房車美女司機

❶ 美女想開房車去新疆，你想去哪兒（視頻）

今天我邀請到了美女嘉賓張鳳英，來品鑒我身邊這台帥氣的大傢伙——房車。車長6米，高2米95，身材魁梧。車身側面，有個外置水龍頭，有冷水也有熱水喲。它的旁邊還有一套完整的BBQ裝備，桌子椅子一擺，就可以享受愜意的下午時光了。這輛車到底怎麼樣？跟著我的視頻來欣賞一下吧。

以上所有疑問請大家看視頻吧！開房車去旅行是很多人的夢想，身在遠方，卻一樣有家的溫暖。美女嘉賓想開著房車去青海湖、新疆，我想去呼倫貝爾大草原、拉薩、三亞。。。不論去哪兒，都能感受到房車的魅力。如果你有一輛房車，你想開著去哪裡嗨呢？來說說吧，留言區見。

本文部分圖片來自於互聯網，如有任何侵權請聯系我刪除。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 4年換了5台房車-這些年玩房車，改房車，換房車的經歷

大家好，我是秘境房車旅行的刀哥，很高興第一次在這里跟大家見面，跟大家分享我這些年玩房車的經歷，希望能帶給喜歡房車喜歡旅行的您一點啟發，盡可能的少走彎路。

我出生於70年代，從1990年做學徒開始一共做了近30年的 汽車 電工，在樂山市沙灣區自己開了一家汽修店。十多年前因為喜歡 旅遊 ，結識一幫戶外的朋友，經常組織和參與各種戶外活動，徒步，登山，穿越，野營，自駕游等等。

經常混跡於川西，西藏，雲南，青海的山山水水。為了記錄旅途點滴，也喜歡攝影，並師從著名攝影講師網際飛俠，雖學藝不精，卻也留下一些能自己欣賞的作品。

因為經常自駕出遊，被朋友推薦參與拍攝四川電視台 旅遊 宣傳片【318日記】並出演片中的中年成功人士「老刀」，有興趣的朋友可以翻看我前段時間的視頻。後來還參與了另一個宣傳片【冬遊四川】的拍攝，這次只是以工作人員的身份參與，沒有出鏡，卻因這兩次經歷大大的豐富了我的人生。

因長期玩戶外自駕露營，前前後後幾年間家裡一共買過大大小小4頂帳篷，每年都要出去露營很多次，並這個過程中漸漸的萌生了購置房車的想法，於2015年年底終於實現了這個夢想。我的第一台房車是江鈴考斯特房車，中巴車那種的b型。說起我的購車經歷也是很喜劇的事情，因為我喜歡越野，加入了目前國內最大的越野組織「越野e族」，四川大隊編號187，手上也一直使用四驅的suv，所以我在選擇房車的時候首先考慮的是要 有四驅的車型，做了很多功課,最後決定購買的是江鈴房車的dmax那款房車，2015年12月初，經過與廠家聯系，最終在重慶的經銷商處訂車，並約定年底交付。在等待期間，我參與了冬遊四川的拍攝，攝制組同行有一台江鈴考斯特中巴車，經過與司機張師傅的交流，再考慮江鈴dmax這款車空間實在太小，再三考慮後與經銷商協商，我把訂單更換成了同一品牌的江鈴考斯特房車，並於年底提車，春節前辦完手續上牌，正式開啟房車生活。

初玩房車，興奮期還沒有過，在使用過程中就發現自己的房車好像有這樣那樣的不足。作為汽修技師的我，肯定不甘心，於是做隔音，改座椅，改水箱，加電池，改窗戶等等，一系列折騰下來，這車也使用了1年多，跑了泰國，西藏，川西等等諸多地方，行程3萬多公里，但是仍然被一些小毛病折磨，再加上心中始終有著四驅情節，於是有了轉手的念頭。機緣巧合，我在網上看到一台二手凱倫賓威的四驅皮卡房車，於是到自貢把這車提了回來，一番收拾後，把我的考斯特掛在了網上出售。

買賣二手房車，真的靠緣分。網上發布出售信息不久，來自河南的王瑋和我聯系了，並很快商量好了交易價格和交接事宜等。應該說我和他都是屬於急性子的人，辦事不喜歡拖拖拉拉，我也把實際使用情況和遇到的問題告知於他，他也表示接受。辦完手續他就開回河南了，並很快開始環游全國。前段時間又聯系我他也打算轉手了，我還幫他發布了出售信息，目前已經賣出，行駛里程也是9萬多了。

