房車九宮格頂燈製作方法

① 尚旅福特國六B型房車上市，配置齊全商務旅居兩用！

日前，尚旅福特新世代國六B型房車正式上市，並得到了業內的廣泛關注，國六排放可以放心上牌。房車採用的是福特全新PUMA2.2T柴油發動機，動力強，響應快，更靈活，高效節能，並搭載德國GFT6MT變速箱，頂級Bosch8.0版本ABS+EBD擁有高級轎車的極致體驗，承載式3H高鋼一體式車身，多支撐梁增加車身底盤強度，整體重心低，更穩定，有效確保駕駛安全，四輪碟剎，前後盤式制動器，能應對各種路面，制動力大，確保安全穩定，油箱容積為80L，可以滿足超長續航。

② 萬進：在美國純手工改裝賓士房車

❀萬進 | 文、攝影

人與自然有根深蒂固的情感。

身隨心動，回歸自然，行走在天地間，是我心中的夢想。

在 萬進 看來，在山高水遠處，在風暴雪雨後，在晨曦黃昏間，有詩，有畫，有音樂。

出行無「車」不利，入宿無「房」難安。

「喜行於攝」的 萬進 ，想有個房車(RV，Recreation Vehicle, Motor Home)，去遠方，享受悠然。

人一旦動了念頭，再也難以遏制住。

住在北京時，就很想弄輛房車。
考察了一些車型，研究了相關規定，紙上談兵了種種方案，最終也沒下得了手。

旅居美國後，需要再添置一輛車作為出行工具，於是又勾起了乾脆做個房車的念頭。

基礎車型的選擇，確實費心思。

訴求點不同，自然帶來對各項指標的評判標准和看重程度的不同，也就有了選擇的不同，並產生不同的改裝思路與方案。

偏愛越野者，可選擇大皮卡，加上拖掛式房車，賓士到宿營地，開上威猛的大皮卡，無論沖坡還是涉灘，刺激就是快樂。

喜愛奢華舒適者，或許鍾情於大房車，不求爬山涉水，只求隨時隨地星級的享受。

房車、大皮卡是許多美國家庭的「標配」，擁有率極高，可供選擇的方案很多。

而「喜行於攝」的萬進，想與家人，周末郊遊，寄情山水，陌路窮圖，馭風攝影。

市場上銷售的成品房車都不大合 萬進 的意。

自行式或拖掛式大房車，不滿足隨心所欲行走的要求；外觀上要低調，不想讓人一眼就看出是房車來，好混跡於普通車海中。

於是，更想自己動手DIY一輛。

在北京時，對依維柯、福特全順、江淮星銳等做了點調查，感覺依維柯A35/A32/A37合適。

不太小，長途四五個人可以舒舒服服，短途六七個人也塞得下；不太大，不那麼笨拙；馬力不大扭力不小，適合野外爬個坡過個坎。

所有改造，自我設計，樂在其中，如能自我實施，又能享受練手之樂。

2016年上半年在美國，看到賓士Sprinter，一下子就喜歡上了。

親去經銷商處考察，就是它了，預訂一輛！

10月提車，12月初完成玻璃窗的改造，然後著手DIY房車，陸陸續續，至2017年5月中，基本完成。

正趕上寒冷冬季凍手凍腳，改造的辛苦可想而知，然而也樂在其中。

賓士Sprinter為全尺寸廂型車(Van)，按軸距分144」、170」兩類。

又有不同車高選擇，按用途分為客車型(passenger)、貨車型(cargo)、客貨車型(crew)以及特種車等。

在 賓士Van官網www.mbvans.com 上，能了解到Sprinter的幾十種配置選項。

美國車輛銷售的報價方式，先確定基礎車型，再選擇不同的配置，包括發動機類型等等，最終確定售價。

