經典福克斯內飾改裝作業

Ⅰ 福特福克斯內飾改裝

汽車內飾的改裝一般不影響汽車的年檢，因為汽車年檢項目不包括內飾及其顏色：1、是否有車輛使用說明書、合格證（進口車輛商檢證），廠體見樣件標志齊全；2、汽車內外輪廓尺寸及輪距、軸距測量，具體的測量項目有車長、車寬、車高、車廂板高度和面積、輪距、軸距等；3、按技術檢驗標准分項，合格後，填寫《機動車初檢異動登記表》，並按原規定填寫空車質量、裝載質量、乘載人數、駕駛室乘坐情況。

Ⅱ 福特福克斯座椅怎麼改裝，福克斯座椅改裝推薦

Ⅲ 經典福克斯中控可以改裝嗎

內飾是可以改動的，但是需要很多的銀子的。
要想把經典福克斯的中控改成新福克斯的款式，需要把中控台以及中控台上的所有設備都換成新款的，還需要把方向盤和主氣囊也換調，因為中控台是整套匹配設計的。在更換新內飾的同時，還需要新舊孔位之間...

Ⅳ 淺談福克斯的改裝心得 老款三廂福克斯改裝

征戰WRC和CCC的福克斯賽車恐怕是打動消費者選擇福克斯的關鍵，然而我們該如何為自己准備一輛精心到位的改裝福克斯呢?來看看我的一點心得和體會。 無論何種車型，首先需要注意的是改裝要根據自己的需要來進行，改裝之前先為自己定一個清晰的目標，看自己的實際需求是什麼，這樣改起來才有意思，才會少走彎路，也能節省費用。
福克斯作為一款運動性磨衡鮮明的城市家用轎車，必須讓人有開快車的感覺，所以動力方面的小幅度改動是比較適合的，但小改也有個前提，因為動力改裝涉及的技術要求比較高，所以我主張還是用歐洲的改裝產品比較有保證。至於一些香港、台灣地區的動力改裝產品，效果不一定明顯，質量保障上也欠缺一些。
對於那些肯定能帶來效果的就盡量去改，例如火花塞用好的絕對沒問題，只有好處沒有壞處，還有輪胎，性能更加出色的輪胎也是能夠帶來安全性和駕駛樂趣的。至於什麼省油器、彈簧緩沖膠，那些就千萬別裝。再有，像二次進氣，機油透氣壺、車用整流器、接地線這些小東西，並不能帶來很直接的效果，可加也可不加。強化車身強度的拉桿、井字架等部件，技術要求不是那麼高，假如經濟條件允許，那就盡量使用品牌產品，畢竟是加強車身剛性的部件，關鍵時刻會有大作用。

