14款標致308內飾座椅意味

㈠ 標致308SW

標致碰芹308SW 標致308SW - 基本介紹

標致在日內瓦車展正式發布了其新款乘用車308SW 旅行車。除了具備漂亮的外觀，它在多功能性方面也足以挑戰歐洲大多數同級車型。

它內部最多可以搭乘七名乘客，同時如果只乘坐五人的話，內部還有足夠的空間可以容納每個人的行李（後排 座椅 可以滑動，根據座椅的位置，儲物空間在508升到575升之間）。不過，如果這就是新車所能提供給消費者的全部，那麼相信絕大多數買家還是會選擇他們原來購買的車型，但308SW更優異的操控性也是這款車的看家本領。

標致308SW - 外觀

獨特設計的車尾是標致308SW的亮點所在，尾部C柱的收縮造型讓車尾看上去既不像一款純正的MPV，又不是一款普通三廂轎車。巧妙的後車窗造型最大限度地保留了車尾的內部空間，使得這款基於兩廂A級車平台的標致308SW可以實實在在地裝下第三排乘客。尾燈的造型酷似鈴木雨燕和雪鐵龍凱旋。突出的後保險杠讓整個車尾顯得敦實許多。標致308SW改變了為307SW詬病的尾燈，308SW的尾燈像是飛去來器。側車窗也是改動之處，尤其後部的玻璃“三角窗”。307SW上的中規中矩的長方形“三角窗”到了308SW上成了梯形。308SW的軸距達到了2710毫米，車長也從4.42米加到了4.49米。

標致308SW的優雅也與其車身設計息息相關。它的前懸長度與標致308完全相同，而後懸則適應性地增加了11.7cm。不僅行李廂的容積更大，而且對平衡前後軸載荷應該也有不小的貢獻。同時，標致308SW的軸距在增加10cm之後，已經達到了B級車的水準，從而在A級車上安裝第三排座椅已經成為可能。得益於較長的車身，旅行款車型以往臃腫的側面線條此時顯得格外勻稱，眼前的標致308SW絕對比三廂版東風標致308“優雅”數倍。

標致308SW - 內飾

標致308SW的內飾改變不算很大，同樣是三幅式的 方向盤 ，白色熒光底面的儀表盤，中間的空調出風口改成了三個圓形的風口，中空台的顯示屏仍然偏小，中控台上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，FM等功能，但底部空調的控制渣檔區域與換檔桿的距離過近，在停車掛上P擋的時候，調節空調按鍵就顯得不太方便。標致308SW的方向盤總感覺有些偏大，手感很厚實，應該是主要照顧了歐洲人的體形設計，座椅很舒服，雖然不是真皮，但是面料的手感不錯，座椅的承托力和包裹性都令人笑梁畢滿意。空間上，主要是後排明顯寬敞了許多，由於有玻璃天幕的幫助，視覺開闊，頭部也不會很局促。

後備廂尺寸很大：放至行李架時為430升，或是後部座椅放倒後的1,398升。需要指出的是，308的整體做工水平都比307要有明顯的進步，內飾的縫隙細致均勻，雖然也採用了不少塑膠材料，但是手感和視覺效果都不顯低檔，也不會有強烈的新車塑膠味。

同掀背款的308一樣，308SW也是站在前輩的有力的肩膀之上不過將其進一步發揚光大。比如全新天景天窗玻璃天頂比上代車型面積上大了27%達到1.68平方米，增加了第二排乘客的頭部空間，新的模塊結構得到改進更易於操作，而且擁有一個很實用的尾門車窗。對於308SW的模塊結構有許多值得稱道的地方，根據乘客需求而向著簡化高效的方向進化。

第二排的座椅都是獨立式的，易於拆卸，尺寸各異但有多種組合方式。完美的全景天窗和靈活多變的座椅安排方式，讓標致308SW顯得既浪漫有不乏實用。一整塊巨大的全景天窗是同級別旅行車中所少見的。盡管全景天窗不能開啟，但確能帶來那種“晚上陪著心愛的人躺在車內數星星”的浪漫情調。為了能坐下七個人，可以在第三排再 加兩個座椅。要想通向到後面的載物區域可以或者通過尾門或者是通過打開尾門車窗。在第二排座椅不放倒情況下可以實現674升的載物空間，而放倒後可達到2149升的總容積。308SW還有多種動力系統，既有汽油機型也有柴油機型，而由於改善了車子的空氣動力學效果，節約車重的措施還有使用了米其林節能 輪胎 ，更是節省了油耗達10%。

