卡羅拉雙擎領先版內飾圖片

1. 買省油的車選它沒錯 小哥帶你一起看豐田卡羅拉雙擎E+

現如今，買車的人是越來越多，然而很多人卻不太會挑選汽車。有些人可能會說：我挑的這款車顏值高、配置好、空間還大，我怎麼就不會挑車了？的確，顏值、空間、配置等方面對於一款車來說是很重要，但是還有一點，小哥認為是購買家用車的朋友們一定不能忘記的，那就是燃油經濟性。對於一台車的用車成本來說，後期的油費占據了大頭，省油就相當於省錢。當前汽車市場上，燃油經濟性好的車不少，今天要介紹的卡羅拉雙擎E+就是其中一款。

卡羅拉雙擎E+ 2020款 1.8L 舒適版前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。

關於卡羅拉雙擎E+的實拍體驗就到此為止了，下面就讓小哥對這款車做一個總結。正如開頭所說的，卡羅拉雙擎E+的燃油經濟性相當出色，工信部綜合油耗僅為1.3L/100km，能為車主們節省不少油費。除了油耗低這一個優點以外，該車外觀比較經典、耐看，空間也足夠家用，配置方面雖不算驚艷，但該有的功能基本都配備了，而且都哪肆扮是比較實用的，日常家用足夠了。對於這款車，你有什麼看法呢？

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2. 卡羅拉雙擎的車內空間小嗎

你好，卡羅拉雙擎的車內空間還是不錯的，滿員的情況下空間還可以，後排空間也是比較寬敞的。

3. 一汽豐田卡羅拉雙擎E+在卡羅拉的基礎上升級了什麼配置呢

加入了混動系統，同時車機系統的觸摸響應更加靈敏，幾乎沒有延遲，還升級了後排頭部氣囊。

4. 日系大比拼！卡羅拉/雷凌雙擎PK凌派銳·混動，你會選擇誰

搭載全新一代i-MMD的廣汽本田凌派銳·混動正式上市，一台務實可信的家用車，性價比是重中之重。選擇購買一輛車的決定性因素在於車的油耗與車輛實用性，其次才是顏值與動力方面。就目前的合資品牌而言，各個廠家也都在做產品下沉，拓展市場份額。

之前十幾萬的價格區間里，卡羅拉和雷凌雙擎算是兩家獨大，如今來了個實力強勁的凌派銳·混動，到底會鹿死誰手？

上天是公平的，完美的車不存在，空間和動力雙雙領先對手的前提下，凌派銳·混動的劣勢就是配置了。但換言之，在一些基礎的配置上，凌派還是比較懂中國人的，比如它標配了胎壓報警、全液晶儀表、LED大燈、自動空調、後排出風口等等。

有人可能會好奇，為什麼我們不挑更高配的車型，我覺得主要有兩點，首先這類新車優惠幾乎沒有，而15萬元以上已經可以買到合資品牌的B級車了（君威、邁銳寶XL、速派等等），所以高配是任性的選擇。

其次，考慮到入門車型未來隨著空間和品牌需求的提升，換車的幾率比較大，而低配車型更保值一些，所以也不推薦高配。

對比的結果顯而易見，同樣的價格，雷凌的配置要比卡羅拉凌派銳·混動高上不少，而凌派銳·混動的優勢主要體現在空間和動力上，所以就很好選了。

要空間就選凌派銳·混動，不過最好還是等一等市場優惠，如果要配置，根據當地經銷商的優惠情況，選雷凌或者卡羅拉都可以。

簡單的給大家分析了一下三款車的對比優劣勢，如果是你，你會選擇哪一輛呢？評論區告訴我！

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5. 豐田卡羅拉雙擎怎麼樣

優點：混合動力的車子非常省油，而且豐田這個混動技術很先進，配置齊全，低速純電。
缺點：雖然說低速純電很省油，但是但部分時候發動機介入都是非常快的，因為電量不足，起步後一腳油過去就已經啟動發動機了。
外觀：外觀非常吸引我的，比雷凌好看多了。
內飾：內飾只能說還行，並沒有特別突出的。
空間：後排中間沒有突起，是後排空間非常寬裕，但是由於後排後面有一塊大電池，導致尾箱空間大縮水。
配置：配置很夠用了，該有的都有，不該有的也沒加來欺騙消費者。
動力：動力強勁，超車無問題。
操控：沒有特別激烈的駕駛，在路上車子表現得還是很穩。
油耗：油耗表現很優秀，現在的平均油耗4.5，全是市區道路。
舒適：舒適度五顆星，我就不多說了，自己體驗把。

6. 卡羅拉雙擎值不值得買

在國內，卡羅拉的名氣那可是相當大的，雖然沒有達到無人不知的地步，但是卡羅拉憑借驚人的銷量，還是給世人提供滿意的答卷，達到了全球銷量神車的地步，現在我國有上千的車型，要說選車，還真是琳琅滿目，讓人頭暈目眩。而10萬級的則更是寥寥無幾，實踐上家用無非是經用，省油，質量過硬耐操，要契合這些條件，找出來很簡略，那就是看全球銷量最多的車型，而其中豐田卡羅拉就是典型的代表，而在省油上更進一步的則是卡羅拉雙擎，雙擎版乃至能夠完成200元跑一千公里的才能，從上海到北京直線間隔都夠了！

當初打算買車的時候真沒想打算買混合動力的車型，開始是比較喜歡卡羅拉的，在看車的路上看見了卡羅拉雙擎，真是太漂亮了，然後問過銷售介紹說還比較省油，然後就試駕後就把這台車給買了，感覺確實不錯。現在開了一段時間感覺油耗比較低，作為家庭代步車真的很省。

卡羅拉雙擎和一般版都選用愈加誇大的前臉規劃，全體愈加時髦運動，進步氣格柵弱化成一條進氣口，而下進氣格柵選用大嘴式規劃。內飾方面，雙擎的做工用料都十分厚道，細節規劃也愈加獨特。比較一般版的卡羅拉，它的規劃要高檔不少，主要是添加內飾配色以及內飾原料的晉級，兩邊出風口變成圓形，液晶外表的解析度有所晉級，顯現內容會愈加的豐富。

空間方面，後備箱的空間有些小，後備箱基本上都被電池給佔用了。然後後備箱的開口也不是很大，車內的乘坐空間還是比較大的。我一米七八的個子，坐在前排開車的時候還是很寬松。坐在後排的時候更好了，後排平時坐四個成年人感覺到會擁擠坐三個還是很寬松的。

動力方面，動力方面表現得還算可以，平時市區行駛很平順，很柔和。雙擎還對整車多項功能進行了優化，因此油耗十分英俊的低至4.2L/100km。卡羅拉的特色就是沒有什麼顯著長處，卻也沒有啥顯著缺陷，是一款不管怎樣買都不會錯的車