斯巴魯內飾配件

『壹』 不只是86姊妹車，斯巴魯BRZ里外詳解

斯巴魯BRZ/豐田86無疑是近年來日本性能車行列里最矚目的爆點，看看每年的東京改裝展，放眼望去全是86/BRZ的改裝作品。但86/BRZ的一枝獨秀，只能說明日本性能車市場等得太久了，而等來的也不夠多。如果將86/BRZ放回九十年代的日本市場，撇開四大天王不說，日產Silvia、本田S2000、豐田Celica等輕型跑車，對86/BRZ眾星拱月的改裝商就馬上鳥獸散了。86/BRZ對於日本性能車市場是強心劑還是一現的曇花，這兩款車（算上FR-S就是三款車）在市場上的表現，以及對其所屬車廠之形象的拉動作用就至關重要。後一方面我們更多的是車廠自己如何運用這些性能車，而其市場表現，很大程度上還能帶動改裝市場的表現，這就是筆者乃至整個改裝行業如此期待86/BRZ的原因。它來得有點晚，但筆者也相信不會太晚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 斯巴魯傲虎能不能裝像寶馬哪有的內飾氛圍燈

幾乎所有的車子都可以的。
這個屬於車輛改裝，一般城市的汽車裝潢店裡，都可以幫你完成這些無關痛癢的改裝。
因為不屬於外觀改造，因此某種程度上，不需要到車管所備案。
燈飾的改裝，主要是考慮線束、電壓穩定性等等問題。
主要電壓夠用，改裝很方便，不過拆除室內原有裝飾件是必須的過程，所以要選擇一家口碑不錯的；否則換上新的之後，再將原來的裝飾物還原，就麻煩些。甚至可能裝不上哦！
價格的話，不貴的，800-1500元左右就可以了。有各種套餐選擇的，具體要咨詢當地裝潢店的。
提醒一下，會增加一些些油耗哦！

『叄』 斯巴魯森林人改裝內飾

1.斯巴魯的改裝如下：1。
2.更換前後平衡桿，增加前車頂。
3.剎車沒換過。追求速度建議換剎車；2.斯巴魯森林人改裝配件包括：風增壓電子油門、台灣省渦渦進氣套裝、進口材質車輛貼花、UPSOAR陶瓷輕質滑輪、半自動手機衣/車罩、台灣省EPECA剎車鋼喉、沃迅V88車載空氣凈化器、漢高漢高底盤裝甲、遙控車車牌、潮安車方向盤通訊防盜鎖、車輛穩壓過濾器、日本原裝NGK火花塞、台灣省5星點火線/汽缸線、台灣省不銹鋼大電流款式，美國特尼特陶瓷高溫剎車片，進口豪特燃料油/玻璃塗層，美國Anecho納米抗磨劑，汽車駐車鎖/輪胎鎖，美國速度與激情路燈，軍用出口型油桶，高速公路3D腳墊/後備箱墊，日本優質方向盤套，LED優點；3.森林人的排氣管，汽車押運平台，音響改裝都是熱的。
4.森林人的熱改裝亮點。

『肆』 斯巴魯XV的內飾設計怎麼樣啊座椅材質是什麼樣的

斯巴魯XV的內飾設計還不錯，我個人比較喜歡它的電動天窗設計，讓我們的駕駛視野變得更加開闊，車內視線變得更好。我買的車型是2.0i全驅精英版，它的座椅材質是織物的。不過據我所知，2.0i全驅豪華版和全驅豪華版EyeSight車型配備的是真皮座椅。
總之我是大大推薦這款車的。

『伍』 斯巴魯後期保養貴嗎，他的越野能力在一個什麼水平值不值得買

斯巴魯是一個日本的小眾 汽車 品牌，雖然小眾，但是斯巴魯 汽車 的 歷史 可是不短了，從成立到現在已經有70餘年，因此，從硬體設計以及 汽車 的成熟度角度來說，沒有任何問題！

斯巴魯在國內銷售的車型主要有傲虎、森林人、XV、力獅等，既然問題里談到越野，那麼就只能從XV、森林人、傲虎中間選擇了。
斯巴魯的保養：
總得來說，斯巴魯的水平對置發動機要求5000km保養一次，實際上即使你開到7000km問題也不大，也不會產生所謂的脫保，基礎的更換機油、機油濾芯大約在600塊左右，而空氣濾芯和空調濾芯完全可以DIY更換，網上的價格也不貴，因此，總體來說保養屬於這個價位的正常水平。

斯巴魯的維修和配件
斯巴魯全系整車進口，零配件也是進口，除了常用配件無需等待以為，非常用配件等待周期大約在45天左右，看起來比較長，實際上斯巴魯的質量管控還是比較好的，我身邊的很多車友開了5-6年、十幾萬公里 基本上就是開。

從保養維修便利程度來說，龐大做的很不好，斯巴魯的4s店不多，維修相對不便。
斯巴魯的越野能力：
作為一款城市SUV來說，一般不能談越野，只能說脫困，城市SUV從車身結構到避震行程、輪胎、等參數都表示不能進行高強度越野。那麼從脫困角度來說，斯巴魯的脫困能力是同級別車型裡面的第判虧一梯隊，脫困能力出類拔萃！

