大眾cc米色內飾

① 大眾CC有紅色么

有的 紅色也很炫 最炫的是裡面馬鞍棕的內飾 太牛逼了
顏色價格一般是不會 但是現在要提車 JS都要加價2-3W 而且沒有現車
要等2 3個月甚至更久

② 大眾CC都有什麼配置

作為擁有「最美大眾」稱號的車型，大眾CC上市之初就備受矚目，深得眾多消費者青睞，然而無奈之前因其定位定價太過昂貴，所以銷量難以提升。現在大眾汽車將其全新改款升級，2020款大眾CC來襲，並且全新更名為大眾Arteon，不僅整體品質有明顯提升，而且定位親民更讓人心動。

全新大眾Arteon外觀顏值很高，時尚動感卻也不是豪華大氣，顛覆人們以往對大眾汽車的印象，不愧擁有「最美大眾」的稱號。新車前臉採用大嘴式進氣格柵，加入橫幅式鍍鉻飾條構成中網，與下方貫穿式進氣口搭配，帶來很強視覺沖擊效果。而兩側大燈造型也很別致，細節構造十分漂亮，融入LED燈源顯得很有精神氣。

側面腰身線條簡潔，車型寬敞並且配備「短懸長軸」的車身比例，再加上掀背車型和大輪轂，打造出極其濃郁的運動氣質，著實非常漂亮。作為中型車來說，這款全新大眾Arteon三圍尺寸非常修長，不僅從外觀看顯得更流暢帥氣，並且也將內部空間打造得十分寬敞，這使其實用性有明顯提升。

內飾配置非常豐富，加入無邊框中控大屏和全液晶儀表盤，科技感滿滿，而物理按鈕阻尼感很強，加上三幅式平底方向盤，操作起來也很順手，類似全新奧迪Q7的貫穿式空調出風口，使其檔次感有明顯提升。動力則全系搭載2.0T渦輪增壓四缸引擎，最大馬力為268匹，峰值扭矩為350N·m，匹配8速自動變速箱。

③ 大眾CC內飾有幾種顏色

3種 馬鞍棕、翻毛黑、米色

④ 大眾cc內飾圖片，大眾cc內飾改裝方法

大眾cc車內飾照片如下所示：

大眾cc車內飾改裝方式有：

一、汽車方向盤，能夠挑選槐木，碳纖維材料材料再加上牛皮縫制的保護套，或立即用牛皮縫制的，挑選適用自身的最合適的操控觸感！

二、中控台，汽車儀表台關鍵包含車內儀表盤和中控台，構成零部件較多，關鍵樣子如T字型，其具體功用是調整室內空間設計，為駕駛人員給予方便快捷的實際操作建立和搜戚震撼的視覺盛宴！

三、中控板，買車人不要擔憂此難題，改裝店家在拆原廠中控時不容易傷到車里的中控邊沿機殼，安_新中控後不易留有修過的印痕，為了給予最好的車內飾構件和最好的__體會！

四、牛皮座椅改裝，這也是全車內裝飾買車人更為看重的一點，因為座椅以內飾占的室內空間較大，一般美觀大方度就看座椅跟其餘構件的組合了，下邊是座椅世散陵改裝的步驟！第一步：裁皮；第二步：縫制；第三步：套服座椅；第四步：回裝座椅。

五、高端汽車腳墊，高端汽車腳墊也是裝點全部車內飾室內空間的一環，例如綠葉子烘托_花！

六、車輛頂棚改裝，一般狀況下由於頂棚不太可能兩年不洗，(這樣的話會十分臟)但一洗，觸碰水/清潔掘沒液，原先的強力膠就脆化掉下來。頂棚內的海棉也是有使用壽命的，5-七年基本上就碎化。因此5-七年拆換頂棚，是非常方便的方式。

七、門板改裝，在汽車內飾件中,門板是較為引人關注的設備,通常很關注它的造型設計。

八、汽車後備箱木地板改裝，汽車後備箱木地板的改裝一般是為了更好地配備更快的室內空間！

百萬購車補貼

⑤ 一汽大眾CC和進口CC有什麼區別

一汽大眾國產CC近日已陸續開始銷售，其中2.0T動力版本低配車款約售26萬元，而高配款售價則將低於32萬元。一汽大眾國產CC共有八種車身顏色可選，其中的「冬季紅」是中國市場獨享，專為中國女性打造，未來將推廣至全球市場。

進口CC自去年率先進口，搭載3.6升V6FSI發動機+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售價區間為39.39-53.68萬元。大眾CC以現款PASSAT B6（即國產邁騰）為原型車而開發，其中CC代表Comfort Coupe舒適轎跑車。實現國產後，大眾CC定位高於邁騰2.0T，但並非海外市場上強調的「轎跑」定位；一汽大眾這樣詮釋國產CC的市場定位——針對白領精英的「優雅、動感」的高檔車。由此大眾CC也成為大眾汽車在華國產車型中的旗艦產品。

