11款菱悅v3高配內飾

1. v3菱悅怎麼樣

比捷達安靜穩定
儀錶板可立起硬幣
2擋以後直到極速比捷達強
4A91全鎂鋁合金連續可變氣門正時發動機
用的是傳動鏈條
也就是說終生免換皮帶
駕駛方式和捷達不同
這是一款高轉速發動機
2500換擋
超車很靈便
但是油耗比捷達要低
動力親測兩萬公里
比所有1.6的都要強勁
這是同事們公認的
安全性呢
我提的是09風采版
雙氣囊
論壇里有車友多幅氣囊打開的帖子
可靠
所有該有的防撞鋼梁都有
後座椅靠背還隱藏著Y型鋼梁
操控有拉力賽車血統
實際在我改裝了絞牙避震器
強化拉桿套裝
以及補加後龍須（防傾桿）後表現超沉穩靈便
愛不釋手
國道長途從應付公事變成了享受樂趣
跑140就像帕薩特跑80一樣的感覺
越快越貼緊地面
（原廠的那套配件跑到110有個飄點
過了110
就漸漸穩定）
我單位用車就是帕薩特
近期改了9代包圍
這車的特點就是改裝件非常成熟
大品牌基本都有專門為菱悅設計的
而且很多高端的為EVO5
6設計的賽用改裝件都可以通用
用了平靜品牌的全車隔音
效果非常棒
大致可以比得上帕薩特的安靜程度
而且濾出的發動機轉速聲音更醇厚
多的不說了
只是1米8的身高你要自己測試一下能否找到舒適的坐姿
這車車架是日系賽用出品
比較緊湊的
風采版帶天窗的就免了
頭部空間有點嚴峻
總之
再選我還選菱悅
個人很喜歡
希望對你有所提示

2. 東南V3菱悅內飾，操控，油耗怎麼樣，空

內飾：中控台非常不錯，感覺比之前老款漂亮很多，
不過門板上不能放水杯，只能是放在手剎的位置。
油耗：油耗還算滿意，一般情況200的油能跑550KM以上

3. 菱悅v3怎麼樣

V3菱悅菱悅誕生於東南汽車自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的車長，2.5米的軸距，顯然是一款標準的A級車，如果告訴你它最低的售價只有5.98萬元，是否感覺會不錯呢？
外形大氣 車尾設計有賽車感
菱悅的外觀屬於耐看一類的，整體不會顯得臃腫，而整個前臉也換成了時尚的倒梯形式樣，前臉的線條有了明顯的躍動感，從菱帥到藍瑟再到菱悅，車輛正前方觀感變得越來越好。前大燈同樣使用了現在比較流行的水滴形設計，再加上廠方認為非常個性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個車頭看上去更像一輛全新設計的車型。說到車尾的設計，筆者更是贊許，它有一種三菱近年的賽車的感覺。
菱悅內飾有不少熟悉的感覺
進入V3菱悅的車內，內飾設計有不少熟悉的感覺，空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局暴露了它和菱帥之間的關系，但主體色調改成了以灰色為主的風格。三輻式方向盤、新樣式的儀表盤和略有包裹性的座椅終於讓駕駛者有了一些全新的觀感。內飾的做工和用料相比菱帥已經取得了長足的進步，塑料部件的質感已經顯得不那麼廉價了，而真皮座椅的縫制線角也處理得不錯。
具備可變氣門正時系統的發動機
菱悅搭配了三菱技術1.5L MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統，配備5擋手動變速器，最大功率高達81Kw／6000rpm，最大扭矩可達134N.m／3000rpm。我想三菱公司對待東南的需求是不會「一般待遇」的！因此有了這款油耗小、動力足的心臟也是菱悅的基礎。
操控性能可靠而且來得實在
在廈門環島路上，輕點油門，V3菱悅輕盈起步，油門響應迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強勁動力。發動機和變速器搭配和諧，換擋平順，無頓挫感，離合器踏板反應也很靈敏。選擇一段有2公里的筆直路段，在四擋、五擋位置加油，拉高發動機轉速，頃刻間V3菱悅急速向前，速度指針快速指向90 km／h。收油點剎，V3菱悅剎車反應很快，四輪碟剎的制動效果令人滿意。
在掉頭90度彎道前，出於對三菱首創的五連桿式獨立懸架的信任，在入彎前只是輕踩剎車，保持60 km／h的車速入彎，車身過彎時非常平穩。過了彎心開始加速，發動機在中段轉速下仍然能夠迸發出足夠的扭矩輸出，不平路面激起車輪的振動清晰地反饋到方向盤上，在強烈的回正力矩下輕松、准確地回正方向。可以說無論是彎道還是面對各種復雜路況，V3菱悅都能輕松應對。
說實在的，東南菱悅是一款蠻值得購買的A級車，它的價格甚至是某些A0級車的2/3，這是一個什麼概念？而且，了解車的人都知道，東南汽車的產品與三菱品牌絕對不可能沒有關系，因此東南與純自主品牌相比，它有著優勢———菱悅沒有使用三菱標識，也無形給較低的價格奠定了基礎，這一切包括：標準的車身配置、比預期低的價格、上乘的工藝水平都預示著市場的表現會不錯。
V3菱悅的市場表現
從2008年10月上市至今(2009年5月底)，V3菱悅訂單量已破4萬輛，連續8個月單月訂單破5000台，其中售價7.08萬元的旗艦版訂單已超過2萬台，成為東南的核心支柱

4. 2010年出的東南V3菱悅和2011年出的東南新V3菱悅哪個更好

東南 V3菱悅: 強烈推薦
性價比好,很有派頭
我的車子是老款起航的，如果你想買來稍微改裝下的話我建議你也買老款的，老款的發動機雖然是鐵的，但是比新款的呂的技術要成熟，故障率也低一些。
油耗方面新款的要省一些吧，因為全鋁發動機，機頭輕了一些
動力方面，個人感覺還是老款鐵發動機實在
舒適度幾乎沒說明區別
操控度方面老款的更平穩
安全沒說明區別
保養費用也大同小異、
外觀,方面，如果不準備改動的話 新款要好看一些，如果想小改以下 建議還是老款的
內飾幾乎一摸一樣，除了儀表盤
空間是一樣大小的
質量方面我更信賴老款的

你可以參考下，只是個人意見