中國多銷售已配置好的車輛，客戶從中選擇。在美國也有類似的，叫「inventory」。
但客戶是完全可以「定製」配置的，只要願意等一段時間提車就行。

萬進 根據自己的需要，首選Sprinter短款、高頂、四驅貨車來改造RV。

Sprinter基本尺寸如下：

我選擇的Sprinter配置大致為：

清晰知道自己要什麼很重要，否則做著做著可能就忘了初心。

我把自己想要的，歸納成幾條准則，列出來，予以遵從。

論證後確定的總體布局圖如下：

車廂後部為大床沙發組合(床的左前部分為雙人沙發)；大床左前依次為小桌子、活動座椅，上鋪吊床(上部，可選)；大床右前依次為豎隔板、小冰箱、廚衛組合櫃，入戶門等。

駕駛艙與客艙之間可設艙間隔簾，司機座背設衣帽勾。

大床後下方為大儲藏室。沙發座下，桌面下，及各地櫃均可儲物。

改造後的RV整體外觀如圖：

若需要，可在駕駛室前鋪設單人床墊，作為臨時附加床鋪。
在小桌子上方沿側牆預留上鋪可拆裝單人吊床。

雙人床下方為主儲物間，存放燃氣灶、備用油桶、水管、線纜盤、行李箱、充氣劃艇、備用工具等。
沙發座下、櫥櫃提供較為充足、多樣的儲物空間，供存放柴米油鹽及日常小物件。
司機座背後設掛鉤，可掛若干件衣服、帽子。
側門踏步處可存放三四雙鞋。

RV的各項功能盡量按照居家的使用習慣設計，因此除了一些特殊的要求外，其操作與居家大同小異。

需要說明的幾點：

在改造過程中，從賓州開車環遊了佛羅里達州東西海岸，行程5000公里，歷時10天；
又多次去紐約、華盛頓DC、特拉華等地。

改造完成後，開車遍歷了美國北、西、南部的國家公園，東西跨越從大西洋到太平洋，南北從美加邊境到美墨交界，經歷冰天雪地到沙漠酷熱，歷時31天，行程2萬公里。

所有改造項目的性能完全經受住了考驗，各項功能也能很好地滿足需求。

整個旅程，基本上都是在車上住宿，自己做飯做菜。
總體來說，非常便利，也比較舒適。

文末列出了本車已到訪的美國國家公園名錄及部分照片。

在美國，兩樣東西最貴，人工和知識產權。所以，凡事兒都得自己動手。

好在美國工具和物品采購很容易，Lowe』s、Home Depot等家裝店，再加上Amazon.com、Walmart，一切所需都能買到。
最便利的是，所有所有的店，退貨都極其極其容易、方便。

對車輛改裝的限制也很少，基本上你認為可以或需要改裝的，都不會有限制。當然啦，自己得對自己負責，相信每個改裝者都不會糊弄的。

萬進 在國內從沒做過木工、電工等手工活，一切從零開始，且只購置了少量的基本工具，如手持圓盤鋸、曲線鋸、電刨、電鑽、砂輪、刨邊機等電動工具，以及鉗子、板子、起子等手動工具，沒有置備台鋸、台鑽及電焊機等，因此基本只做木工、電工、油漆等活兒，無法做金屬加工。

所以，能否改造成功，一開始心裡很沒有底兒。
一旦失敗，花了那麼多錢買的車且不是瞎了。
在正式改造前，先做了個工作台和工具架，作為練手之用，也是必備之物。

將兩側中部窗、後背窗的鐵板切除，安裝賓士原裝玻璃窗。
側後窗(內側為雙人床部位)保持原鐵板不變。

這是唯一送往賓士店改造的項目，也是花費最巨的事項，其餘均為自己手工製作改造。

大床沙發組合的支撐框架，特意設計成三個部分，加上面板，構成雙人床和沙發。其中，
右框架為設備間，安置逆變器、熱水器、水箱和存儲箱。
左框架起固定和支撐作用。
中框架為沙發的底座。如下圖。