說起福克斯的改裝，對於人們最直觀的視覺沖擊還是源於車輛外觀。一款經典的福克斯外形改裝通常會這樣呈現在人們眼前：前後大包圍與車尾雙層擾流板的植入，再加上碳纖機蓋和17英寸鋁合金輪圈的配合，極好地映襯了福特福克斯原有的車頭設計和車身線條，令本就運動性十足的整體造型表現得更加獨特，天使眼大燈和LED尾燈恰如其分地嵌入福克斯車身當中，體現出科技和時尚的個性。我個人覺得只要改裝部件製作精良，何種外觀方面的改動都是不為過的，誇張、內斂、時尚、競技，這些都可以是你的風格，但是一定要記住，最好朝著一個方向改動，四不像的模樣很難招人喜歡。
想像一下，打開福克斯的車燈，兩只透鏡天使之眼和氙氣大燈在瞬間點亮，它一下子變成了街道的主角兒。天使之眼發出藍色的光芒，讓汪罩人迷幻，與它相呼應的還有被漆成紅色的蜂窩狀進氣格柵，有一束光從它的後面投射出來，像古時候大戶人家雕花窗欞後投射出來的斑駁光影。這種頗具特色的改裝風格肯定會讓你的愛車擁有200％的回頭率。
車輛的進氣、排氣系統技術要求比較高，這些都是直接關乎發動機運轉的部件，盡量使用品牌產品。在眾多福克斯車友當中，選擇較多的是BMC CDA風箱，還有KN、SIMOTA和PIPERCROSS的產品，通常歐洲名牌的風格和風箱過濾效果比較出色，能夠比較明顯地感受到進氣阻力減小，更加順暢。假如你又是一個比較懶，或者動手能力不太強的人，像冬菇頭形瞎陵做式的進氣最好放棄，它需要經常進行清理工作，通常它都是針對大容量進氣需要的渦輪車型使用。像風沙較大的北方地區，大量的塵土容易造成發動機損壞。排氣系統同樣如此，最好使用名牌有實力的部件改裝，國產的「土炮」仿製產品對車輛來說只有聲音變大的效果，大聲浪也招人反感，而且除了尾氣排放超標外，還增加油耗並損失扭矩。
平心而論，福克斯的動力與操控不僅足以應付日常使用，而且在同級別車型中也是無人能出其右的，但是在山道或者多彎路段頻繁的變換車速，或者偶爾地瘋狂一下時，其最大功率124hp(91kW)，最大扭矩161Nm的動力表現則稍顯欠缺。對於這款發動機，其動力改裝都很簡單，只是換裝高流量空濾和高性能排氣管這種基礎性的小動作，並不能使它帶來質的變化。想要深層地挖掘這1.8L或2.0L發動機的潛力，改裝高角度凸輪軸以及ECU程序可以讓其動力緊綳，達到讓改裝玩家熱血興奮的狀態。
在台灣地區，福克斯改裝已經非常成熟，除了發動機進排氣、輪圈輪胎、減振剎車等基礎性改裝外，加裝渦輪、換裝發動機、改裝凸輪軸等深度進化也比比皆是。然後在技師通過電腦檢測發動機的工作狀況，適當地調整ECU程序中的點火正時、噴油量等數據後，能夠將福克斯發動機的動力緊綳，大幅度提升福克斯的動力。
如你追求山道操控和多彎操控，那麼傳動方面的改裝必不可少，它會帶給你更直接更機械的操控樂趣，猶如操縱變形金剛這類大型機器的快感。站在改裝的角度，追求山道操控和多彎操控的車型是以追求扭矩、提速快為目的，因而將各個擋位的齒輪比值和終傳(尾牙)改動。通過換裝各個擋位齒輪和終傳齒輪後，福克斯的最大扭矩可立刻提升10％左右。而相對簡單的輪圈和輪胎的改裝，其實效果很好，更輕的輪圈可以讓動力傳輸損耗更小，抓地力更強的輪胎則會使車輛起步、制動更快。
減振系統是車輛行駛的關鍵，它的改動能夠為操控帶來明顯的變化。由於福克斯的可選用減振種類較少，而且花費比較大(5000元以上)，所以很多人會先用短彈簧代替。短彈簧能夠降低車輛的高度，降低重心，並在一定程度上提升些許操控性能但是這不是長久之計，由於短彈簧的強勁拉拽力度，會加速原減振筒的磨損，造成提早出現減振器漏油的現象。所以還是盡量選用名牌減振產品，例如KONI，Bilstein、台灣海爾技研等產品，在質量上有保證，使用效果也更加穩定。
再有，在換裝減振以前也要根據自身需要選擇，想以後在賽道駕駛、不考慮舒適性，那就選擇專業的絞牙減振，追求運動，但不能沒有舒適性的，那就使用運動套裝型減振。車身更低、減振更硬，駕駛樂趣也就體現出來，車輛行駛會流暢和沉穩，尤其在彎道上，這種駕馭的感覺更加明顯。
福克斯的剎車系統最好進行升級，雖然原廠剎車還算不錯，但是在經常激烈駕駛的情況下就顯得力不從心。福克斯原車剎車屬於漸進式的，平時剎車要踩得比較深，不習慣的會覺得剎車比較偏軟。而且原廠車出廠時配置雙活塞卡鉗，剎車碟盤直徑比較小(配置實心碟盤)。由於碟盤的直徑小，剎車時扭矩較小，卡鉗的制動能力一般，剎車距離自然就較長。在改裝時，車迷們不要迷戀6活塞、8活塞的大卡鉗，由於一般家用轎車的剎車總泵沒有足夠的推力去推動，很多情況下它們的使用效果並不一定比4活塞的卡鉗效果好。最為頂級的，當屬義大利版的F40／LOTUS小型四活塞制動系統，用它來鉗制福克斯的動力綽綽有餘。
輪圈也是體現車主個性的部件之一，不過仿OZ、仿福克斯ST的輪圈很多，沒個性並且令人對其質量不放心。此時別忘了汽車改裝是奢侈消費，不是穿衣吃飯這類必需品消費，帶牌子的輪圈肯定是首選。內飾還是按照福克斯的原裝格調去改，例如內飾是黑色的，就包回黑色真皮，按它的原汁原味去改，看起來順眼，而且感覺也高檔。至於MOMO方向盤、賽車座椅則是因人而異。
專業的福克斯改裝是一項龐大而繁雜的工程，而且需要極大成本，所以並不見得每個人都有機會親身經歷。但改裝文化的真諦不是苛求完美，而是釋放心情，彰顯個性。福克斯是一款運動風格很強的車型，我個人也比較推崇實而不誇的改裝原則，講究操控、享受駕駛才是改裝的關鍵，這也能讓你更自豪，更有自信，雖然我們沒錢買寶馬，但是如能將福克斯的駕駛感覺變成和寶馬一樣，也絕對是一種享受。