我的第2台房車開始使用，有了四驅，可以去更多偏遠地區撒歡，我也對這台車升級了鋰電池，負值輪轂，熱水等等，但是因為時間關系這台車我跑的長途並不多，基本都是在樂山周邊，身邊的房車圈子也逐漸形成，大家基本都是跑跑周邊，聚會，談論房車，改裝升級，營地等等。時間轉眼到了2017年下半年，經過再三考慮，我決定放棄原先的 汽車 修理事業，打算邊玩房車邊做房車銷售，並經過一系列的努力，成功簽約為覽眾房車的經銷商，於2018年1月起正式銷售覽眾房車的系列車型。

創業不易，諸事纏身。盡管我的房車隨時都保持著最佳的狀態，無奈能出行的時間卻始終少得可憐。於是，我再次打算出售手裡的這台房車，經車友介紹，來自綿陽的肖哥買走了它，盡管我和愛人都有些不舍，能找到一個喜歡它的人也是不錯的選擇。

但是該車售出後不久，我發現我的生活已經離不開房車，心裏面空落落的。於是，我尋得了我的第三台房車，來自重慶的一台2016年的覽眾c7a，銀色，原車主也是愛車之人，兩年只跑一萬多公里，內外成色都非常的新。我拿到這台車後先後於7月和8月去了兩趟貴州，一次是參加唐偉敏老師的【乖狗游天下】活動，後一次是組織了一次車友活動，我們一共5台房車去六盤水避暑。期間也是把該做的水電升級都做了，在陽光小院加裝了鋰電池，太陽能，熱水系統等等。那年春節我們幾個車友一起去雲南玩了一個多月，體驗感很不錯。

轉眼到了2019年4月的一天，我正和幾個玩房車的朋友在峨眉山的水晶廣場聚會。我的一個客戶聯系我，他打算把他2018年8月在我手裡購置的一台覽眾c7a轉讓，也是因為開始做新業務，沒時間玩。這台車車況也很好，公里數大概2萬左右。和我的 配置也差不多，但是屬於國五排放，而我的卻是國4排放，於是我決定留下這台車，把我手裡的這台國四排放的轉手。

強大的朋友圈，在我發布信息不到1小時，來自江西的小黃聯系我並很快決定買下它。我發布信息到他付定金，不到一個小時。幾天後他來到樂山，驗車，提檔，過戶，一氣呵成。

我開始使用我的第4台房車，僅8個月的白色覽眾c7a, 原車主在陽光房車小院做了全套升級改裝，在加上我對這款車很熟悉，這台車使用起來得心應手，先後去了瀘沽湖，跑了瀘沽湖到木里，大瓦山-轎頂山一線，大部分時間都在外面玩。

時間到了2019年6月底，由於國家排放限制日期即將來臨，而我公司一台巨威4600現車一直未售出，擔心受限制無法上牌，我決定把這台車掛牌留為自用。覽眾c7a一直需求比較多，二手的c7更是一車難求，我打算趁國六排放的新款c7上市前，把手裡的這台出售。加上7月打算自駕走新疆，4600在空間上優於c7a，所以我打算開這台福特底盤的阿瑞斯4600去新疆。

於是經過上牌，改裝一些列的事情後，7月15日，我們的新疆之旅開始啟程，而我使用了3個多月的這台覽眾c7，靜靜的停在展場上，還沒有找到下一任主人。導致我在出門的第2天，一度萌生了回家換成c7跑新疆的念頭，最後考慮路程太遠放棄了。因為使用習慣的原因和車型的不熟悉，導致我的新疆之行，房車使用體驗感並不好。在我新疆之行的第十天7月25日，這台c7也找到了它的新主人，其實我內心非常不舍，但是沒辦法，只能狠心在我不在的情況下，把它賣掉了，我的合夥人協助辦理了過戶手續。而我也正式第5台房車的使用之旅。

以上就是我在這近4年多的時間里，換手第5台房車的過程。總結一下：五台車中，使用體驗感最好的，還是兩台覽眾的c7，不管國四國五，各種功能配置使用起來都很順手，滿意度最高。最不滿意的是第一台江鈴考斯特，也許是剛入手房車，很多東西都還在摸索階段。前後花費總計60多萬了吧，中途幾台二手房車沒多少虧損，新車折舊就太多了。目前還是使用巨威的4600，當然，我也代理了它家的車，也算是試乘試駕車吧。