左、右框架用螺絲固定在車側牆上，中框架固定在左右框架上。
床面板、沙發面板固定在框架上，沙發靠背用鉸鏈連接，設可折疊支撐腳，在支撐狀態時構成床面。
所有床面、沙發面均鋪設泡沫層和海綿層，再用厚布包裹做面子。

右框架前方設通頂豎隔板，床前沿上方設隔簾，拉起隔簾後與豎隔板共同起到分隔遮蔽作用。

床面後下方的主存儲空間，並設可拆卸隔板，作為貨架使用。

中框架及對應的床板、靠背、沙發坐墊，可臨時拆除。
拆除後，可作為貨車箱使用。

原設想的小桌子為可升降、可折疊桌子，座椅為單人沙發床座(可展開為單人床)。

實踐中變更為固定高度、不可收起的小桌子，並固定在側牆上。
桌面下方做個了斗，用於放置雜物。

取消單人沙發床座，代之以可折疊活動座椅。

小桌子、活動座椅、雙人沙發座，共同構成「起居室」兼「餐廳」。

收起活動座椅後，小桌子下方到司機座背後的地毯，鋪上床墊，即為另一張雙人床(1900x1220mm)。

小桌子沿牆側上方空間，可用於構造一張上鋪吊床。因目前無此需求，暫未實施。

在豎隔板前方為「廚房」，設地櫃、冰箱、檯面及其擴展，上方設平台支持微波爐，檯面後部固定放置壓力鍋、咖啡機，中間設水槽，前端設可折疊擴展檯面(展平後延長操作檯面)。

地櫃及冰箱上方與檯面之間，分別設三個獨立的帶門存儲櫃，門上安裝按扣鎖(不用普通的把手，以免刮絆人的衣褲)。

為防止行車晃動導致物品碰撞，物品均放置在合適的塑料盒中後再放入各儲櫃。

因存儲空間足夠，所以不再設其他吊櫃，造成空間擠壓感。

上水系統由水箱、各種水管、閥門、水泵、凈水過濾器、水龍頭、熱水器，水槽等組成。

主接線框圖如下。

水箱放置在雙人床右下方。
排氣孔為1/4」細軟水管，埠置於高於水箱的位置即可。
其餘均為1/2」軟水管，能承受熱水的溫度。

熱水器帶有泄壓閥，需接上一段泄壓管。

冷、熱水分別連接水槽上水龍頭的冷、熱介面。

電磁閥與水泵串聯，當需要用水時，打開水泵開關，向水龍頭壓水。
通過調節水龍頭上的冷、熱水旋鈕即可調節水溫。

補水時，把進水喉通過連接管、凈水過濾器與自來水管連接起來，打開水閥A和B，即可給水箱補水。凈水過濾器能良好的凈化水中的重金屬、氯、氟、細菌，雜質、異味等，確保水質安全。

進水喉為北美標準的3/4英寸介面，可對接家庭花園、露營地等的水管介面。

水槽的下水，通過下水管直通車底。在車底設立一個灰水箱，用於暫存廢水，以便在Dumping區排卸。

討論：
因車底極不規則，離地間隙有限，(1)、曾考慮在車內設置一個灰水箱，但在水槽下方空間受限，且防漏、排氣孔、自動溢出等功能和技術實現較為復雜，費用高，故該方案不是優選方案。(2)、曾多種設計論證在車底製作塑料或木製水箱、水桶，研究排水控制方案(不合適採取閥門或電磁閥門，因廢水中有殘渣易堵塞)，曾考慮借鑒馬桶水箱的排水控制方法，但都過於復雜。

