布加迪威龍3d內飾

❶ 布加迪威龍這六款車，設計總監最愛，每款都是藝術品

想要在眾多版本的布加迪威龍車型中選出一台最喜歡的似乎並不是什麼難事，畢竟它們的外觀看起來都差不多，而所以的喜歡似乎也就是挑選一個中意的配色罷了。事實上真的如此么？今天我們來看看，布加迪設計總監最喜歡的六檯布加迪威龍，看看他是怎麼選的吧。

在LesLégendesdeBugatti–EttoreBugatti中，柔軟，天然的科爾多瓦皮革的出現無疑是最受人關注的細節，整個內飾被棕色的Cordovan皮革所覆蓋，所有能夠觸碰到的位置都能感受到那種細膩的質感。這也正是Anscheidt選擇它的原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 誰能提供一個布加迪.威龍的三視圖啊，最好有尺寸的。

http://www.the-blueprints.com/blueprints/cars/bugatti/16551/view/bugatti_16-4_veyron/
這個注冊一下可以下高解析度的圖片。
尺寸的問題你可以記住一個數據：軸距2710mm。然後自己縮放一下就可以得到相應的尺寸參數

❸ 布加迪威龍16.4的內飾

如果還停留在「跑車只會是速度和狂野的代表，其餘都是多餘」的層次話，那你就OUT了。曾經那種追求性能而削減配置的年代已經一去不復返。當年的保時捷汽車連門把手都只是一個布條的時候，相信它也不會想到時下的跑車內飾會如此豪華。布加迪百年紀念版的內飾顏色跟原來的米色內飾相比，簡約了許多，黑白搭配的風格能給人很強大視覺沖擊，同時布局造型也更緊湊和規整，「亂花漸欲迷人眼」已經成為了過去。從賽車上直接移植過來的桶形座椅也包裹著真皮，給你帶來乘坐穩定性的同時也不會丟掉舒適性。
開車不是受罪，作為一款超級跑車，布加迪上的舒適性配置多到讓你驚訝。不論是酷暑還是寒冬，布加迪的自動空調都可以讓車內始終「四季如春」。車內有兩個冷卻器為自動空調伺機服務的。座椅加熱功能的出現避免了冬天「凍屁股」的尷尬場景；「一鍵啟動」作為跑車上必備的裝備，在布加迪上當然也絕不會落下；「LC」競賽模式其實功能類似於ASR驅動力防滑，打開此裝置後可以表演輪胎打滑冒煙的炫麗場景。 活塞的剎車卡鉗力道很大，在全力剎車的時候配合氣流偏導器的升起（增加下壓力）能夠讓布加迪從400km/h到靜止僅需10秒鍾，100km/h到靜止的剎車距離僅為31米。雖然經過特製的米其林輪胎能夠經受400km/h時強大的離心力考驗，但它也只能撐15分鍾而已，隨後輪胎會破裂解體。不過駕駛者可以放心，不用擔心高速爆胎，因為極速時，布加迪滿油的油箱僅能供給12分鍾。
說道其出色的性能，你在開這輛車的時候肯定是小心翼翼的，當然也不想看到酒店的門童幫你停車的時候忍不住它的誘惑，把車帶出去狂飆一圈吧？車主早以想到這些了。除非你找到某個放在特別地點，鎖在特別抽屜里的特別鑰匙，那麼車速最多隻能達到200mph，但停職的處罰還是有效的。這回你把鑰匙交給門童的時候會不會好受點呢？