與國內進口的307SW相比，標致308SW車身更加寬大，帶來了更大的車內空間，最高可以容納7人的設計也符合其旅行車的定位；造型更兇悍富有攻擊性，動感十足；內飾的變動不太明顯，主要是中控台有少許的變化，整體布局基本一致。各種高科技的主 被動安全 配置都很齊全，體現了法系車型向來對安全性能的高度重視，很適合對安全有高要求的朋友。在動力方面，香港版的標致308SW標配是1.6升加渦輪的引擎，動力強勁而且經濟節油，是PSA與寶馬強強聯合的產物，用在普通的家用車上游刃有餘。標致308SW還是體現了多功能，高實用性的特徵，對於普通家庭而言有很好的實用性。

標致308SW - 動力

308SW還有多種動力系統，既有汽油機型也有柴油機型，而由於改善了車子的空氣動力學效果，節約車重的措施還有使用了米其林節能輪胎，更是節省了油耗達10%。動力部份，原廠為308 SW准備了汽、柴油套動力單元，在汽油引擎部分，共有1.4升和1.6升總計五種不同的選擇，最大馬力輸出由95匹至175匹；而在HDi柴油引擎部份，則有1.4升1.6升和2.0升等不同選擇，最大馬力分別為90匹、110匹和136匹。

新的308SW可提供輸出功率各異的六種引擎選擇（四種汽油機，兩種柴油機）。其中入門級車型搭載的是一台1.4升VTi引擎，最大功率75馬力，除了這台之外還有另一種VTi引擎，這台1.6升引擎的最大功率為120馬力。其他的汽油引擎是2.0升BioFlex，可使用E85乙醇燃料，另一台1.6升THP引擎由標致和寶馬共同開發，由於增加了渦輪增壓系統，因此最大功率可以分別達到140、150和175馬力。至於柴油機，包括1.6升HDi，功率為90和110馬力，而另一台2.0升HDi功率為136馬力。柴油版車型由於更好的燃油經濟性將註定成為最暢銷的車型。

標致308SW - 安全

標致308SW標配了許多高標準的主 被動安全配置 ，包括了BOSCH 8.0ESP，ABS，EBD，EBA，ASR，CDS等輔助安全控制設備，而在被動安全方面，則配備了智慧型的前雙階段SRS輔助氣囊，側邊氣簾，前座側邊氣囊，前座預縮式安全帶附拉力限制器。 標致308SW @2019

㈡ 東風標致308的內飾中控

標致308內飾迎合了中國人對空間，做工精美的趣味。追求個性，有藝術氣質、選擇出色的中青年消費者將會成為308的擁躉。
中控台設計是308內飾設計的重點，全新設計的中控台讓人充滿了新鮮感。308的方向盤設計得相當有立體感，縫邊的工藝讓檔次有質的提升，手感更好造型也更大氣了。
主機的造型由各種圓形的小按鈕和多邊形按鍵組合而成，很有復古的味道，再加上鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾件的點綴，還給人一種精緻的感覺。
空調面板的獨特之處除了時尚新鮮的造型之外，還有就是內部各種功能圖標的設計，風量大小和溫度高低都採用半圓形的主界面，旁邊小的刻度來代表大小與高低，很有意思。
東風標致308的座椅的填充物更加厚實，皮質面料也更加講究，手感不錯透氣性也好，同時這款座椅對於包裹性一樣也有照顧，坐上去支撐性與舒適性都還是很不錯的。副駕駛席採用手動調節的控制方式，座椅高度調節依然採用標致家族常用的大型把手，操作起來很方便也很舒服。

㈢ 標志新308這款車子怎麼樣

東風標致308 - 評測結論
優點:

全新設計的外形具有新鮮感;
2.0發動機運轉暢順，高轉隔音出色，感覺完善;
轉向指向准、路感強，方向盤握感出色;
底盤厚實，懸掛有韌性，行駛爛路也不怕;
過彎靈活，高速穩定，駕駛感醇厚;
車廂空間寬大，乘坐感開揚;
濾震隔音較好，乘坐舒適;
車廂儲物格設計比307更加實用，生活便利性出色;
尾廂容積大，而且內壁平整;
保養周期長，養護省心。

缺點:

