dmax房車箱拿下來
你好，可以拖的，需要改裝
⑵ 買了dmax後悔嗎
2019年最新款五十鈴皮卡車發售，在皮卡車界吸引住許多目光，究竟2019五十鈴dmax值得購買嗎，下邊一起來看一下五十鈴dmax評測，看了後有車主表明購買了dmax後悔莫及！
購買了dmax後悔莫及嗎
很多人並不清楚dmax汽車發動機是_口的嗎和dmax變速箱是_口嗎的難題，實際上D-MAXX-POWER版車系依然應用3.0T渦輪增壓器柴油機，最大馬力177大馬力（130KW），最高值扭矩可以達到430牛·米，耐納賀配對愛信6速手自一體變速箱，因而汽車發動機和變速箱全是國外進口的。對江西省五十鈴dmax耗油量檢測，行車129.4千米，耗費柴油機9.06升，折算耗油量為7.0升/一百公里。
針對改_dmax越野汽車或全新dmax單雙排升頂房車的盆友，能夠找一些dmax房車論壇或江鈴汽車dmax越野房車社區論壇了解一下，從她們對江鈴汽車dmax旅居房車應用體會看來，DMAX肯定是走爛路的高檔車，驅動力隨時待命，連四驅都無需就可以來來回回過斜坡，和競爭者的三菱帕傑羅和寬闊大道對比，扭矩自始至終佔有優勢，便是王道蘭德酷路澤車主在_限解困的過程中也十分欽佩DMAX強勁的扭矩_出。可是也曝露一些難題：
1、生活艙300安時的鋰電一直充不上電，用盡後全部家用電器都基本上出故障。
2、儲水箱的灌水口高度在儲水箱高度的三分之二處，放水加不滿意，駕車水自溢。
3、後輪彈簧鋼片抗壓強度匱乏，後車離去角茄型僅有十度上下，因而越野車時車臀部持續磕地拖地板。
五十鈴dmax國六何時發售，有粉絲攝影到一張江西省五十鈴D-MAX新款車型的路試碟照，從後標看來，新汽車可能配用1.9T柴油機（至大功率120kW，較大扭矩360N·m），極有可能便是將要推行的國六車型，將來D-MAX的1.9T國六機是不是替代3.0T驅動力，大家翹首以待。
五十鈴dmax3.0性價比高嗎
許多然對五十鈴dmax經久耐用嗎都非常關心，從五十鈴dmax3.0舉報狀況看來，小一部分客戶體現汽車發動機有發動機燒機油、故障燈亮無法啟動的狀況。此外便是一部分2.8T五十鈴皮卡車車主體現汽車油箱缺點造成油表不準。
針對在二手皮卡車貿易市場有二手急賣五十鈴dmax的就須要注意了，通常這種皮卡車有的泡過水時開展維修，有些是庫存車，還有些是二手事故車等，因而選購前一定要認識清晰昌派，還可以攜帶一個選車的盆友具體指導一下，防止多餘的損害。
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①納瓦拉和dmax哪家好
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⑶ 五十鈴dmax背馱式房箱的規格尺寸
車廂長度7米，寬度2.25米，高度2.2米，車廂容積差不多35方。
車廂長度7米，寬度2.25米，高度2.2米，車廂容積差不多35方，而這輛車的總質量為9.6噸，車身自重差不多4.8噸，這樣只能拉差不多4.8噸的貨物。
⑷ 在美國租房車，提取房車要如何驗車或有什麼要注意
房車國度有詳細的取還車流程，提醒取車時確認工作人員已將車輛原有刮痕記錄下來，並檢查燃油是否加滿，車內燈，冰箱，水泵，燃氣爐是否能正常使用。望採納
⑸ 五十鈴Dmax後座靠背怎麼翻下來拿滅火器