由於本人文化水平不高，寫的有些拙劣，謝謝您能堅持看到文章的結尾！

❸ 深度揭開房車旅遊者們的真實生活與背後的面目

近幾年來，隨著中國人收入的不斷提高，民眾對生活與消費方式都發生了悄然的改變。在 旅遊 消費方面，自從中國人吃飽飯後，便開始讓生活有了增值的要求，從之前的跟團游，到後面的自駕游，再到現在網上到處都是宣傳的房車自駕游。現在各大主流網站，自媒體都是發布各自房車自駕的美好文章、圖片與視頻，上面都是那些帥哥美女都在營造一種房車旅行的美好生活願景，但事實真是這樣嗎？

針對房車的真實情況，我會分幾個方面去給你們揭開它的真面目，有興趣的人可以點擊關注方便尋找收看。

一、揭開房車者內心的對西方自卑感與盲目崇拜。

無論在網上或者現實中，如果你只要說房車如何如何不好，基本上就得有一種回復的聲音就是，如果不好，美國或西方發達國家民眾為什麼會推崇與使用！？聽到這個問題好氣又好笑，首先西方國家大量使用不假，但是你要知道真實原因，真正原因是他們不得不用房車，被迫使用。原因是因為，美國及西方國家，他們地廣人稀，導致了他們的 旅遊 景點設施不完善。他們國土面積大，可開發的景點多，但是人口少就導致 旅遊 的民眾到達一個景點的基數與比例更少，無法投入資金去深度開發一個景區，畢竟一個完善的景區是需要景點、酒店、餐飲、服務等相關配套。所以無法達到這個功能之後，旅行者又想去，那隻能自己能完善這些基本功能的缺失，所以才有了房車的出現。這些房車的出現，不是因為提高 旅遊 品質，剛好相反，是迫不得已，畢竟像我們中國，地大人口基數多，只要適合開發為景點的地方，基本上都配備了景點、酒店、餐飲、服務等相關配套，只要你去到哪裡，就會有專門的配套服務。住上舒服的酒店，吃上當地特色的 美食 ，參與景區的人文風情，這才是 旅遊 消費應有的結果。

而不是像房車那樣，真正的房車並不像那些網上說的那麼有人文情懷，真正的房車就像是流浪漢，過街老鼠，顛沛流離，人人討厭。請問，這樣的狀態下，旅行的意義是什麼？每到一個地方，都像做賊一樣，偷偷去公共廁所那偷接水偷接電，然後遠離城市遠離景區，躲在邊遠角落做飯吃？冬天冷，夏天熱，晚上睡覺還要提心吊膽！？

所以，並不是西方國家的方式都是好的，國與國不一樣，應用的生活方式也會不一樣，不要內心自卑而盲目推崇，特別是那些收了錢的慕洋狗們，不要亂帶節奏，謝謝。

❹ 女司機開自動檔和手擋哪個更安全

毋庸置疑，當然是自動擋的最安全啦。

其實，只要有可能，我覺得未來的發展都是自動擋了，一般人都不會喜歡開手擋的，當然排除一些喜歡玩刺激的人。

首先自動擋的車，不需要換擋，基本在D檔就可以開完全程，省去很多換擋時的注意事項。在遇到緊急情況時，可以輕踏剎車就好。如果是手擋，不僅要注意剎車，還要注意踩離合，如果踩的不好，很容易熄火。特別遇到紅綠燈的時候，要慢慢換擋，在換擋時踩離合等等之類的注意事項，一直到車停穩為止。可以開動了，又要踩著離合慢慢啟動，當後面的車多一點的時候，女司機會不自覺的緊張，後面的車又會不停的按喇叭，讓女司機焦躁。

研究表明，女司機比男司機很容易緊張，在緊張的情況下，特別容易熄火，以至於啟動時用更多的時間。

我阿姨是開手動擋的車。記得有一次看她停車，因為前面有一點點台階，她還是倒車入庫的。前輪恰好沒有上台階，火就熄滅。她重新啟動，慢慢的想讓車停好，但是前輪就是上不去，她著急了，一腳油門踩下去，沒有把握住力道，就撞到後面的樹了。唉，又要出一筆修理費。

並不是阿姨車技不好，而是在著急的情況下，往往會很沖動，很容易讓車損傷。但是相反，如果是自動擋的車，出現這樣的問題可能性就會小一點，畢竟少了一個離合，可以省很多事，開車時就可以多一些注意力在剎車上了。

這樣說來，自動擋更適合女司機，至少更安全。

❺ 世界最大超豪華房車美女

世界上最大的房車 超豪華雙層房車

世界上最大的房車美女到底是怎樣的呢，想必大家都會好奇，接下來就由我帶大家來了解一下吧

世界上最大的房車：30噸超豪華雙層房車

好萊塢著名影星威爾·史密斯(Will Smith)主演《好漢兩個半》(Two and a Half Men)的美國影星阿什頓·庫徹(Ashton Kutcher)的拍片過程中得到了優厚待遇，製片方為其配備了一輛超豪華雙層房車。