基於舊款307研發，難以擺脫「老車」影子;
動力系統缺乏新意，變速箱規格較低;
中控台按鍵較小，導航操作繁瑣不方便;
後排座椅無法放倒，尾廂擴展性不足。
熱門車型
排量 變速箱 指導價 經銷商報價
11款1.6L 自動 優尚型 1.6L 手自一體 11.39萬 9.69萬-11.39萬
11款1.6L 手動 優尚型 1.6L 手動 10.39萬 9.69萬-10.39萬
11款1.6L 自動 風尚型 1.6L 手自一體 12.19萬 11.69萬-12.19萬
東風標致308已於2011年10月20日正式上市銷售，此次上市的308共推出了兩種排量7款車型，其中1.6升排量車型4款，2.0升車型3款。
安全操控
出身賽道世家的東風標致308在駕駛樂趣方面無疑傳承了標致家族優質基因，渾厚的技術積淀與久經沙場的調校功底，再加上一系列標致全球最新科技創新成果的應用，使東風標致308具備了隨心所欲可信賴的完美操控。 主動安全從來都是汽車安全性能重要的指標之一，對於避免危險事故的發生起著至關重要的作用。車身鋼性及底盤的牢固程度保證了東風標致308道路操控的優秀表現及卓越的安全性能，而這也正是標致傳統的技術強項。 標致致力於造世界上最安全的汽車，每年在世界一級試驗中心進行數百次「分系統」碰撞試驗。東風標致308傳承標致120年造車精萃以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
外觀設計
標致308的開發，在秉承標致產品設計時尚靈動，配置技術領先，操控獨樹一幟的特色外，外形設計線條流暢動具有雕塑感，高爾夫桿頭式前臉反C尾燈格外讓人喜愛。 東風標致308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標致508車型，給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險杠設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。 東風標致308的車身尺寸為4558x1805x1505毫米，軸距為2612毫米。從車身尺寸來看，標致308相比於標致307車型而言，除了車身高度略低了一些外，在長、寬尺寸方面都有所增加，不過軸距數據沒有變化，這也說明了東風標致308的定位。東風標致308

編輯本段內飾中控
標致308內飾迎合了中國人對空間，做工精美的趣味。追求個性，有藝術氣質、選擇出色的中青年消費者將會成為308的擁躉。 中控台設計是308內飾設計的重點，全新設計的中控台讓人充滿了新鮮感。308的方向盤設計得相當有立體感，縫邊的工藝讓檔次有質的提升，手感更好造型也更大氣了。 主機的造型由各種圓形的小按鈕和多邊形按鍵組合而成，很有復古的味道，再加上鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾件的點綴，還給人一種精緻的感覺。 空調面板的獨特之處除了時尚新鮮的造型之外，還有就是內部各種功能圖標的設計，風量大小和溫度高低都採用半圓形的主界面，旁邊小的刻度來代表大小與高低，很有意思。 東風標致308的座椅的填充物更加厚實，皮質面料也更加講究，手感不錯透氣性也好，同時這款座椅對於包裹性一樣也有照顧，坐上去支撐性與舒適性都還是很不錯的。副駕駛席採用手動調節的控制方式，座椅高度調節依然採用標致家族常用的大型把手，操作起來很方便也很舒服。
編輯本段舒適配置
在東風標致308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標准配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。 標致308沿用了標致307的動力總成和底盤懸架系統:前懸，麥弗遜式;後懸，可變型橫梁式，帶橫向穩定桿。
編輯本段安全操控
出身賽道世家的東風標致308在駕駛樂趣方面無疑傳承了標致家族優質基因，渾厚的技術積淀與久經沙場的調校功底，再加上一系列標致全球最新科技創新成果的應用，使東風標致308具備了隨心所欲可信賴的完美操控。 主動安全從來都是汽車安全性能重要的指標之一，對於避免危險事故的發生起著至關重要的作用。車身鋼性及底盤的牢固程度保證了東風標致308道路操控的優秀表現及卓越的安全性能，而這也正是標致傳統的技術強項。 標致致力於造世界上最安全的汽車，每年在世界一級試驗中心進行數百次「分系統」碰撞試驗。東風標致308傳承標致120年造車精萃以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。希望這個回答對你有幫助

㈣ 東風標致308是不是真皮座椅呢這車有質感沒大神們幫幫忙

說是全新設計的真皮座椅，摸起來挺可以的，中間貼身位置還採用了打孔設計，舒適性挺不錯，有檔次。

㈤ 標致308的外觀挺漂亮的，內飾設計怎麼樣呢

儀表台是採用了鍍鉻和高亮珠光漆，看起來相當有質感，儀錶板造型簡潔朴實但設計很精緻、細膩，真皮座椅造型和做工都很給力，整個內飾給人一種很細膩、體貼的感覺。應該說內飾和外觀一樣，都很給力。