車後座放倒只需要解鎖後排座椅的開關就可以。
這個開關位於車輛的後備箱裡面，拉動就可以解鎖，具體操作步驟如下：1、打開駕駛員車門。2、拉起手制動。3、打開後備箱。4、拉動開關。5、向前一推，座椅就倒下來了。注意事項：1、操作時要保證車輛停放的位置是安全的。2、一定要拉起手制動，避免操作時溜車發生事故。
⑹ 買了dmax後悔嗎五十鈴dmax3.0質量好嗎
2019年，全新 五十鈴皮卡 上市，吸引了皮卡界的諸多關注。2019款五十鈴dmax值得買嗎？我們來看看五十鈴dmax的評價。有車主看完之後表示後悔買了dmax！
你後悔買了dmax嗎？
很多人不知道dmax發動機是不是進口的，dmax變速箱是不是進口的。事實上， D-MAX X-POWER版依然採用3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力177馬力(130 kW)，峰值扭矩430N 、；米，匹配愛信的6速手自一體變速箱，所以發動機和變速箱都是進口的。江西五十鈴dmax的油耗測試顯示，行駛129.4公里消耗9.06升柴油，相當於7.0升/百公里。
有改裝過dmax越野車或者最新的dmax單排拖車的朋友，可以找一些dmax房車論壇或者江鈴dmax越野房車論壇了解一下。從他們在江鈴使用dmax越野車的體驗來看，DMAX絕對是一款路況不好的好車。動力隨叫隨到，不用任何四驅也能上陡坡下陡坡。相比同行的帕傑羅和坦途，扭矩始終有一個優勢，那就是霸道的路巡車主在極限脫困時對DMAX強大扭矩的贊嘆。但這也暴露了一些問題:
1.生活區300安時的鋰電池一直充不完電，所有電器基本用完就罷工。
2.水箱進水口的高度為水箱高度的三分之二。水不夠的話，開車的時候水就會溢出來。
3.後輪軸的彈簧鋼板強度嚴重不足，後車的離去角只有十度左右，所以越野時車屁股不停的敲地拖地。
五十鈴dmax國六什麼時候上市的？有網友拍攝到了江西五十鈴D-MAX一款新車型的路試諜照。從尾標來看，新車將搭載1.9T柴油發動機(最大功率120kW，最大扭矩360N 、最有可能是即將到來的劉國模式。未來D-MAX的1.9T劉國機是否會取代3.0T動力，我們拭目以待。
五十鈴dmax3.0質量好嗎？
但是，很多人關心五十鈴dmax的耐用性。從五十鈴dmax3.0的投訴來看，有少部分用戶反映發動機燒機油，故障燈亮，無法啟動。另外，部分2.8T五十鈴皮卡車主反映油箱有缺陷，油表不準。
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@2019
⑺ 五十鈴DMAX單排房車和福特新時代全順房車該選擇哪個
房車倆字兒拆開！
你要房字舒服一點兒？還是要車性能優越一點兒？
如果要房字舒服一點兒，新全順吧！
雖然新全順空間小，但螺螄殼里一樣能做道場。
看下圖：
五十鈴DMAX單排房車，我不知道你說的誰家改的，這個車，底盤強悍，車的性能好，但「房」的功能弱，這個問題我好想說過很多次了……
DMAX的越野能力，在同等級車里是BUG一般的存在，沒對手，多寂寞！
而房車玩家，很大一部分，都是之前玩兒越野轉過來的，也就導致了DMAX這種不太適合改裝房車的車型，最後也被強上箱體，改裝成了房車。為啥說他不適合改房車？增加箱體的車型做不好的話，離去角受影響，4驅越野的能力沒了，最大優勢也就沒了。如果保證離去角，箱體的大小就受限……
