寶馬730頂配內飾

1. 寶馬730內飾按鍵說明

、CNCL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢復巡航。
2、設置車速之後才能開啟定速巡航功能。（注意：定速巡明敏航車速太低時無法使用，時速應高於30km/h）
3、加號與減號按鍵用來控制速度值的調整，上指槐顫/下分別控制速度的加/減。
4、「LIM」按鍵調整最高速度，在高速上使用可以避免超速情況的發生。
5、（部分車型）自動駕駛系統主要包括了車道保持系統，自適應巡航。車道保持是定速巡航唯敗的輔助系統，當車輛接近車道線時，會通過方向盤的震動或警報提示車主。自適應巡航解放了駕駛員的雙腳，能夠自動剎車及加速，與前車保持一個安全距離。
6、方向盤位置調節
一般方向盤的開關就在下側，拉起壓桿就能進行調整。利用手臂的力量移動方向盤至所需位置，再次按下開關時就鎖住方向盤了。電動開關的調節更加智能，直接通過開關處的前推/後拉，上/下、左/右移動即可調節方向盤。
（二）檔位按鍵
1、推動最前面為P檔後拉依次為R-N-D檔。
2、D檔左推為S檔和M檔P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動；R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。；N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位；D——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
3、S是sport 運動檔的意思，S擋是費油的，它是一個高轉速，升檔晚降檔早的檔位，車子的動力性好，適合爬大坡超車時使用，S和D之間基本可以隨時切換，但是建議車速高、發動機轉速高時不要從D擋掛S；M檔是手動模式。
（三）中控按鍵
1、車身電子穩定系統（ESP）
雨雪、泥濘路面等情況可手動關閉，一般駕駛路況開啟可以防止側滑以及甩尾等現象。
2、駐車雷達/影像
此按鍵開啟全景影像以及雷達功能，通過報警以及視覺直觀反饋，為車主排查周圍的障礙物。
3、自動駐車
紅綠燈路口，放了剎車踏板，車輛也不會溜走。再次踩下油門，車輛又會繼續前進。
4、自動啟停
主要作用：使發動機短暫熄火。當放開剎車踏板時，發動機重新工作推動車輛前進。
5、內/外循環
內循環與外循環的區別在於：內循環的空氣始終由車內提供，外循環則讓外界空氣進來換掉原有的車內空氣。擁堵路段或空氣質量差的環境使用內循環。高速路段應該每隔一個小時左右切換外循環，更替車內外的空氣，以防缺氧。

2. 60多萬買寶馬7系，配置足/氣場夠，還在乎四缸嗎

作為最早進入中國市場的頂級豪華轎車，寶馬7系給大家的印象一直都是百萬以上級別的新車。而隨著汽車消費的成熟和競爭的日益激烈，豪華品牌的頂級轎車准入門檻是越來越低。就以我們今天實拍的BMW 730Li 豪華套裝為例，它的官方指導價已經來到了82.8萬元，終端優惠已經降到了60出頭的裸車價格。加上這一代使用CLAR平台的高出身（與勞斯萊斯共用很多技術），你還會介意它使用的是一台四缸發動機嗎？
寶馬7系目前是中期改款的第七代車型代號（G11、G12），在華的官方指導價為82.8-242.8萬元，價格跨度很大，共有2.0T/四缸發動機、3.0T/六缸發動機、4.4T/八缸發動機和6.6T/十二缸發動機共四個版本。今天實拍的是最低配入門版本的BMW 730Li 豪華套裝。對比起之前頂級豪華車入門級比較高識別度的問題，今天擺在我們面前的這台BMW 730Li 豪華套裝幾乎和頂配的十二缸車型沒有什麼區別。
買最低配7系的朋友最擔心的是什麼？當然就是怕大家能看出來這是一台最低配的7系。之前上一代F01隻有730Li車型的造型略有差異，而這一代的入門版車型已經基本上找不到任何的槽點了。即使是19英寸的輪圈，看起來也非常的「顯大」。再加上目前BMW品牌的外觀家族設計語言一脈相承，從3繫到7系，只要看得是一台尺寸很大的BMW，面子感都不會有什麼損失。從這一點上來看，BMW 730Li 豪華套裝沒有任何的問題。
很多網路評車的同行都集中火力吐槽BMW的內飾風格過於老舊，其實從實際上看，只要是將材料和做工推上了一個新的境界後，就有完全不一樣的改觀。730Li的配置水平自然無須多言，即使是優惠力度超大，它依然是定位於品牌旗艦級的轎車。雖然界面風格大家都非常熟悉，但富麗堂皇的金屬裝飾和皮質包裹，將整個氛圍推上了巔峰，加之入門即有的電動吸合門和後排座椅多重調節，會讓你短暫忘了這是一台「乞丐版」豪車。
四種動力總成的區隔度很大，意思就是大家拿著自己心儀的預算一般只能選擇到一款特定動力的7系。730Li配備的是2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率195kW、峰值扭矩400N·m，基本從動力參數來說是遠勝之前的一代的3.0L自然吸氣車型。配備的變速箱是8速手自一體變速箱，這台從BMW品牌從低到高的「御用機器」也自然不會缺席。目前730Li只能配備後驅車型，而更高排量的車型具有四驅車型可供選擇。
對於寶馬7系這台車而言，如果是以82.8萬元的價格來考量BMW 730Li 豪華套裝的話，那麼它與5系過於相似的內飾和四缸發動機都是槽點。但優惠完之後60多萬元的價格，那就非常的香了。想想在市面上，60多萬元能買到比它還有面子，更霸氣的車型嗎？我實在是想不出來，而且這個價格就已經不是標準的商務接待用車了，各個需要一台非常舒適代步的家庭也可以考慮它。
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3. 最便宜的把妹神器，70多萬可落地的寶馬730LI真香

寶馬730LI雖然遭受眾多網友調侃，說它2.0T動力系統太弱，有種小馬拉大車的感覺，作為一款寶馬7系著實不應該，那麼它真的有這么不堪嗎？今天刊哥就來給大家分析一下。

2.0T發動機最大功率265馬力，最大扭矩400牛米，傳動匹配了8速手自一體變速箱，懸架採用了前雙叉臂+後多連桿組合，百公里加速6.3秒。在駕駛過程中動力輸出充沛，加速迅猛。

點評：點評：從730Li的整體表現看，它的表現還是非常不錯的，買它用作接待車或是家用車完全沒有問題，外觀霸氣側漏，配置豐富，座椅舒適，2.0T動力系統百公里在6秒以內。當然如果你覺得2.0T不是你菜，可以再加10萬選擇3.0T車型，不過我覺得2.0T已完全夠用，而且也它也是目前最便宜的ZB神器，把妹絕對沒有問題。

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