最終構思設計了如下簡單又可靠的方案。灰水箱為粗PVC管，吊裝在車底。容量約12升(3加侖，增加管徑可增大容量)，上方開小孔作為溢流孔。

在車側門踏板處設提線控制水箱排水閥。

車底結構

所有改裝時增加的各種用電設備均由副電瓶供電，主電瓶只負責原車出廠時配置的各種設備的供電。

主電瓶、隔離器、副電瓶及逆變器接線圖中，未繪制部分包括原車發動機與主電瓶的連接，從副電瓶正極引出12V DC供各相關設備使用，通過漏電保護插頭引出120V AC給各相關設備的供電等。(在營地駐車時，可將漏電保護插頭拔出後插入市電，即可用市電為家電供電，不再使用電池供電。)

控制面板位於微波爐下方的側牆上，分12V DC部分和120V AC部分。(圖片參見第2.3(6)節)

注意：雖然逆變器的功率為3000W，但線路(電線、插頭、插座、保險絲等)的負載多為15A，切勿過載。

逆變器的安裝位置，不再安排其他設備，以保證其有較好的散熱條件。
另，將逆變器靠近水系統的一端，用塑料盒隔離，以防止水的濺入。

燈光、音響系統：除原車燈光、音響系統外，根據需要增設了壁燈、頂燈、地燈、閱讀燈等若干，另增設了獨立的藍牙小音響一枚(以便用手機、iPad、筆記本電腦等作為音源)，以便在駐車時的照明、音樂欣賞、看視頻等需要。

房車的夏季散熱、冬季取暖雖然不是頂重要，但關乎生活品質。在行駛狀態，有空調有熱風，不是問題。需要考慮的是駐車時的散熱與取暖，但在改裝的第一階段未予考慮。

在環游美國西部過程中，只在沙漠的那一夜，因太熱，需敞開車門窗，才能入睡。

在加裝駐車空調還是風扇的問題上，論證了多種方案，一直猶豫不決。如果想裝空調，不難，買台專用車頂空調，雖然有一點點貴，但還可以接受，安裝也不復雜。但最終還是放棄了，主要顧慮是，駐車空調在實踐中使用起來遠不如想像的那樣方便，只能在有外接電源的營地使用。副電瓶電量有限，支持不了空調幾分鍾。若配備一台3000W以上的汽油發電機，可行，但多數營地規定，因雜訊擾鄰，晚上九點後發電機必須停掉。

回來後，在客艙中增設二台電扇，另備了一台便攜小電扇。在酷暑中試用過，效果相當不錯，基本上能滿足要求。當然啦，加上良好的旅程規劃，比如避開在夏季去酷熱的地區旅遊，應該不會成為問題。實在太熱，駐車時可以打開汽車發動機，利用自帶空調消暑，稍微費點兒油錢而已。

在增設電扇的論證中，試驗過搖頭扇、鴻運扇等，比較後，最終採用了橫置塔式電扇，無論經濟性，空間佔用，美觀性，還是使用效果，都非常好。具有「搖頭」、定時、遙控等功能，多種送風模式，雜訊很低。

駐車取暖問題相對好解決，保暖衣被，再加上12V電熱毯和電熱椅墊，足矣。我們元旦在-30°C的尼亞加拉大瀑布過過夜，一點不冷，舒舒服服。

對若干問題分述如下。

③ 大通V80後排頂燈可以改更大的嗎

可以。
大通v80長軸中頂可以裝五個方。上汽大通RV80，2016年，上汽大通公司在海南博鰲發布了品牌旗下首款房車RV80，RV80房車是基於大通V80輕客開發而來，提供B型短軸B型長軸及C型共六個版本。
大通v80均搭載源自歐洲的VM柴油發動機，最大136馬力，動力輸出330N·m，與之匹配的AMT變速箱；綜合油耗百公里僅為8.3L；而且全系均滿足國5排放標准，這在國內房車尚屬首例，還有一點要說的是RV80全系車身均不超6米，C1駕照即可輕松駕駛。車身、車頂以及地板均全方位採用保溫設計，減少車內熱損失。新車的NVH性能得到全面提升，而且車內通風循環的設計，使得車內可以持續保持空氣乾燥，防止冷凝水汽。提供多種定製化服務，從車身外觀到內裝風格均可進行定製。新車可選擇包括5座2卧、4座3卧、5座4卧以及5座5卧等在內的多種乘坐布局，非常靈活。