可能有些車友一直沒搞明白，為啥D-MAX房車的房的功能普遍偏弱？主要是受皮卡房車的車型影響，實車你進去看一圈就知道了，空間真有些局促。好多東西不是不想往上裝，是它裝不下。另外這種車型，配重是個大問題，不能頭重腳輕或者壓屁股。箱體的大小高矮都受限，很難做到盡善盡美。
D-MAX房車能達到的效果，僅僅是能睡、有水、有電，但都不太夠用。短途出行補給沒問題，長途或者長時間在外面玩兒，續航能力要稍遜於普通房車。但你要說跑一些爛路，比如出去釣魚什麼的，它是首選！
總結：
D-MAX房車，是男人越野玩兒的車！
新全順，是適合兩三口人同時出行居家過日子的車！
定位不一樣，隨你選，都是好車！
⑻ 江鈴dmax單排越野房車
——江鈴單排D-MAX越野房車
生產商價格：34.八萬元
車系：自行式C型旅居房車（江鈴）
規格：長5990、寬碰磨冊2200、高2960（企業：mm）
准駕：C2駕駛證（核載6人、醫院病床2張）
其他：配用排量3.0升的渦輪汽車發笑宏動機（柴游基油機）、6擋手自一體變速器、選用四輪驅動
【最大馬力176Ps、最高值扭距430N·m】
【江鈴dmax單排越野房車配備及市場價
百萬購車補貼
⑼ 談談開D-MAX駝箱房車的那些事，想哪說哪
怎麼也沒有想到，我們這代人還能開上車，而且是那麼的迅雷不及掩耳之勢，作為喜歡手腳延伸的我，「工作好必須玩好」是相輔相成的生活理念，後來也成了我小孩教育的重要理念，「學好才能玩好，玩好才能學好」。故「玩」成了我的一張名片，也影響了很一些周邊的人，「車」是延伸手腳玩的最重要的工具，這樣說來，天生就是一個自駕游愛好者了，其實，也沒有辜負這愛好，1999年跨世紀前拿了駕照，隨即開始了租車出行自駕之路，租過奧拓、桑塔納和桑塔納2000型車等，2003年買第一輛全能的賽歐SRV開了25萬公里現在都沒有停下來，2014年增加了穿插王者老X1開了13萬公里也停不下來，趕路住酒店住了10多年後，感覺也要換一種出行方式了，房車出行便自然進入議事日程，而且覺得玩房車還得分2步走，退休前可以野點，先開越野房車，退休後再開大房車，這么考慮來看，這都走到倒數第二步了，說起來都有點悲傷了哈。關於越野房車和大房車：用我的話說，越野房車是露天庭院般享受（外置裝備為主，內置裝備為輔），野外每處都是我的庭院；大房車是室內大客廳享用（內置裝備為主，外置裝備為輔），推開窗，海景江景山景風景盡入室內，這，你不能都玩嗎？有了越野房車，其玩法就另外一種感覺了，且這種在疫情期間都不受影響感覺，特別使人振奮，感謝上帝賜予我們可以開車出行，使手腳可以充分延伸，現在越野房車也開了一年半了，跑了近3萬公里，趁著現在疫情中場休息，就聊聊開越野房車的一些事吧：一說車，車是2018款dmax3.0T自動擋，在青島整體背的駝箱，為旅居車手續，可以自由使用，這在之家dmax論壇有提車帖詳述。https://i.autohome.com.cn/6940664/club/topic?pvareaid=100200
這右側方不銹鋼蓋板，就是空氣進口，中間圓形黑孔就是暖風出口，裡面裝了40升水，其改造完成後，基本沒有受傷原房箱結構，且改造裝修思路一致。
這電路、風路和水路結合房箱改加裝完成，整個房箱就再不用碰了，房箱還是房箱，清爽得很，與原車箱一模一樣，這就是不佔有空間改造。「小不佔，大不亂」房車使用基本原則達到。