斯巴魯的四驅能力：
現款斯巴魯全系採用的是ACT4主動扭矩式全時四驅系統，這個四驅系統以多片離合器為核心中央差速器，極限情況下可以分配50%的動力給後橋，這套四驅主要的研發目的是為了增加 汽車 高速行駛和濕滑路面行駛的穩定性。其次才是考慮到脫困能力，而為了增加脫困能力，斯巴魯開發了一套XMODE的電控模式，可以額外增加25%的動力給後驅，以增加脫困。從時間效果來看，xmode可以大幅度降低動力分配時間，增加分配效率。
全時四驅的行駛穩定性：
很多人一談四驅，就首先問越野怎麼樣 ，交叉軸能不能過，實際上這是對四驅系統的片面理解，斯巴魯的這套全時四驅主要是為了高速穩定性和循跡性而研發的，全是四驅的靈魂就是始終四輪驅動，一個車輪失去抓地力其餘的幾款仍然能夠輸出動力保持 汽車 循跡性，避免因為某一個車輪導致 汽車 偏離行駛路線、進而導致失控的情況，因此這也是斯巴魯全系堅持全時四驅的基本目的（brz是兩驅）。
值不值？
這個就是見仁見智了，車無完車，喜歡可以包容所有的缺點，斯巴魯的車外觀、內飾設計是弱項，隔音降噪水平也很一般。全系CVT也沒有什麼駕駛激情，好在反應迅速。現款2019款森林人和XV只有2.0L＋電動機的配置，動力稍弱，而最新款的傲虎據說增加了2.4T渦輪增壓版本，還是掘櫻神值得期待的。

如果真的想買，又不差錢的話，建議傲虎2.4T。
感謝您的閱讀！

斯巴魯的越野能力在同級別來頌咐說，絕對是最強的。 全系標配的水平對置+全時四驅（BRZ後驅除外），這種最大程度的左右對稱設計跟寶馬的50:50的理念是相同的，都是為了追求操控。

至於說配件貴的，真的是以訛傳訛。還有一點，進口車的品質還是比較有優勢的。

還有說保養貴的，一桶機油350-450，這個可以接受吧？！ 一次常規保養肯定不超過1000，如果有認識維修的朋友，在外面保養，還會更便宜。

如果非要跟奧拓比保養費用，那確實是貴。

21世紀了，車子都是三分修，七分養！

保養好了，真不需要修，不要因為別人的誤導，而錯過了一台好車。

這種最大程度的左右對稱設計跟寶馬的50:50的理念是相同的，都是為了追求操控。

至於說配件貴的，真的是以訛傳訛。還有一點，進口車的品質還是比較有優勢的。

還有說保養貴的，一桶機油350-450，這個可以接受吧？！ 一次常規保養肯定不超過1000，如果有認識維修的朋友，在外面保養，還會更便宜。

如果非要跟奧拓比保養費用，那確實是貴。

21世紀了，車子都是三分修，七分養。四驅不代表就是越野，外形像越野車也不代表能越野。全時四驅偏偏和越野沒一毛錢關系，你可以看到很多高檔轎車都是全時四驅，那是為了更好的駕駛體驗，尤其在雪地、濕滑地面可以獲得更穩定的駕駛。而越野車有基本的統一特徵，比如非承載車身，比如兩把鎖或者三把鎖，比如一定的離地間隙，等等。所以，斯巴魯能不能越野，本身都是一個問題！以上是我為大家解答。

斯巴魯森林人一般保養大約600-700元（四s店）。過保之後找一家專業 汽車 維修保養店大約300~400塊錢就夠了。斯巴魯森林人雖然離地間隙220mm，在SUV中最高，通過性好一些，至於說越野就不要提斯巴魯了，這款車適合城市鋪裝路和一般農村沙土路，如果想要去越野，掉泥坑裡面肯定出不來，呵呵！

開了兩年斯巴魯森林人2.0款，除了音響垃圾以外，其他的還不錯，整體來說很滿意。油耗10-11個吧，比較省油。

推薦購買純汽油版斯巴魯，因為混動版不劃算。

具體要看什麼車。斯巴魯，車是好車。森林人和傲虎都不錯。斯巴魯 汽車 擁有獨特的技術，尤其是水平對卧式引擎和全時四輪驅動系統。富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高性能的水平對置式發動機。比日系裡其他的車來說，有個性一些，但國內銷量不好。不建議買。

四驅不代表就是越野，外形像越野車也不代表能越野。全時四驅偏偏和越野沒一毛錢關系，你可以看到很多高檔轎車都是全時四驅，那是為了更好的駕駛體驗，尤其在雪地、濕滑地面可以獲得更穩定的駕駛。而越野車有基本的統一特徵，比如非承載車身，比如兩把鎖或者三把鎖，比如一定的離地間隙，等等。所以，斯巴魯能不能越野，本身都是一個問題！

不貴，常規保養4S店五百多，路邊店三百多，0-20全合成機油。城市SUV就別拿去越野了，不過通過性是同級別里最強的，過個炮彈坑，上個馬路牙子輕輕鬆鬆，最主要的是全時四驅車雨天路滑時穩定不打滑，過彎不推頭甩尾。

車是好車、常規保養機油、機率、空濾450-600直接、看修理廠價格、很多價格都不統一。

該系車售後不好，電腦檢測非4s店做不了，配件價格較高

斯芭魯屬於SUV，SUV一類車型只能說防滑能力談不上越野能力，斯芭魯目前在中國的銷售潰不成軍，按咋中國人習慣買車還是買輛普及一些的。