④ 龍紋設計賓士邁巴赫七座MPV，配行政座艙，網友：頭等艙真洋氣

實拍一款升級後的國六賓士七座商務車，賓士V260L邁巴赫龍版限量款，這款龍版限量版車型，在外觀和內飾整體結合邁巴赫的風格元素，設計師為它量身定做了全新設計方案，最吸睛的亮點當屬龍紋主題設計。

超大後排空間，可180度平躺成雙人床，亦可轉變成豪華雙人椅，可獨立調節前後移動，同時配備通風、加熱、按摩、腿托功能，搭配邁巴赫元素的掛衣架，方便隨時取用。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 經濟耐用的T型房車，福特巡疆者Pro 4+2模式實拍，內飾設計太搶眼

房車旅行是一種以房車為載體的新興旅行方式，「車子外面是世界，車子裡面是自家」這是每位房車體驗者的感受所得，所以將 旅遊 和生活結合起來，才可以行在路上，樂在其中。巡疆者Pro暢游版房車，不僅讓您在路上行得開心，行得瀟灑，還可以讓您體驗溫馨備至的房車生活。它出現在大眾視野之後，就以獨有的性能和技術贏得了廣大房車愛好者的喜歡，可謂是房車圈內家喻戶曉的車型了，也可以稱其為飛翔房車的網紅車型了。集「衣」「食」「住」「行」為一身的巡疆者Pro暢游版，到底有何等的魅力，可以這么深受車友們的喜歡呢？下面我通過今天的實拍分享為您揭秘。

底盤方面

這款車是基於福特新世代Pro底盤打造的T型小額頭房車，搭載PUMA 2.2T渦輪增壓發動機，匹配6AMT自動擋變速箱，最大功率103KW，峰值扭矩370N.M，賦予整車強勁動力；3750mm的軸距，使房車前後軸受力更均勻，行車更穩定，更安全；後驅後雙胎的設計保證了車輛對各種復雜路面的適應能力。

外觀方面

整車尺寸：5995*2300*2950mm，長軸高頂的結構讓車內空間具有一定優勢，外形整體氣勢上也更加霸氣，迎合了追求越大越高的部分受眾群體；外觀採用白色塗裝和藍灰色流線型拉花設計更是映襯了一種超前和簡約的 時尚 導向，也符合當下審美理念；

外觀配置方面

配備了滿足您日常生活所需的進口遮陽棚、外置抽拉式柴油爐、黑水箱、儲物倉、裙邊儲物倉、外接市電線、重力加水口等等功能配置，為您的戶外生活提供便利。

內飾布局

整車內部進行了保溫、隔熱隔音處理；生活區內一些個性設計及裝飾非常討喜，位於會客區、睡卧區上方的儲物櫃內部空間可觀；整車內包括駕駛區、會客區、廚房區、睡卧區和衛生間五個區域，高質感的房車內部在整車氛圍燈的襯托下，又增添了一些溫馨的氣氛。

駕駛室

新世代全順Pro秉承著乘用車化的座艙設計理念，不論在材質的選擇還是細節設計上，相比於之前的手動擋都有了很大的改善；多功能方向盤、定速巡航、 3.5寸液晶儀表和10.1寸的中控觸摸顯示屏等等這些配置都是新世代Pro實用且美觀的加分項；此外，更是有ABS+ESP+HHC給您提供安全保障。