這也許是世界上最大的房車了，雙層設計，車長53英尺，22個車輪，總重約30噸，使用面積1100平方尺，內部擁有足夠充裕的活動空間，比大多數普通公寓的面積還要大。

房車內部的生活和娛樂設施也一應俱全，有衛星電視、廚房、酒吧、休息室、辦公室，還有一間寬大的卧室和兩個衛生間，裝修都非常奢華。該房車還配備了超強的安保系統，提供360度視頻監控，進入主卧室還需要指紋識別。

世界上最大超豪華的房車美女 堪稱“移動夜總會”

世界最貴房車，售價高達1900萬

對於鍾愛房車的車友們來說，這條新聞無疑是給眾多車友帶來了感官與視覺的雙重享受。

英國《鏡報》8月9日報道，近日，世界上最昂貴的豪華房車EleMMent Palazzo在迪拜開售，售價高達300萬美元(約合人民幣1847萬元)。

環球時報-環球網8月17日報道 與其說阿聯酋迪拜是一座國際化大都市，不如說迪拜是個土豪雲集的世界。據英國《鏡報》8月9日報道，近日，世界上最昂貴的豪華房車EleMMent Palazzo在迪拜開售，售價高達300萬美元(約合人民幣1847萬元)。

據了解，這輛房車擁有誇張的外形和豪華完善的內部設施。房車採用地暖供暖，車內還建有酒吧。寬敞的主卧室擺放著一台40寸電視機，壁爐、套房浴室、獨立衛生間和先進的廚房也應有盡有。最令人印象深刻的莫過於“敞篷式休息室”，用戶可以隨心所欲地在任何地方欣賞美景，只要按一下按鈕頂篷便可打開。

雖然作為交通工具，這輛房車的外表略顯醜陋，但它的表面覆蓋了一層黃金，更加增添了這個房車的價值，表面的一層價值連城的黃金，這也是它的價格如此之高的原因之一。

❻ 突然就出現了很多單人女性自駕游，又住車上又做飯，是炒作還是愛好

你也說了是單身女性，因為單身女性不會有更多的脫身的原因，所以他們很容易駕車做飯，並不是炒作。說到愛好哪個人不喜歡旅遊呢？

❼ c1駕照能開的房車有哪些

c1駕照能開的房車有：

上汽大通RV80C型房車

上汽大通RV80基於上汽大通V80長軸高頂車型打造，車頭依舊與原車型一致，蜂窩狀的中網加入鍍鉻飾條，看起來非常沉穩大方，尾部增加自行車架和爬梯，側面和尾部窗口都採用了隱私玻璃，讓居住人員更放心。側面分別有遮陽蓬、外接淋浴口，加水口、充電口和塞特福德馬桶系統，長寬高分別為5995×2250×2980mm，軸距為3850mm，這大軸距帶來不錯的室內空間。

車內核載6人，分為會客區、廚房區、衛生區、休息區，值得一提是暗紅和米白配色的真皮縫線座椅帶來非常不錯舒適感和高級感，加上窗簾搭配整體非常溫馨，坐在上面剛好房廂上方有一台24寸電視機可以觀看，確實舒服。休息區加入上下床，滿足一家三口的睡眠需求，非常貼心。

❽ 成為房車賽車手需要什麽條件怎樣才能成為

由一名普通的司機「晉級」為賽車手需要經過復雜的培訓過程，有趣的是賽車執照的「升級」和普通駕駛執照的「增駕」頗有幾分相似。擁有普通車駕照兩年以後，車迷可向在中國汽聯注冊的俱樂部公司報名參加特技駕駛培訓。此後，由中國汽聯派出教官在特殊的場地上進行賽車駕駛的培訓及考核，合格後發給「E」級賽車駕照。取得「E」級駕照僅是進入「賽車界」的開始。因為「E」級是臨時駕照，如果一年之內沒有參加兩場以上全國拉力錦標賽，這個駕照就自動作廢。反之，若參加了兩次以上全國拉力錦標賽就能「增駕」為「D」級賽車執照。取得「D」級執照後，就可以報名參加亞太拉力錦標賽，為自己贏得「C」級國際賽車執照。想成為頂級汽車賽事——F1或國際房車賽（WTCC）的賽車手，需要取得國際汽聯頒發的「A」級執照，這可就不簡單了！當然，取得賽車執照的費用也不低，入門級的「E」照需要花費超過5000元，此後的每一次「升級」還要支付昂貴的費用。