Ⅳ 新福克斯真皮改裝中控

內部
1的外觀，四周前組包之後，周圍的裙邊，以及鴨尾。
2，箱包革，但不包括門，包括門（廣州五羊，並與種四星級絕對值，質量好）
3，方向盤包皮，在汽車精品店買的，好處不拆方向盤，直接每個起來，這樣做的好處是感覺特別好，甚至比原包真皮的手感更好。亮片（也就是在那裡買無錫刺蝟）
4，地毯，（FKS專用，兩層，可以粘貼在汽車低，不動，清潔比較容易。）
5，天使眼睛熏黑大燈，再加上近光氙氣燈，燈眉：中山朋友的DIY產品
6，車貼，前擋風玻璃貼紙，各地塊貼前貼在方向盤加上 7，無限金錢雨具，騎著一個值得歡迎的版本，自動踏板，排氣裝置，
8，New Balance的短天線
9,17寸輪轂特別的祝福馬科斯，韓國新世紀輪胎。 （可與說很好，顯著提高性能，穩定性各方面，道路雜訊要小於固特異）
10，ST前包圍包裹霧燈（我原來的霧燈，所以我也沒買）繪畫（包括安裝）
11，改變了整個汽車儀表燈自動駕駛儀舵機畫臉白燈，32 LED剎車燈
3支日本產煙半透明漆
閱讀燈無錫刺蝟在哪裡買。
12，MERWEDE短彈簧

動態
1，碳纖維的攝入蘑菇頭,,現在被拆毀，暫時不想傷害引擎。
2，電裝IT20火花塞，汽車整流器，山東，DIY產品，
3，汽車KX-F3FKS致力於它的前面頂部，它的結束之前，它的結束，二手准備安裝和很多很多......一步一步來。例如雙排氣。，休克包裝，電子油門加速器，剎車系統等......以後再說吧。

Ⅵ 12福克斯空間小如何改裝

不能。
後排座椅底部是固定死的，所以無法改裝後移，後排坐3個人的話還是比較擁擠的，只有調動前排座椅調節後面的空間大小。
朗逸的後排空間看起來大，但是後排座椅確實比新福的窄好多，坐著不是很舒適，新福的座位舒服的很，一般不超過185的坐下沒問題的。

Ⅶ 經典福克斯改裝

福克斯改裝一般都模仿福克斯st改，比如st款輪轂，小包圍，這都是外表，在城市裡開車無需大號的渦輪，大號的渦輪加入你的車子帶來的問題很多，首先就是各個地方都要隨之改裝。比如地盤要加固，缸體，火花塞，進氣系統，排氣頭中尾段。甚至於剎車都要改裝，因為渦輪大了，帶來的進氣量大，車子的扭矩就增加，提速加速，都快了，那麼煞車，避振都要改，那麼可就不是小改了，如果你不上賽道，不職業比賽，建議你莫不如改一個st經典輪轂，剎車，避振簡單的更換一下就可以了。。。無傷大雅，也不復雜，也不會出安全問題或者是車輛非法改裝的問題。這樣改很實惠，如果更換大號渦輪，莫不如去買一台原裝的三零evo，，，