會客區

會客區內米白色的中排軟體豪華航空座椅和360 正副駕航空座椅，剛好和淺灰色的鋁合金傢具內飾相呼應，使車內 整體風格實現了基調統一。

一鍵式多功能折疊餐桌正常打開後，還可以進行向外擴展，增加使用面積，四人對坐的會客區滿足了日常辦公及待客等需求；

旁邊的手機放置台和杯托設計也是亮點之一；

搭配上方32寸液晶網路電視，滿足您的 娛樂 需求。

同時這款車是六座布局哦！後排是可以直接隱藏在床板下方的 汽車 獨立可調節的座椅，與前方四張座椅一樣配有國標三點式安全帶，在車子行駛時保證您的安全。您也可以根據自己的需求進行4-6個座椅的選擇哦！

廚房區

擁有升降櫥櫃的廚房不僅充分利用了車內空間，同時這種設計真正意義上實現了房車向內發展的理念，讓房車的廚房不只是一個擺設；

廚房配有洗菜池、飛翔房車的專利產品內置柴油爐、12V強排抽油煙機、升降櫥櫃等基礎設施；

而且廚房的儲物空間非常豐富，如果正常使用廚房的話，儲物功能絕對不能形同虛設，這里的儲物空間可以將您的蒸鍋、炒鍋等等鍋具都可以收納；

除了這些之外，在中門的左側還配有微波爐、凈水設備、96L雙開門冰箱，再也不需要擔心新鮮的蔬菜瓜果無處放置了。

睡卧區

房車與小車最大的區別在於它不僅僅是一個交通工具，更是帶著家一起旅行，那麼家裡必須要有一張舒服的床供我們休息時使用，因為我們在一天24小時中，有三分之一甚至更多的時間，是在床上度過的。1300*2000mm的後置雙人大床和1300*2000mm的前置升降懶人床，兩張大尺寸的床鋪，滿足您在房車中的休息需求。

在這里，我重點介紹一下升降床，升降床算是房車中很有創意的一種設計，睡覺的時候降下來，不睡覺的時候把床升上去絲毫不佔用空間，而且還直接呈現一處漂亮美觀的九宮格燈池，在房車這種寸土寸金的地方，升降床非常實用，空間的多物利用，也是整體設計更加合理。

衛生間

衛生間設計得也很實用，塞特福德抽拉式馬桶、折疊洗手盆、雙向換氣扇、淋浴花灑等基礎設施齊全，

尤其是這里的抽拉式馬桶和折疊洗手盆設計，實現了空間的多次利用。

水電配置

水：200L凈水箱，60L灰水箱；電：800Ah鋰電池，3000W逆變器，500W太陽能板。

這里給大家補充一下它補充電量的渠道，它採取多元化供電渠道，①行車中自動給蓄電池充電；②通過外接市電為房車充電；③太陽能板在光照條件好的情況下即可為房車補充電量。這三種充電方式可以使房車電器全天候使用，並且這三種充電渠道既便捷又安全。

歡迎大家在下方評論區留言與我們互動，我們下期見~

⑥ 商務車九宮格頂燈好不好

不好。
1、破壞美感。商務車的九宮格頂燈在安裝之後非常破壞美感，所以不好。
2、樣子浮誇。商務車的九宮格頂燈在安裝之後樣子非常浮誇，沒有務實的感覺，所以不好。

⑦ 房車改裝九宮格車頂大概要多少錢

親身經歷，瓜子這種號稱幾百項檢測的都是騙人的，來個人打開發動機蓋看下，發動一下，拍幾張照片就完事了。而開新二手車，優信二手車等機構，都是相當認真檢測的，因為他們是自己收下的車，等於自己買下來再整備一下賣出去。所以這種相對而言靠譜。

⑧ 低調大氣有內涵，說說我的別克GL8改裝之路

別克GL8ES豪華商旅版舒適型是配置最低的版本，雖然價格也低了些，但總覺得差那麼點意思，而給GL8增配升級煥新就是另一種方式的變高配。不論高配低配，別克原車內飾稍顯簡單，很多車友都是買了低配的再來進行升級，我就是其中的一員