2012速騰內飾圖片

⑴ 搭載相同的動力，低配邁騰和高配速騰，誰才是最佳選擇

相信很多人在買車的時候都會陷入這樣的糾結，價格差不多的情況下，低級別的高配車型和高級別的低配車型到底應該如何選擇？就拿落地17萬左右的預算來說，既能夠買到高配的大眾速騰，也能買到低配的大眾邁騰，二者搭載相同的動力總成，速騰屬於A+級，邁騰屬於B級，從定位上看邁騰更具優勢，不過配置方面高配速騰明顯比低配邁騰豐富很多，那麼到底誰才是最佳選擇呢？

速騰底盤

最後總結，兩台車價格相差不大，但給人的感覺是完全不同的，邁騰的整體風格比較商務，空間寬敞、隔音出色，但低配車型的配置僅能夠滿足最基本的使用需求，而全新速騰的整體風格相對年輕時尚，內飾設計也能緊跟時代潮流，並且豐富的配置能夠在用車過程中提供更多的便利性，兩台車的動力表現幾乎持平，個人認為邁騰還是2.0T最佳，除非預算實在有限但又需要一台B級車撐門面，可以選擇低配的邁騰，否則如果是以日常以家用為主，選擇全新速騰就足夠用了。不知道換做是你的話，會如何選擇呢？

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⑵ 大眾速騰買了真的很有面子嗎它的優點多嗎

優點：扎實，厚重

缺點：「減配」

外觀：8年前的外觀，拿到現在說是非常中庸的，橫平豎直，而且尾巴挺長，樣子很穩重，但是沒什麼特點，但是車這種東西過久了就會發現，隨著年份的長久經典的東西才不容易過時，而且花里胡哨的東西確實不太耐看，經不起歲月的磨礪。

內飾：德系的內飾足夠簡約，但是做工很到位、細致，即使現在，快5年的車，某些朋友上了車還說我保養有方，內飾很顯檔次，。這應該歸功於內飾的材料，不像其他某類車呈現了那種強烈的塑料感。

空間：很一般,後排乘客坐著剛剛好

配置：性價比還可以吧，當時接近15萬的價格的確是稍稍有點偏貴，但是貴的同時，配置也很厚道，具體還要你們去參考裡面的詳細配置表，粗略的我已經在上面說了。

動力：跟同價位的其它車型比起來較差，超車比較痛苦...但是日常駕駛也夠了

操控：不錯，精準

油耗：北京被外地人稱為「首堵」，堵車已經名聲在外，自然實際油耗比其他城市高出一些，市區三、五環穿梭在8.5-10L左右；跑高速的話，在7-7.5L左右，不知道過了5W之後，車子性能是否繼續延續下去。

舒適：舒適性總體而言尚可，亮點是底盤超扎實，轉彎靈活，EPS助力轉向指哪打哪兒，沒有簡配之前的螺旋彈簧獨立懸架過彎過坎給人信心十足的趕腳~ESP電子穩定程序在冰雪路面也給我帶了驚喜的體驗，當然，他的先天不足也不少，座椅不能電動調節，不能加熱，腰靠時間長了會有些累。

優點：動力足

動力：動力還是夠用的 中後段加速蠻強的 就是變速箱手感不是很好 有點生澀感 跟動力斜街的不夠順 超車降個檔位 來個地板油 很爽 發動機咆哮起來很好聽

操控：操控很精準,指哪打哪,和老款思域比起來尤其在冰雪道路上很有信心,

油耗：在油耗表現上，我對1.4T發動機的功率與油耗都非常滿意，在市區內油耗基本保持在百公里7.3升左右，高速百公里保持在5.7升左右。作為一款緊湊型家用轎車來說，這樣的油耗還是比較不錯的了。

