廣汽新能源埃安v內飾

⑴ 2021上海車展實拍：廣汽埃安AION V 全球首款5G車/配置再升級

易車原創 作為廣汽埃安家族的第三款產品，廣汽埃安AION V於2020年的6月上市，共推出了5款車型，補貼後售價區間17.76-23.96萬元。新車是全球首款搭載5G車，有著越級的空間，且具備L3級的自動駕駛輔助能力。這樣一款實力超群的車型，在今年迎來了配置上的再次提升。此外，埃安還將推出了車主在埃安充電樁免費充電一年的優惠政策，凡在3月1日至4月30日期間購車的客戶即可享受。

外觀方面，AION V整體沿用了廣汽埃安的家族品牌設計，「機甲獸」前臉極具現代感，其燈組部分採用了分體式結構，有著很高的辨識度。車輛提供有13種車漆顏色可選，其中5種雙色車身，8種是單色車漆。

較短的前懸搭配前低後高的腰線設計也讓其側面看起來動感十足，車身尺寸方面，AION V的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm，軸距表現在同級車型中非常有競爭力。

車尾方面，AION V沒有選擇貫穿式尾燈，而是採用了傳統的尾燈布局，內部結構與AION LX相近，不過細節處也有其亮點。官方稱尾燈採用了「寰宇刀鋒」的設計，搭配黑色的C柱，營造出了懸浮式車頂效果。

內飾方面，AION V搭載廣汽埃安家族標志性兩幅方向盤，一體式大屏幕融合了儀表盤與中控屏，而下方我們也看到了可升降旋鈕的換擋機構，整體中控區域布局簡潔，儲物空間更加豐富。除此之外，AION V在內飾顏色上提供有黑色、灰色以及棕色三種顏色可選。

12.3英寸的中控屏幕不論是顯示效果還是整體質感都很不錯，CarPlay和網路CarLife等實用功能也沒有缺席。除入門版車型外，其餘車款都配備了全景影像，算得上厚道。

配置方面，廣汽埃安AION V將搭載ADiGO 3.0自動駕駛系統，相較於當前最廣泛的L2級自動輔助駕駛能力，L3級自動輔助駕駛能力的核心不同是，車輛的雷達、攝像頭等感測器設備可以主動感知、監視和計算周邊態勢，在限定場景內，可以讓駕駛者完全放棄操作，只需要保持對車輛的監視即可。

廣汽埃安官方在3月還對AION V和AION LX兩款車型進行增配，不僅有自動駕駛系統，還有前排座椅加熱通風等功能。此外，埃安還將推出了車主在埃安充電樁免費充電一年的優惠政策，凡在3月1日至4月30日期間購車的客戶即可享受。

此次AION V和AION LX兩款車型，分別進行了不同程度的增配，比如70智領版增配了後排USB、側氣簾等；80智享科技版增加了前排座椅加熱通風、外後視鏡記憶等；而80Max版則增加了ADiGO 3.0自動駕駛系統。

此外，廣汽還針對3月1日至4月30日期間購車的客戶，推出了埃安品牌充電樁免費充電一年的活動。

對於一款家用車型來說，空間和舒適性同樣是衡量它最主要的指標之一，AION V在這方面非常突出，2830mm的軸距在同級中出類拔萃，已經達到了中型SUV水準。

車輛坐墊柔軟，填充物也很充實，後排中間地台沒有凸起，其腿部空間非常寬裕，實用性上佳。在舒適性配置方面，AION V也達到了不錯的水準，具備電動調節、記憶、加熱以及通風等功能。

和同門大哥AION LX一樣，AION V也是基於第二代GEP純電平台打造而來，採用了三電合一的高效電機和高集成動力模塊，變速箱也採用目前純電動車主流的固定齒比單速變速箱，並且全系車型均搭載一台最大功率135kW、最大扭矩350Nm的前置永磁同步單電機。

車輛共提供有500公里和600公里（NEDC工況）兩種續航里程版本，可選空間比較豐富，足夠滿足大部分家庭的差異化需求。

在駕駛模式方面，AION V擁有節能、標准、運動三種常規的駕駛模式，如果算上單踏板模式和極致節能模式的話，車輛共提供有5種不同的駕駛模式。

值得一提的是，廣汽官方還表示石墨烯基快充技術將會首搭在AION V 車型上，並可實現8分鍾充電80%，續航里程為500km，預計該車9月份投產。

據了解，石墨烯基超級快充電池和長續航硅負極電池都已按照計劃開展實車測試，但其也強調目前石墨烯基超級快充電池的普及有賴於國家超級快充相關標準的發布和高功率超充設備的建設進展，據悉電池需具備6C快充能力、輔以600A高功率超充設備，才可能完成最快8分鍾可充80%的目標，而電池成本也會有所升高。

作為埃安家族最新推出的車型，AION V使用了最新技術，並且繼承了老大哥AION LX超大空間的有點，一款緊湊型SUV卻有著中型SUV的空間水平，這對於國內消費者來說絕對是投其所好。400-600km的續航在當下來說，足夠滿足中短途的出行需要，再加上出色的做工以及配置上的再次提升，使得目前的AION V更具性價比。

⑵ 廣汽新能源埃安V評測，最大功率184馬力，續航600KM

今天為大家帶來的是廣汽新能源AionV（埃安V），該車被定位為純電動五座SUV，屬於埃安家族第三款產品，補貼後綜合售價區間為15.96至23.96萬元，新車在外觀方面打破了以往的家族式設計風格，接下來我們看一下這款車的靜態詳情。

動力方面，該車將採用最大功率135KW（184PS）的前置電機，峰值扭矩為350牛·米，NEDC標准純電續航里程方面，共有四個版本，分別為400KM、500KM、530KM和600KM，懸架方面，除最低配車型外，其他車型採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，最低配車型採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，整體來講，路面過濾性表現還算不錯。

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