⑽ 4年換了5台房車-這些年玩房車，改房車，換房車的經歷
大家好，我是秘境房車旅行的刀哥，很高興第一次在這里跟大家見面，跟大家分享我這些年玩房車的經歷，希望能帶給喜歡房車喜歡旅行的您一點啟發，盡可能的少走彎路。
我出生於70年代，從1990年做學徒開始一共做了近30年的 汽車 電工，在樂山市沙灣區自己開了一家汽修店。十多年前因為喜歡 旅遊 ，結識一幫戶外的朋友，經常組織和參與各種戶外活動，徒步，登山，穿越，野營，自駕游等等。
經常混跡於川西，西藏，雲南，青海的山山水水。為了記錄旅途點滴，也喜歡攝影，並師從著名攝影講師網際飛俠，雖學藝不精，卻也留下一些能自己欣賞的作品。
因為經常自駕出遊，被朋友推薦參與拍攝四川電視台 旅遊 宣傳片【318日記】並出演片中的中年成功人士「老刀」，有興趣的朋友可以翻看我前段時間的視頻。後來還參與了另一個宣傳片【冬遊四川】的拍攝，這次只是以工作人員的身份參與，沒有出鏡，卻因這兩次經歷大大的豐富了我的人生。
因長期玩戶外自駕露營，前前後後幾年間家裡一共買過大大小小4頂帳篷，每年都要出去露營很多次，並這個過程中漸漸的萌生了購置房車的想法，於2015年年底終於實現了這個夢想。我的第一台房車是江鈴考斯特房車，中巴車那種的b型。說起我的購車經歷也是很喜劇的事情，因為我喜歡越野，加入了目前國內最大的越野組織「越野e族」，四川大隊編號187，手上也一直使用四驅的suv，所以我在選擇房車的時候首先考慮的是要 有四驅的車型，做了很多功課,最後決定購買的是江鈴房車的dmax那款房車，2015年12月初，經過與廠家聯系，最終在重慶的經銷商處訂車，並約定年底交付。在等待期間，我參與了冬遊四川的拍攝，攝制組同行有一台江鈴考斯特中巴車，經過與司機張師傅的交流，再考慮江鈴dmax這款車空間實在太小，再三考慮後與經銷商協商，我把訂單更換成了同一品牌的江鈴考斯特房車，並於年底提車，春節前辦完手續上牌，正式開啟房車生活。
初玩房車，興奮期還沒有過，在使用過程中就發現自己的房車好像有這樣那樣的不足。作為汽修技師的我，肯定不甘心，於是做隔音，改座椅，改水箱，加電池，改窗戶等等，一系列折騰下來，這車也使用了1年多，跑了泰國，西藏，川西等等諸多地方，行程3萬多公里，但是仍然被一些小毛病折磨，再加上心中始終有著四驅情節，於是有了轉手的念頭。機緣巧合，我在網上看到一台二手凱倫賓威的四驅皮卡房車，於是到自貢把這車提了回來，一番收拾後，把我的考斯特掛在了網上出售。
買賣二手房車，真的靠緣分。網上發布出售信息不久，來自河南的王瑋和我聯系了，並很快商量好了交易價格和交接事宜等。應該說我和他都是屬於急性子的人，辦事不喜歡拖拖拉拉，我也把實際使用情況和遇到的問題告知於他，他也表示接受。辦完手續他就開回河南了，並很快開始環游全國。前段時間又聯系我他也打算轉手了，我還幫他發布了出售信息，目前已經賣出，行駛里程也是9萬多了。
我的第2台房車開始使用，有了四驅，可以去更多偏遠地區撒歡，我也對這台車升級了鋰電池，負值輪轂，熱水等等，但是因為時間關系這台車我跑的長途並不多，基本都是在樂山周邊，身邊的房車圈子也逐漸形成，大家基本都是跑跑周邊，聚會，談論房車，改裝升級，營地等等。時間轉眼到了2017年下半年，經過再三考慮，我決定放棄原先的 汽車 修理事業，打算邊玩房車邊做房車銷售，並經過一系列的努力，成功簽約為覽眾房車的經銷商，於2018年1月起正式銷售覽眾房車的系列車型。