舒適：作為本人來講，新速騰的舒適性只能用基本舒適來形容，因為德系車本身注重更多的是操控性能，地盤設計就是偏硬，所以忽略了部分舒適性，過坑時震感強烈。

⑶ 12款速騰駕駛座左邊這個東西是幹嘛的

一汽大眾12款速騰：廠商指導價：13.18-18.58萬元。 1、全新速騰於2012年3月7日上市，共推出10款不同配置車型。其外觀造型採用了大眾最新的家族風格，橫拉式進氣格柵和簡潔的大燈具有明顯的品牌特點。而且全新速騰的內飾細節也延續了大眾傳統的布局設計，並在整體配置方面得到了進一步提升。 2、全新速騰的變化還體現在車身尺寸上，其長寬高分別為4644/1778/1482mm，軸距增長到2651mm，帶來了更加寬敞的坐乘空間，而後備箱容積為510L，載物空間相比老款有所減小。另外，採用拖曳臂後懸掛也是新車的一項重要改變。 3、而在動力系統方面全新速騰則依舊配備了1.6L、1.4T、1.8T三款發動機，並提供了5速手動、6速手自一體和7速DSG三款變速箱，其相對豐富的動力組合為消費者帶來了多樣的購車選擇。 4、設計在傳承現款速騰經典設計的基礎上新速騰去繁求簡對外觀、內飾進行了創新性的設計。家族式的前臉設計進一步向B級車型靠攏帶來豪華大氣的躍級外觀感受。在車身側面的下棱線位置新增的鍍鉻亮條將前後保險杠的鍍鉻亮條連接到一起讓整車渾然一體帶來更加流暢的視覺感受。尾部也同樣採用了橫向拉伸設計加寬的尾箱蓋上兩條橫向的線條分別與尾燈和後保險杠連成一體。簡潔、明快的車身線條設計將新速騰優雅、動感的氣質表現的淋漓盡致。新速騰在車燈上的變化為整個外觀視覺效果起到了畫龍點睛的作用。新速騰的氙燈總成由日間行車燈、轉向指示燈和遠近光一體燈組成。多達15顆LED組成的日間行車燈鑲嵌於內使前大燈層次分明極具視覺沖擊力。全系標配的全LED尾燈採用燈帶式設計比肩豪華品牌不僅功能更加強大也更顯時尚潮流。 5、舒適空間其為A級舒適乘坐空間，新速騰的車身輪廓尺寸為4,655×1,780×1,453mm在車身長度上相較上一代車型增加了11mm帶來了更加修長、硬朗的視覺效果。2,651mm的軸距為新速騰帶來寬敞、舒展的乘坐空間不僅完全滿足日常出行還可以滿足部分用戶商務接待需求。新速騰擁有多種多樣的車內儲物空間除常規的車門儲物格、眼鏡盒、後中扶手杯架等儲物空間外後排座椅還支持四六分拆擴展極大地豐富了整體的儲物空間引領同級的510升大空間後備箱輕松裝載各式行李。不僅如此新速騰的中控台還增加了滑簾式儲物盒煙灰盒及後排12V電源處增加了蓋板副駕駛手套箱配備冷藏和照明功能更加人性化的設計為駕乘者帶來愉悅的出行體驗。 6、安全升級 安全一直是速騰品牌的強項。新速騰在延續以往優勢的基礎上又增加了多項安全功能為駕乘者帶來同級中最全面的安全保障。主動安全方面新速騰以更加豐富的裝備將安全提升到了更高的水平。MKE疲勞提醒系統是德國大眾的最新安全技術可實時監測駕駛者的注意力水平一旦發現駕駛者狀態異常就會自動發出警示為長時間駕駛和夜間駕駛增加了一道非常實用的安全保障。在燈光系統上新速騰的前霧燈集成了靜態轉向照明功能在夜間轉彎時轉彎一側的霧燈會自動提供照明為駕駛者提供更寬闊的視野而LED日間行車燈的使用讓日常出行變得更加安全。除此之外新速騰全系標配的ESP車身穩定系統、上坡輔助功能、TPMS胎壓監測系統、倒車雷達、定速巡航、自動防眩目內後視鏡以及ISOFIX + Top Tether三點式兒童座椅介面等諸多安全裝備使新速騰在主動安全性上處於市場領先水平。

⑷ 整體看起來還不錯——聊聊我的愛車速騰的內飾！

⑸ 師出同門如何選，大眾寶來VS大眾速騰，對比後發現差距不小

​在緊湊型三廂車市場上，寶來和速騰一直是關注度比較高的兩款車型。那麼換裝升級的全新寶來、全新速騰，究竟能否從容應對當下挑剔的年輕消費者？

A級和A+級三廂車車型通常是大多數年輕人的第一輛車，首先價格不貴，其次各項配置都挺齊全。但越來越多的好產品讓用戶挑花了眼，除了我們能看到的參數、配置等部分，全新寶來、全新速騰還對年輕人鍾愛的品質、配置等各方面進行全面「ZHI」升級。

比如說全新寶來的10.25英寸全液晶儀表與12英寸懸浮式中控屏、 L2 級駕駛輔助功能等，再比如全新速騰的「浩瀚星際」設計理念、首次搭載1.5T Evo2發動機等等，這些都遠遠超過了同價格、同級別車型領域，還是非常值得入手的。

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