最美天龍內飾

1. 東風天龍375與420有什麼不一樣因為都長得一樣的怎麼區分

老款天龍駕駛室和新款天龍駕駛室在外觀上沒有太大區別，主要是駕駛室內飾不一樣，要從外觀上區分她們，就得看駕駛室的前檔玻璃和門玻璃周圍是否貼有黑色裝飾條，貼有黑色裝飾條的就是新款豪華天龍駕駛室
內飾的區分
1、新款豪華東風天龍駕駛室使用全環繞式工作台，而不是老款天龍駕駛室的半環繞式
2、新款東風天龍駕駛室的下卧鋪帶有空調出風口，而老款的則沒有
3、東風天龍新款駕駛室大多裝配手動或電動玻璃天窗，而老款天龍駕駛室則是手動的鐵殼天窗
注意：我剛才所說的新款、老款天龍都是指2012年前出的東風天龍駕駛室，有別於2012款「東風新天龍駕駛室」

最新款2012款的東風天龍駕駛室的區別如下：(很容易和2012年以前的老款區分)
頂部增加東風商用車標牌，提升品牌，避免腦門呆板；
新造型遮陽罩，體現造型的流暢；
面罩格柵改型：格柵的造型更粗獷厚重，保證進氣面積，同時格柵開口細密，防止砂石撞擊水箱；
改善前擾流板外形單薄，形狀不流暢；
保險杠格柵改型：體現力量感，改善保險杠拖鉤使用不方便，避免保險杠在分塊上太零碎。

說的很詳細了，希望能夠幫到你

2. 2017款東風天龍旗艦520內飾功能

東風天龍旗艦520內飾主要以棕色搭配米色為主，採用高頂平地板駕駛室，為駕乘人員帶來舒適的用車體驗。尤其是跑長途運輸時，車內寬敞的活動空間，如果在自家房間里一樣，讓人完全沒有拘束感。

3. 讓開卡車變成享受，未來版東風天龍，配置比賓士寶馬還高

讓開卡車變成享受，未來版東風天龍，配置比賓士寶馬還高？

廣大車迷經常會關注一些乘用車的新消息，其實卻忽略掉了商用車的影響力，除了城市當中常見的轎車和SUV之外，在城市道路之外，路上還有大量的商用卡車一直都在忙碌，正是這些車型保證了物流的通暢。然然而中國汽車市場上的商用卡車配置普遍都不算特別高，尤其是駕駛艙的內部環境，和海外品牌斯堪尼亞以及沃爾沃等重型卡車車頭相比還是有差距的。

問題來了，你覺得這款東風天龍卡車帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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4. 售價30萬的東風天龍VL重卡，使用感到底如何

東風天龍新款車型已經上市有一段時間了，但是在筆者所在的城市能見度還很低，可能是地域原因，東風天龍車型在我們這里不太被接受，保有量較其他主流車型而言還是偏少。

近日在物流園附近看到了一輛東風天龍VL牽引車，出於好奇便圍著車看了一圈，了解了一下車輛配置。

掛拖了一個高欄，滿江紅在國內成為了普遍的配色。

前面差不多就是老天龍換了個進氣格柵，但是這個外觀設計實在是有點無法接受，前面不規則的黑紅撞色設計，讓黑色的進氣格柵顯得格外突兀，說實話有點丑，看個人接受能力了和觀點。

車輛採用雙油箱設計，續航能力不凡。油箱材質為鋁合金，有效減重。

車輛的尿素管放置在大樑上面，節省大梁側面的空間，有點類似沃爾沃的做法。

駕駛室採用的是四點式氣囊減震，在行車中對路面顛簸有著很好的過濾效果，加上標配主駕駛氣囊座椅，舒適性應該還是有保障的。

天龍VL的內飾似乎並沒有太大的改動，那就先跳過這熟悉的駕駛室，來進入駕駛員對話環節

5. 解放和天龍怎麼選好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

解放J6是一汽解放歷時6年研發而成，於2007年上市；東風天龍是東風商用歷時4年研發而成，於2006年上市。從立項及上市時間來看，二者基本同步。

同時作為國內最具代表性的兩款車型，從解放J6與東風天龍上市開始中國卡車真正進入發展的快車道，說它們是劃時代的車型也不為過。

仔細分析它們的產品力及銷量表現會發現二者有諸多相同的地方，而這些就是它們成功的秘訣。

解放J6與東風天龍都是為應對國內卡車由中轉重的趨勢而研發的，在車型設計與生產方面都大量運用了國外先進技術。

整車壽命、車機工程、油耗表現等等與自家上代車型相比有了大幅提升，大排量發動機、高承載後橋、人性化駕駛室的運用讓它們在性能指標上實現了質的飛躍。產品力的提升肉眼可見，是它們日後銷量暴漲的根本。