外觀篇:無框車門全景天窗成就最美大眾車

大眾CC是大眾品牌旗下首款四門Coupe車型，以現款PASSAT B6（即國產邁騰）為原型車而開發，所以在某些程度上，CC與邁騰很神似。國產大眾CC的長寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距為2711mm，與進口大眾CC完全相同。相比邁騰（長寬高4765/1820/1472），車身長寬有約30mm的小幅增加，車身高度降低了55mm，大眾CC作為轎跑車來說應該保持較低矮的車身姿態。邁騰軸距為2709mm，較CC略短2mm。

國產大眾CC保留了進口版本的原汁原味，狹小的側窗、上提的腰線和流線化轎跑車肩線，國產後的CC保持了經典無邊框車窗玻璃的設計，與進口版一摸一樣。

國產大眾CC的車門採用無框式設計，這是跑車流行的設計，也是大眾首次在該品牌旗下車型予以嘗試。在開啟車門的時候車窗下降一段距離，車門拉手分兩檔，當 拉開第一檔時車窗下降；當車窗玻璃下降到開門位置，才能拉動第二檔打開車門。這一點與進口CC保持一致。

從前後經典的淚滴前大燈到稜角分明的散熱格柵，從流線型後視鏡到 單邊雙排氣管結構，從10幅輪轂到車漆鈑金做工，國產CC和進口CC都幾乎完全無差別。細小的區別僅是車尾「一汽大眾」和「CC TSI」的字樣，以及偏暗紅色的尾燈、以及國產CC尾部排氣管添加了鍍鉻修飾。

另外，國產後大眾CC的車身顏色包括開羅金、夜光藍、冬季紅、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮銀，其中冬季紅專為國內市場而來，旨在討巧中國女性，在上市以後北美和歐洲市場才會推出紅色車型。

內飾篇:四座精緻保留進口版原汁原味

我們拍到的這款一汽大眾國產CC 2.0TSI採用全黑真皮內飾，前排座椅為運動范兒桶型設計，做工之細膩與進口CC無二，著座點仍然較低，前排座椅12向電動調節，並附位置記憶功能和電動調節的腰部支撐。

國產大眾CC內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種

國產大眾CC的內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種，其中尊貴型可選米色和黑色真皮，豪華型與至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可選。此外豪華型可選裝導航包和座椅包，而至尊型只能選裝座椅包。

國產大眾CC的中控台採用了大量的優質金屬拉絲裝飾，三副式多功能方向盤手感細膩，與進口CC一樣，音響和行車電腦切換按鍵布置於方向盤上，換擋撥片置於方向盤後側。在細節上可以看到，國產CC的內部空調出風口等處裝有飾條。另外，在車身兩側、車門踏板及中控台煙灰缸上都鑲嵌「Design Series China」標牌,以示其特殊性。

真皮包覆的6速DSG換擋桿也與進口CC如出一爐，包括自動駐車、自動泊車和電控雙模式懸掛調節按鈕都設置在擋把的兩側。

國產CC的大尺寸天窗很通透，但是不能夠完全打開。與進口CC存在同樣的問題----正是由於天窗玻璃的面積太大，車頂又設計得非常弧線，因此這個天窗是不能夠平移開啟的，最多隻能向上掀起一條縫。

國產大眾CC仍保留了四座式設計，後座椅型剪裁刻意在椅面及椅背處加強包覆及支撐感，置身其中相當舒適，駕車者在激烈操駕時，後座乘員也不至於頓失依靠。據內部人士透露，廠家已經在考慮推出五座版的大眾CC來迎合國內消費者的需求。

配置篇:取消DCC丹拿音響依舊

首批上市的國產CC均採用2.0TSI+DSG動力總成，將包括3種不同配置的車款（尊貴型、豪華型和至尊型），標准配置與進口版本看齊有少量削減，但國產CC的選裝配置更豐富。

國產CC較進口版最大的配置削減在於，一汽大眾CC減少了DCC電子動態底盤控制系統，大眾DCC系統能夠調節懸掛阻尼的軟硬和方向盤的回饋力度。此外， 進口CC配置的換擋撥片僅出現在了國產CC的高配版上，那些愛好運動的CC迷可能要失望了。

國產大眾CC在換擋桿右側不見了DCC控制按鈕，該系統相應取消
不少邁騰車主所熟悉的帶大眾徽標翻起功能的倒車影像系統在國產CC上也有配置，當倒車時徽標可自動翻起，探頭進行掃描而平時則隱藏在內。

因為相較於奧迪的Lane Assist行駛偏移警示系統，大眾CC上應用的Lane Assist行駛偏移警示系統當車速達到65km/h以上時便會開始起作用，一旦系統偵測車行路線有偏離車道標線的可能，便會發出警示。奧迪車上的該系統僅會以震動方向盤的方式提醒駕駛（可調整震動強弱），態度較為被動；而大眾CC上的該系統卻會直接以修正方向盤轉向的積極方式，讓車行路線稍稍回到道路標線中。

