比，多出了安全配置多了車道偏離預警系統、主動剎車、道路交通標識識別和車道保持輔助系統、自動駐車、8英寸中控屏幕，運動外觀套件、單天窗、藍牙/車載電話和語音識別控制系統等，雖然比最低配車型貴了4.6萬元，但是這些配置更加全面，各方面表現的都很不錯，性價比還是很高的。MPV車型的優勢近幾年逐漸顯現，能容納一家人出行的座位數量，以及寬敞的空間和舒適的行駛感受，逐漸成為眾多消費者選擇的目標。2019款奧迪賽混動版更是加入了有點混合動力系統，將油耗問題體消費者解決，補上為數不多的短板，從而更加全能，是個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 奧德賽混動的內飾怎樣精緻嗎

內飾方面，奧德賽混動延續了燃油版的中控布局，各個功能模塊分區明顯。整體的檔次感還是和定位相符合的。方向盤造型依舊採用4幅樣式，並通過皮質材料進行包裹，握感舒適。多功能按鍵布局合理，一些常用的功能都可以在方向盤上進行操作。所以你要說精緻度，我感覺是不錯的，並且還兼具了科技感。