創業不易，諸事纏身。盡管我的房車隨時都保持著最佳的狀態，無奈能出行的時間卻始終少得可憐。於是，我再次打算出售手裡的這台房車，經車友介紹，來自綿陽的肖哥買走了它，盡管我和愛人都有些不舍，能找到一個喜歡它的人也是不錯的選擇。
但是該車售出後不久，我發現我的生活已經離不開房車，心裏面空落落的。於是，我尋得了我的第三台房車，來自重慶的一台2016年的覽眾c7a，銀色，原車主也是愛車之人，兩年只跑一萬多公里，內外成色都非常的新。我拿到這台車後先後於7月和8月去了兩趟貴州，一次是參加唐偉敏老師的【乖狗游天下】活動，後一次是組織了一次車友活動，我們一共5台房車去六盤水避暑。期間也是把該做的水電升級都做了，在陽光小院加裝了鋰電池，太陽能，熱水系統等等。那年春節我們幾個車友一起去雲南玩了一個多月，體驗感很不錯。
轉眼到了2019年4月的一天，我正和幾個玩房車的朋友在峨眉山的水晶廣場聚會。我的一個客戶聯系我，他打算把他2018年8月在我手裡購置的一台覽眾c7a轉讓，也是因為開始做新業務，沒時間玩。這台車車況也很好，公里數大概2萬左右。和我的 配置也差不多，但是屬於國五排放，而我的卻是國4排放，於是我決定留下這台車，把我手裡的這台國四排放的轉手。
強大的朋友圈，在我發布信息不到1小時，來自江西的小黃聯系我並很快決定買下它。我發布信息到他付定金，不到一個小時。幾天後他來到樂山，驗車，提檔，過戶，一氣呵成。
我開始使用我的第4台房車，僅8個月的白色覽眾c7a, 原車主在陽光房車小院做了全套升級改裝，在加上我對這款車很熟悉，這台車使用起來得心應手，先後去了瀘沽湖，跑了瀘沽湖到木里，大瓦山-轎頂山一線，大部分時間都在外面玩。
時間到了2019年6月底，由於國家排放限制日期即將來臨，而我公司一台巨威4600現車一直未售出，擔心受限制無法上牌，我決定把這台車掛牌留為自用。覽眾c7a一直需求比較多，二手的c7更是一車難求，我打算趁國六排放的新款c7上市前，把手裡的這台出售。加上7月打算自駕走新疆，4600在空間上優於c7a，所以我打算開這台福特底盤的阿瑞斯4600去新疆。
於是經過上牌，改裝一些列的事情後，7月15日，我們的新疆之旅開始啟程，而我使用了3個多月的這台覽眾c7，靜靜的停在展場上，還沒有找到下一任主人。導致我在出門的第2天，一度萌生了回家換成c7跑新疆的念頭，最後考慮路程太遠放棄了。因為使用習慣的原因和車型的不熟悉，導致我的新疆之行，房車使用體驗感並不好。在我新疆之行的第十天7月25日，這台c7也找到了它的新主人，其實我內心非常不舍，但是沒辦法，只能狠心在我不在的情況下，把它賣掉了，我的合夥人協助辦理了過戶手續。而我也正式第5台房車的使用之旅。
以上就是我在這近4年多的時間里，換手第5台房車的過程。總結一下：五台車中，使用體驗感最好的，還是兩台覽眾的c7，不管國四國五，各種功能配置使用起來都很順手，滿意度最高。最不滿意的是第一台江鈴考斯特，也許是剛入手房車，很多東西都還在摸索階段。前後花費總計60多萬了吧，中途幾台二手房車沒多少虧損，新車折舊就太多了。目前還是使用巨威的4600，當然，我也代理了它家的車，也算是試乘試駕車吧。
由於本人文化水平不高，寫的有些拙劣，謝謝您能堅持看到文章的結尾！