除了Lane Assist行駛偏移警示系統，自動停車系統、ACC自動車距控制系統、235/45R17的固特異輪胎、彎道照明、ESP、6安全氣囊等進口配置均出現在國產車型上。值得一提的是， 國產大眾CC還保留了只有超級跑車布加迪威龍Grand Sport才選擇的國際頂級發燒音響品牌——丹拿（Dynaudio)音響，值得稱道。

動力篇:首批推2.0TSI+6速DSG

動力總車是國產CC與進口CC的本質區別。進口CC搭載3.6升V6FSI發動機，輸出250kW和350N·m，百公里加速用時5.6秒，匹配6速DSG雙離合變速器，後來又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic變速器。國產化後，大眾CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

首批上市的國產CC搭載2.0TSI發動機

近日據悉，一汽大眾還會在首推2.0T+6速DSG動力版本後，陸續推出1.8T版本以及3.0升機械增壓車型。而作為旗艦的3.0L車型上，將配備4motion四驅系統，DCC動態底盤控制，ACC自適應巡航、車道偏移提示、智能駐車和倒車輔助等全部進口CC的配置。

⑥ 大眾CC這款車，它的內飾是你喜歡的嗎

序言：大眾CC這款車被稱為最美大眾車型，是大眾旗下的一款中型轎車。這款車型非常注重外觀，年輕時尚的風格吸引了不少消費者的目光，而且這款車也非常的實用，全新的大眾CC，優雅的外觀，配合個性，動感的活力，給消費者帶來了不少驚喜。

三、總體表現

而這台車如果沒有出現事故，在保養上也不會有太多的消費。而這款大眾CC採用了四門無框設計，舒適又動感，內飾上有明顯的運動風格，色彩鮮明，高級真皮轎跑座椅，和智能運動型方向盤是大眾CC速度與動感激情上的特徵。配備了很多高科技的配置，既方便又舒適。內飾上也是非常的出色。

⑦ 這應該是內飾最好看的一台一汽-大眾CC

提車已4000公里，廢話不說多，給大家分享一下用車感受！魅顏版。剛好同事提了2020款寶馬325，兩車給大家分享下。滿意的地方：1：無框車門很帥，內飾簡單改裝了彌補了短板（在4s店改裝的費用另收）2：配置還不錯，中配就已經有座椅通風加熱。[強][強]3：後排空間比寶馬新三系大，提速很線性。4：這代cc不僅漂亮，而且適合家用，在以前說轎跑適合居家是天方夜譚。（後排大空間，後備箱也很大，對比前兩代好太多了！）下面說下槽點：1：底盤太高！輪胎太小！這是設計最不滿意的地方！你說你一轎跑，整個那麼高的底盤幹嘛[咒罵][咒罵]！！看起來不協調！17寸的輪轂有些跟不上時代了！（寶馬325全系18寸）好在55胎壁較厚，看起來不那麼顯小[鄙視]。這車尺寸再長5-6cm就完美了，4.86米的車長，只有側後方看是最漂亮的，正側方就顯得比較

好累，收工！

普通！2：提速沒有三系快，操控也要差一點。但是乘坐舒適性比寶馬好！這是我開過運動模式和標准模式表現幾乎是一樣的一台車。[尷尬][尷尬]3：底盤高速表現很好，提車當天開到200+，感覺還游刃有餘，與三系不分伯仲。但是過減速帶，就和坐板車一樣[咒罵][咒罵]感覺不到有避震的存在！沒有高級感！（我沒開過邁騰，不知道懸架調教是否一樣，過坑窪路面確實比三系還是差點意思）3：大家關心的無框車門隔音問題。個人感覺和凱美瑞處在同一水平。比新雅閣好一點，比三系次之！（這些車我都開過，所以才發表觀點）140以內噪音都是可以接受的，140以上，音樂大一點。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐墊比較短，設計師為了保證腿部空間，所以有點偷工減料了，後排不如邁騰，畢竟轎跑。注意了！[菜刀][菜刀]車頂全是黑色的，後排坐著很壓抑！（其他車就算黑色內飾，車頂也是米色的，只有這台車是這樣）5：內飾問題，大眾套娃太嚴重！基本看不出來和邁騰的區別！除了中控的石英錶，其他看不出來高級感！所以改裝了內飾，這個問題對我可以忽略了。[嘻嘻]總結：車無完車，總的來說這是大眾車的一股清流，一眼就能看出來和其他大眾不一樣。（實話說，大眾的外觀除了CC，我沒一台看得上眼的，包括輝昂！）[尷尬][尷尬]。不到30的價格，還有一年免息。比1.5T的賓士C強太多了，A4L沒開過不做評論，A4外觀尺寸太小了不考慮……[足球]。比三系各有千秋，但是價格少了好幾萬，性價比還是有的（同事的325落地34萬，別說什麼差幾萬不如買A4，不如買寶馬，都是成年人，賺點錢都不容易，富二代、鍵盤俠可以省略）[壞笑]最後祝大家新年快樂！！一年勝過一年！定個小目標，希望2年後能換賓士GLC[勝利][勝利]